楊 勇 副教授

（四川財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院 四川成都 610101）

流通聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)，是產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈中的重要一環(huán)，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性作用（商務(wù)部，2014）。流通的綠色發(fā)展是當(dāng)前我國(guó)流通業(yè)變革創(chuàng)新的主要方向，其是推進(jìn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)，對(duì)我國(guó)構(gòu)建生態(tài)文明、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。在此背景下，綠色流通概念應(yīng)運(yùn)而生，并越來越引起學(xué)者和業(yè)界關(guān)注。按照商務(wù)部提法，綠色流通是在流通全過程中推廣綠色低碳理念，應(yīng)用綠色節(jié)能技術(shù)，推動(dòng)流通企業(yè)節(jié)能減排，擴(kuò)大綠色低碳商品的采購(gòu)和銷售，有效引導(dǎo)綠色生產(chǎn)和綠色消費(fèi)，促進(jìn)形成“新商品-二手商品-廢棄商品”循環(huán)流通的新型發(fā)展方式。但另一方面，我國(guó)綠色流通體系仍處在構(gòu)建的初級(jí)階段，無論是相關(guān)研究還是產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，仍有極大的提升空間。對(duì)此，本文圍繞綠色流通，在相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用多種方法構(gòu)建權(quán)重明確的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，希冀豐富綠色流通的理論研究，并為綠色流通的實(shí)踐發(fā)展建言納策。

文獻(xiàn)綜述

當(dāng)前有關(guān)綠色流通的研究尚處在起步階段，研究?jī)?nèi)容不夠深入，研究成果乏善可陳。首先，綠色流通的概念內(nèi)涵尚未形成統(tǒng)一，不少學(xué)者對(duì)其概念提出了不同的見解。衷振華（2017）強(qiáng)調(diào)綠色流通涵蓋了綠色商流和綠色物流兩個(gè)方面，其中綠色物流又以無害運(yùn)輸包裝與銷售包裝為主要環(huán)節(jié)；項(xiàng)群娟（2020）認(rèn)為綠色流通是有關(guān)低耗倉(cāng)儲(chǔ)、清潔物流、綠色包裝以及信息環(huán)保傳輸?shù)臉I(yè)務(wù)內(nèi)容。與綠色流通相似或相關(guān)的概念有綠色采購(gòu)、綠色供應(yīng)鏈、綠色產(chǎn)品、綠色消費(fèi)、綠色經(jīng)濟(jì)等。一般認(rèn)為，綠色供應(yīng)鏈概念范疇囊括綠色采購(gòu)和綠色流通，綠色流通側(cè)重產(chǎn)品生產(chǎn)之后，綠色采購(gòu)側(cè)重產(chǎn)品生產(chǎn)之前；綠色產(chǎn)品與綠色消費(fèi)引導(dǎo)和推動(dòng)著綠色供應(yīng)鏈的形成，并與綠色采購(gòu)、綠色流通共同構(gòu)成綠色經(jīng)濟(jì)體系。其次，在研究?jī)?nèi)容方面，項(xiàng)群娟（2020）基于綠色流通視角探究了我國(guó)流通業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的投資動(dòng)力機(jī)制，發(fā)現(xiàn)政策因素、企業(yè)因素、市場(chǎng)因素對(duì)拉動(dòng)流通業(yè)綠色投資具有顯著作用；趙霞（2018）在綠色流通視角下觀察批發(fā)零售行業(yè)、餐飲住宿行業(yè)、運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，認(rèn)為綠色流通應(yīng)當(dāng)向低碳流通升級(jí)，其提出了培養(yǎng)低碳消費(fèi)模式、創(chuàng)新低碳流通技術(shù)、建立低碳流通市場(chǎng)機(jī)制等對(duì)策建議；衷振華（2017）認(rèn)為綠色流通是區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的切入點(diǎn)，其通過對(duì)湖北省的案例分析，提出了流通業(yè)轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新發(fā)展路徑；杜鵬和焦旭（2017）探究了綠色流通與綠色消費(fèi)的協(xié)同發(fā)展，并提出促進(jìn)兩者協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展策略。

