海沃機械（中國）有限公司 倪正韜

針對普通房屋等建設(shè)需要，國內(nèi)有專用設(shè)備對各類建筑材料進行運輸和吊裝。在我國，目前這種專用設(shè)備主要有直臂式隨車起重機運輸車（俗稱直臂吊）、折臂式隨車起重機運輸車（俗稱折臂吊），以及小噸位汽車起重機+貨車組合三種解決方案。本文從運輸和吊裝卸貨方便性兩個方面進行對比，供用讀者參考。

三種吊裝運輸解決方案

目前國內(nèi)最通用的吊裝運輸形式有三種，即直臂吊、折臂吊和小噸位汽車起重機+貨車的組合。首先讓我們一起來看一下，這三種不同解決方案的具體情況：

1.直臂式隨車起重運輸車

目前國內(nèi)直臂式隨車起重運輸車的主要噸位為中小噸位4t和大中噸位12t，以12t為主（見圖1）。

2.折臂式隨車起重運輸車

折臂式隨車起重運輸車在國內(nèi)占比較小，以大中噸位為主，其中以16、20和30t三種折臂隨車起重機為主（見圖2）。

圖1

圖2

3.小噸位汽車起重機+貨車組合

這里的小噸位汽車起重機是指12t以下（主要是8t和12t）裝在卡車底盤上的汽車起重機。在貨車方面，國內(nèi)用戶一般選擇8×4貨車或者半掛欄板或倉柵車，這兩款車型可以和小噸位汽車起重機任意搭配（見圖3）。

實際吊裝案例

圖4顯示的是一個房地產(chǎn)工地，在建筑用鋼筋到貨后，由于沒有合適噸位的吊機卸貨，最后只能采用50t的大型汽車起重機的輕載副鉤進行卸貨，可謂“殺雞用牛刀”。而且重型吊機臂長，使用起來反而不靈活便利。

再從價格方面來看，汽車起重機+貨車組合成本較高。詳細情況如下：

一輛12t汽車起重機的價格約為40萬元，已經(jīng)高于同噸位的隨車起重機運輸車的整車價格。

貨車也有兩種選擇，選擇一輛8×4貨車單車，價格約35萬元；如果選擇牽引車+半掛車的組合，貨車列車價格約40萬。

那么，12t汽車起重機+貨車的總價至少為70萬元，甚至達到80萬元。

除了車輛價格之外，整個操作需要兩個司機，兩者需要相互協(xié)調(diào)，經(jīng)常出現(xiàn)吊車等貨車，或者貨車等吊車的現(xiàn)象，各方面的成本都極高。

三種解決方案對比

圖3

圖4

為解決圖中的鋼筋運輸和裝卸問題，我們轉(zhuǎn)吊鉤上升，反轉(zhuǎn)放繩吊鉤下降，其工作效率相對較低。

b.折臂吊更適合狹窄工作環(huán)境，這是由其結(jié)構(gòu)所決定，折臂吊更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環(huán)境。而直臂吊由于其結(jié)構(gòu)所需的操作空間更大。

c.折臂吊占用的整車空間更小，占用空間上一目了然。折臂吊在運貨的時候能將整個吊臂收縮在一起，占用空間相對更小，而直臂吊的吊臂只能水平放置，車輛在行駛時占用的空間較大。

當(dāng)然，直臂吊也有其優(yōu)勢：

a.直臂吊實現(xiàn)垂直起降比較容易，只需要正反轉(zhuǎn)卷揚機就可以實現(xiàn)，而折臂吊則需要通過不同臂之間的組合動作，近似地實現(xiàn)垂直起降。

b.直臂吊的工作幅度較大，工作深度也較大，由于直臂吊并沒有大臂折疊的要求，故而每一節(jié)臂較長，加之鋼絲繩的長度較長，遠超過折臂吊吊臂所能達到的深度。

c.直臂吊的操作更加簡單，吊裝作業(yè)主要通過鋼絲繩的收放，而折臂吊需要通過吊臂動作的組合。

d.最為重要的一點是直臂吊價格相對便宜。折臂吊因為結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制作精度要求更高，裝配更加復(fù)雜，因而制造成本高；相對有以下幾種方案可供選擇。具體哪一種解決方案更高效、更經(jīng)濟，我們分別從裝載和使用方面對三種方案進行對比。

1.裝載量方面。

a.直臂式隨車起重運輸車。裝載貨箱長度為8.2m，由于吊臂橫在貨箱上方，在高度上裝載受限；

b.折臂式隨車起重運輸車：裝載貨箱長度8.4m，由于吊臂可以完全折疊，裝載不受限；

c.小噸位汽車起重機+貨車組合：8×4單車的裝載貨箱長度9.6m，半掛車裝載貨箱長度13.75m。需要半掛列車和汽車起重機兩輛車，一輛車充當(dāng)運輸功能，一輛車充當(dāng)?shù)跹b裝卸功能。

2.吊裝裝卸方面。

直臂式隨車起重機與汽車起重機的結(jié)構(gòu)和操作非常類似，可以認為均是直臂伸縮式起重機，且均采用鋼絲繩卷揚機實現(xiàn)貨物的吊裝。這兩種類型的車的差異主要在于：汽車起重機的起重臂更長，提升力矩更大。

因此，在吊裝裝卸能力方面我們可以直接對直臂式吊機和折臂式吊機進行對比。

a.折臂吊工作效率更高。由于折臂吊采用多個液壓油缸形成類似關(guān)節(jié)的吊臂連接機構(gòu)，使其完成動作更快，工作效率也更高。而直臂吊采用的是一套鋼絲繩的收放起升機構(gòu)，卷筒正而言，直臂吊結(jié)構(gòu)相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本低。

表1 直臂吊和折臂吊的簡單對比情況

以上介紹的三種起吊裝卸的解決方案，由于各自有其優(yōu)勢，因此需要用戶根據(jù)自己的使用環(huán)境和使用要求，來選擇最適合自己的起吊裝備。也許有用戶會問，能否有這樣的一輛車，既有半掛車的裝載量，又無需等待另外一臺汽車起重機的到來？

目前海沃已經(jīng)研發(fā)出隨車式起重牽引運輸車+半掛車的組合，這樣的組合可以實現(xiàn)一車多能，隨吊隨運，掛上掛車可運輸，摘掉掛車可以起吊。既有半掛車的裝載量，又只需一位司機操作而無需等待。

這種組合的隨車吊是否可以成為今后隨車吊行業(yè)中的主流產(chǎn)品？我們希望它能夠盡快通過市場的檢驗，成為一款真正的主流產(chǎn)品。