任祿祿

摘要：現(xiàn)代化的交通發(fā)展能夠站在經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境的角度來(lái)出發(fā)，對(duì)公路工程建設(shè)不再是盲目的開(kāi)展，而是結(jié)合城市、區(qū)域規(guī)劃需求來(lái)完善。瀝青混凝土路面工程在公路建設(shè)中占有重要的位置，對(duì)公路安全、公路運(yùn)輸、公路體系具有較大的影響。為此，瀝青混凝土路面工程的打造要從終點(diǎn)、難點(diǎn)的角度來(lái)完成，提高工程的建設(shè)質(zhì)量、建設(shè)效率。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;拌和施工;工程設(shè)計(jì)

當(dāng)前的科技發(fā)展速度不斷加快，瀝青混凝土路面工程的建設(shè)必須滿足國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、要求，站在不同的角度來(lái)研討，既要對(duì)工程建設(shè)的指標(biāo)不斷提升，又要在工程的建設(shè)準(zhǔn)則上積極的履行，針對(duì)多方面的工作要求充分的滿足。瀝青混凝土路面工程的建設(shè)，需在工程施工的理念上不斷創(chuàng)新，與自然環(huán)境更好的融合，取得較高的協(xié)調(diào)性。

一、瀝青混凝土路面工程的現(xiàn)狀

公路工程的發(fā)展推動(dòng)了交通建設(shè)的全面進(jìn)步，同時(shí)對(duì)交通道路網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃進(jìn)一步的創(chuàng)新。瀝青混凝土路面工程的打造對(duì)交通建設(shè)、對(duì)公路建設(shè)具有特別大的影響，不僅要在工程建設(shè)的質(zhì)量上大幅度提升，同時(shí)還要在工程建設(shè)的措施、方法上合理的掌控。瀝青混凝土路面工程的建設(shè)難度并不低，但是在現(xiàn)狀表現(xiàn)上比較理想。瀝青混凝土路面工程的重視程度較高，豆腐渣工程數(shù)量大幅度降低，很多地方的項(xiàng)目都在接受全民監(jiān)督，所以在瀝青混凝土路面工程的打造上減少了傳統(tǒng)理念的影響，對(duì)工程的長(zhǎng)期發(fā)展提供了更多的保障。瀝青混凝土路面工程的建設(shè)正持續(xù)性創(chuàng)新，無(wú)論是施工技術(shù)還是施工理念，能夠結(jié)合城市發(fā)展需求和公路工程的建設(shè)規(guī)劃來(lái)完善。但是，瀝青混凝土路面工程的技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防手段需進(jìn)一步的加強(qiáng)。

二、瀝青混凝土路面工程的重點(diǎn)

（一）瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)

目前，瀝青混凝土路面工程的建設(shè)非常重要，直接關(guān)系到公路工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)是重中之重，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中大部分是通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)來(lái)完成的。馬歇爾試驗(yàn)的應(yīng)用能夠?qū)ε浔仍O(shè)計(jì)的各項(xiàng)細(xì)節(jié)充分的把握，包括瀝青混合料的選擇、材料的使用數(shù)量、礦料的具體級(jí)配等等，都可以通過(guò)該項(xiàng)試驗(yàn)來(lái)分析。配比設(shè)計(jì)方面應(yīng)充分掌握好瀝青混凝土的強(qiáng)度，尤其是在水泥的用量上要適當(dāng)?shù)臏p少，由于水泥會(huì)造成水化熱的問(wèn)題，并且發(fā)生裂縫的概率較大。所以，在水泥的配比上要合理降低，加強(qiáng)集料的應(yīng)用、粉煤灰的應(yīng)用，這些材料不僅可以提高瀝青混凝土的強(qiáng)度，同時(shí)在裂縫的規(guī)避效果上較為突出，對(duì)于瀝青混凝土路面工程的質(zhì)量提升具有較多的保障。配比設(shè)計(jì)的過(guò)程一般是通過(guò)3個(gè)階段來(lái)完成的，分別是目標(biāo)配比階段、生產(chǎn)配比階段、配比試驗(yàn)階段，3個(gè)階段全部符合要求后會(huì)批量生產(chǎn)瀝青混凝土。

（二）檢測(cè)試驗(yàn)階段

瀝青混凝土路面工程的建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于檢測(cè)試驗(yàn)的重視程度要進(jìn)一步的提升，很多瀝青混凝土的配比雖然不錯(cuò)，但是不能盲目自信，要通過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)來(lái)分析具體的性能。大部分情況下，針對(duì)瀝青混凝土路面工程的長(zhǎng)度會(huì)選擇150m作為檢測(cè)的對(duì)象，利用不同的測(cè)試方法來(lái)進(jìn)行探究，能夠在原始數(shù)據(jù)、原始信息上更好的獲取，這對(duì)于配比的測(cè)試和調(diào)整具有更多的保障。測(cè)試過(guò)程中一定要考慮到一些極端情況的影響，尤其是夏季的炎熱天氣、冬季的酷寒天氣、強(qiáng)降雨的影響、超載的影響等，這些對(duì)于瀝青混凝土路面工程的作用較大，分析不同影響因素的作用和破壞力，能夠在工程的建設(shè)指標(biāo)上做出優(yōu)化，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)手段能夠進(jìn)一步的提升，延長(zhǎng)工程的使用壽命。

