唐登舉

摘要：科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步推動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)關(guān)系著人們?nèi)粘３鲂械陌踩?，因此一直受到重視。汽車?shù)量的增加給汽車維修行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，除了面臨著技術(shù)方面的創(chuàng)新壓力之外，還存在諸如汽車維修技術(shù)不足的問題。本文介紹了汽車維修水平較低、缺少支撐、信息資源 利用效率不高的問題，并在此基礎(chǔ)之上提出了引入先進(jìn)的維修技術(shù)、強(qiáng)化信息資源、培養(yǎng)維修人才等具體對策，希望可以為相關(guān)人員提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修;汽車行業(yè);維修技術(shù);問題;對策

0 ?引言

工業(yè)化進(jìn)程加快，制造業(yè)取得了不錯的成績。汽車維修技術(shù)水平均大幅度提升，提高了交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。汽車維修技術(shù)水平雖然有所提升，汽車維修行業(yè)不斷地在進(jìn)步，但是總的來看汽車維修方面存在的問題也不少，甚至影響了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)如今汽車制造技術(shù)的水平提升，使得汽車的故障發(fā)生幾率降低不少，但是由于市場競爭激烈出現(xiàn)了許多不良競爭的現(xiàn)象，以至于市面上許多的汽車故障頻發(fā)，這就對汽車維修以及汽車保養(yǎng)維護(hù)技術(shù)提出了更高的要求。

1 ?汽車維修方面存在的問題

1.1 維修水平相對比較低

汽車維修方面存在的問題眾多，以維修水平相對比較低最為突出。汽車維修模式仍然以手工作坊型模式運(yùn)轉(zhuǎn)，無法壯大發(fā)展。在汽車數(shù)量不斷增加的今天，汽車維修行業(yè)擁有良好的規(guī)模擴(kuò)大條件，然而由于維修水平相對比較低，導(dǎo)致實(shí)際維修過程中無法解決車主的實(shí)際問題，影響了維修行業(yè)的發(fā)展。汽車維修企業(yè)的規(guī)模大小決定了其維修的水平以及維修的理念，一些大型汽車維修企業(yè)會應(yīng)用科學(xué)技術(shù)，但是大部分的中小規(guī)模的維修水平無法達(dá)到平均水平。從目前我國對汽車維修行業(yè)的認(rèn)識來看，缺乏客觀性，以至于現(xiàn)在的汽車維修人才培養(yǎng)模式尚未建立起來，存在的都是非系統(tǒng)性地的學(xué)徒制模式。汽修工缺少專業(yè)理論知識的支撐，主動學(xué)習(xí)和吸收新知識，新技術(shù)的能力較低，導(dǎo)致他們無法適應(yīng)飛速變化的汽車行業(yè)?，F(xiàn)如今每座城市都有較大數(shù)量的汽車維修中心或者汽車維修廠，除了一些大型連鎖的汽車維修中心會重視提高員工維修水平之外，一些規(guī)模較小的汽車維修中心的員工水平維修水平常年處于較低的水平，而且維修技術(shù)沒有與時俱進(jìn)，實(shí)踐中只能夠解決那些最為基礎(chǔ)的問題，無法滿足車主的要求，這樣的問題若是長期存在，則可能限制整個汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

1.2 維修行業(yè)缺少支撐力

汽車維修技術(shù)水平確實(shí)有所提升，然而在實(shí)踐中仍然存在許多的不足之處。除了最為突出的維修技術(shù)水平較低之外，還有國內(nèi)汽車維修的規(guī)模較小，而且缺乏規(guī)范性、產(chǎn)業(yè)性特點(diǎn)。在這樣的條件下很多汽車維修行業(yè)顯然無法參與到市場競爭中，吸收不了國外先進(jìn)技術(shù)的支持，也無法獲得有效的資金，汽車維修水平長期無法提升，只能面臨被淘汰的后果。企業(yè)發(fā)展的核心資源是人才，汽車維修行業(yè)目前存在的問題就是缺乏專業(yè)汽修人才。我國的汽車生產(chǎn)水平、技術(shù)水平以及汽車維修水平與其他發(fā)達(dá)國家相比存在很大的差距。而且從實(shí)際情況來看，我國目前汽車維修人員的地位相對比較低，沒有形成較好的發(fā)展環(huán)境。因此維修行業(yè)整體表現(xiàn)出缺少支撐力，而這種支撐力缺乏的問題又不完全是因?yàn)槿鄙儋Y金或者政策的支持，主要還是技術(shù)以及技術(shù)人員不足兩個方面。

