時(shí)康

摘 要：市政道路施工具有一定的專業(yè)性，其施工內(nèi)容相對比較復(fù)雜而且工期要求相對比較緊，在市政道路建設(shè)過程中往往由結(jié)構(gòu)和回填造成路面結(jié)構(gòu)的破壞，甚至還會出現(xiàn)一些如橋頭跳車等其他的問題。在當(dāng)前的市政道路施工過程中，針對不同的橋臺結(jié)構(gòu)形式，采用不同的回填工藝并加強(qiáng)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控措施，才能取得更好的效果，本文圍繞市政道路工程臺背回填施工技術(shù)做出分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;臺背回填;施工技術(shù)

中圖分類號：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

隨著當(dāng)前我國城市建設(shè)力度的不斷加大，市政道路建設(shè)設(shè)施不斷完善。市政工程建設(shè)項(xiàng)目與其他工程項(xiàng)目相比具有一定的施工難度，而臺背回填又是市政工程建設(shè)項(xiàng)目中比較重要的施工環(huán)節(jié)，在具體的施工過程中很容易出現(xiàn)一些問題。施工人員對臺背回填應(yīng)給予高度重視，采取有效方法，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。

1 施工工藝以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.1 施工工藝

進(jìn)行臺背回填時(shí)，相關(guān)的施工及技術(shù)人員要高度重視，不能因?yàn)槠洳僮骱唵味p視環(huán)節(jié)的處理。具體需要重視以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）水平分層填筑是臺背填土過程中應(yīng)該嚴(yán)格遵循的施工要求，應(yīng)該確保兩側(cè)回填施工始終保持對稱。同時(shí)還要進(jìn)行分層回填，確保每層的厚度，分層厚度用油漆標(biāo)記在臺背砼上，標(biāo)明填筑位置及相應(yīng)的層次，以方便現(xiàn)場施工人員控制分層厚度，分層厚度按圖紙及規(guī)范要求。

（2）臺背回填材料嚴(yán)格按照圖紙要求，保證材料含水量和配比在圖紙和規(guī)范要求范圍之內(nèi)，同時(shí)做好運(yùn)距合理安排。

（3）進(jìn)行臺背回填前需清理臺背基坑內(nèi)和兩側(cè)松土，開挖至基坑底部和壓實(shí)段面處，并設(shè)置臨時(shí)排水溝保持排水通暢。

（4）該環(huán)節(jié)需要重視監(jiān)控的每個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)還要保證施工的一定功效，從而確保工作有效展開，相關(guān)技術(shù)人員需依據(jù)相應(yīng)的情況做好評估，以此來開展后續(xù)階段。

1.2 注意事項(xiàng)

當(dāng)前在開展施工的過程中應(yīng)該注意如下幾點(diǎn)：

（1）臺背回填必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，必須保證臺背回填滿足設(shè)計(jì)的長度和寬度，路基與臺背結(jié)合處必須保證設(shè)計(jì)的坡比，坡比不符合要求的必須進(jìn)行整修，銜接處形成臺階。

（2）臺背回填需分層壓實(shí)，壓實(shí)度符合圖紙及規(guī)范要求。距墻身30 cm以內(nèi)壓路機(jī)不能碾壓的部分，必須用小型壓路機(jī)碾壓或用電動(dòng)夯夯實(shí)，施工中碾壓設(shè)備距臺背1 m以內(nèi)不得強(qiáng)振。

（3）進(jìn)行臺背回填同時(shí)開始普通路基的作業(yè)，相應(yīng)的設(shè)備可以進(jìn)行壓實(shí)工作，在借助小型機(jī)器進(jìn)行后續(xù)的工作，這樣的情況下確保工作能夠有效展開。

1.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及檢測要求

臺背回填每層施工均需要進(jìn)行壓實(shí)度檢測，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按圖紙及規(guī)范要求，檢測頻率一般會根據(jù)50 m2進(jìn)行檢測一次，而且間距50 m2的范圍內(nèi)至少有一個(gè)點(diǎn)，檢測點(diǎn)的確定要在相應(yīng)的范圍和薄弱的位置。根據(jù)不同的填筑材料，最大壓實(shí)度及最佳含水量由試驗(yàn)取得。

2 臺背回填施工技術(shù)

2.1 工藝控制

市政道路橋梁工程的橋臺可分為重力U型橋臺、樁柱式橋臺、肋式橋臺、薄壁式橋臺等類型。在臺背回填的過程中回填工藝也需要慎重的考慮，具體可以圍繞以下幾點(diǎn)展開：

（1）重力式U型橋臺。其自身重量相對比較大，而且具有較為廣泛的橫截面積，建筑材料自身會受到一些方面的影響，所以相應(yīng)的技術(shù)人員需要采用性能比較好且抗壓性較強(qiáng)的材料進(jìn)行建造，雖然它自身外形比較笨重，但自身比較堅(jiān)固，而且能夠節(jié)省材料的運(yùn)用，在施工方面也比較簡單，所采用的維修比較簡單，所需要的材料也比較容易獲取，在采用施工后不會預(yù)留一些其他問題，從而做好自身的修復(fù)工作黨，當(dāng)完成相應(yīng)的施工后，U型橋臺的內(nèi)部可以填入一定量的材料，從而控制好材料自身的水量，做好相應(yīng)的鋪設(shè)工作，以此為后續(xù)的施工奠定良好的基礎(chǔ)。

