文/陳剛
隨著我國干線公路的不斷發(fā)展,干線公路在大部分地區(qū)都有所分布,但其中仍存在諸多問題亟需解決。近幾年來,我國投入了較多的資金來完善國省公路的建設,同時國省干線公路的養(yǎng)護需求也在隨著資金投入能力的增加而不斷提高。目前,我國根據公路的發(fā)展能力對公路進行了分類,其中基礎的五個等級分別為鄉(xiāng)級、縣級、省級干線和國家干線以及專用公路。通常情況下,干線代表著功能最強的國家級道路以及省級道路,而發(fā)展能力較差的縣級道路以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路則被命名為支線。從這里可以看出,干線公路對于交通的作用最為巨大,因此我們必須要加強對干線的科學養(yǎng)護和管理,不斷促進我國交通運輸的長久發(fā)展[1]。
在養(yǎng)護過程中,相關的工作人員首先要對路面和隧道等基礎設施進行養(yǎng)護管理,在完成之后應及時檢查干線兩側的綠化和環(huán)境,當出現(xiàn)綠化不足或者不夠環(huán)保的現(xiàn)象時,一定要及時調整,并對其進行養(yǎng)護。另外,養(yǎng)護工作所涉及的對象還遠不止這些,它還包括橋梁和園林等。這種全方位的養(yǎng)護,形成了一種綜合的養(yǎng)護體系,有助于各養(yǎng)護對象之間形成良性循環(huán)。大多數國省干線的線路每天都有極大的車流量,因此路面情況復雜,很容易出現(xiàn)變故,這就是我國國省干線難以推進公路養(yǎng)護工作的主要原因。此外,養(yǎng)護工作涉及的知識很多,專業(yè)性較強,同時由于在進行養(yǎng)護工作時需要用到多種機械設備,因此工作人員需要具備足夠的動手能力,確保可以完成復雜瑣碎的工作。在對國省干線公路進行實際養(yǎng)護工作時,一定要注意養(yǎng)護的手段應緊跟社會的發(fā)展,及時更新公路的養(yǎng)護方法,同時還要不斷研究新材料,提高養(yǎng)護工作的專業(yè)性和先進性。
就目前來說,我國的公路養(yǎng)護技術要求越來越高,并且有明顯的機械化和自動化趨勢,但與此同時,養(yǎng)護的費用也在逐年增長,這就導致了一些問題的產生。一是我國西部地區(qū)過分注重建設的重要性,卻忽視了對建成之后公路的養(yǎng)護工作,不能為公路養(yǎng)護項目投入足夠多的資金,嚴重阻礙了養(yǎng)護工作的發(fā)展和進行。二是我國存在部分地形不平坦的丘陵和山嶺,這些地區(qū)極易發(fā)生自然災害,且公路的狀況并不是很良好,養(yǎng)護工作難以進行,且其所需要的養(yǎng)護資金較多。三是目前我國的經濟不斷發(fā)展,各項勞動力和養(yǎng)護材料所需要的資金越來越多,使得養(yǎng)護工作的成本不斷加大。另外,由于技術的滯后或地區(qū)的限制,很多路面的排水和安全性不好,基礎設施不完善,且施工過程沒有嚴格按照標準施工,再加上路面的車流量較大,導致路面在使用一段時間后就發(fā)生了破損和坍塌現(xiàn)象,增加了養(yǎng)護工作的工作量,從而使得養(yǎng)護工作所需要的資金也大幅度增加。
目前我國道路的質量和數量都在飛速增長,但是由于忽視了養(yǎng)護工作的重要性,因此很多單位并沒有積極地投入一定的資金和關注養(yǎng)護工作來完善公路的養(yǎng)護體制,從而使得我國對公路的養(yǎng)護工作很難有一個明確的規(guī)范。而要想有效提高我國的干線公路養(yǎng)護管理工作,就必須要積極地建立健全一個良好的工作體制,改變傳統(tǒng)的管理觀念。企業(yè)必須要用發(fā)展的眼光來看待公路養(yǎng)護管理工作,對相關人員進行培訓,提高他們對養(yǎng)護工作的認同感,使他們具備勝任這份工作的能力和信心[1]。另外,企業(yè)還需要秉承以人為本的觀念,注重個人素質的培養(yǎng),認真對待公路的養(yǎng)護工作,加強工作人員的責任感,從而使他們能夠更加積極地投身于公路養(yǎng)護施工過程中??傊?,要想建立好健全有效的公路養(yǎng)護體制必須要對人員方面投入足夠的關注度,創(chuàng)新工作內容和工作理念,并將其融入管理體系的優(yōu)化和設計中[2]。
