蔣艷冰

摘? ?要：本文針對智能交通系統(tǒng)內(nèi)容進行分析，包括系統(tǒng)結構的組成、數(shù)據(jù)信息的采集、智能調(diào)度系統(tǒng)論述、信息傳輸?shù)?，通過研究交通異常事件檢測系統(tǒng)、交通異常事件檢測的方法、系統(tǒng)性能的改善措施等內(nèi)容，目的在于提高人們對智能交通系統(tǒng)的認知，加強車路協(xié)同技術的開發(fā)，推廣車路協(xié)同系統(tǒng)的設計和建設，提高道路交通使用的安全性。

關鍵詞：智能交通系統(tǒng)? 道路交通安全? 數(shù)據(jù)信息? 智能調(diào)度系統(tǒng)

中圖分類號：D631.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）06（c）-0059-02

在城市經(jīng)濟發(fā)展過程中，新一代信息技術發(fā)展尤為迅速。隨著無人駕駛或自動駕駛技術的不斷提升，ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警和AEB自動緊急制動等ADAS功能已普遍應用在越來越多的車型上。由于ADAS功能對道路和車輛環(huán)境感知能力有限且成本較高，交通網(wǎng)的布設起到了非常大的作用，其運行質(zhì)量也將影響到城市居民的生活質(zhì)量。隨著城市人口數(shù)量的不斷增多，城市交通網(wǎng)的壓力也在不斷提升，尤其是在早晚高峰運行階段，經(jīng)常會出現(xiàn)交通擁堵的情況。智能交通系統(tǒng)的建立，可以輔助整個交通網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，而且可以將密度較大的車流進行分流，起到緩解城市交通運行壓力的作用[1]。

1? 智能交通系統(tǒng)內(nèi)容的概述

1.1 系統(tǒng)結構的組成

在信息化技術快速發(fā)展的背景下，很多生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)進入了自動化生產(chǎn)階段，而在其發(fā)展的下一個階段，便是實現(xiàn)智能化模式，從而進一步提高整個系統(tǒng)的運行管理效果。在智能交通系統(tǒng)組成結構中，其主要可以分為以下幾方面內(nèi)容：第一，遠程訪問系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容是對子系統(tǒng)采集到的信息進行遠程傳輸，如目前路段擁堵情況、避開路線等，從而為車主提供更加有效的路況信息。第二，車輛系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要的工作內(nèi)容是對道路上行駛車輛的相關信息進行采集，包括車牌號、車型、注冊車主信息等，在系統(tǒng)運行過程中，能夠?qū)@些車輛數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，從而得出單位時間內(nèi)，道路上行駛車輛的相關信息。第三，道路系統(tǒng)與中心系統(tǒng)。前者主要是對道路上的相關信息進行整合、分析、處理，針對處理結果來制定相應的應用措施。后者是進行所有數(shù)據(jù)信息處理的中樞結構，負責統(tǒng)籌調(diào)控城市交通網(wǎng)的應用情況[2]。

1.2 數(shù)據(jù)信息的采集

在智能交通網(wǎng)結構中，數(shù)據(jù)信息采集屬于非常重要的應用內(nèi)容。在對數(shù)據(jù)信息進行采集時，智能交通網(wǎng)系統(tǒng)應借助相關設備對目前道路運行的基礎信息進行采集，如車輛行駛速度、車輛行駛位置、車輛停止位置等?，F(xiàn)階段許多車輛都裝有行車記錄儀，在記錄儀的存儲設備中，會對車輛的相關參數(shù)信息進行記錄，若發(fā)生了突發(fā)安全事故，該設備也可以記錄下案發(fā)前的情況，為后續(xù)事故處理提供科學性的數(shù)據(jù)參考。并且在數(shù)據(jù)采集的過程中，還可以借助道路系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)來采集一些車輛行駛信息，這些數(shù)據(jù)信息也將作為系統(tǒng)應用模型建立的參考，從而提升整個應用系統(tǒng)使用的科學性[3]。

1.3 智能調(diào)度系統(tǒng)論述

智能交通系統(tǒng)中的調(diào)度系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)分析和管理的功能，并且還分為分析型數(shù)據(jù)管理以及操作型數(shù)據(jù)管理。智能調(diào)度系統(tǒng)能夠?qū)芾碛媱澮约叭粘５恼{(diào)度情況進行科學合理的分析。智能調(diào)度系統(tǒng)中的無線采集模塊會對行車記錄儀中的數(shù)據(jù)進行采集，然后使用特定的算法對駕駛員和車輛的狀態(tài)進行分析。計算機可以將運行狀態(tài)和車輛位置以圖像顯示出來，并且通過簡單清晰的圖形分析和報表數(shù)據(jù)來提供安全信息。還能夠?qū)⑿熊囘`規(guī)記錄以及行車記錄儀的異常情況顯示出來。

