劉會文

摘 要：道路橋梁在人們的日常生產(chǎn)生活中發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，也給社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步提供了非常便利的條件。我國的道路橋梁建設(shè)在經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展下取得了巨大的改革，道路橋梁的施工建設(shè)在長時(shí)間的實(shí)踐操作中，總結(jié)了許多理論知識與操作經(jīng)驗(yàn)，并且在施工技術(shù)、工藝水平與構(gòu)造形式上都進(jìn)行了大量的優(yōu)化，科學(xué)技術(shù)的出現(xiàn)使得道路橋梁施工技術(shù)具備了許多科技元素。要想實(shí)現(xiàn)人們在橋梁多樣化上的使用需求，就需要在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，在道路橋梁工程上不斷的創(chuàng)新與發(fā)展，本篇文章在介紹了道橋工程的重要性的基礎(chǔ)上，對其施工技術(shù)的發(fā)展方向與創(chuàng)新措施展開了探討，從而給更多現(xiàn)代化的道路橋梁工程的建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;工程施工;發(fā)展創(chuàng)新

中圖分類號：U445.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

由于我國的科學(xué)技術(shù)水平得到了快速的進(jìn)步，規(guī)劃建設(shè)基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的數(shù)量也隨之增加，在對道路和橋梁施工當(dāng)中，涵蓋到的施工流程也較繁瑣，并且需具有一定的連貫性，其施工品質(zhì)與管理工作實(shí)施的有效性息息相關(guān)。因此，務(wù)必得重點(diǎn)關(guān)注施工管理工作，運(yùn)用完善的管理機(jī)制、規(guī)范測量技術(shù)、嚴(yán)格管控原材料品質(zhì)、在驗(yàn)收時(shí)測量整個(gè)工程，以確保道路橋梁工程的順利完成，進(jìn)而增強(qiáng)工程項(xiàng)目的綜合性質(zhì)量。

1 當(dāng)前道路與橋梁工程發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國在道路橋梁工程中的建設(shè)相對穩(wěn)定，并且也在逐漸的呈現(xiàn)國際化的發(fā)展趨勢，其工程施工技術(shù)的改革更新也刷新著人們的認(rèn)知，也讓世界驚嘆。然而在整個(gè)發(fā)展過程中，我國道路和橋梁事業(yè)也逐漸面臨更多的挑戰(zhàn)，在道路橋梁修建過程中不但應(yīng)該對其抗腐蝕性進(jìn)行考慮，還需要將洪水等其他自然災(zāi)害與其承重性、蓄水、排水能力納入考慮范疇。同時(shí)在橋梁的修建期間不得占用耕地、不污染水環(huán)境、不破壞河流生態(tài)系統(tǒng)，不管是地形還是地質(zhì)的消耗都應(yīng)該盡量減少，另外還需要對道路表層修建的承載力、阻力以及摩擦力進(jìn)行規(guī)劃計(jì)算，這樣才可以讓汽車在行駛時(shí)更加安全平穩(wěn)。所以，要想增強(qiáng)我國道路和橋梁的施工技術(shù)水平，應(yīng)該改進(jìn)優(yōu)化項(xiàng)目全壽命周期中的部分缺點(diǎn)，并對大量的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，跟隨時(shí)代的步伐，運(yùn)用全新的技術(shù)、低碳節(jié)能的材料，進(jìn)而增強(qiáng)道路和橋梁的可靠程度與環(huán)境保護(hù)，提高施工效率。

2 道路橋梁工程特征

2.1 施工生產(chǎn)的流動性和地區(qū)性

普通的工業(yè)生產(chǎn)都有固定的場所進(jìn)行生產(chǎn)，但道路橋梁工程卻并非如此，因?yàn)樗杞ㄔO(shè)地點(diǎn)的差別，其施工地區(qū)也有差別，可能在同個(gè)地區(qū)的不同區(qū)域，或者在同個(gè)區(qū)域但單位工程不一致，又或是同個(gè)單位工程實(shí)施的不同部位，所以會導(dǎo)致施工生產(chǎn)在地區(qū)和地區(qū)之間、區(qū)域與單位工程的各個(gè)部位之間進(jìn)行流動;使得道路橋梁工程的開展因地區(qū)條件的存在差異，使得結(jié)構(gòu)、造型、材料與規(guī)劃方案都存在差別，具有地域性。

2.2 工程施工具有單一性

每條道路或者橋梁，都在國家或地區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃當(dāng)中，按照其具體的實(shí)用功能，在規(guī)劃的地點(diǎn)中進(jìn)行單獨(dú)的設(shè)計(jì)與施工。就算是采用的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與通用性的構(gòu)件，也會因?yàn)榈缆窐蛄汗こ涕_展區(qū)域的地理?xiàng)l件、施工技術(shù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同，使得其結(jié)構(gòu)、材料、施工技術(shù)與團(tuán)隊(duì)都需要因地制宜的修改，從而符合各個(gè)道路與橋型的需要，因此道路橋梁工程的施工具有單一性。

3 道路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新

3.1 滲透注漿工藝創(chuàng)新

在道路橋梁施工中所采用的滲透注漿工藝，主要是為了維持道路地基基礎(chǔ)中土壤內(nèi)部顆粒的排列順序不變，通過將注漿液體灌入道路橋梁地基的土壤縫隙中，就可以將道路橋梁地基處原本松散的土塊連接成一個(gè)整體，提高道路橋梁地基的穩(wěn)定性和整體性。在道路橋梁施工中使用注漿工藝的過程中，由于采用這種方法進(jìn)行注漿所注入的漿液無法在周圍土塊中均勻擴(kuò)散，注漿過程中球形擴(kuò)散理論存在著一定的片面性。所以施工人員需要在滲透注漿工藝結(jié)合柱形擴(kuò)散理論，在注漿過程中以注漿管為核心，向四周擴(kuò)散注漿液體，將漿液以柱形的方式向四周進(jìn)行擴(kuò)散，這樣就可以使注漿液在周圍土塊中進(jìn)行均勻擴(kuò)散。

