彭風林

摘 要：在城市化發(fā)展的推動之下，我國的交通基礎(chǔ)建設(shè)項目逐漸增多，公路橋梁工程的建設(shè)數(shù)量和規(guī)模不斷擴張。本文簡要分析了公路橋梁工程養(yǎng)護與維修的意義和基本原則，并結(jié)合實際情況提出了養(yǎng)護與維修措施，希望能為相關(guān)單位帶來一定的工作參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;工程養(yǎng)護;維修;原則;措施

中圖分類號：U445.7 文獻標識碼：A

0 引言

對于公路橋梁工程而言，后期的養(yǎng)護和維修環(huán)節(jié)作為核心管理內(nèi)容，其直接決定整個公路橋梁的使用壽命和安全性。在開展養(yǎng)護和維修工作時，需要結(jié)合公路橋梁工程的實際情況，堅守基本工作原則，并采取現(xiàn)代化的橋梁工程養(yǎng)護和維修措施。

1 公路橋梁工程養(yǎng)護與維修的意義

公路橋梁工程在投入使用之后，會隨著其使用期限的增加而呈現(xiàn)出不同的病害問題，并直接對交通運輸?shù)陌踩栽斐捎绊?。為減少病害問題對于交通運輸?shù)呢撁嬗绊懀仨氃谝?guī)定的養(yǎng)護期限內(nèi)開展養(yǎng)護與維修工作，從而消除病害，恢復原有的交通狀況，確保車輛能夠安全、順利通行。常見的公路橋梁工程病害包括路面松散、裂縫、滲水、路面不平整等，其中路面裂縫問題對于整個公路橋梁工程的危害性最大，裂縫問題的存在會進一步引發(fā)其他問題，如滲水等。因此，公路橋梁工程的運營管理部門需要針對公路橋梁工程的常見病害而制定系統(tǒng)的養(yǎng)護與維修體系，確保在發(fā)現(xiàn)病害的第一時間給予合理的處理對策。

2 公路橋梁工程養(yǎng)護與維修的基本原則

2.1 客觀評估原則

在開展養(yǎng)護與維修工作之前，需要立足于公路橋梁工程的實際情況開展現(xiàn)場調(diào)查工作，主要調(diào)查內(nèi)容集中在交通負荷、橋體狀況兩個方面，并進一步對公路橋梁工程作出客觀的評估分析。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，其在公路橋梁工程中的適用范圍也持續(xù)擴大，信息技術(shù)的應(yīng)用不僅可以幫助公路橋梁工程運營管理單位充分了解到橋梁的實際運營狀況，更能夠及時發(fā)現(xiàn)安全隱患的預兆表現(xiàn)、分析公路橋梁工程的核心組件狀態(tài)。在這一基礎(chǔ)上，還應(yīng)當進一步構(gòu)建客觀的評估體系，制定系統(tǒng)的預防和養(yǎng)護方案[1]。

2.2 預防為主原則

公路橋梁工程的養(yǎng)護與維修工作在本質(zhì)上分別屬于事前和事后的處理措施。一旦病害發(fā)生，則不僅意味著交通狀態(tài)受到影響，其維修成本也相對較高。因此，實際中一般提倡預防為主的基本原則，在病害發(fā)生之前給予相應(yīng)的養(yǎng)護措施，提高公路橋梁工程的耐久度，降低病害發(fā)生的概率。

2.3 科學養(yǎng)護原則

從公路橋梁工程養(yǎng)護管理的實際狀況來看，主要的工作難點在于養(yǎng)護時間的安排方面。科學、合理的養(yǎng)護周期可以在最大程度上發(fā)揮養(yǎng)護工作的作用價值。公路橋梁工程運營管理單位需要以年度為單位提出整個自然年內(nèi)的養(yǎng)護計劃，在規(guī)劃養(yǎng)護時間時，首先需要對公路橋梁工程的橋體狀態(tài)、施工時間等條件進行綜合分析，并進一步預測每日交通流量和橋體承受的荷載量對于橋體所造成的損害，并進一步規(guī)劃養(yǎng)護周期。一般情況下，當橋體出現(xiàn)較小問題、橋面出現(xiàn)輕微損傷時，即可逐步開展養(yǎng)護作業(yè)。若橋體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴重受損，則養(yǎng)護作業(yè)將失去基本的意義，養(yǎng)護措施將無法起到解決問題的作用，只能進一步開展維修作業(yè)。當公路橋梁工程需要給予大修處理時，則需要進一步向地方交通管理部門提出申請，經(jīng)過其系統(tǒng)的部署與安排后，逐步開展維修工作，原則上需要在保證維修質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量縮短維修時間，避免過度影響正常交通。實踐證明，科學的養(yǎng)護周期不僅可以切實提高養(yǎng)護作業(yè)的作用和價值，同時也能夠有效降低病害問題發(fā)生的概率，從而實現(xiàn)公路橋梁的安全運營[2]。

