趙天勝

【摘要】預(yù)應(yīng)力技術(shù)自從被應(yīng)用于橋梁工程施工當(dāng)中，就體現(xiàn)出了其獨有的優(yōu)勢性。相對于其他種類的施工技術(shù)而言，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具備著節(jié)約施工原料、強化橋梁結(jié)構(gòu)的堅實度、提高施工效率、保障施工質(zhì)量等多重優(yōu)勢。在橋梁工程施工的過程當(dāng)中，往往存在著施工環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)隊伍能力素質(zhì)水平較差等問題，如果不能及時解決這些問題，就難以發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實質(zhì)性作用。本文基于路橋梁預(yù)應(yīng)力加固新技術(shù)的設(shè)計分析展開論述。

【關(guān)鍵詞】路橋梁預(yù)應(yīng)力;加固新技術(shù);設(shè)計分析

人類物質(zhì)文明發(fā)展過程中，公路橋梁工程發(fā)揮了重要的作用，隨著我國公路橋梁事業(yè)的進一步發(fā)展，大跨度混凝土連續(xù)鋼構(gòu)橋梁憑借其本身的優(yōu)勢受到了人們的關(guān)注。然而，公路橋梁工程的修建工作是一項復(fù)雜的工程，其中涉及到多種因素，應(yīng)用掛籃懸臂工藝的時候，也要經(jīng)歷很長的時間。在不同的設(shè)計階段，由于材料本身的特征使其具有不確定性，還會受到其他因素如溫度、濕度等，會影響路橋梁的預(yù)應(yīng)力。

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的構(gòu)成

預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要包括錨具、導(dǎo)管、密封裝置和接頭、索體、減振裝置、轉(zhuǎn)向器等。施工過程中，施工人員需要在截面以外布置預(yù)應(yīng)力筋和管道，借助轉(zhuǎn)向塊實現(xiàn)轉(zhuǎn)向以有效開展施工，實現(xiàn)對工程質(zhì)量的有效控制。正式開展施工之前，需要提高對原材料質(zhì)量控制的重視程度，按要求開展巡視和質(zhì)量檢測，詳細了解施工原材料質(zhì)量狀況。然后開展試驗活動，獲取詳細的數(shù)據(jù)指標(biāo)，做好施工材料質(zhì)量狀況的評定工作。確保采用質(zhì)量合格的原材料施工，為提升預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用效果奠定基礎(chǔ)。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點

在當(dāng)前的公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域，由于其施工難度較大且現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，此時基于預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用可有效解決上述問題，確保大型構(gòu)件的穩(wěn)定性[2]。支撐該技術(shù)的核心是混凝土與鋼材，作為典型的功能材料，兩者相結(jié)合的方式可充分提高結(jié)構(gòu)的綜合性能，如抗拉裂性、抗?jié)B性等，而所需的構(gòu)造規(guī)格也隨之減小，具有省材的效果。此外，由于構(gòu)造截面尺寸的減小，最終整體結(jié)構(gòu)的自重也得到了有效控制，降低了開裂風(fēng)險。

3、新技術(shù)在加固設(shè)計中的應(yīng)用

設(shè)計預(yù)應(yīng)力加固新技術(shù)的目的是讓公路橋梁的承載力得以提升，延長其使用壽命，更好地滿足當(dāng)代運輸?shù)囊?。預(yù)應(yīng)力加固方法并不是統(tǒng)一的，也不能一概而論，因此必須要以項目的實際情況為基礎(chǔ)，有針對性行地進行設(shè)計，通過預(yù)應(yīng)力的加固方法實現(xiàn)不同性質(zhì)路橋梁承載力的加強，其中最普遍的方法有：體外預(yù)應(yīng)力加固法、碳纖維板張拉加固法、橋梁箱體頂推法等。設(shè)計時，減小混凝土初始應(yīng)變的主要方法就是給構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力，能夠促進拉應(yīng)變與壓應(yīng)變的降低，增加了構(gòu)件在極限承載力時的增量，方便控制。這種技術(shù)能夠讓路橋梁的承載力風(fēng)險降到最低。為了保證工程的設(shè)計質(zhì)量，更好地管控風(fēng)險，必須實現(xiàn)加固技術(shù)的合理應(yīng)用。

