萬(wàn)秋雯

摘要：海難事故的發(fā)生，會(huì)導(dǎo)致船只的損毀和人員的傷亡，造成巨大的損失。為了降低海難事故的危害性，則需要在海難發(fā)生的第一時(shí)間，緊急展開救援工作。海難事故應(yīng)急救援的開展過(guò)程中，需要克服諸多困難，處理各類復(fù)雜問題，應(yīng)該采取科學(xué)、合理的應(yīng)對(duì)措施?；诖?，本文圍繞著海難事故的特點(diǎn)進(jìn)行分析，探討其危害性，明確搜救難度、醫(yī)療救援以及指揮協(xié)調(diào)等方面的難點(diǎn)問題，進(jìn)而尋找有效的解決辦法。

關(guān)鍵詞：海難事故;難點(diǎn);對(duì)策

前言：海難是發(fā)生于海上的事故，船舶在航行的過(guò)程中，遭遇自然災(zāi)害、惡劣天氣，或是發(fā)生船體自身故障，發(fā)生擱淺、觸礁、火災(zāi)等意外事故，導(dǎo)致船體嚴(yán)重受損，進(jìn)而發(fā)生爆炸、沉沒。海難事故的發(fā)生。在海難發(fā)生后，應(yīng)該緊急展開救援，保障海上遇險(xiǎn)人員的生命安全，降低海難事故造成的危害，減少相關(guān)損失。在海難事故的救援工作中，存在著諸多難點(diǎn)問題，需要采取有效的對(duì)策予以解決。

一、海難事故的特點(diǎn)

海難事故具有突發(fā)性、不確定性的特點(diǎn)，碰撞、擱淺、觸礁、火災(zāi)等意外事件往往是導(dǎo)致海難事故發(fā)生的直接原因，同時(shí)還會(huì)受到天氣、自然環(huán)境、人為操作失誤等因素的影響。自然災(zāi)害、惡劣天氣以及船體自身故障均是導(dǎo)致海難的原因，難以從中探尋規(guī)律。發(fā)生于1949年的“太平輪事件”，是由于超載、夜間航行未開航行燈等原因，與一輛貨輪相撞后沉沒，導(dǎo)致932人遇難。發(fā)生于2008年的菲律賓“群星公主”號(hào)渡輪傾覆事件，是由于遭遇臺(tái)風(fēng)天氣所致，導(dǎo)致逾800人遇難。另外還有著名的“泰坦尼克號(hào)”沉沒事件（1912年）、“世越號(hào)”事件等海難事故，均造成了嚴(yán)重的生命和財(cái)產(chǎn)損失，產(chǎn)生巨大的社會(huì)影響。由于事故發(fā)生在海面上，難以確定事故發(fā)生位置，遇險(xiǎn)人員的逃生難度較大。與此同時(shí)，海洋環(huán)境較為特殊，在展開救援的過(guò)程中，往往會(huì)受到潮汐、暗礁、風(fēng)浪等方面因素的干擾。在制定海難事故救援方案的過(guò)程中，需要認(rèn)識(shí)到應(yīng)急救援工作中的難點(diǎn)問題，進(jìn)而采取有效的應(yīng)對(duì)措施[1]。

