劉貽華

摘要：通過對(duì)國(guó)內(nèi)外二手車置換的現(xiàn)狀分析，結(jié)合品牌經(jīng)銷商置換交易市場(chǎng)的特點(diǎn)，對(duì)我國(guó)二手車置換現(xiàn)狀及發(fā)展前景情況進(jìn)行了研究、淺析和歸納，對(duì)二手車置換業(yè)務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)做出推測(cè)及二手車置換模式存在問題進(jìn)行分析，并根據(jù)具體情況提出有效改善措施的建議。

關(guān)鍵詞：二手車;置換;發(fā)展前景

中圖分類號(hào)：F426.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2020）21-0168-02

0? 引言

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查，我國(guó)二手汽車市場(chǎng)的交易逐年增加，截止到2019年為止，我國(guó)的二手車市場(chǎng)交易量達(dá)到了1492.28萬輛。二手車近幾年的交易量如圖1所示[1]。

從圖1可以看出，我國(guó)的二手車交易量非常巨大，市場(chǎng)前景非常良好。

1? 目前我國(guó)二手車置換存在的問題

1.1 評(píng)估問題? 在置換車輛交易中最重要的一個(gè)步驟就是置換評(píng)估，在評(píng)估方面，當(dāng)前我國(guó)的置換評(píng)估方法還欠缺一個(gè)完善、嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和體系，評(píng)估鑒定主要是靠二手車鑒定評(píng)估師通過所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)與置換車輛的接觸經(jīng)驗(yàn)對(duì)舊車進(jìn)行正確估價(jià)的過程。經(jīng)4S店工作人員了解，現(xiàn)大多數(shù)的二手車評(píng)估師是根據(jù)自身的二手車接觸經(jīng)驗(yàn)對(duì)車輛實(shí)行估價(jià)，而不是按照評(píng)估的客觀流程要求進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估時(shí)比較隨意、方法不夠科學(xué)、評(píng)估過程中主觀因素占大部分及評(píng)估后的估價(jià)與實(shí)際價(jià)格偏差太大等，這樣置換車主的利益就無法得到保證[2]。

1.2 價(jià)格問題? 由于目前沒有相關(guān)的制度約束，也沒有完整的規(guī)定，二手車評(píng)估師的工作幾乎沒有太大的門檻，個(gè)人也能夠開展二手車置換交易業(yè)務(wù)，這使得二手車業(yè)務(wù)的交易更加不規(guī)范化。同時(shí)，也導(dǎo)致二手車市場(chǎng)上價(jià)格的確定更加困難;甚至有些不法商家低價(jià)買進(jìn)，通過對(duì)二手車進(jìn)行裝飾、美容后再高價(jià)賣出從中獲利，使得原車主損失巨大。

1.3 國(guó)內(nèi)二手車置換業(yè)務(wù)的不成熟? 相對(duì)國(guó)際上二手車置換業(yè)務(wù)發(fā)展較成熟國(guó)家而言，我國(guó)的二手車置換業(yè)務(wù)還算處于開始初步發(fā)展階段。二手車置換本身就存在有很多的不足，其中置換業(yè)務(wù)不成熟成為了我國(guó)二手車置換業(yè)務(wù)更好更快發(fā)展的絆腳石。此外，置換業(yè)務(wù)的誠(chéng)信得不到認(rèn)證，這也是影響置換業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。消費(fèi)者對(duì)置換業(yè)務(wù)的不了解以及不了解舊車的評(píng)估價(jià)格與評(píng)估方式;另外一點(diǎn)，置換行業(yè)法規(guī)體系、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善，置換體系不夠全面，經(jīng)銷商等絕大數(shù)小規(guī)模的置換公司，從事置換業(yè)務(wù)人員素質(zhì)不確定，又或者車主隨意更改車上行駛里程表讀數(shù)、有意隱瞞車輛瑕疵、不規(guī)范的經(jīng)營(yíng)路徑等不良行為。這些不成熟的體現(xiàn)都是影響著二手車置換業(yè)務(wù)的發(fā)展。

