宋怡穎

摘要：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直是我國建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。物流行業(yè)作為我國基礎(chǔ)建設(shè)的項(xiàng)目之一備受關(guān)注。隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，物流園區(qū)作為物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展平臺(tái)也備受人們關(guān)注。我國的物流業(yè)的發(fā)展一直以來都具有“高投資，高能耗，高污染”的特點(diǎn)，發(fā)展模式還是比較傳統(tǒng)的粗放型的模式，而現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，如何能在物流園區(qū)建設(shè)和運(yùn)營的全過程中融入循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念，減少物流活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，使資源得到有效的利用成為當(dāng)下人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：綠色經(jīng)濟(jì);物流行業(yè);發(fā)展趨勢(shì)

引言

黨的十九大會(huì)議上，習(xí)近平總書記明確強(qiáng)調(diào)“走中國特色社會(huì)主義道路必須加強(qiáng)生態(tài)文明體制改革，進(jìn)一步推動(dòng)綠色發(fā)展，建設(shè)美麗中國”。這一重大戰(zhàn)略部署的提出標(biāo)志著我國進(jìn)入了社會(huì)主義生態(tài)文明與綠色發(fā)展的新時(shí)期，中國綠色發(fā)展道路是與當(dāng)今社會(huì)發(fā)展規(guī)律相契合的，同時(shí)也是我國緊跟當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的必然選擇，只有堅(jiān)持走綠色發(fā)展道路，才能實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與自然界的和諧共處，才能實(shí)現(xiàn)建設(shè)美麗中國的目標(biāo)，并最終完成中華民族偉大復(fù)興的歷史使命。

1綠色經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)是由“資源—產(chǎn)品—污染排放”所構(gòu)成的物質(zhì)單向流動(dòng)的經(jīng)濟(jì)。在這種模式下，人們以較高的強(qiáng)度對(duì)自然資源開發(fā)利用，生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的污染物和廢棄物未經(jīng)處理即排放到自然環(huán)境中，很難實(shí)現(xiàn)資源與能源的集約化使用。隨著人口增長和工業(yè)發(fā)展，各種產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，人與自然的矛盾日益加劇，資源短缺的問題更加突出。人類盲目追求生產(chǎn)增長而對(duì)自然資源的過度開發(fā)使用，威脅了人類健康和生態(tài)環(huán)境安全，使經(jīng)濟(jì)難以持續(xù)發(fā)展。在自然環(huán)境條件和人類自身可以承受的基礎(chǔ)上發(fā)展生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和自然環(huán)境三者之間的協(xié)調(diào)，才是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)健康增長的必由之路。在此背景下，新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式出現(xiàn)在人們視野中。英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家皮爾斯在1989年出版的《綠色經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》中首次提出“綠色經(jīng)濟(jì)”一詞，指出“綠色經(jīng)濟(jì)是從社會(huì)及其生態(tài)條件出發(fā)，以求建立一種可承受的經(jīng)濟(jì)”。綠色經(jīng)濟(jì)是以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)發(fā)展起來的一種新的經(jīng)濟(jì)形式，其目的在于尋求經(jīng)濟(jì)與環(huán)境、人與自然的和諧發(fā)展，是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展背景下的必然產(chǎn)物。現(xiàn)今，綠色經(jīng)濟(jì)已被各國公認(rèn)為一種最優(yōu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。在現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代潮流下，借助高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)和生態(tài)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，既是一國產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力的體現(xiàn)，也是國家和企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極承擔(dān)的國際責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。

2循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下物流園區(qū)發(fā)展與規(guī)劃存在的問題

物流園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營手段較為落后，園區(qū)整體智能化程度低，園區(qū)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)流程，導(dǎo)致園區(qū)內(nèi)各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間的兼容性低，嚴(yán)重影響園區(qū)內(nèi)企業(yè)的效率，導(dǎo)致資源利用率較低，成本增加。例如物流的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不合理的運(yùn)輸路線導(dǎo)致運(yùn)輸載具的能源消耗增加，同時(shí)產(chǎn)生的廢棄污染物增加，加劇環(huán)境的破壞;物流活動(dòng)的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，貨物的不適當(dāng)?shù)拇鎯?chǔ)分類，導(dǎo)致貨物出現(xiàn)泄漏和變質(zhì)等問題，特別是化學(xué)物品，不僅造成經(jīng)濟(jì)上的損失，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的影響;裝卸環(huán)節(jié)，不規(guī)范的作業(yè)方式容易導(dǎo)致貨物的損壞，造成資源浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失;包裝環(huán)節(jié)，許多商品的包裝上并沒有使用可回收的環(huán)保材料，在貨物運(yùn)輸后，貨物的包裝直接被廢棄，造成資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。

