龍運(yùn)星

摘要：本文主要分析了當(dāng)前智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中應(yīng)用的大體情況，從智能化技術(shù)的重要性及優(yōu)勢(shì)兩方面闡述需要在電氣工程自動(dòng)化過(guò)程中應(yīng)用智能化技術(shù)的原因，最后介紹了當(dāng)前智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的主要應(yīng)用方面。

關(guān)鍵詞：電氣工程;自動(dòng)化;智能化技術(shù);應(yīng)用分析

0? 引言

隨著社會(huì)科技的發(fā)展，如今智能化技術(shù)發(fā)展已經(jīng)比較成熟了，正被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，對(duì)推動(dòng)各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，特別是電氣工程、電子機(jī)械等行業(yè)被應(yīng)用得非常普遍，這是基于智能化技術(shù)能夠提升行業(yè)生產(chǎn)和操作過(guò)程中的自動(dòng)化程度，能夠有效提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，加強(qiáng)使用系統(tǒng)過(guò)程中使用者的操作體驗(yàn)，因此當(dāng)前智能化技術(shù)成為了當(dāng)前熱議的話題。

1? 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用現(xiàn)狀

傳統(tǒng)技術(shù)難以滿足當(dāng)前整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需要，在傳統(tǒng)的電氣工程中，所有的操作都需要通過(guò)人工操作才能夠完成，而通過(guò)人工操作，往往誤差相對(duì)難以把控，整個(gè)電氣工程的質(zhì)量也相對(duì)較差，不僅如此，在進(jìn)行電氣工程出現(xiàn)故障需要修理時(shí)，由于整個(gè)工程量較大，且有部分細(xì)節(jié)性的精密零件，檢修人員檢修的難度也比較大，難以找到故障出現(xiàn)的具體位置，在智能化技術(shù)應(yīng)用于電氣工程后，相關(guān)管理人員可以在中央控制系統(tǒng)中輸入?yún)?shù)，通過(guò)智能化等技術(shù)的應(yīng)用，電氣工程能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)，在提升檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的同時(shí)，節(jié)省人力成本耗費(fèi)。當(dāng)前我國(guó)電氣工程和智能化技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用已經(jīng)比較完善了，但還存在部分技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)水平不夠，以及硬件設(shè)施老化，需要更換等方面的問(wèn)題，為此相關(guān)研究機(jī)構(gòu)應(yīng)該引起足夠的重視，加強(qiáng)智能化技術(shù)和電氣工程技術(shù)性研發(fā)和應(yīng)用，進(jìn)一步提升我國(guó)電氣工程水平。

2? 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中應(yīng)用的重要性及優(yōu)勢(shì)

2.1 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中應(yīng)用的重要性

2.1.1 提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性

在電氣工程中，影響電氣工程能否正常使用的參數(shù)非常的多，因此在建設(shè)自動(dòng)化電氣工程時(shí)往往需要建立模型，建模的過(guò)程中需要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行估算，數(shù)據(jù)估算是否準(zhǔn)確對(duì)電氣工程建模的影響非常大，一旦建模過(guò)程中估算的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，電氣工程自動(dòng)化控制的效果將大打折扣。而通過(guò)智能化控制器可以跳過(guò)建模環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣工程自動(dòng)化控制，從而避免了估算數(shù)據(jù)誤差所造成的影響，使得檢測(cè)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，大大提升了電氣工程自動(dòng)化控制的效率。

2.1.2 節(jié)省人力成本

在對(duì)傳統(tǒng)的電氣工程進(jìn)行調(diào)控時(shí)，相關(guān)技術(shù)人員必須到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)檢查，并根據(jù)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)控，而如今使用電氣自動(dòng)化系統(tǒng)后，技術(shù)人員通過(guò)在中央調(diào)控室，輸入相關(guān)參數(shù)，自動(dòng)化電氣工程系統(tǒng)便能夠?qū)崿F(xiàn)自我檢測(cè)和調(diào)控，這使得企業(yè)在節(jié)省人工成本的同時(shí)也確保了相關(guān)技術(shù)人員的生命安全。

2.1.3 特定控制對(duì)象特定設(shè)計(jì)

智能化控制器對(duì)于不同的控制對(duì)象其效果是不同的，因此在應(yīng)用智能化控制器的過(guò)程中，需要針對(duì)不同電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行特定的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試和改進(jìn)，找到最恰當(dāng)?shù)闹悄芑刂破鳌?/p>