1.4 很大比例上客戶為初購(gòu)者，開展置換業(yè)務(wù)條件不充足? 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民的日子過得越來越好，但也不排除有的地區(qū)發(fā)展還是剛起步，因此這樣的生活條件還不允許他們購(gòu)買汽車的，由此還是有很多的購(gòu)車者是首購(gòu)的人群。但對(duì)于置換業(yè)務(wù)來說，首先對(duì)象為有車人群，才能進(jìn)行二手車置換交易，所以在開展二手車置換業(yè)務(wù)當(dāng)中還是存在有虧空現(xiàn)象的。

1.5 置換業(yè)務(wù)發(fā)展不平衡? ①地區(qū)發(fā)展不平衡，經(jīng)銷商業(yè)務(wù)水平差距大。這幾年，我國(guó)推出了部分地區(qū)實(shí)施限購(gòu)限遷政策，例如：北京、廣州、上海、深圳、杭州等一線發(fā)展城市。限購(gòu)地區(qū)經(jīng)銷商的數(shù)目?jī)H是總經(jīng)銷商的一小局部， 其中的因素主要是獲取限購(gòu)地區(qū)的牌照相對(duì)比較困難，國(guó)內(nèi)外多種因素影響，消費(fèi)流通受到限制，如若顧客想遴選增購(gòu)新車來說，也存在有一定的難度，車主只能將自己的舊車賣到非限購(gòu)地區(qū)的其他地方去，將原有空余的拍照換購(gòu)新車。但在非限購(gòu)都市，廠家利用給予經(jīng)銷商一些激勵(lì)政策，鼓勵(lì)二手車業(yè)務(wù)的進(jìn)行;在限購(gòu)地區(qū)，二手車置換市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，將會(huì)直接影響到新車的銷售，所以廠家會(huì)加大對(duì)經(jīng)銷商的補(bǔ)貼力度。②經(jīng)銷商規(guī)模、經(jīng)驗(yàn)參差不齊。大部分的經(jīng)銷商與大型汽車經(jīng)銷商集團(tuán)是從屬關(guān)系，擁有較成熟的二手車體制，主動(dòng)開展業(yè)務(wù)。在2018年，許多新的經(jīng)銷商進(jìn)入，往往這些新的經(jīng)銷商的工作人員裝備不齊全，整體還是處于一個(gè)磨合狀態(tài)，業(yè)務(wù)的重心放在新車的銷售與汽車的售后服務(wù)，反而忽視了二手車置換業(yè)務(wù)的開展。

1.6 業(yè)務(wù)單一、不夠細(xì)化? 在我國(guó)汽車制造廠開展的二手車業(yè)務(wù)中，基本上主要有兩個(gè)主要業(yè)務(wù)：二手車置換業(yè)務(wù)與二手車零售。二手車置換業(yè)務(wù)相對(duì)來說，流程比較簡(jiǎn)單，一般以置換為二手車業(yè)務(wù)的起點(diǎn)。其中也因二手車置換業(yè)務(wù)的一些政策不夠細(xì)化，沒有考慮到經(jīng)銷商置換率與置換量的梯度變化，給予一定的激勵(lì)政策;沒有對(duì)二手車置換流程的規(guī)范化進(jìn)行考核。出現(xiàn)這些問題的主要因素是廠商對(duì)二手車交易業(yè)務(wù)中人員數(shù)量不夠，并且缺少二手車置換的經(jīng)驗(yàn)。

1.7 置換效率不高? 在大多數(shù)的二手車置換過程當(dāng)中，也會(huì)存在有很多的價(jià)錢談不下來，雙方意見不能達(dá)成一致，導(dǎo)致置換失敗;又或者車輛的維修、保養(yǎng)、事故記錄等不公開、線下服務(wù)不到位、線上車輛信息不對(duì)稱、更新不及時(shí)、系統(tǒng)不完善、國(guó)民誠(chéng)信體系未建立、信譽(yù)程度不高等情況下導(dǎo)致的置換效率不高，這也是當(dāng)前應(yīng)該采取行動(dòng)進(jìn)行解決的問題。