1.3 信息資源應(yīng)用不足

信息資源作為現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的核心資源之一，在汽車維修中的應(yīng)用范圍狹窄，這就影響了汽車的維修數(shù)據(jù)查詢速度，也間接地降低了汽車維修的效率。大多數(shù)的汽車維修企業(yè)當(dāng)中，電腦技術(shù)這一類的基本技術(shù)普及率都與國際水平相比差了很多。國內(nèi)的企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)、電子計算機(jī)覆蓋率較低，缺乏全面完善的功能。這些問題的形成與汽車維修企業(yè)管理者對汽車維修的認(rèn)識不足有關(guān)，也與管理人員的前瞻性不夠有關(guān)。盡管現(xiàn)在很多行業(yè)都在應(yīng)用計算機(jī)信息技術(shù)，但是應(yīng)用于汽車維修行業(yè)的信息技術(shù)比例較小，而且調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)大部分的汽車維修公司或者企業(yè)，在維修汽車的時候仍以人工為主，不僅導(dǎo)致汽車故障判斷率不高，還影響了整體的維修效率，浪費(fèi)了大量的時間、人力以及物力。

2 ?汽車維修方面問題的解決對策

2.1 應(yīng)用先進(jìn)的維修技術(shù)

積極引進(jìn)先進(jìn)的汽車維修技術(shù)，推行汽車維修工作的現(xiàn)代化管理。在傳統(tǒng)的汽車維修基礎(chǔ)之上，不斷地融入信息化技術(shù)，增強(qiáng)汽車維修的質(zhì)量與效率。汽車維修行業(yè)面臨的困難和問題要想克服只能夠積極地應(yīng)用先進(jìn)的維修技術(shù)，不斷地突破傳統(tǒng)的汽車維修運(yùn)行模式，解決一直以來存在的問題。針對現(xiàn)在汽車維修行業(yè)競爭激烈的問題來看，只有用技術(shù)武裝企業(yè)才能夠避免被淘汰。先進(jìn)的維修技術(shù)的應(yīng)用要充分吸收當(dāng)前國際維修技術(shù)，也要應(yīng)用科學(xué)技術(shù)，諸如計算機(jī)技術(shù)等。同時也要吸收優(yōu)秀的汽車維修企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，改變汽車維修企業(yè)的經(jīng)營理念，賦予汽車維修新的意義。我國相較于發(fā)達(dá)國家，汽車維修行業(yè)的發(fā)展水平較低，但是我國擁有很好的技術(shù)發(fā)展環(huán)境。加之近年來我國的經(jīng)濟(jì)水平大幅度提升，人們的生產(chǎn)生活方式改變，使用汽車作為交通工具的人越來越多，在這樣的情況下汽車維修的需求更大，即擁有良好的市場環(huán)境。在此基礎(chǔ)之上積極應(yīng)用先進(jìn)的汽車維修技術(shù)顯得尤為重要。先進(jìn)的維修技術(shù)必然需要相應(yīng)的基礎(chǔ)和條件，就我國的情況來分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展，重點(diǎn)放在先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)和利用上自然是有益的，不過需要得到國家、汽車行業(yè)以及其他科學(xué)技術(shù)的支撐。

2.2 強(qiáng)化信息資源在汽車維修方面的作用

信息資源在汽車維修方面的作用要得到強(qiáng)調(diào)，從而確保國內(nèi)的汽車維修企業(yè)能夠團(tuán)結(jié)協(xié)作，形成強(qiáng)大的力量構(gòu)建汽車維修技術(shù)體系，增強(qiáng)汽車維修企業(yè)的核心競爭力。汽車維修企業(yè)的發(fā)展依賴于信息資源，一方面可以解決市場規(guī)模較小的問題，另一方面則可以形成完善的售后服務(wù)制度，吸引顧客。汽車維修行業(yè)的發(fā)展前景取決于企業(yè)維修技術(shù)的高低，為此要健全技術(shù)管理機(jī)制，融入現(xiàn)代化管理模式，積極應(yīng)用電腦、互聯(lián)網(wǎng)等科學(xué)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車維修企業(yè)的現(xiàn)代化管理目標(biāo)。現(xiàn)代化汽車的維修企業(yè)通常要應(yīng)用先進(jìn)的、高效的檢測維修設(shè)備，同時確保汽車維修資料全面、真實(shí)、客觀，以便于為制定汽車維修決策提供方便。計算機(jī)技術(shù)的使用以及互聯(lián)網(wǎng)平臺的構(gòu)建均可以推動汽車維修企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，進(jìn)入到現(xiàn)代化的企業(yè)管理模式中。信息資源是當(dāng)前每一個行業(yè)都應(yīng)當(dāng)具備的資源之一，而且是十分重要的資源。汽車維修行業(yè)與汽車制造行業(yè)息息相關(guān)，所以在日常的實(shí)踐中強(qiáng)化信息資源在維修方面的作用有助于汽車維修人員以及相關(guān)的管理人員主動地利用先進(jìn)的信息技術(shù)吸收和探索信息資源，從而為具體的汽車維修工作指明方向。