1.4 信息傳輸

在智能交通系統(tǒng)當中，如何進行信息的快速傳輸也是非常重要的管理內(nèi)容。在信息化時代背景下，智能交通系統(tǒng)每天都需要對大量的數(shù)據(jù)信息進行處理，并且在完成信息處理之后，將處理結果快速反饋到子系統(tǒng)，子系統(tǒng)中的執(zhí)行層也會快速將指令進行執(zhí)行，同時也會將信息進行反饋給主系統(tǒng)，由其對信息內(nèi)容進行存儲[4]。在后續(xù)決策群體進行圖表分析時，可以對其進行合理判斷，從而有效提升公交車輛調(diào)度的合理性。充分發(fā)揮出系統(tǒng)的應用價值。

2? 道路交通安全探討

2.1 交通異常事件檢測系統(tǒng)

隨著城市行駛車輛總數(shù)的增多，一些交通異常事件的發(fā)生幾率也在提高，針對此類情況，在道路交通安全管理過程中，交通異常事件檢測系統(tǒng)的構建價值也在逐漸凸顯。在交通異常事件檢測系統(tǒng)當中，可以分為以下幾部分內(nèi)容：第一，信息顯示系統(tǒng)，在采集到相應的數(shù)據(jù)信息之后，會直接將處理后的信息反饋到顯示系統(tǒng)當中，相關人員根據(jù)顯示系統(tǒng)中的相關內(nèi)容，對目前異常事件進行評價，從而提高中心系統(tǒng)下達的指令的科學性。第二，數(shù)據(jù)處理檢測系統(tǒng)，所有數(shù)據(jù)信息在完成采集后都需要對其進行處理，以生成相應的應用類信息，便于后續(xù)信息處理工作的順利開展。第三，信號控制系統(tǒng)，在智能交通系統(tǒng)當中，其信號一般都是電磁信號，該系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容是對信號進行綜合管理，提高信號傳輸?shù)耐暾浴?/p>

2.2 交通異常事件檢測的方法

為了提升城市交通運行的有序性。在城市交通網(wǎng)中，會在一些重要位置設置紅綠燈裝置，以起到間斷車流輛的作用。因此在對交通異常事件進行檢測時，應選擇合適的檢測方法，從而提高檢測結果的科學性。在實際應用過程中，可以采用巡邏報告的方式來反饋目前車輛的運行情況，同時采取相應的算法對此類事件內(nèi)容進行計算，提高檢測結果的科學性。另外，在完成檢測任務之后，系統(tǒng)還需要及時備份歷史數(shù)據(jù)庫，以時間為維度進行相關信息的存儲，從而提高異常事件檢測結果的準確性。

2.3 系統(tǒng)性能的改善措施

除了上述應用內(nèi)容外，技術人員還需要做好系統(tǒng)性能的改善工作，目前常用的分析方法為多重事故樹分析法，即將多起類似的交通事故進行綜合分析，找出事故發(fā)生的本質(zhì)原因，如行車視線遮擋、信號燈時間過短等，根據(jù)此類分析結果來集中調(diào)整系統(tǒng)的運行性能，從而有效提高系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。另外，系統(tǒng)在完善過程中應積極引進先進成像技術，從而提高整個系統(tǒng)運行質(zhì)量。

2.4 自動駕駛車路協(xié)同是智能交通、智慧城市的發(fā)展熱點

道路系統(tǒng)由人、車、路、環(huán)境四要素構成。為實現(xiàn)真正的自動駕駛，保障交通安全，實現(xiàn)環(huán)境、道路、車輛的智慧感知和輔助控制及決策，構建車路協(xié)同信息交互數(shù)據(jù)資源體系，研究車路通信、高精度地圖、高精度定位等自動駕駛車路協(xié)同領域技術，深入挖掘自動駕駛車路協(xié)同應用領域是智能交通、智慧城市的發(fā)展熱點、重點。近年來，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化合產(chǎn)業(yè)數(shù)字化大力推進了機器視覺自動識別技術和多樣化通信技術的發(fā)展，安裝在車輛上的傳感器等設備不斷增加，可支持的多維感官信息交互操作系統(tǒng)為人工智能技術應用于交通領域提供了有力的保障。因此，根據(jù)行車安全與控制、交通控制與管理、緊急事件安全管控、出行者信息服務等來構建和規(guī)劃智能車路協(xié)同應用場景對道路交通安全的貢獻不可忽視。

3? 結語

綜上所述，在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，國民生活質(zhì)量也在不斷提升。出現(xiàn)者對道路運行安全、暢通程度以及車流量預報，提前預測事故發(fā)生的可能性等精細化服務的需求也在日益增長。隨著持有車輛人數(shù)的增加，城市交通的擁堵情況也在加劇，這也在很大程度上影響了城市居民的出行體驗。通過將智能交通系統(tǒng)應用到城市交通管理過程中，不僅可以緩解城市交通壓力，而且對于提高現(xiàn)有道路行車安全、通行效率及用戶體驗有著積極的意義。

參考文獻

[1] 譚慧芳.中國智能交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展對策[J].中小企業(yè)管理與科技，2019（1）：43-44.

[2] 張文娟.智能交通系統(tǒng)中的大數(shù)據(jù)技術分析[J].電子測試，2019（7）：125-126.

[3] 徐萌.淺析大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中的應用[J].智能城市，2019，5（8）：139-140.

[4] 林君萍.大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)中的應用[J].電腦知識與技術：學術版，2019，15（6Z）：16-17.