二、海難事故應(yīng)急救援所面對(duì)的難點(diǎn)問題

（一）搜救難度大

海難的發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)和類型存在不確定性，加上事故的突發(fā)性，難以進(jìn)行預(yù)測(cè)，未能提前做好應(yīng)急救援的準(zhǔn)備工作。在海難事故的救援工作中，由于海域面積遼闊，地形、洋流較為復(fù)雜，難以準(zhǔn)確判斷海難的具體發(fā)生地點(diǎn)，無(wú)疑增加了搜救工作的難度，救援船只不能及時(shí)到達(dá)地點(diǎn)，則會(huì)導(dǎo)致人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失的加重。與此同時(shí)，救援人員在搜救的過(guò)程中，還需要面對(duì)濃霧、風(fēng)浪、雷暴等惡劣天氣，在能見度低的海面上，難以發(fā)現(xiàn)遇難船只、遇險(xiǎn)人員，同時(shí)還會(huì)受到暗礁、海洋生物等因素的阻礙，對(duì)于救援船只的航行安全構(gòu)成威脅。與此同時(shí)，救援人員承受著巨大的壓力，需要克服惡劣天氣，長(zhǎng)時(shí)間的海上作業(yè)，容易產(chǎn)生疲勞。另外，在信息時(shí)代，海難事故引起的社會(huì)關(guān)注，還會(huì)增加救援人員的心理壓力和精神負(fù)擔(dān)。

（二）傷員治療難度高

海難事故發(fā)生后，應(yīng)該第一時(shí)間展開救援，以保障海上遇險(xiǎn)人員的生命安全為主要目標(biāo)，需要做好醫(yī)療救治工作。在海難事故應(yīng)急救援中，需要由專業(yè)的醫(yī)護(hù)人員參與其中，對(duì)于受傷的遇險(xiǎn)人員進(jìn)行緊急救治。海難事故發(fā)生后，遇險(xiǎn)人員容易受傷、落水，溺亡的風(fēng)險(xiǎn)較高。海水溫度及周圍氣溫，在很大程度上決定著遇險(xiǎn)人員在水中的耐受能力。在低溫條件下，遇險(xiǎn)人員容易因體熱喪失而失去意識(shí)，造成嚴(yán)重的機(jī)體損傷，出現(xiàn)器官功能衰竭，存在死亡的風(fēng)險(xiǎn)。海水進(jìn)入肺內(nèi)，容易引發(fā)感染。傷口與海水接觸，則會(huì)導(dǎo)致傷情加重，并存在著傷口感染的風(fēng)險(xiǎn)。另外，落水人員還可能遭遇海洋生物的襲擊。但是在海上救援中，救援船只上的醫(yī)療條件有限，展開救治工作的過(guò)程中，還會(huì)受到船體搖擺、顛簸的影響，對(duì)于治療操作形成干擾和妨礙。在完成基本的救治后，需要將患者送離海面，前往醫(yī)院進(jìn)行進(jìn)一步的救治。而在護(hù)送傷員的過(guò)程中，會(huì)受到海上環(huán)境的影響，在顛簸、搖晃的船體，容易增加患者的不適，甚至?xí)?dǎo)致意外傷害的發(fā)生。

（三）指揮協(xié)調(diào)難度高

海難事故的應(yīng)急救援工作的難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，往往要面對(duì)諸多復(fù)雜的問題，并涉及到搜尋、打撈、運(yùn)送以及醫(yī)療等多方面的工作，需要海面與陸地之間的積極配合，政府部門、軍隊(duì)、民間人士均參與其中。但是由于關(guān)系復(fù)雜，事先缺乏溝通、交流，指揮協(xié)調(diào)的難度較高，不利于應(yīng)急救援工作的高效、順利開展。