2.3 培養(yǎng)汽車維修人才

人才作為企業(yè)的核心競爭力，對于企業(yè)的壯大和發(fā)展存在著非常大的影響。汽車維修人才的培養(yǎng)需要學(xué)校、社會以及政府等多個主體完成。汽車維修企業(yè)的人才培養(yǎng)方面存在的問題是很多人的綜合素養(yǎng)不高，缺乏專業(yè)的技能培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，無法掌握系統(tǒng)性、專業(yè)性的汽車維修技術(shù)，在實(shí)踐中的操作能力相對比較低。維修技能的學(xué)習(xí)需要一定的時間，也要企業(yè)結(jié)合具體的情況。針對那些規(guī)模相對比較大的企業(yè)而言，在培養(yǎng)汽車維修人才的時候可以采用學(xué)徒制。即在企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車維修員工招聘學(xué)徒，一方面可以令學(xué)徒掌握汽車維修的專業(yè)知識以及專業(yè)技能，另一方面則可以確保汽車維修員工能夠熟悉企業(yè)的運(yùn)作模式，使得他們在正式開展汽車維修工作的時候游刃有余，提高企業(yè)整體的汽車維修水平。人才始終是一個企業(yè)甚至是一個行業(yè)需要具備的資源之一，人才的培養(yǎng)需要符合行業(yè)需求，需要積極參考其他行業(yè)人才培養(yǎng)的科學(xué)經(jīng)驗(yàn)。在此基礎(chǔ)之上構(gòu)建科學(xué)合理的人才培養(yǎng)計劃和方案，確保整個汽車維修行業(yè)能夠有序提升水準(zhǔn)。我國在汽車維修人才的培養(yǎng)方面力度一直相對比較大，一些高職學(xué)校針對性地培養(yǎng)著汽修人才，為推廣汽修知識，提高汽修人員的地位有著非常大的作用。當(dāng)汽修人員的工作得到了大眾的認(rèn)可之后，各項汽修工作的開展會順利很多。通過強(qiáng)化汽車維修技術(shù)的影響力，能夠盡快地建立起全面的汽修人才培養(yǎng)體系，使得汽修人才能夠滿足汽修行業(yè)發(fā)展的需求，推動我國汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，壯大我國的綜合實(shí)力，提升我國汽車行業(yè)在國際上的地位，提高國家整體的影響力。

2.4 應(yīng)用信息技術(shù)

汽車維修企業(yè)的數(shù)量隨著汽車數(shù)量的增加而增加，在這樣的實(shí)際情況之下，汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)看到市場競爭所帶來的壓力，從而積極吸收先進(jìn)的信息技術(shù)，構(gòu)建科學(xué)合理的汽車維修體系。企業(yè)的核心競爭力可以用于強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)效益，成為市場中領(lǐng)先的經(jīng)營者。當(dāng)然汽車維修企業(yè)，面臨的難題還不僅僅是市場競爭激烈，還包括了汽車維修企業(yè)的整體技術(shù)水平比較低的問題。所以汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)做的是建立完善的企業(yè)管理機(jī)制，逐步地深入發(fā)展汽車維修技術(shù)，促進(jìn)企業(yè)應(yīng)用高精度的管理數(shù)據(jù)分析方法，積極采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子技術(shù)、計算技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)解決實(shí)際性的問題。汽車維修企業(yè)需要為顧客提供的服務(wù)是診斷汽車的故障，維修故障設(shè)施設(shè)備。這一過程所產(chǎn)生的維修資料都可以用于完善汽車維修系統(tǒng)數(shù)據(jù)，所以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的普及很明顯可以提高資料管理的效率。企業(yè)內(nèi)部工作在開展的時候依賴于各個方面的條件，做好服務(wù)成為了現(xiàn)如今大部分汽車維修企業(yè)的目標(biāo)之一，而汽車維修企業(yè)的做好服務(wù)的核心是保障汽車維修的水平。因此國家政府也要鼓勵汽車維修企業(yè)積極應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)，彌補(bǔ)汽車維修過程中的技術(shù)短板，不斷地擴(kuò)大汽車維修企業(yè)的規(guī)模以及汽車維修的水平。

3 ?結(jié)束語

汽車維修方面存在的問題要想得到充分解決，需要調(diào)動各個方面的積極性。當(dāng)前汽車維修行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀決定了汽車維修發(fā)展的目標(biāo)，以及需要改善的問題。科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用會增強(qiáng)汽車維修的現(xiàn)代化水平，積極主動地引入先進(jìn)的汽車維修技術(shù)可以為汽車行業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)，避免汽車安全事故，確保人們?nèi)粘３鲂械陌踩?。信息資源、信息技術(shù)都是現(xiàn)如今汽車維修行業(yè)中應(yīng)用最多的資源和技術(shù)之一，只有積極建構(gòu)復(fù)合型的維修技術(shù)體系，才可以解決實(shí)際性的問題。我國相較于世界上許多發(fā)達(dá)國家的而言，汽車行業(yè)、汽修行業(yè)都仍然處于發(fā)展中，面臨的困難和問題非常多，不僅需要盡快克服障礙，突破技術(shù)瓶頸，還需要為發(fā)展汽車行業(yè)，提高汽修水平，培養(yǎng)復(fù)合型的人才，創(chuàng)建科學(xué)合理的人才管理制度。

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