1.8 大用戶和特殊用戶的車輛回購(gòu)和置換及銷售? 在汽車行業(yè)中，大用戶和特殊用戶車輛指的是政府、學(xué)校、出租車或軍隊(duì)用車和租賃公司等幾種采購(gòu)的車輛。大用戶主要體現(xiàn)在社會(huì)影響力強(qiáng)、采購(gòu)數(shù)量大、更換頻率快，受到廠家較為看重的用戶。例如出租車或租賃汽車，這些車使用頻率高，磨損等較快，使用年限不會(huì)太久便會(huì)要求更換，進(jìn)入二手車行列。在舊車處理時(shí)，只有廠家有這個(gè)實(shí)力接受大批量二手車的處理，企業(yè)可能應(yīng)根據(jù)簽約合同要求，置換車輛只能是本品牌汽車，一方面廠家可以促進(jìn)自己新車的銷售，另一方面可以維持品牌的信譽(yù)，但是廠家對(duì)于回購(gòu)的大批量舊車如何保障疏通是最大的問題。

綜上所述，二手車在置換業(yè)務(wù)當(dāng)中，發(fā)展的潛力巨大，但也存在有很多的不足需要改進(jìn)的方面，但目前主要是全國(guó)二手車流通環(huán)節(jié)不夠完善、置換過程存在很多問題，任何的獨(dú)立品牌或經(jīng)銷商都很難體現(xiàn)出完整的二手車流通，這就需要構(gòu)建一個(gè)二手車流通的渠道。由集團(tuán)公司共同的建立完善二手車平臺(tái)，為廣大車民服務(wù)，通過完善置換業(yè)務(wù)為各個(gè)品牌建立一個(gè)完整的體制，讓車民以及集團(tuán)都帶來好處。

2? 改進(jìn)措施

針對(duì)二手車置換業(yè)務(wù)存在的問題，本文提出以下幾個(gè)實(shí)施對(duì)策及建議：

2.1 鼓勵(lì)汽車廠商及汽車4S店建立自己的品牌二手車交易網(wǎng)點(diǎn)? 品牌二手車在過去十多年前已經(jīng)建立，但是范圍窄、數(shù)量不多。鼓勵(lì)品牌二手車的發(fā)展，一是可利用汽車品牌優(yōu)勢(shì)，完善二手車市場(chǎng)的誠(chéng)信體系的構(gòu)造;二是通過汽車4S店特許經(jīng)銷商由廠家提供的配件供應(yīng)條件和規(guī)范化售后服務(wù)體系，提高二手車售后服務(wù)保障;三是品牌4S店制定一套標(biāo)準(zhǔn)化的二手車評(píng)估制度和認(rèn)證流程體系，有利于建立品牌二手車評(píng)估體系信譽(yù)。

2.2 建立公共二手車置換信息平臺(tái)? 建立一個(gè)共享信息的平臺(tái)，確保置換車輛信息能夠在平臺(tái)上可查，并且可通過平臺(tái)解決二手車流通問題，獲取買主的信任。 通過二手車置換信息平臺(tái)，售出的二手車價(jià)格、車輛技術(shù)參數(shù)資料等又可為置換車輛的評(píng)估提供資料，逐步形成二手車置換交易與置換評(píng)估的良好互動(dòng)，使二手車置換更公平公正。

2.3 優(yōu)化資源配置，構(gòu)建二手車置換模式規(guī)模化? 對(duì)目前二手車經(jīng)銷商資源進(jìn)行優(yōu)化，形成有制度、有規(guī)模的二手車買賣市場(chǎng)以及連鎖店。優(yōu)化資源有利于提高自身產(chǎn)品的誠(chéng)信度，使評(píng)估方法更加規(guī)范化;有利于帶動(dòng)全國(guó)二手車評(píng)估趨于標(biāo)準(zhǔn)化，增進(jìn)不同品牌不同區(qū)域二手車的流通;有利于資源查詢、整理，形成二手車售后服務(wù)體系全面化。

2.4 完善相關(guān)法律法規(guī)，推動(dòng)品牌汽車置換發(fā)展? 政府以及相關(guān)汽車行業(yè)管理部門應(yīng)加大力度完善和健全二手車經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)和消費(fèi)等相關(guān)法律法規(guī)，借鑒國(guó)外汽車行業(yè)先進(jìn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)當(dāng)面我國(guó)汽車置換方面存在的一些問題，例如：補(bǔ)貼政策、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等方面，制定相關(guān)法律法規(guī)，督促汽車置換業(yè)務(wù)健康發(fā)展。