2.2 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

2.2.1 智能化控制機(jī)械一致性

電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)能夠通過(guò)相關(guān)的檢測(cè)設(shè)備迅速采集電氣工程系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的數(shù)據(jù)，基于自動(dòng)化控制系統(tǒng)的這些數(shù)據(jù)，相關(guān)管理人員能夠判斷當(dāng)前整個(gè)電氣工程系統(tǒng)運(yùn)行的情況，幫助相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)電氣工程系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中存在的潛在問(wèn)題，并采取一定的措施解決或者防范潛在問(wèn)題，此外，在發(fā)生故障導(dǎo)致電氣工程系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，相關(guān)檢修人員能夠根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行故障排查，提高故障修復(fù)效率，減小故障帶來(lái)的損失。

傳統(tǒng)的電氣工程進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)需要大量的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，監(jiān)測(cè)的工作量非常龐大，在實(shí)際檢測(cè)的過(guò)程中也難以做到所有的技術(shù)人員同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，加之人工檢測(cè)的主觀性比較強(qiáng)，因此傳統(tǒng)電氣工程檢測(cè)的數(shù)據(jù)并不十分準(zhǔn)確，而在智能技術(shù)應(yīng)用于電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)后，電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)能夠?qū)κ箼C(jī)械控制保持一致性，使得檢測(cè)數(shù)據(jù)的工作同時(shí)進(jìn)行，大大提升了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，提高了機(jī)械控制工作的效率。

2.2.2 對(duì)電氣系統(tǒng)調(diào)整與控制便利性

智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)是其可以調(diào)整并控制電氣工程的工作進(jìn)程，智能化技術(shù)可通過(guò)時(shí)間變化對(duì)機(jī)械的響應(yīng)時(shí)間與下降時(shí)間進(jìn)行智能化控制，提高了控制工作的效率，因此在當(dāng)前的電氣工程系統(tǒng)中，自動(dòng)化控制已經(jīng)逐步取代了手工控制，這一改變使得原有的電氣系統(tǒng)操作更為簡(jiǎn)便，相關(guān)的操作系統(tǒng)設(shè)施設(shè)計(jì)也因此得到了改進(jìn)，使得機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和分布更加合理，這進(jìn)一步推動(dòng)了整個(gè)電氣系統(tǒng)效率的提升。

2.2.3 無(wú)需建模

傳統(tǒng)的電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)在正式投入使用前需要建立控制模型，借助模型展開(kāi)設(shè)計(jì)工作。由于控制對(duì)象是動(dòng)態(tài)變化的，因此建模的過(guò)程也比較復(fù)雜，往往需要進(jìn)行多次測(cè)試才能夠?qū)崿F(xiàn)，不僅如此，傳統(tǒng)的電氣工程建模過(guò)程中，設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與否對(duì)整個(gè)電氣工程的質(zhì)量有著顯著影響，而傳統(tǒng)電氣工程在數(shù)據(jù)檢測(cè)準(zhǔn)確性方面卻難以保障。而通過(guò)使用智能化的電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)則無(wú)需進(jìn)行建模，在進(jìn)行電氣管理過(guò)程中，通過(guò)一次操作便能夠?qū)崿F(xiàn)控制操作所需要的設(shè)計(jì)，而傳統(tǒng)建模需要多次進(jìn)行測(cè)試的數(shù)據(jù)，通過(guò)自動(dòng)化電氣工程系統(tǒng)也能夠?qū)崟r(shí)獲取準(zhǔn)確性數(shù)據(jù)，幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行分析和處理，針對(duì)不同數(shù)據(jù)可以應(yīng)用不同的處理方式進(jìn)行相關(guān)的系統(tǒng)化分析，使得電氣工程系統(tǒng)得到完善的控制機(jī)制，保障電氣系統(tǒng)的安全與高效。

3? 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的主要應(yīng)用

3.1 智能化技術(shù)在智能控制中的應(yīng)用

智能化技術(shù)在電氣系統(tǒng)自動(dòng)化的智能控制中的應(yīng)用主要針對(duì)高難度、高危險(xiǎn)、高精度的工作。在傳統(tǒng)的電氣工程系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的過(guò)程中，技術(shù)人員需要在較為危險(xiǎn)的現(xiàn)場(chǎng)中進(jìn)行操作，這使得電氣工程運(yùn)營(yíng)和維護(hù)人員面臨著生命風(fēng)險(xiǎn)，而如今通過(guò)遠(yuǎn)程控制便能夠完成對(duì)電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)操作電力工程系統(tǒng)輸送狀態(tài)，不僅是在檢測(cè)數(shù)據(jù)、輔助技術(shù)人員進(jìn)行操作判斷負(fù)面具有重要作用，如今部分電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)還能夠根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，基于此做出自動(dòng)化的操作，幫助減少人工操作過(guò)程中可能出現(xiàn)的失誤，在緊急情況下的自動(dòng)化操作，甚至能夠挽回人工操作所不能避免的損失。