若要有效提高公路養(yǎng)護管理的質量和效率,可以將需要養(yǎng)護的區(qū)域進行合理布置,分析和記錄每一區(qū)域的狀況,將一些當天可以完工或者晚上就能夠撤出設施的作業(yè)進行統(tǒng)一和歸類,嚴格按照臨時養(yǎng)護管理工作的規(guī)定將同一類型的區(qū)域進行規(guī)劃和布置[2]。比如說:很多養(yǎng)護工作所需要的設施設備不同,因此可以根據同一設施或設備的使用來對養(yǎng)護管理的對象進行分類;路面和護欄板的維修工作分為一類,將綠化維護等分為另一類。同時,由于養(yǎng)護管理作業(yè)的位置并非一成不變的,在作業(yè)過程中可能會向某個方向移動,因此在移動的過程前,工作人員應盡早提醒路面車輛,以防產生不必要的破壞或影響。工作人員可以設置引人注目的交通警示牌在其擺放過程中,通過對交通車流量的方向進行引導來提高養(yǎng)護工作的質量和進度[3]。等到養(yǎng)護工作完成后,應當及時拆除交通警示牌,恢復正常的交通運行。
隨著我國高速公路建設的不斷發(fā)展,其所使用的建筑材料和建筑工藝也在不斷更新。這就對養(yǎng)護工作提出了更高的要求,要想更好地完成高速公路的養(yǎng)護工作,我們就必須要跟上時代發(fā)展的腳步,用最新的科技和新型材料來維修和維護公路。對于我國的國省普通干線公路來說,質量是最重要的指標,國省普通干線公路養(yǎng)護管理部門要順應時代的發(fā)展及時將新材料和新的工藝技術吸收進來,加快我國公路的建設,有效提高建設的質量;同時,還需要及時引進先進的機械設備,改進養(yǎng)護工藝,通過機器化和智能化來促進我國公路養(yǎng)護工作的升級和更新。特別是對于城鎮(zhèn)某些街道的養(yǎng)護,由于其工程量較大,且需要在較短的時間內完成,因此我們必須合理運用公路養(yǎng)護機械化,切實提高其自動化的水平,只有這樣才能夠更好地滿足公路養(yǎng)護的需求,提高養(yǎng)護的質量,在發(fā)展我國公路養(yǎng)護技術的同時,促進我國各地經濟水平提高,加快城市發(fā)展,為人們的出行安全提供保障[3]。
根據我國多年來發(fā)展公路建設及養(yǎng)護工作的經驗來看,要想從根本上保障國省干線公路項目的穩(wěn)固性,延長其使用年限、提高質量,就必須要注重對公路的養(yǎng)護與管理工作。只有及時對國省干線公路狀態(tài)進行養(yǎng)護和管理,才能夠更好地了解到公路目前的使用狀態(tài),盡早發(fā)現(xiàn)公路在目前使用過程中所存在的安全隱患,對國省干線公路的各項指標進行數據采集。只有通過對公路的養(yǎng)護管理,才能夠收集有關國省干線公路的實際數據,從而更好地反映出質量等方面的狀況,為之后的養(yǎng)護維修工作提供重要的參考數據。另外,要想提高人們在行車過程中的體驗,就必須注重國省干線公路養(yǎng)護與管理,有效提高路面的清潔度和順暢度。此外,及時對國省干線公路進行養(yǎng)護能有效防止因設備老化或路面破損而導致的相關安全問題,提升周邊地區(qū)的安全程度。而通過日常對國省干線公路的管理能夠更好地發(fā)現(xiàn)問題所在,確保損壞的設備、設施能夠得到及時地修理,最終實現(xiàn)我國國省干線公路使用壽命的延長、增加大修周期的效果,降低公路運營成本。但一旦國省干線公路投入使用,其在使用過程中很容易就會暴露出因為工程設計或施工不規(guī)范而出現(xiàn)的各種問題,即先天不足行使用缺陷,這類問題在使用過程中難以發(fā)現(xiàn),必須要通過一段時間的使用才能夠檢測出來。而國省干線公路的日常養(yǎng)護管理工作,能夠很好地解決因先天不足型使用缺陷而產生的安全問題,有效降低因安全事故而導致的財產和人生損失,從而將公路項目工程的負面影響降到最低。同時,及時對使用一段時間后的國省干線公路進行養(yǎng)護管理,可以發(fā)現(xiàn)其在使用過程中的不足,有利于后續(xù)為增加基礎設施和服務功能提供相應的數據。國省干線公路的養(yǎng)護管理能夠很好地提高公路的安全性,降低由于公路維修維護不當而造成的意外損失,解決因路面復雜或行車環(huán)境差而產生的問題,確保公路在使用過程中不會因為自身質量或使用壽命的影響。因此,我們要在發(fā)展我國公路建設的同時,也必須科學合理地加快我國公路養(yǎng)護管理工作進程,更新傳統(tǒng)公路養(yǎng)護方法,保障公路使用者的安全,促進我國經濟的快速發(fā)展和社會的穩(wěn)定。
綜上所述,隨著我國經濟的發(fā)展和需求的提升,公路養(yǎng)護建設重要性也在不斷提高。只有做好公路的養(yǎng)護管理工作,才能夠確保我國的各項公路交通實現(xiàn)全面均衡的發(fā)展。只有重視并強化公路養(yǎng)護管理工作的重要性,才能夠在滿足國省干線公路養(yǎng)護管理自身發(fā)展需要的同時,為未來經濟快速的發(fā)展提供改革的重要方向。只有以公路養(yǎng)護管理工作為基點,綜合考慮行業(yè)發(fā)展的人才需求以及經濟技術的要求,積極推動我國公路相關工程的建設,才能夠在發(fā)展公路養(yǎng)護建設工作的同時,穩(wěn)步提升我國經濟發(fā)展水平。