①充分利用媒體網(wǎng)絡(luò)，加大宣傳力度。為了解決客戶的一些不了解、不信任、不會(huì)選等問題，汽車經(jīng)銷商以及置換企業(yè)可通過充分利用媒體網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、增大宣傳力度幫助客戶解決此類問題。媒體網(wǎng)絡(luò)的融合也是促使創(chuàng)新二手車置換加快發(fā)展的有效路徑?？膳c其他各大網(wǎng)站或知名度網(wǎng)站合作，開設(shè)專屬的“二手車置換”主頁，開發(fā)獨(dú)立的置換APP，使二手車流通服務(wù)更高效，搭建二手車資源共享平臺(tái)，與新車資源共享，實(shí)現(xiàn)“以舊換新”[3]。同時(shí)利用網(wǎng)站和媒體進(jìn)行置換宣傳，讓顧客可以在網(wǎng)絡(luò)上更詳細(xì)、更清晰地了解二手車置換過程、好處和特點(diǎn)，從而挖掘出潛在的客戶群體。

②強(qiáng)化硬件建設(shè)。與其他二手車置換企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，車輛技術(shù)鑒定、認(rèn)證及置換服務(wù)是取勝的關(guān)鍵，也是顧客選擇置換的原因之一及車主的利益可得到根本的保證。因此，二手車置換企業(yè)與經(jīng)銷商應(yīng)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化硬件二手車置換技術(shù)鑒定和認(rèn)證及置換服務(wù)的建設(shè)，確保置換車輛質(zhì)量、提高客戶置換欲望，使汽車置換發(fā)展更繁榮。同時(shí)，企業(yè)也應(yīng)該重視置換人才的培養(yǎng)，積極發(fā)展一批懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)的鑒定評(píng)估師，提高置換企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

③制造廠商加大對(duì)置換業(yè)務(wù)的支持力度。與二手車業(yè)務(wù)相比，制造商更加注重新車的銷售，在新車的宣傳與社會(huì)知名度比較下，二手車品牌知之甚少。大多數(shù)的廠商都比較關(guān)心新車的銷售，而忽略了二手車對(duì)新車銷售與企業(yè)的發(fā)展價(jià)值，從而在技術(shù)、宣傳力度等方面缺乏對(duì)二手車置換的支持，加重了經(jīng)營(yíng)商的資金困境。所以制造商有必要對(duì)二手車置換業(yè)務(wù)的銷售上加大扶持力度進(jìn)行激勵(lì)。為了更好的持續(xù)發(fā)展，需要將二手車的銷售扶持到位，讓二手車更好的流通起來，推動(dòng)新車的銷售發(fā)展。二手車置換業(yè)務(wù)在我國(guó)已發(fā)展了十多年，但仍存在有一些需要完善的地方，需要對(duì)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行完善、規(guī)范交易秩序、加大宣傳力度、完善置換服務(wù)體制、強(qiáng)化技術(shù)檢測(cè)與認(rèn)證體系建設(shè)等。盡管如此，我國(guó)的二手車置換業(yè)務(wù)仍然擁有廣闊的發(fā)展空間，不僅在汽車行業(yè)中成為促銷的一種手段，而且還帶動(dòng)了其他業(yè)務(wù)的發(fā)展。擁有一套健全的運(yùn)作形式是各置換企業(yè)與經(jīng)銷商所必備的，把握整個(gè)汽車行業(yè)發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)向，才能更好的讓二手車置換業(yè)務(wù)更健康、更規(guī)范的發(fā)展。

3? 結(jié)論

通過對(duì)目前二手車置換市場(chǎng)存在問題的調(diào)查分析，找到對(duì)應(yīng)問題的解決方法，避免車主在二手車置換過程中陷入陷阱，能夠有效地減少車主的損失風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也能夠有效地促進(jìn)二手車置換市場(chǎng)的健康持續(xù)發(fā)展。

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