三、海難事故應(yīng)急救援的有效策略

（一）完善海上搜救機(jī)制

在海難事故發(fā)生后，為了保障遇險(xiǎn)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，需要克服困難，更加高效的展開救援工作。構(gòu)建海上聯(lián)合搜救機(jī)制，加強(qiáng)相關(guān)單位、部門之間的溝通與合作。建立統(tǒng)一的指揮中心，實(shí)現(xiàn)信息共享，增加資源、資金和人員的投入。提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，時(shí)刻準(zhǔn)備海難事故的應(yīng)急救援。儲(chǔ)備專業(yè)的救援力量，在搜救、打撈、潛水等工作環(huán)節(jié)，加強(qiáng)專業(yè)人才的培養(yǎng)。在救援現(xiàn)場(chǎng)，救援人員能夠合理分工，各司其職，充分發(fā)揮其專業(yè)能力，相互協(xié)調(diào)。配合。救援人員還能夠具備良好的心理素質(zhì)，能夠冷靜面對(duì)各種類型的突發(fā)問題，妥善予以處理。發(fā)展先進(jìn)的救援技術(shù)裝備，打造?？樟Ⅲw救援，整合海、陸、空資源技術(shù)。在展開海難事故的搜救工作時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)海、陸、空一體，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段，可以更加快速、準(zhǔn)確的確定事故發(fā)生的地點(diǎn)，掌握事故地點(diǎn)周圍的環(huán)境特點(diǎn)，為救援工作的開展提供重要的參考。在確定事故發(fā)生位置后，迅速出動(dòng)最近的救援船只、直升機(jī)等，盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成救援工作，幫助人們脫險(xiǎn)。

（二）建立緊急醫(yī)學(xué)救援體系

建立緊急醫(yī)學(xué)救援體系，能夠針對(duì)海上救援中可能面對(duì)的傷員，做好緊急救治的準(zhǔn)備。針對(duì)海上突發(fā)事件，建立與之匹配的醫(yī)學(xué)救援體系，由專業(yè)的醫(yī)療人員參與其中，組建專業(yè)技能突出、經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)學(xué)救援團(tuán)隊(duì)，緊急成立移動(dòng)醫(yī)院。同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，展開遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)，為遇險(xiǎn)人員提供優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療服務(wù)，保障其健康安全。

（三）加強(qiáng)應(yīng)急救援演練

加強(qiáng)海難事故的應(yīng)激救援演練，既可以鍛煉救援人員的專業(yè)能力，同時(shí)可以強(qiáng)化其風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，能夠保持緊張感。在應(yīng)急救援演練的過(guò)程中，有助于加強(qiáng)救援人員之間的配合，提高其熟練度。通過(guò)日常的應(yīng)急救援演練，能夠?yàn)楹ｋy事故救援做好充分準(zhǔn)備。在事故發(fā)生后，能夠迅速反應(yīng)、及時(shí)行動(dòng)，高效的完成救援工作。2020年10月，福建省省應(yīng)急管理廳、省海洋與漁業(yè)局等多部門聯(lián)合展開了海上安全救援救護(hù)綜合演練活動(dòng)。在演練過(guò)程中，充分考慮到福建省周圍海域的地理特點(diǎn)，模擬漁船意外觸礁著火、輪船相撞等海難背景，并投入了摩托艇、無(wú)人飛機(jī)、水下機(jī)器人等多種先進(jìn)的海上救援救生設(shè)備，進(jìn)行近岸救生小舟救援、近岸非動(dòng)力艇救援等演練。通過(guò)海上救援救護(hù)綜合演練，對(duì)于提高救援人員的專業(yè)能力有著積極的幫助[2]。

結(jié)論：綜上所述，海難事故應(yīng)急救援工作的開展，其目的是為了減少海難事故造成的損失，保障遇險(xiǎn)人員的健康安全。海難事故具有突發(fā)性、不確定性的特點(diǎn)，在救援工作中，需要面對(duì)復(fù)雜的環(huán)境，面臨著搜救難度大、傷員治療難度高以及指揮協(xié)調(diào)難度大等問題。為了提高海難事故應(yīng)急救援能力，需要完善完善海上搜救機(jī)制，建立緊急醫(yī)學(xué)救援體系，同時(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援演練，為海難遇險(xiǎn)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全提供良好的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]尚紅波，蘇開熙.海上落水遇險(xiǎn)人員救助技術(shù)研究[J].中國(guó)水運(yùn)，2019（12）：29-30.

[2]李淮涌，劉劍飛，付凱飛，周麗君.海難事故應(yīng)急救援難點(diǎn)及對(duì)策[J].中華災(zāi)害救援醫(yī)學(xué)，2019，7（07）：396-398.