（2）樁、柱式臺。優(yōu)點(diǎn)是施工便捷，相應(yīng)的工期和作業(yè)量適度。鉆孔樁施工前先進(jìn)行樁頂標(biāo)高下土方填筑施工，施工工藝同一般路基。回填標(biāo)高高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高15 cm～30 cm，鉆孔樁完成后，挖除多余土方鑿除樁頭澆筑臺帽墊層后進(jìn)行臺帽施工。臺帽及耳背墻完成后進(jìn)行臺背回填施工，具體工藝同U型橋臺。

（3）肋式臺。肋板施工結(jié)束后進(jìn)行肋板周圍土方分層填筑施工。施工過程中需要注意對肋板做好相應(yīng)的保護(hù)措施，填筑施工采用對稱分層填筑的方式，參照相應(yīng)的路基展開施工。距肋板30 cm以內(nèi)壓路機(jī)不能碾壓的部分，必須用小型壓路機(jī)碾壓或用電動(dòng)夯夯實(shí)，施工中碾壓設(shè)備距肋板1 m以內(nèi)不得強(qiáng)振。確保其達(dá)到圖紙及相關(guān)規(guī)范的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

（4）薄壁臺式。其自身的橫截面積比較小，而且自身的重量比較低，它具有較好的優(yōu)勢，能夠用于多種不同的項(xiàng)目工程之中，在具體的實(shí)施的過程中相應(yīng)的技術(shù)人員需要根據(jù)要求落實(shí)其長度，并做好比例相關(guān)工作，并預(yù)留一定的空間做好相應(yīng)的回填工作，將其比例和深度控制在原地交界面除，再適當(dāng)?shù)奶钊胍恍┫鄳?yīng)的材料。

2.2 材料要求

選擇填筑材料時(shí)應(yīng)該注意透水性這方面的內(nèi)容，相應(yīng)的人員應(yīng)該重視其透水性，材料的運(yùn)用和選擇上需要結(jié)合當(dāng)前工程的情況做好分析，同時(shí)還要選擇符合當(dāng)前項(xiàng)目工程需求的材料，盡量選擇一些比較容易獲取的材料，這樣的情況下很容易融入使用，從而確保施工的有效展開，還能在一定的程度上減少相應(yīng)投入。

針對于一些比較特殊的地段，可以選擇一些比較小顆粒的建筑進(jìn)行施工，通過一些對應(yīng)的材料進(jìn)行混合處理。從而確保后期的壓實(shí)工作能夠有效展開，相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)該積極的配合相關(guān)工作，而且還要針對部分進(jìn)行改善。在具體工作的過程中需要根據(jù)相關(guān)要求，同時(shí)還要明確設(shè)計(jì)的最初理念，從而合理的運(yùn)用，確?；靥罟ぷ鞯挠行д归_。

一般在相關(guān)工程開展過程中都會以回填材料為主，而且還要重視其各項(xiàng)性能，著重重視其滲水性，并選擇合適的材料進(jìn)行回填，在臺背回填中相應(yīng)的技術(shù)人員一定要根據(jù)原則展開工作，而且在具體開展的過程中相應(yīng)的施工技術(shù)人員應(yīng)該確保其滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，確保每層厚度不超過30 cm。一般情況下橋臺背后填土和錐坡填土兩項(xiàng)工作應(yīng)該同時(shí)展開，而且在具體開展中盡量不運(yùn)用大型機(jī)械設(shè)備開展相關(guān)工作，這樣的情況下能夠確保其符合相應(yīng)的施工要求。

2.3 其他方面

該項(xiàng)工作展開的過程中需要考慮多個(gè)方面的因素，合理的運(yùn)用回填材料，確保材料能夠符合設(shè)計(jì)的各項(xiàng)需求，而且相應(yīng)的技術(shù)人員需要明確當(dāng)前的回填范圍，并規(guī)劃好其數(shù)據(jù)與信息，在具體開展過程中應(yīng)該確保其合理性。確保能夠符合設(shè)計(jì)圖相應(yīng)的規(guī)定，并根據(jù)以下相關(guān)內(nèi)容展開工作。首先明確相關(guān)工作的方向，同時(shí)還要保證各個(gè)工作面之間的間距，在具體回填的過程中應(yīng)該明確回填長度。其次，技術(shù)人員需要結(jié)合實(shí)際情況計(jì)算好相應(yīng)的誤差，從而確保信息的有效展開，同時(shí)還要計(jì)算好相應(yīng)的數(shù)據(jù)與信息，這樣才能夠確保工作的有效展開。一般情況下相應(yīng)的技術(shù)人員應(yīng)該將其臺階寬度控制在1 m左右，并將其高度控制在45 cm，同時(shí)還要保證其傾斜度。

3 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前市政道路工程中，臺背回填是一項(xiàng)比較關(guān)鍵的工藝，在施工過程中應(yīng)給予高度重視，嚴(yán)把材料選擇關(guān)，逐層做好壓實(shí)度檢測，同時(shí)還要確保臺背和結(jié)構(gòu)物之間的相應(yīng)調(diào)節(jié)，減少不均勻現(xiàn)象，從而提高行車的安全性和舒適度，確保市政道路的穩(wěn)定運(yùn)行。

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