3.2 鋼筋材料施工創(chuàng)新

在修建道路橋梁時(shí)，鋼筋材料產(chǎn)生銹蝕是一個(gè)十分常見的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象給道路橋梁的正常通行造成了影響。要想處理這種問題，施工企業(yè)就需要恰當(dāng)?shù)膶︿摻畈牧线M(jìn)行選擇并合理使用防銹技術(shù)。第一，施工企業(yè)在鋼材采購時(shí)首先要選取具備更優(yōu)質(zhì)量的涂層鋼筋;第二，施工企業(yè)還應(yīng)該定期對有關(guān)的技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，使其能夠不斷的更新優(yōu)秀的防腐技術(shù)，比如利用電化學(xué)防護(hù)法強(qiáng)化鋼筋的抗腐蝕性;第三，對早就運(yùn)用了防銹蝕鋼筋的道路橋梁工程項(xiàng)目展開嚴(yán)格的監(jiān)督與日常維護(hù)，防止產(chǎn)生工程質(zhì)量問題。

3.3 挖方路基技術(shù)創(chuàng)新

在對路基進(jìn)行開挖時(shí)務(wù)必要做好充分的前期安排才能夠展開，大型的挖方施工項(xiàng)目涉及到了攔截水流、疏通排水溝等項(xiàng)，保持施工現(xiàn)場的環(huán)境整潔度、進(jìn)行挖掘，保證施工當(dāng)?shù)氐呐潘蝿?wù)順利開展，另外，還得按照施工當(dāng)時(shí)的圖紙具體情況展開路面地基防止水流滲透的工作;邊坡的穩(wěn)固程度，在通常情況下，挖方環(huán)節(jié)中最嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)就是邊坡施工不穩(wěn)固，要想避免四周的建筑物給工程施工造成的不利因素，操作人員一般需要強(qiáng)化邊坡的穩(wěn)固性。在挖掘過程中，操作人員往往會使用分層開挖法，這種操作技術(shù)是為了盡量確保路基排水的通暢性。挖方工程的開展能夠運(yùn)用人工的方式也能夠使用機(jī)械來完成，對進(jìn)行挖掘的機(jī)械設(shè)備而言，挖掘機(jī)是最關(guān)鍵的操作器械，然后運(yùn)用汽車運(yùn)輸工具來搬運(yùn)土方。只要出現(xiàn)地質(zhì)環(huán)境繁瑣的施工路段，這時(shí)的人工挖掘的品質(zhì)就要大大的優(yōu)先于機(jī)器的操作。

4 道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展趨勢

4.1 橋梁結(jié)構(gòu)加固方式多樣化發(fā)展趨勢

目前，我國的橋梁結(jié)構(gòu)變得逐漸多樣化起來，在對以往的道路橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，對于跨度較大的橋梁實(shí)施加固常用的方法就是通過混凝土進(jìn)行加固，然而這種加固方式給這種類型的橋梁結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì)造成了影響。所以，為了實(shí)現(xiàn)對大跨度橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需要，就應(yīng)該通過結(jié)合型橋梁結(jié)構(gòu)的方式對工程項(xiàng)目進(jìn)行施工，并且在施工過程中，重視對多樣化施工結(jié)構(gòu)和工程組織之間的連接分析，制定出相應(yīng)的加固方式，才可以達(dá)到強(qiáng)化道路橋梁工程施工可靠性與平穩(wěn)性的目的。

4.2 施工技術(shù)呈現(xiàn)節(jié)能化發(fā)展趨勢

目前我國堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展道路，這就需要在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)，務(wù)必從施工材料、操作技術(shù)與工藝設(shè)計(jì)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能，才可以實(shí)際的落實(shí)好可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因?yàn)槭┕がF(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)和資源節(jié)約能夠直接影響到道路橋梁工程施工，因此，施工企業(yè)務(wù)必在對道橋工程進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，就將環(huán)保節(jié)能理念融入到整個(gè)施工過程中，從而達(dá)到我國道路橋梁工程可持續(xù)發(fā)展的需求。

4.3 施工技術(shù)智能化趨勢

提高道路橋梁的可靠性和耐久性是保障車輛行駛和人們出行安全的基礎(chǔ)，然而，要是僅僅憑借簡單的人工操作是無法進(jìn)一步加強(qiáng)道路橋梁的安全性與耐久性的。因此，施工企業(yè)應(yīng)該最大化利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢，推動道路橋梁智能化水平的持續(xù)優(yōu)化，利用智能化的監(jiān)管方式來對道路橋梁施工質(zhì)量和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行管控，能夠及時(shí)的察覺并有效處理道路橋梁運(yùn)行期間的問題，增強(qiáng)道路橋梁的監(jiān)管運(yùn)行效率。

5 結(jié)束語

總的來說，道路與橋梁工程在我國現(xiàn)代社會是非常基礎(chǔ)的標(biāo)志性工程之一，并且還是與國計(jì)民生具有重要關(guān)聯(lián)性的關(guān)鍵工程。由于人們逐漸加大了對道路橋梁工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，怎樣更好的創(chuàng)新道路橋梁施工技術(shù)和對其未來道路的發(fā)展變成了道路橋梁施工企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的話題。

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