3綠色經(jīng)濟(jì)對(duì)物流行業(yè)的綠色化影響

我國制造業(yè)的繁榮和經(jīng)濟(jì)高速增長，促使物流行業(yè)進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期，全社會(huì)物流總額屢創(chuàng)新高，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)，為我國物流行業(yè)綠色化轉(zhuǎn)型奠定了良好基礎(chǔ)。首先，隨著高新技術(shù)的應(yīng)用，越來越多的企業(yè)以現(xiàn)代運(yùn)輸工具為支撐，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)建設(shè)智能化物流，集約化運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送得以實(shí)現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率都大幅提高。其次，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流行業(yè)形成了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，上下游企業(yè)可以相互依托，進(jìn)一步細(xì)化分工，以合作共享的方式科學(xué)配置資源，減少不必要的消耗。在綠色發(fā)展理念已經(jīng)成為我國社會(huì)共識(shí)的大環(huán)境下，企業(yè)科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)均擁有一定的社會(huì)基礎(chǔ)，政策制度的日益完善將極大程度地促進(jìn)物流行業(yè)向綠色集約化經(jīng)營轉(zhuǎn)型。

4實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)綠色化發(fā)展的途徑

4.1完善綠色發(fā)展的相關(guān)法律法規(guī)

在編制有關(guān)綠色發(fā)展的法律法規(guī)時(shí)，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一，要了解常見的違法現(xiàn)象及其出現(xiàn)的原因，制定具備針對(duì)性的法律法規(guī)，突出法律條例的實(shí)效性，與此同時(shí)，要進(jìn)一步明確政府的職能，將政府在綠色發(fā)展上的相關(guān)責(zé)任納入到法律法規(guī)之中。第二，應(yīng)合理確定對(duì)違法行為的懲處力度，確保違法成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于違法行為所能獲取的所有收益，對(duì)于造成嚴(yán)重環(huán)境問題的人員，應(yīng)嚴(yán)格追究其刑事責(zé)任。

4.2制定綠色營銷策略

企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)都必須凸顯出綠色營銷的理念，盡可能降低不必要的資源消耗，構(gòu)建一個(gè)完整的綠色營銷產(chǎn)業(yè)鏈。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)以綠色發(fā)展為核心的企業(yè)文化的宣傳，這樣才能幫助企業(yè)樹立良好的生態(tài)形象，并提高消費(fèi)者對(duì)綠色發(fā)展理念的認(rèn)可度。

4.3加強(qiáng)綠色金融政策與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革政策之間的匹配與協(xié)同

綠色金融政策通過推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化產(chǎn)生的政策效應(yīng)是顯著的。一方面，綠色金融要始終致力于在綠色產(chǎn)業(yè)及生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)方面發(fā)揮資源調(diào)節(jié)作用，提高綠色企業(yè)的技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，通過不斷增強(qiáng)技術(shù)進(jìn)步產(chǎn)生邊際效應(yīng)遞增。另一方面，綠色金融的政策推進(jìn)方式需與合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相匹配，特別是政府部門既是綠色金融政策的制定者，又是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的引導(dǎo)者，在政策匹配問題上應(yīng)當(dāng)把握好市場(chǎng)出清的火候，盡量減少政策效應(yīng)的周期波動(dòng)，確保政策效應(yīng)的長期可持續(xù)性。

結(jié)語

總之，物流行業(yè)未來的發(fā)展模式必然走向綠色化、規(guī)?；?、智能化。國家有關(guān)部門應(yīng)牽頭制定綠色物流建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)體系，在《民法典》確立的“綠色原則”基礎(chǔ)上，加快稅收、金融、環(huán)境保護(hù)、自然資源開發(fā)利用、消費(fèi)行為等領(lǐng)域的綠色立法進(jìn)程，做好法律制度的頂層設(shè)計(jì)，建構(gòu)綠色法律體系，促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展制度化、法律化，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長方式的深度轉(zhuǎn)型。

參考文獻(xiàn)：

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