馬旭

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，其高速公路建設(shè)水平已進(jìn)入世界公路發(fā)展水平的前列。高速公路路面作為公路和車輛的紐帶，高速公路路面材質(zhì)對(duì)于高速公路的使用壽命和車輛的安全發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而高速公路路面材質(zhì)與施工工藝的關(guān)系影響著高速公路是否能夠發(fā)揮最大的價(jià)值。本文以高速公路路面材料和施工工藝為切入點(diǎn)，重點(diǎn)探究了高速公路的路面新材料與施工工藝的關(guān)系，并為此提出促進(jìn)我國(guó)高速公路科學(xué)發(fā)展的合理化建議。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面新材料;施工工藝

引言：我國(guó)目前已進(jìn)入中國(guó)特色社會(huì)主義的新時(shí)代，各個(gè)領(lǐng)域、各個(gè)方面都得到了蓬勃發(fā)展，交通運(yùn)輸已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中不可或缺的一部分，而高速公路作為人力運(yùn)輸與物力運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ咭诧@得尤為重要。但是，近年來(lái)，我國(guó)高速公路交通事故頻繁發(fā)生，對(duì)人們的人身安全造成了重大威脅，同時(shí)也給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)造成了一定的損失。因此，我國(guó)政府必須要加大對(duì)我國(guó)高速公路的修建和管理力度，通過(guò)創(chuàng)新研發(fā)高速公路的路面材料、提高高速公路的施工工藝、加強(qiáng)高速公路的管理工作力度來(lái)減低我國(guó)高速公路交通事故的發(fā)生率，促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)穩(wěn)定發(fā)展。

1、高速公路路面材料與施工工藝的關(guān)系梳理

1.1高速公路路面材料的合成比例與施工工藝的關(guān)系

高速公路路面材料合成比例嚴(yán)重影響了高速公路的路面抗壓效果。因此，如何選擇高速公路路面材料的合成比例就顯得尤為重要。我國(guó)政府要加大對(duì)高速公路路面材料的技術(shù)投入，通過(guò)科技創(chuàng)新手段，合理調(diào)配高速公路路面材料的相對(duì)比例，如礫石、砂等與結(jié)合材料的比例，通過(guò)科學(xué)有效的方法，篩選高質(zhì)量的骨料與瀝青。同時(shí)，加大對(duì)高速公路路面施工工作人員的培訓(xùn)力度，充分吸收國(guó)內(nèi)外的優(yōu)秀技術(shù)，提高高速公路路面施工工作人員的技術(shù)水平，科學(xué)合理地處理好高速公路路面材料與施工工藝的關(guān)系，從而提高我國(guó)高速公路路面的抗壓能力和發(fā)展水平，延長(zhǎng)我國(guó)高速公路的使用壽命，進(jìn)而提高我國(guó)高速公路的安全性，大大降低我國(guó)高速公路交通事故的發(fā)生率。

1.2高速公路路面材料的溫度高低、降溫速度與施工工藝的關(guān)系

由于高速公路路面材料的不同溫度、冷卻速度的不同直接影響了高速公路路面抗壓程度的大小。例如，熱瀝青和冷瀝青在不同的條件下具有不同的性能。熱瀝青的粘合度較差，但是其覆蓋性較好，而冷瀝青的粘合度和牢固性較好，但是其覆蓋性較差。因此，高速公路的施工工作人員必須在做出合理判斷的前提下，準(zhǔn)確地分辨出熱瀝青和冷瀝青在不同的條件和不同的環(huán)境中發(fā)揮的不同作用，選擇合適合理的高速公路路面材料，充分發(fā)揮熱瀝青與冷瀝青的自身優(yōu)勢(shì)，從而達(dá)到高速公路抗壓能力的最大化。

2、高速公路路面新材料在施工工藝中的應(yīng)用分析

隨著我國(guó)科技水平的不斷進(jìn)步，我國(guó)高速公路建設(shè)也呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)，高速公路路面材料的不斷革新，不斷改進(jìn)，不僅能夠降低高速公路的施工難度，還會(huì)促進(jìn)我國(guó)高速公路的良好發(fā)展。由此可以看出，高速公路路面新材料的選取與采用對(duì)高速公路的發(fā)展具有十分重要的意義。

2.1瀝青料混合改良劑在高速公路施工工藝中的應(yīng)用

瀝青料混合改良劑是一種全新的高速公路路面材料，其創(chuàng)新之處在于，通過(guò)在瀝青料混合劑中加入一定量的藥劑，如增加可塑性的藥劑和抑制煙霧藥劑，就可以在一定條件下形式顆粒，然后通過(guò)一定的科技手段就可以將其效果發(fā)揮到極致。如果在高速公路的建設(shè)中，在瀝青材料中加入一定量的瀝青料混合劑，不僅可以節(jié)約其他瀝青料配合材料的數(shù)量和配合材料的時(shí)間，還可以提高高速公路的施工效率，延長(zhǎng)高速公路的使用期限，大大提升我國(guó)高速公路的建設(shè)水平。

