柳晶晶

摘 要：隨著我國(guó)科技和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平的不斷提高，出行行業(yè)從原來(lái)的路上攔車變成了網(wǎng)上約車。網(wǎng)約車應(yīng)運(yùn)而生，發(fā)展迅速，各大網(wǎng)約車企業(yè)紛紛搶占市場(chǎng)。在滴滴出行以及易到、神州等競(jìng)爭(zhēng)激烈，一超多強(qiáng)的情況下，首汽約車逆流而上，迅速搶占北京等一、二線城市的市場(chǎng)，打造出行服務(wù)新業(yè)態(tài)，那么首汽約車的競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？本文旨在剖析首汽約車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并對(duì)其未來(lái)的發(fā)展提出具有可行性的規(guī)劃，使其在有限的市場(chǎng)中分得更大的“蛋糕”。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;首汽約車;競(jìng)爭(zhēng)力

中圖分類號(hào)：F724.6;F572.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-9052（2020）03-0035-02

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)約車的迅速崛起沖擊著原本發(fā)展平穩(wěn)的出租車市場(chǎng)，讓出租車市場(chǎng)再一次充滿競(jìng)爭(zhēng)活力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2019年，我國(guó)網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模已達(dá)到了3.37億。滴滴并購(gòu)了優(yōu)步中國(guó)后，占領(lǐng)了90%以上的市場(chǎng)，正式確立了“霸主”地位。然而滴滴的霸主地位并沒有制約潛在競(jìng)爭(zhēng)者的進(jìn)入，接下來(lái)的幾年里，美團(tuán)開拓的出租車業(yè)務(wù)強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，跌宕起伏的易到試圖重返賽場(chǎng)尋求利潤(rùn)，以地圖導(dǎo)航為主的高德也加入競(jìng)爭(zhēng)，攜程網(wǎng)也獲得了網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，市場(chǎng)的蛋糕被無(wú)限分割。與此同時(shí)，首汽集團(tuán)旗下產(chǎn)品，一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)約車平臺(tái)——首汽約車也進(jìn)入市場(chǎng)[1]。網(wǎng)約車市場(chǎng)快速發(fā)展，不斷加劇競(jìng)爭(zhēng)程度，各大企業(yè)必須不停地提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。首汽憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在市場(chǎng)中殺出重圍快速占領(lǐng)市場(chǎng)。本文將從四個(gè)方面分析首汽約車的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、首汽約車的競(jìng)爭(zhēng)力分析

（一）B2C的安全運(yùn)營(yíng)模式

很多出行企業(yè)實(shí)行C2C的運(yùn)營(yíng)模式，公司為中間人進(jìn)行牽線搭橋，私家車主使用自家車載客。難以保證司機(jī)的駕駛技術(shù)以及司機(jī)的人品，極易發(fā)生不良事件。而首約汽車走的差異化路線是實(shí)行B2C的運(yùn)行模式，客戶通過APP進(jìn)行網(wǎng)上約車，公司內(nèi)部的司機(jī)和車輛搭乘乘客。這種B2C的運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展，防止了網(wǎng)約車市場(chǎng)很多亂象的發(fā)生，有效解決了行業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)良莠不齊、司機(jī)侵犯顧客權(quán)益等弊端。C2C模式給網(wǎng)約車行業(yè)帶來(lái)了不良影響，B2C模式則對(duì)其糾正，使出行更加安全。首汽約車的B2C運(yùn)營(yíng)模式得到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，使首汽約車在行業(yè)中脫穎而出，B2C模式也成為一種行業(yè)趨勢(shì)。