（三）拌和混合料

隨著瀝青混凝土路面工程的普及程度不斷提升，混合料的拌和引起了社會(huì)各界的高度關(guān)注。拌和方面有很多的注意事項(xiàng)需要遵守。原材料的選擇過(guò)程中，大部分情況下需針對(duì)粗細(xì)集料有效的選擇，對(duì)選擇好的材料按照抽樣測(cè)試的方法、實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的方法來(lái)分析，發(fā)現(xiàn)材料存在漏洞或者是質(zhì)量問(wèn)題禁止應(yīng)用。各類原材料進(jìn)行拌和的過(guò)程中，一定要對(duì)瀝青的加熱進(jìn)行有效的把控，建議采用導(dǎo)熱油加熱的方法來(lái)完成，由此可以在礦料的加熱處理效果上進(jìn)一步的提升，在溫度的綜合調(diào)節(jié)效果上更好的鞏固?；旌狭系陌韬瓦€要在出場(chǎng)溫度上嚴(yán)格的控制，應(yīng)最大限度的保持在固定的溫度范圍，不要造成過(guò)高、過(guò)低的現(xiàn)象，否則會(huì)對(duì)瀝青混凝土路面工程造成嚴(yán)重的質(zhì)量威脅。

三、瀝青混凝土路面工程的難點(diǎn)

（一）混合料的運(yùn)輸

當(dāng)前的瀝青混凝土路面工程數(shù)量不斷增加，同時(shí)在工程建設(shè)的規(guī)模上不斷提升，混合料的需求量正不斷的增加。瀝青混合料的運(yùn)輸對(duì)于工程建設(shè)質(zhì)量的影響較大，在運(yùn)輸過(guò)程中選擇有責(zé)任心、能夠穩(wěn)定工作的員工來(lái)完成運(yùn)輸。瀝青混合料無(wú)論是剛剛拌和完畢，還是正在運(yùn)送到運(yùn)料車當(dāng)中，都要非常的小心，混合料的卸料操作必須嚴(yán)格按照規(guī)章制度來(lái)完善，禁止出現(xiàn)粗細(xì)集料離析的問(wèn)題，這會(huì)造成混合料的性能下降，而且在應(yīng)用的效果上不滿足預(yù)期要求。儲(chǔ)料倉(cāng)下落的距離要有效的控制，結(jié)合瀝青混凝土路面工程的現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)判斷。運(yùn)輸時(shí)間要盡量的縮短，如果在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間上超過(guò)了30min，或者是在氣溫方面低于10攝氏度，則需要采取相應(yīng)的手段來(lái)穩(wěn)定混合料的溫度。混合料的運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)采用篷布遮蓋的方法來(lái)遮擋陽(yáng)光。攤鋪的溫度一定要嚴(yán)格的把控，大部分情況下不能低于145攝氏度。

（二）混合料的攤鋪

瀝青混凝土路面工程的建設(shè)、優(yōu)化需掌握好混合料的攤鋪，在攤鋪的措施、方法上進(jìn)行嚴(yán)格的把控，對(duì)攤鋪的速度嚴(yán)格的控制。實(shí)施攤鋪工作之前，相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)公路下層進(jìn)行科學(xué)的檢查，主要是檢查一下下層有沒(méi)有出現(xiàn)污染，如果存在污染的情況，就務(wù)必采取一些有效的措施進(jìn)行處理，等待處理完畢之后并再次檢查合格后才可以繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。進(jìn)行攤鋪的時(shí)候不但要對(duì)溫度和速度等方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制，還應(yīng)該對(duì)攤鋪機(jī)運(yùn)行的速度進(jìn)行非常嚴(yán)格的控制，努力保證攤鋪機(jī)在整個(gè)過(guò)程中勻速行駛。

四、瀝青混凝土路面工程的發(fā)展趨勢(shì)

公路工程對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通建設(shè)都存在很大的影響，考慮到未來(lái)的公路建設(shè)網(wǎng)絡(luò)會(huì)進(jìn)一步的拓寬，因此在瀝青混凝土路面工程方面不能放松，對(duì)施工態(tài)度要保持端正。工程建設(shè)之前需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做出詳細(xì)的考察、調(diào)研，采用3S技術(shù)來(lái)獲取詳細(xì)的地質(zhì)信息資料，掌握好瀝青混凝土路面工程的建設(shè)難點(diǎn)、重點(diǎn)，對(duì)不同區(qū)域的施工因素、施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)規(guī)劃。瀝青混凝土路面工程的打造還要深入觀察工程的質(zhì)量提升手段，對(duì)于工程建設(shè)的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，在工序上保持靈活的調(diào)節(jié)。瀝青混凝土路面工程的建設(shè)團(tuán)隊(duì)要保持高素質(zhì)，所有員工都要接受培訓(xùn)、指導(dǎo)，在自身的工作崗位上履行相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，確保在工程的建設(shè)效率、建設(shè)質(zhì)量上進(jìn)一步的提升。

五、總結(jié)

我國(guó)在瀝青混凝土路面工程的重視程度上較高，各類工程的建設(shè)規(guī)范、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)必須不斷的調(diào)整，應(yīng)站在不同的思路上來(lái)改變，堅(jiān)持在公路的價(jià)值創(chuàng)造上努力取得更好的發(fā)展成績(jī)。瀝青混凝土路面工程的優(yōu)化是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，一定要充分的考慮到工程建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)范、各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。由于混合料的拌和難度提升，所以在原材料的選用方面要保持高性能，盡量的應(yīng)用綠色施工材料，減少環(huán)境污染，促使瀝青混凝土路面工程與自然環(huán)境更好的融合，帶來(lái)更好的運(yùn)行體驗(yàn)。

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