劉永健

摘要：在汽車保有量不斷增長(zhǎng)的背景下，車主面臨加油、汽車維護(hù)等多種問(wèn)題。其中智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)基于信息檢索和數(shù)據(jù)處理功能，能夠有效實(shí)現(xiàn)預(yù)約加油，可節(jié)省加油等待時(shí)間。與此同時(shí)，其還能夠?yàn)檐囍魈峁┻`章查詢與車輛信息維護(hù)功能，并合理運(yùn)用計(jì)算機(jī)為車主個(gè)性化推薦查詢網(wǎng)站與各項(xiàng)操作系統(tǒng)，減少人工操作而存在的隱患?；诖耍疚姆治隽酥悄苘嚶?lián)網(wǎng)現(xiàn)狀，并闡述了智能車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景。

Abstract： Under the background of the continuous growth of car ownership， car owners are facing many problems， such as refueling， car maintenance and so on. Based on the information retrieval and data processing functions， the intelligent Internet of vehicles mobile application system can effectively achieve the scheduled refueling and save the waiting time of refueling. At the same time， it can also provide users with the functions of illegal query and vehicle information maintenance， and reasonably use the computer to provide users with personalized recommendation query websites and various operating systems， so as to reduce the hidden dangers of manual operation. Based on this， this paper analyzes the current situation of intelligent vehicle networking， and expounds the development prospect of intelligent vehicle networking.

關(guān)鍵詞：移動(dòng);智能車聯(lián)網(wǎng);系統(tǒng);研究

Key words： mobile;intelligent Internet of vehicles;system;research

0 ?引言

眾所周知，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的背景下，人們的生活水平正在不斷提升，進(jìn)而對(duì)行車安全提出了更多要求。因此，為了確保車主在行車的過(guò)程中能夠暢通無(wú)阻并安全到達(dá)目的地，則需要注重智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，有效避免傳統(tǒng)加油時(shí)間等待過(guò)長(zhǎng)以及交通違章、不了解汽車現(xiàn)狀的現(xiàn)象發(fā)生，確保汽車存在隱患與問(wèn)題時(shí)能夠得到及時(shí)反饋，并有效的將問(wèn)題解決。所以，只有高度重視智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的運(yùn)用，才能夠有效解決問(wèn)題，并提高車輛行駛信息以及交戰(zhàn)查詢各項(xiàng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為車主節(jié)省更多的等待時(shí)間。除此之外，還需要合理的運(yùn)用語(yǔ)音系統(tǒng)，確保能夠讓車主專心駕駛。

1 ?智能車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀分析

車聯(lián)網(wǎng)搭載潮流已經(jīng)得到了人們的重視，對(duì)其合理運(yùn)用能夠提高服務(wù)效果，并且能夠?yàn)檐囍魈峁﹥?yōu)質(zhì)與便捷的服務(wù)。然而，由于當(dāng)前智能車聯(lián)網(wǎng)仍然受到多種因素限制，從而無(wú)法提高技術(shù)的應(yīng)用效果，更加難以保障底層技術(shù)構(gòu)建都有高效性。因此，為了能夠突破這種束縛，則需要分析當(dāng)前智能車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀以及發(fā)展形勢(shì)，確保能夠制定針對(duì)性解決方案，把握好5G時(shí)代的突破口以及帶來(lái)的機(jī)遇，為實(shí)現(xiàn)智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)打下良好基礎(chǔ)。其中當(dāng)前比較常見(jiàn)的車聯(lián)網(wǎng)為車載音樂(lè)、車載電話以及導(dǎo)航等，并未真正意義的實(shí)現(xiàn)智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)，而且部分車聯(lián)網(wǎng)仍然無(wú)法對(duì)車載系統(tǒng)信息全方面掌握，同時(shí)無(wú)法反饋駕駛員操作的實(shí)際情況[1]。