（二）政府和政策的支持

交通部發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范出租汽車行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理工作的通知（征求意見稿）》（簡(jiǎn)稱《征求意見稿》）中，規(guī)范了網(wǎng)約車在市場(chǎng)上的行為，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)出租汽車行業(yè)中各市場(chǎng)主體的信用監(jiān)管，建立失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單制度?！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車負(fù)有對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛資質(zhì)的審查、報(bào)備，對(duì)駕駛員的審查、培訓(xùn)和安全管理以及對(duì)乘客的安全保護(hù)義務(wù)和責(zé)任。這些政策的推出致使其他網(wǎng)約車平臺(tái)紛紛整改。在各出行企業(yè)陷入困境之時(shí)，首汽約車卻得以迅速發(fā)展壯大。原因在于首汽約車實(shí)施“本地車牌+本地司機(jī)”的運(yùn)營(yíng)模式，車牌全為“京B”牌照，司機(jī)錄用條件嚴(yán)苛，首汽使用的車輛均為政府許可的中高級(jí)轎車。首汽完全符合政府政策的規(guī)定。這種政策，給首汽掃除了一定的障礙，在其他行業(yè)遇冷期時(shí)，首汽得以快速發(fā)展。

除此之外，首汽約車是首汽集團(tuán)創(chuàng)立的一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)，這就體現(xiàn)了首汽約車其國(guó)有背景，在政府政策方面獲得了極大的優(yōu)勢(shì)。首汽約車多次服務(wù)于政府，為社會(huì)活動(dòng)服務(wù)，如大連夏季達(dá)沃斯論壇、廈門金磚會(huì)議、杭州G20峰會(huì)、青島上合組織峰會(huì)、全國(guó)兩會(huì)等重要會(huì)議，首汽都為其提供用車服務(wù)。參加政府以及社會(huì)舉辦的各種服務(wù)，不僅可以宣傳首汽的品牌，更是為首汽拓寬了銷售渠道，使首汽有機(jī)會(huì)與活動(dòng)相關(guān)部門進(jìn)行合作。同時(shí)，首汽在各種各樣的活動(dòng)中不斷積累服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，使其運(yùn)營(yíng)更加規(guī)范化[2]。

（三）高品質(zhì)服務(wù)和準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位

首汽實(shí)施差異市場(chǎng)營(yíng)銷，差異化戰(zhàn)略的優(yōu)勢(shì)——國(guó)賓化服務(wù)，全牌照運(yùn)營(yíng)，決定了首汽市場(chǎng)定位為中高收入人群和中高收入地區(qū)，即首汽為出行行業(yè)的中高檔企業(yè)，成為出行行業(yè)的輕奢品牌。在這種市場(chǎng)定位下，能夠給顧客心中留下高檔舒適出行的個(gè)性特征，保留其深刻的印象和獨(dú)特的位置，從而取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在其他企業(yè)紛紛加入“燒錢大戰(zhàn)”占領(lǐng)市場(chǎng)時(shí)，首汽特立獨(dú)行，注重服務(wù)和舒適度。抓住了其他出行行業(yè)忽視的因素，走差異化路線。從車型到司機(jī)，無(wú)不體現(xiàn)著高端的服務(wù)和極端的舒適。車型選擇的是中高端汽車，空間大，座椅舒適高檔，環(huán)境優(yōu)美，同時(shí)車內(nèi)提供無(wú)線網(wǎng)、雨傘和紙巾等服務(wù)。能夠讓人們感受到首汽高端的服務(wù)模式，使用戶有良好的出行體驗(yàn)。

（四）戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作

1.與中鐵合作

2016年12月1日，首汽約車與中鐵正式達(dá)成合作。人們?cè)谑褂?2306購(gòu)買火車票時(shí)，可在界面直接預(yù)約首汽約車的接送服務(wù)，打造了“鐵路 + 網(wǎng)約車”的一站式出行服務(wù)，擴(kuò)大了首汽約車的知名度和影響力[3]。高鐵的消費(fèi)人群大多為中高端消費(fèi)群體，與首汽約車的市場(chǎng)定位相匹配。通過合作，首汽可以鎖定大量中高端客戶，同時(shí)使消費(fèi)者有機(jī)會(huì)體驗(yàn)首汽的高質(zhì)量服務(wù)，進(jìn)而發(fā)展成為忠實(shí)顧客。