2.2瀝青瑪蹄脂碎石混合料在高速公路施工工藝中的應(yīng)用

瀝青瑪蹄脂碎石混合料作為一種新興材料，。近年來(lái)，在我國(guó)的高速公路的施工建設(shè)中得到了大力推廣。瀝青瑪蹄脂碎石混合料以瑪蹄脂為主要材料，不僅具有很強(qiáng)的道路粘合性和忍受高溫的能力，其道路穩(wěn)固性能和道路抗壓性能也具有良好的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)實(shí)證研究表明，瀝青瑪蹄脂碎石混合料中的瑪蹄脂能夠隔絕空氣，避免其與空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這便使得高速公路路面的抗氧化能力大大增強(qiáng)，提升高速公路的抗壓能力和穩(wěn)固能力，從而延長(zhǎng)高速公路的使用壽命和使用期限。如果在高速公路的施工建設(shè)中采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料，不僅會(huì)降低高速公路車輛與路面的潤(rùn)滑程度，增強(qiáng)其摩擦程度，大大降低了高速公路交通事故的發(fā)生率，有利于從源頭上控制我國(guó)高速公路的交通事故發(fā)生率。

2.3聚苯乙烯泡沫在高速公路施工工藝中的應(yīng)用

聚苯乙烯泡沫也是一種新型的高速公路路面材料，其主要是通過(guò)一定的化學(xué)手段將聚苯乙烯這種物質(zhì)變成氣態(tài)形式。聚苯乙烯泡沫的實(shí)際耐用性能較好且質(zhì)地輕柔，它能夠?qū)Ω咚俟返穆访婧穸冗M(jìn)行有效合理地控制，尤其是在公路橋的建造上，聚苯乙烯泡沫能夠使高速公路的路面質(zhì)地均勻，自動(dòng)減小高速公路的車輛對(duì)于路面的壓力，從而有效地避免了高速公路由于過(guò)載量巨大而導(dǎo)致高速公路路面出現(xiàn)坍塌損壞的情況。因此，如何能夠在高速公路路面建設(shè)中廣泛應(yīng)用聚苯乙烯泡沫，它會(huì)使得我國(guó)高速公路的建設(shè)發(fā)展到一個(gè)更新的階段。

2.4微表處稀漿混合料在高速公路施工工藝中的應(yīng)用

微表處稀漿混合料是一種新興的用于高速公路保養(yǎng)的路面材料近年來(lái)得到了大力引進(jìn)和推廣，如果在高速公路的施工建設(shè)中采用該材料，不僅會(huì)降低高速公路的塌陷損壞程度，延長(zhǎng)高速公路的使用期限，還會(huì)大大減少高速公路的施工的成本，提高高速公路的施工效率。

2.5再生瀝青混合料在高速公路施工工藝中的應(yīng)用

再生瀝青混合料是利用一定的技術(shù)手段通過(guò)對(duì)使用過(guò)的瀝青材料進(jìn)行加工處理而生成的二次材料，再生瀝青混合料的形成與應(yīng)用不僅避免了鋪張浪費(fèi)，提高了資源的使用效率，還對(duì)能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)起到了一定的促進(jìn)作用，其是一種環(huán)保的可再生資源。再生瀝青混合料在高速公路施工建設(shè)中的廣泛使用會(huì)大大減少我國(guó)高速公路的建設(shè)成本，降低我國(guó)高速公路維修的工作強(qiáng)度，大大提高了我國(guó)高速公路的施工建設(shè)效率。

3、我國(guó)高速公路發(fā)展的合理化建議

綜上所述，高速公路路面新材料的選擇對(duì)于高速公路的施工工藝發(fā)揮著十分重要的作用，各種高速公路路面新材料層出不窮，如何選取合適的高速公路路面新材料、將高速公路路面新材料的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致已成為我國(guó)高速公路建設(shè)所面臨的重大問(wèn)題。為此，我國(guó)政府要加大高速公路建設(shè)的資金投入力度和科技投入力度，充分提高我國(guó)高速公路施工工作人員的施工水平。在經(jīng)過(guò)考察調(diào)研的前提下，根據(jù)我國(guó)不同地域不同高速公路的具體情況，具體分析每種高速公路路面新材料所面臨的各種優(yōu)勢(shì)和弊端，揚(yáng)長(zhǎng)避短，科學(xué)合理地選擇高速公路路面的新材料，促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)又好又快發(fā)展。

4、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，本文就目前應(yīng)用比較廣泛的高速公路路面新材料進(jìn)行了簡(jiǎn)要探究與說(shuō)明，簡(jiǎn)述了各種高速公路路面新材料的利弊，充分說(shuō)明了高速公路路面新材料與高速公路施工工藝的關(guān)系。但是，我國(guó)高速公路的建設(shè)與發(fā)展還需要進(jìn)行不斷的調(diào)研與探索，利用科學(xué)技術(shù)手段不斷創(chuàng)新各種高速公路路面新材料，不斷改革高速公路的施工建設(shè)水平，促進(jìn)我國(guó)高速公路建設(shè)朝著健康可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉燕.高速公路路面新材料的應(yīng)用及施工工藝研究[J]. 價(jià)值工程，2018，37（35）：239-240.

[2]吳世峰.貴州高速公路路面新材料的應(yīng)用及施工工藝[J]. 交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2013（04）：311-312.

[3]劉立安.丹通高速公路瀝青路面新材料、新工藝的應(yīng)用[J].北方交通，2012（10）：23-25.

[4]江姍. 公路路面裂縫形成機(jī)理及修補(bǔ)技術(shù)研究[D]. 長(zhǎng)安大學(xué)，2011.

[5]賈淑俊. 瀝青路面冷再生工藝技術(shù)的研究[D]. 河北工業(yè)大學(xué)，2007.