2 ?智能車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的背景下，要想提高智能車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用效果，則需要分析當(dāng)前4G網(wǎng)絡(luò)存在的不足，掌握5G網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)與便捷，進(jìn)而能夠有效的實(shí)現(xiàn)智能管理車輛，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛以及車輛周期維護(hù)等相關(guān)工作，提高車輛行駛的安全性與可靠性，降低延遲現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，有關(guān)技術(shù)研究人員需要掌握當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在的不足，抓準(zhǔn)核心技術(shù)，制定長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，確保車聯(lián)網(wǎng)能夠像物聯(lián)網(wǎng)一樣，有效的融入到各個(gè)環(huán)節(jié)，并發(fā)揮其作用與優(yōu)勢(shì)。除此之外，國(guó)家當(dāng)前對(duì)車聯(lián)網(wǎng)也較為重視，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其具有一定的潛力，而且也是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，必將會(huì)有效將其融入到車輛行駛各個(gè)環(huán)節(jié)。不僅如此，有關(guān)研究人員需要充分認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前政策支持下所突破的束縛，確保能夠合理的運(yùn)用各項(xiàng)技術(shù)，為保障智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的高效發(fā)展提供有力幫助，并融入多樣化智能服務(wù)，為廣大車主帶來(lái)更多便捷，提高車輛行駛的安全性，減少交通事故出現(xiàn)。

3 ?智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析

3.1 智能車聯(lián)網(wǎng)總體設(shè)計(jì)

智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)需要時(shí)間分析車輛情況，并根據(jù)對(duì)信息檢索與數(shù)據(jù)處理以及語(yǔ)音識(shí)別等相關(guān)技術(shù)的要求，合理的設(shè)計(jì)應(yīng)用系統(tǒng)，同時(shí)需要確?？傮w設(shè)計(jì)符合車主各項(xiàng)要求，為車主帶來(lái)更多便捷，提高車輛維護(hù)的效果，充分發(fā)揮智能車聯(lián)網(wǎng)的作用與優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)車輛系統(tǒng)存在的不足[2]。

3.2 數(shù)據(jù)分析處理與信息檢索

由于傳統(tǒng)加油方式難免會(huì)受多種因素影響，進(jìn)而會(huì)花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間。因此，合理的運(yùn)用智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)系統(tǒng)，能夠?yàn)檐囍魈峁╊A(yù)約加油以及線上支付的模式，而且車主能夠通過(guò)此系統(tǒng)觀察附近的加油站，并提前在系統(tǒng)中預(yù)約，然后生成支付二維碼，并可以將其保存到手機(jī)，同時(shí)可以在車上在線支付，并不需要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)加載，避免加油站因?yàn)榕掳l(fā)生危險(xiǎn)而不讓使用手機(jī)。而且，運(yùn)用這種加油模式，還能夠?yàn)榧佑驼竟ぷ魅藛T節(jié)省更多的時(shí)間，從而提高加油的效率，避免車主趕時(shí)間而耽誤行程。再加上由于部分車主對(duì)交通行駛不夠了解，從而在實(shí)際行駛的過(guò)程中存在違章現(xiàn)象，而且還會(huì)有部分車主對(duì)違章情況不夠了解，不知道自己是否存在違章。合理的運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)能夠?yàn)檐囍魈峁┻`章查詢的系統(tǒng)，車主能夠隨時(shí)隨地通過(guò)行駛本上的信息，隨時(shí)隨地查看自己的行駛位置以及違章信息，而且還能夠在此系統(tǒng)上觀察相關(guān)違章報(bào)告，為車主提供方便快捷的查詢服務(wù)。除此之外，一旦部分車主存在違章現(xiàn)象，合理的運(yùn)用智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)系統(tǒng)能夠及時(shí)交費(fèi)并為車主提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。若車輛油量不足以及公里數(shù)超限，或者某個(gè)設(shè)備存在故障現(xiàn)象，則會(huì)以系統(tǒng)的名義為車主手機(jī)傳達(dá)相關(guān)提示信息，確保車主能夠掌握車輛的使用情況，從而制定針對(duì)維修工作，保障行駛的安全性，避免受多種因素影響而產(chǎn)生安全隱患。