2.4 重視微小病害原則

從公路橋梁工程的實際運營狀況來看，在無特殊因素的影響之下，公路橋梁工程一般不會出現(xiàn)大規(guī)模的破損現(xiàn)象，多數(shù)情況以微小病害為主，且微小病害的數(shù)量相對較多。在發(fā)現(xiàn)微小病害之后，需要立刻給予相應(yīng)的養(yǎng)護措施，避免問題的進一步擴大化。而當公路橋梁工程出現(xiàn)中等程度的病害問題時，則說明橋體的負荷狀態(tài)存在一定的弊端，這種情況下需要制定科學的處理方案，并及時開展相應(yīng)的維修工作，且維修時需要關(guān)注質(zhì)量、成本和周期等多方面的問題[3]。

3 公路橋梁工程的養(yǎng)護與維修措施

3.1 提高養(yǎng)護檢測的準確性

從某種角度來看，公路橋梁工程的檢測準確性將直接決定養(yǎng)護作業(yè)的效率和綜合質(zhì)量。檢測的目的是分析病害的種類、影響范圍，從而在檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進一步選擇高效、合理的養(yǎng)護措施，進而為養(yǎng)護工作的開展提供指導作用。

3.2 采取機械化養(yǎng)護維修措施

隨著現(xiàn)代技術(shù)的不斷發(fā)展，公路橋梁工程的養(yǎng)護和維修工作的機械化程度達到了較高的水平。隨著越來越多的機械化設(shè)備在實際應(yīng)用中得到應(yīng)用，公路橋梁工程的養(yǎng)護維修質(zhì)量和效率均得到了顯著的提升。在應(yīng)用機械化設(shè)備時，相關(guān)工作人員需要全面掌握機械化設(shè)備的基本運行原理，了解其在實際過程中的應(yīng)用價值，并進一步確定機械化設(shè)備的規(guī)格、技術(shù)要求和工作參數(shù)，依據(jù)公路橋梁工程的實際病害問題進行靈活調(diào)整和選擇[4]。

3.3 掌握公路橋梁工程的整體狀況

開展公路橋梁工程養(yǎng)護和維修工作的前提條件就是對整個橋梁工程進行全面化、動態(tài)化的監(jiān)控及檢測。公路橋梁工程運營管理部門應(yīng)當積極應(yīng)用現(xiàn)代化的監(jiān)測技術(shù)，并將監(jiān)測范圍擴展至整個橋體，要能夠?qū)⒍喾N影響因素考慮在內(nèi)，如車流量、橋體荷載、環(huán)境等，從而對橋梁狀況做出綜合性分析。在掌握了公路橋梁工程整體狀況的基礎(chǔ)上，才能夠進一步為養(yǎng)護維修工作的開展提供數(shù)據(jù)依據(jù)，從而明確具體的工作內(nèi)容、工作方向和技術(shù)措施，避免無效的養(yǎng)護行為。

3.4 加大公路橋梁工程的養(yǎng)護維修投入

為從根本上提高公路橋梁工程的使用壽命，保證其正常運營，地方交通管理部門需要在年初階段確定年度養(yǎng)護計劃，并依據(jù)年度養(yǎng)護計劃給予經(jīng)費預算，用于橋體檢查、養(yǎng)護、維修和加固使用。不同規(guī)格和車流量的公路橋梁工程對于預算經(jīng)費的需求有著根本上的差異性，確定預算投入規(guī)模時需要依據(jù)公路橋梁工程的實際狀況和交通荷載力而決定，切實保證經(jīng)費預算的充足性。若因特殊因素影響而導致公路橋梁工程需要進行大修時，大修所使用的經(jīng)費預算還需要額外規(guī)劃[5]。

3.5 加強日常巡查

公路橋梁工程的養(yǎng)護隊伍需要每日對公路橋梁工程的關(guān)鍵防護設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施進行養(yǎng)護巡查，密切觀察橋體的整體使用狀況，并做好養(yǎng)護記錄。其次，各級別的橋梁養(yǎng)護工程師需要定期組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。經(jīng)常性檢查一般由橋梁工程師直接負責，主要檢查方式為目測搭配簡單檢測工具進行檢查，且檢查過程中需要拍照作為記錄，并填寫數(shù)據(jù)表后上報。而專業(yè)檢查則是在公路橋梁工程受到意外損害或者在定期檢查中難以判斷損壞程度時所給予的檢查措施。

4 結(jié)語

綜合來看，公路橋梁工程是我國交通系統(tǒng)的基本組成部分，其對于我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了關(guān)鍵的作用價值。為從根本上保障公路橋梁工程的穩(wěn)定運營，相關(guān)部門需要明確公路橋梁工程的基本養(yǎng)護和維修原則，并切實提高養(yǎng)護和維修力度。

參考文獻：

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[5]黃國林，裴麗萍.公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術(shù)分析[J].交通建設(shè)與管理，2014，51（24）：147-149.