4、對橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行改進的建議分析

4.1設(shè)計階段的策略分析

對于各種工程項目來說，設(shè)計工作就是將設(shè)計與相關(guān)的技術(shù)進行結(jié)合，并且降低投入的成本，提高工程的相關(guān)效益，節(jié)省投資產(chǎn)品的同時提高企業(yè)的收益，這就要求在工程設(shè)計過程中將安全技術(shù)以及效益進行結(jié)合，提出更加科學(xué)合理的方案，進行相關(guān)的實施。對相關(guān)模式的管理要進行大幅度的創(chuàng)新，首先對工程設(shè)計師要采用更加合適其發(fā)展的制度進行相應(yīng)的管理，這樣才能夠提高成本的控制力度，使得設(shè)計更加符合市場需求，符合橋梁工程設(shè)計的要求進而風(fēng)險制度的建立，運用微技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生較大影響，及時對風(fēng)險進行預(yù)估，改變相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用才能夠使得設(shè)計投入到工程時得到更好的應(yīng)用，使得設(shè)計單位不僅能夠承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，而且能夠得到更好的經(jīng)濟效益。最后相關(guān)獎罰制度的設(shè)計也是極其重要的。通過相關(guān)的激勵機制的設(shè)立，使得工作人員在工作時一心一意投入到技術(shù)應(yīng)用中去，減少資源浪費，只有這樣才能夠有效提高工程項目的經(jīng)濟效益。

4.2張拉時間控制

在橋梁工程施工運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，張拉時間的控制是非常重要的一個節(jié)點。如果張拉時間過早或者過晚都可能會影響預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用效果，降低工程質(zhì)量。通過對我國橋梁工程的實際施工狀況進行調(diào)查可知，在某些橋梁工程的混凝土施工過程中運用了早強劑來提前張拉時間，以便盡可能的縮短工程施工工期，降低工程整體施工成本。但是實際上，如果選擇使用早強劑來提前預(yù)應(yīng)力張拉時間，會對其施工技術(shù)質(zhì)量造成不利影響，最終影響橋梁整體施工質(zhì)量。

4.3確保管道平直，減少摩擦力

如果施工質(zhì)量控制不到位，可能會造成鋼筋張拉度不合格，難以有效滿足施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的問題。為改進這些不足，有必要確保管道平直，減少摩擦力，提升鋼筋張拉應(yīng)力，確保質(zhì)量合格。

4.4選用高素質(zhì)人才

對于任何工程來說，相關(guān)工作人員的選用都是極其重要的，一旦選擇了較為完善，具備高素質(zhì)的人才，才能夠使得相關(guān)技術(shù)的使用得到更高程度上的質(zhì)量保障，以大工程為例，它需要的工程時間較長，所需的人員也較多，不確定性也較高，所以高素質(zhì)人才的選用會要求更高。對于施工人員進行相關(guān)激勵機制的確定，并且對其進行相關(guān)的培訓(xùn)，才能夠使得他們的技術(shù)應(yīng)用更加完善，更加完備，并且施工人員應(yīng)該具備更好的優(yōu)良品質(zhì)。對其進行篩選，才能夠使得相關(guān)技術(shù)得到更好的應(yīng)用。

結(jié)語：

從當(dāng)前路橋梁工程整體設(shè)計方面來看，在工程建設(shè)領(lǐng)域，預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用水平還需要強化，同時預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍也要進一步提升。雖然我國已經(jīng)完成很多預(yù)應(yīng)力設(shè)計的路橋梁，但是預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其他方面的應(yīng)用仍舊需要嘗試。所以，對路橋梁預(yù)應(yīng)力加固新技術(shù)應(yīng)用中，建設(shè)者必須建立預(yù)應(yīng)力控制技術(shù)管理體系，指導(dǎo)路橋梁的技術(shù)管理和安全控制，從而為其提供可行的方案。

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