3.3 個(gè)性化推薦功能

智能車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)具備機(jī)械學(xué)習(xí)算法，對(duì)周邊加油站以及餐廳等公共區(qū)域具有定位的功能，而且能夠合理的運(yùn)用GPS精準(zhǔn)定位車輛所在位置，并系統(tǒng)查詢附近的加油站以及相關(guān)區(qū)域。同時(shí)能夠幫助車主掌握地段情況，并根據(jù)自身的功能構(gòu)建智能化推薦模型，同時(shí)會(huì)根據(jù)網(wǎng)上排名為車主推薦反饋效果相對(duì)較好的加油站以及相關(guān)公共區(qū)域。

3.4 智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用

車主在駕駛車輛的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)手機(jī)來(lái)電或緊急信息的現(xiàn)象，需要由車主動(dòng)手操作回復(fù)，然而這種方式會(huì)為行駛帶來(lái)眾多隱患，較為嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生安全事故。因此，為了避免這種現(xiàn)象，智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)為車輛安裝了語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，其應(yīng)用能夠有效實(shí)現(xiàn)與網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)互通，并讓車主在行駛的過(guò)程中運(yùn)用語(yǔ)音呼叫操作終端指令，而且車輛也會(huì)以語(yǔ)音的形式進(jìn)行播報(bào)，這樣能夠避免車主在駕駛車輛過(guò)程中視線遠(yuǎn)離前方，避免行駛安全隱患的出現(xiàn)，保障車輛行駛的安全性，充分發(fā)揮智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的作用[3]。

4 ?智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的研究與分析

4.1 提高智能檢索與信息處理的效率

隨著互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)與人們?cè)絹?lái)越密切，合理的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)能夠提高數(shù)據(jù)信息處理的效率，并將用戶所有信息進(jìn)行處理，為車主提供優(yōu)質(zhì)的信息。例如，在為車主尋找加油站的過(guò)程中，不僅能夠提高預(yù)約服務(wù)的效率，同時(shí)能夠確保準(zhǔn)時(shí)預(yù)約并定好時(shí)間到達(dá)，從而能夠根據(jù)客戶的需求選擇服務(wù)模式，方便用戶使用此項(xiàng)功能。除此之外，還能夠預(yù)約加油服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)近距離服務(wù)。而且針對(duì)交通違章查詢來(lái)講，能夠通過(guò)調(diào)用相關(guān)API，并根據(jù)車主所輸入的查詢信息顯示車主最近行駛路段，以及定點(diǎn)區(qū)域所產(chǎn)生的違章，同時(shí)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況顯示違章時(shí)間，罰款金額以及扣分情況。再加上車主并不需要到指定地點(diǎn)去交罰款與扣分，而只是需要在系統(tǒng)中輸入駕駛證、行駛證以及結(jié)算違規(guī)事項(xiàng)，提高違規(guī)查詢與處理的效率。不僅如此，針對(duì)車輛行駛信息與維護(hù)情況來(lái)講，智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)能夠定期定時(shí)對(duì)車輛的行駛信息進(jìn)行查詢，同時(shí)可以為系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)，一旦車輛存在油量不足以及某個(gè)設(shè)備故障現(xiàn)象，則可以以信息或語(yǔ)音播報(bào)的方式傳達(dá)給車主，這樣能夠避免因車主不夠重視車輛行駛信息的檢查而釀成大禍。

