廖啟旺

摘 要：高等級公路養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險是由多方面的因素耦合作用下的結(jié)果，因此在養(yǎng)排作業(yè)前期應(yīng)充分對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行快速判斷，對現(xiàn)場狀況進(jìn)行初步分級，利用不同等級下所采用的不同控制策略以提升養(yǎng)排作業(yè)人員的安全特性。通過對養(yǎng)排作業(yè)區(qū)道路本身特性、交通流量組成特性及氣候環(huán)境特性進(jìn)行分析，篩選出高等級公路作業(yè)風(fēng)險評估的控制指標(biāo)。從而確定高等級公路養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險評估及等級劃分方法。

關(guān)鍵詞：養(yǎng)排作業(yè);風(fēng)險評估;等級劃分;指標(biāo)權(quán)重

中圖分類號：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

1 研究背景

高等級公路以其快速、安全、舒適等特性，成為了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。隨著交通量的持續(xù)增長，公路交通事故頻發(fā)，為了保證道路順利恢復(fù)，需要道路管理單位進(jìn)行及時、快速的清排障作業(yè)。此外，隨著公路使用時間的增長，路面容易出現(xiàn)病害，此時及時的養(yǎng)護(hù)作業(yè)是保證車輛通行安全及效率的保障。然而，高速公路養(yǎng)排作業(yè)期間，行車道會被壓縮，道路交通系統(tǒng)中“人-車-路-環(huán)境”這一有機(jī)整體的平衡也就遭到了破壞，道路交通運(yùn)行環(huán)境急劇惡化，給行駛在道路上的人和正在施工作業(yè)的人員帶來了非常嚴(yán)重的安全隱患，很容易誘發(fā)交通事故。因此，對于高速公路養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險評估及等級劃分則顯得尤為重要且意義重大。

2 養(yǎng)排作業(yè)評估體系構(gòu)建

2.1 養(yǎng)排作業(yè)評估體系的確定

傳統(tǒng)公路養(yǎng)排作業(yè)對于周邊環(huán)境的關(guān)注度較弱，通常忽略了周邊環(huán)境所帶來的危險，然而不可否認(rèn)的是，養(yǎng)排作業(yè)過程中的交通流狀況、環(huán)境狀況、本身作業(yè)段的狀況都或多或少的影響著養(yǎng)排作業(yè)的開展，而且各個環(huán)節(jié)由于其特性不盡相同，養(yǎng)排作業(yè)所具有的施工風(fēng)險也不同，如若忽視，勢必會為養(yǎng)排作業(yè)埋下隱患。

通過對高速公路事故等級影響因素的分析后，對不同指標(biāo)的類型進(jìn)行確定，劃分出各指標(biāo)的等級，將高速公路養(yǎng)排事故評估體系分為三級指標(biāo)層，由一級指標(biāo)層、二級指標(biāo)層、三級指標(biāo)層組成。

2.2 養(yǎng)排作業(yè)評估體系指標(biāo)權(quán)重的確定

層次分析法是運(yùn)用美國著名運(yùn)籌學(xué)家Saaty給出的1～9標(biāo)度法，它根據(jù)各評價指標(biāo)相對重要性來確定權(quán)重。層次分析法可以通過評價指標(biāo)兩兩比較，使復(fù)雜的定性問題能夠進(jìn)行定量化處理。

通過問卷調(diào)查的方式，按照被調(diào)查人員的工作性質(zhì)進(jìn)行區(qū)分，問卷人員中，業(yè)內(nèi)專家所占10人，養(yǎng)排作業(yè)管理人員所占24人，一線作業(yè)人員（班組長、一線作業(yè)人員）所占16人，共計50人，不同的參與調(diào)查人員由于社會分工、工作性質(zhì)、知識范圍以及對問題的看法不同，從而影響了調(diào)研結(jié)果，為確保調(diào)研結(jié)果的有效性和可信度，須對參與調(diào)查人員的屬性進(jìn)行歸納分析。在一級、二級、三級指標(biāo)確定后，結(jié)合專家法與層次分析方法，確定各項一級、二級、三級指標(biāo)的權(quán)重大小。依據(jù)調(diào)查問卷得分的統(tǒng)計結(jié)果，利用MATLAB對判斷矩陣的一致性檢驗及特征向量進(jìn)行求解。

3 養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險等級劃分

通過確定車道數(shù)量、封閉車道數(shù)量、視距、平面線性、交通流量、大車率、作業(yè)區(qū)位置、作業(yè)區(qū)布設(shè)、能見度、路面摩擦系數(shù)等三級指標(biāo)分閥值，對各養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險影響因素指標(biāo)進(jìn)行量化后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況對各指標(biāo)的等級進(jìn)行打分，最終對高速公路養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險進(jìn)行等級劃分。

結(jié)合路公司相關(guān)部門的意見，征求行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者與管理人員的意見，進(jìn)一步調(diào)整評定標(biāo)準(zhǔn)，提高養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險等級劃分的科學(xué)性和合理性，為養(yǎng)排作業(yè)后期標(biāo)準(zhǔn)化管理研究提供科學(xué)依據(jù)。

4 結(jié)語

本文以江蘇高速公路經(jīng)營管理中心下轄的高速公路基礎(chǔ)段、特大橋、隧道、一級公路為研究對象，通過對養(yǎng)排作業(yè)過程中的交通流狀況、環(huán)境狀況、本身作業(yè)段的狀況等因素進(jìn)行分析，從而確定各個研究指標(biāo)，再通過MATLAB層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重，最終形成高等級公路養(yǎng)排作業(yè)風(fēng)險評估及等級劃分方法，為高等級公路養(yǎng)排作業(yè)前期提供參考依據(jù)。

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