2.與一汽紅旗合作

首汽約車與中國(guó)一汽進(jìn)行戰(zhàn)略合作。雙方各取所需，協(xié)同發(fā)展。一汽紅旗除了為首汽提供 H5、H7等多款高端車型外，還為首汽專門研發(fā)適用于網(wǎng)約車市場(chǎng)的定制化車型，為首汽的高端出行提供物質(zhì)基礎(chǔ)。與一汽的合作，有利于首汽進(jìn)行創(chuàng)新，不斷提高自身的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，走差異化路線。

二、首汽約車的發(fā)展

（一）擴(kuò)大知名度，提高影響力

1.廣告宣傳

為了提高首汽約車的知名度和影響力，擁有更多的用戶群體，占領(lǐng)更大的市場(chǎng)份額，必須實(shí)行一定的促銷策略。首汽約車需要控制其在市場(chǎng)上的形象，設(shè)計(jì)并傳播有關(guān)出行服務(wù)的特色、價(jià)格，以及給目標(biāo)顧客帶來(lái)的利益等方面的信息，并高度重視與中間商、客戶等公眾進(jìn)行溝通，吸收有效的市場(chǎng)信息，創(chuàng)造消費(fèi)的社會(huì)氛圍和市場(chǎng)條件，從而促進(jìn)銷售額的提升。在用戶擁有多選擇出行的當(dāng)今，要讓更多的消費(fèi)者在選擇出租車出行的同時(shí)首先想到選擇首汽約車。

2.銷售促進(jìn)

廣告宣傳只能起到擴(kuò)大知名度的功能，但人們未必會(huì)使用首汽約車，如果人們不消費(fèi)，就不能真正體驗(yàn)到首汽的高質(zhì)量服務(wù)和出行，這就要求首汽進(jìn)行銷售促進(jìn)，通過運(yùn)用各種短期誘因，鼓勵(lì)消費(fèi)者使用和消費(fèi)。

對(duì)于新用戶，首汽約車可以仿照滴滴出行的銷售促進(jìn)模式，實(shí)行新用戶首單免單的方式，引誘人們使用首汽約車。也可以模仿支付寶，老用戶邀請(qǐng)新用戶雙方得紅包的方式擴(kuò)大適用人數(shù)和使用人群，讓男女老少都有機(jī)會(huì)下載首汽約車App，進(jìn)行首汽第一次出行體驗(yàn)。

對(duì)于老用戶，首汽應(yīng)該周期性的實(shí)行銷售促進(jìn)，提高老顧客的使用頻率，并答謝老用戶的支持和忠誠(chéng)。首汽可以通過老用戶打車送好禮的方式，根據(jù)老用戶使用App頻率的高低和時(shí)間長(zhǎng)短，設(shè)置不同的禮物，讓老用戶感受到首汽的人性化服務(wù)。還可以通過折價(jià)券的形式，從而增加銷售量。

（二）抓住5G時(shí)代，不斷推陳出新

5G時(shí)代的到來(lái)標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能的發(fā)展又進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。5G將深刻影響和改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)和生活，所以如何利用5G對(duì)出行行業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新成為了發(fā)展的首要問題。

首汽約車應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，利用5G、大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等積極進(jìn)行創(chuàng)新。例如，首先可以利用5G高速率的數(shù)據(jù)傳輸優(yōu)勢(shì)實(shí)施“路側(cè)智能融合感知”，以及“車輛遠(yuǎn)程直播和控制”等功能。視頻直播實(shí)時(shí)觀察司機(jī)車內(nèi)情況，達(dá)到監(jiān)督和制約的作用。其次要為汽車增設(shè)“危險(xiǎn)場(chǎng)景預(yù)警”等功能，使司機(jī)能夠及時(shí)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，防范交通事故，增加了出行的安全性。