4.2 提高個(gè)性化推薦服務(wù)的效果

客戶針對(duì)車輛個(gè)性化推薦來(lái)講，為了能夠充分發(fā)揮其作用與優(yōu)勢(shì)，則需要事先分析數(shù)據(jù)來(lái)源，并且能夠?qū)崟r(shí)獲取汽車的GPS定位信息，同時(shí)能夠?qū)⒉樵兘Y(jié)果縮小到三公里或更大公里以內(nèi)查詢附近的加油站以及公共場(chǎng)所，并根據(jù)路況以及距離為車主提供優(yōu)質(zhì)的信息。因此，有關(guān)研究人員需要注重此環(huán)節(jié)分析與探究，提高最終推薦的效率，而且可以判斷不同車主對(duì)推薦加油站以及公共場(chǎng)所的滿意程度，從而能夠運(yùn)用計(jì)算機(jī)有效記憶，避免下次出現(xiàn)相同推薦現(xiàn)象[4]。

4.3 提高語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的高效性

眾所周知，5G網(wǎng)絡(luò)即將到來(lái)，為智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)帶來(lái)更多幫助，由于傳統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)存在無(wú)法識(shí)別以及識(shí)別錯(cuò)誤的現(xiàn)象，這樣會(huì)嚴(yán)重耽誤識(shí)別的時(shí)間，甚至無(wú)法提高識(shí)別的效率。因此，為了能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)識(shí)別模式存在不足，有關(guān)研究工作人員需要深度學(xué)習(xí)聲學(xué)模式，并確保車輛語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)模式的效果能夠得到提升，提高識(shí)別的準(zhǔn)確性[5]。同時(shí)需要注重聲學(xué)模型的優(yōu)化，確保能夠利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特性，優(yōu)化更為簡(jiǎn)潔的網(wǎng)絡(luò)，提高識(shí)別的迅速性，避免受多種因素影響而導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)識(shí)別產(chǎn)生誤差。除此之外，針對(duì)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)來(lái)講，為了能夠提高其功能的應(yīng)用效果，還需要注重識(shí)別系統(tǒng)的完善，根據(jù)車主對(duì)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的反饋情況，不斷優(yōu)化并改善其不足，確保能夠得到每個(gè)用戶的滿意，避免受多種因素影響而導(dǎo)致車輛識(shí)別系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮自身的作用，甚至還會(huì)出現(xiàn)多種故障而導(dǎo)致語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的效果無(wú)法發(fā)揮。只有全方面將語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)存在的問(wèn)題解決，才能夠充分發(fā)揮智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)的效果，滿足當(dāng)前人們對(duì)語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的要求[6]。

5 ?結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在當(dāng)前信息技術(shù)穩(wěn)定發(fā)展的背景下，合理的將智能車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用，能夠有效發(fā)揮其作用，而且在5G時(shí)代即將到來(lái)時(shí)能夠充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，并提高各項(xiàng)信息的處理效率，幫助車主通過(guò)線上預(yù)約加油，并為車主提供個(gè)性化服務(wù)，滿足當(dāng)前信息時(shí)代發(fā)展的要求，而且車主還能夠通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)減少動(dòng)手操作，提高行車的安全性，避免受多種因素影響而產(chǎn)生隱患與交通事故。

參考文獻(xiàn)：

[1]李倩.搜索引擎技術(shù)分析與研究[J].信息與電腦（理論版），2015（21）：117-118.

[2]李偉林，文劍，馬文凱.基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)研究[J].計(jì)算機(jī)科學(xué)，2016，43（S2）：45-49.

[3]王振海，李曉昀.面向知乎的個(gè)性化推薦模型研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2018，35（05）：37-41.

[4]戴禮榮，張仕良，黃智穎.基于深度學(xué)習(xí)的語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)現(xiàn)狀與展望[J].數(shù)據(jù)采集與處，2017，32（02）：221-231.

[5]劉法旺.車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）網(wǎng)絡(luò)安全分析與發(fā)展建議[J].互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，2019（11）：56-61.

[6]辛勇.車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在智能交通體系中的應(yīng)用研究[J].河南科技，2019（32）：130-132.