3.2 智能化技術(shù)在設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

電氣系統(tǒng)自動(dòng)化工作為電氣產(chǎn)品的批量生產(chǎn)提供極大便利。在傳統(tǒng)的電氣工程設(shè)計(jì)中，電氣系統(tǒng)所使用的硬件設(shè)施類(lèi)型較為單一，面對(duì)不同的電氣工程設(shè)計(jì)需要難以做出針對(duì)性滿足，因此在傳統(tǒng)電氣工程中，人工設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵，而如今的自動(dòng)化電氣化系統(tǒng)中，智能化技術(shù)在電氣產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的有效應(yīng)用取代了原有的人工設(shè)計(jì)工作模式，降低人工設(shè)計(jì)勞動(dòng)成本，顯著擴(kuò)大了電氣產(chǎn)品的利潤(rùn)空間。

不僅如此，在設(shè)計(jì)和建設(shè)電力工程系統(tǒng)時(shí)，引進(jìn)智能設(shè)備在實(shí)現(xiàn)對(duì)智能設(shè)備遠(yuǎn)程控制的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，確保整個(gè)電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)處于監(jiān)控的狀態(tài)下，除此之外，信息共享還有利于相關(guān)管理工作人員之間的溝通和交流，提升工作人員電氣管理工作的效率。

3.3 智能化技術(shù)在故障診斷中的應(yīng)用

電氣工程的工作負(fù)荷量極大，因此在電氣工程系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，難免出現(xiàn)部分設(shè)備出現(xiàn)故障，影響整個(gè)電氣工程的運(yùn)行，在傳統(tǒng)的電氣工程中，運(yùn)維人員無(wú)法實(shí)時(shí)了解整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的狀況，在故障發(fā)生后，運(yùn)維人員也往往只能根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)故障所在，由于電氣工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且具有許多細(xì)節(jié)性的電氣設(shè)備，使得通過(guò)人工查找故障的難度比較大，價(jià)值運(yùn)維人員的主觀判斷有時(shí)候并不準(zhǔn)確，這些都使得傳統(tǒng)電氣工程中，故障維修的效率比較低，如今智能化的電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，幫助運(yùn)維人員掌握電氣工程系統(tǒng)的情況，在故障發(fā)生后，也能夠根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行故障排查，迅速找出故障所在并進(jìn)行修理。

3.4 智能化技術(shù)在總線連接中的運(yùn)用

電氣工程是一個(gè)龐大的工程，在電氣工程建設(shè)過(guò)程中涉及到電氣設(shè)備非常多，而這些電氣設(shè)備連接起來(lái)才能夠使用，確保整個(gè)電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)總線技術(shù)能夠?qū)⒖刂凭W(wǎng)絡(luò)與各個(gè)電氣設(shè)備連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電氣工程進(jìn)行管理，而通過(guò)智能化技術(shù)，能夠?qū)Ω鱾€(gè)電氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)控，對(duì)各個(gè)電氣設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，提升整體運(yùn)行工作的效率。

3.5 GPS定位

該技術(shù)在車(chē)船當(dāng)中的應(yīng)用價(jià)值主要體現(xiàn)在保障車(chē)船能夠安全行駛。GPS定位系統(tǒng)的精確度非常高，能夠?qū)⒕_度控制在幾米的范圍內(nèi)，因此GPS技術(shù)是規(guī)劃車(chē)船航線中非常重要的技術(shù)，通過(guò)GPS定位規(guī)劃出最優(yōu)航線，能夠縮減車(chē)船航行的距離和時(shí)間，為相關(guān)的企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅如此，GPS定位系統(tǒng)在車(chē)船救援也有重要的作用，在車(chē)船在發(fā)生危險(xiǎn)情況，通過(guò)GPS定位系統(tǒng)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)船，并進(jìn)行救援。

4? 總結(jié)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)中使用智能化技術(shù)才能夠滿足當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，目前我國(guó)大部分電氣工程在這樣的現(xiàn)狀下已經(jīng)在自動(dòng)化電氣工程中應(yīng)用了智能化技術(shù)，幫助提升電氣工程的運(yùn)行效率，然而在實(shí)際的電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中，還存在不少問(wèn)題需要解決，為此，電力部門(mén)仍需要加大對(duì)智能化技術(shù)在電氣工程中的研究與應(yīng)用，從而建設(shè)更加智能的電氣工程，進(jìn)一步提升電氣工程的精準(zhǔn)管理和運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升。

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