（三）積極吸納人才，不斷注入活力

如果首汽約車想要不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，又好又快地發(fā)展，只靠培養(yǎng)優(yōu)秀司機(jī)的力量是不夠的，必須廣泛吸納人才——能夠在科技和管理層面上做出突破的創(chuàng)新型人才。在科技上，需要大量的科技智能人才，不斷更新首汽約車系統(tǒng)，提高首汽的智能化服務(wù)，只有吸納了科技創(chuàng)新人才，才能在5G時(shí)代到來(lái)時(shí)，占領(lǐng)市場(chǎng)，突出重圍。在管理上，積極吸引有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的管理型人才，由于首汽的組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有多種運(yùn)營(yíng)方式：出租車、網(wǎng)約車，大巴車等，必須要加強(qiáng)管理，才能協(xié)調(diào)有序的發(fā)展。管理者需要監(jiān)控業(yè)務(wù)流程，對(duì)于不同運(yùn)營(yíng)方式建立規(guī)劃和決策，首汽的有效發(fā)展策略，品牌的改進(jìn)和創(chuàng)新，組織結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃及管理，企業(yè)與顧客關(guān)系管理等。只有通過科學(xué)的管理才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)的累積與增值，并最終確立企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（四）推出多元化業(yè)務(wù)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

到目前為止，首汽約車App已經(jīng)推出了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車、勞務(wù)司機(jī)、電動(dòng)汽車分時(shí)租賃、自駕游、商務(wù)巴士等十余種出行服務(wù)新業(yè)態(tài)。在發(fā)展汽車服務(wù)的同時(shí)如果可以實(shí)施多元化發(fā)展戰(zhàn)略，向“共享出行”方面進(jìn)軍，建立首汽旗下的共享經(jīng)濟(jì)品牌[4]。例如，推出“首汽共享汽車”或“首汽共享單車”在公眾出行服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，致力于滿足社會(huì)公眾對(duì)出行方式的多種需求，另外加大力度發(fā)展旅游租車，推出景點(diǎn)門票優(yōu)惠券、景區(qū)住宿優(yōu)惠券，可以聘請(qǐng)擁有私人導(dǎo)游經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)，發(fā)展全天、一周、半月等各種時(shí)間段的旅游租車服務(wù)。提供一種連接“家庭、單位、景區(qū)”兩兩相連，處處方便的一站式出行平臺(tái)[5]。

（五）開拓國(guó)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)

從移動(dòng)支付的興起到5G技術(shù)的出現(xiàn)，中國(guó)一直領(lǐng)先于世界各國(guó)，在微信支付寶改變了中國(guó)人民支付方式的同時(shí)，網(wǎng)約車技術(shù)逐漸發(fā)展為國(guó)內(nèi)公眾出行提供了極大的方便，此時(shí)世界其他國(guó)家在網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出行方面發(fā)展相對(duì)緩慢，這正是一個(gè)不容錯(cuò)過的發(fā)展機(jī)遇。在國(guó)內(nèi)，近80家網(wǎng)約車品牌的出現(xiàn)使得國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)這個(gè)“大蛋糕”分的塊數(shù)越來(lái)越多，如果可以將首約汽車的市場(chǎng)開辟到國(guó)外其他國(guó)家，利用已有的技術(shù)和服務(wù)提前占據(jù)市場(chǎng)，就可以獲得更大更多的市場(chǎng)份額，分得更多的“蛋糕”，打造屬于中國(guó)獨(dú)特的品牌形象。

三、結(jié)語(yǔ)

在一超多強(qiáng)的市場(chǎng)中，首汽約車有著自己明確的定位和消費(fèi)群體，自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)明顯，實(shí)施的差異化戰(zhàn)略使其具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，首汽約車有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，將進(jìn)一步發(fā)展壯大。若能妥善經(jīng)營(yíng)，首汽約車必能在出行行業(yè)中占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)地位。

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（責(zé)任編輯：林麗華）