整體而言，我國(guó)有關(guān)綠色流通的研究較為淺顯，大部分停留在概念辨析、現(xiàn)狀梳理、機(jī)制設(shè)計(jì)層面，其缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)證性研究，我國(guó)綠色流通的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系尚未建立?；谖覈?guó)國(guó)情設(shè)計(jì)一套完善、科學(xué)的綠色流通評(píng)價(jià)體系，不僅能為后續(xù)學(xué)者開展相關(guān)研究奠定基礎(chǔ)，還能應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中，為企業(yè)的自查、利益相關(guān)者的決策以及政府的監(jiān)管提供指導(dǎo)、思考與建議?；诖?，本文展開研究，其最終目的是促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代流通體系變革，并以綠色流通評(píng)價(jià)體系建設(shè)來推動(dòng)構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。

商貿(mào)企業(yè)綠色流通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

（一）指標(biāo)確定

為了構(gòu)建我國(guó)商貿(mào)企業(yè)綠色流通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，首先需要梳理以往學(xué)者的相關(guān)研究，以及商務(wù)部等政府部門頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。經(jīng)梳理，多數(shù)學(xué)者普遍認(rèn)為綠色流通由綠色物流和綠色商流構(gòu)成（衷振華，2017；杜鵬和焦旭，2017；趙霞，2018 等），因此在設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)體系時(shí)，可以將綠色商流與綠色物流作為維度層（一級(jí)指標(biāo)）。李菁和王彬（2020）在供給側(cè)改革背景下構(gòu)建了低碳商貿(mào)流通體系，其將綠色流通作為結(jié)構(gòu)維度之一，利用因子分析方法萃取出6 個(gè)測(cè)量題項(xiàng)，這為本文研究提供了最直接的參考。雖然綠色采購(gòu)與綠色流通針對(duì)價(jià)值鏈不同環(huán)節(jié)，但兩者前后相繼、關(guān)系緊密，因此綠色采購(gòu)評(píng)價(jià)體系對(duì)綠色流通具有參考價(jià)值。在商務(wù)部公開的《零售企業(yè)綠色采購(gòu)規(guī)范（征求意見稿）》中，綠色采購(gòu)評(píng)價(jià)體系由綠色采購(gòu)機(jī)制建立、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理、執(zhí)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、信息公開與消費(fèi)者溝通等4 個(gè)一級(jí)指標(biāo)、6 個(gè)二級(jí)指標(biāo)、19 個(gè)三級(jí)指標(biāo)構(gòu)成，這為本文研究提供了思路。同樣，綠色供應(yīng)鏈與綠色流通在概念上具有包含關(guān)系，在綠色供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（齊寶庫(kù)，2012）中可以挖掘適用綠色流通子集的指標(biāo)。

在梳理相關(guān)研究成果和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范之后，本著全面性、可比性、實(shí)用性等原則，筆者結(jié)合當(dāng)前我國(guó)企業(yè)發(fā)展實(shí)際與流通變革程度，對(duì)指標(biāo)實(shí)用性進(jìn)行評(píng)估，以使理論與實(shí)踐相一致。為使這一過程更具可信度，筆者邀請(qǐng)兩位高校學(xué)者和兩位流通領(lǐng)域資深人士參與到指標(biāo)的甄別與設(shè)計(jì)當(dāng)中，運(yùn)用深度訪談、發(fā)放量表等方式獲取他們的觀點(diǎn)。在優(yōu)先篩選出意見一致的指標(biāo)，剔除爭(zhēng)議較大的指標(biāo)后，本文初步確定了一級(jí)指標(biāo)2 個(gè)，二級(jí)指標(biāo)14 個(gè)，具體如表1 所示。其中，綠色物流主要指運(yùn)輸工具、運(yùn)輸包裝、倉(cāng)儲(chǔ)選址規(guī)劃、運(yùn)輸管理等方面做到低耗、低碳、環(huán)保、高效等；綠色商流主要指企業(yè)再生資源利用、環(huán)保節(jié)能型交易方式、綠色無公害產(chǎn)品的研發(fā)等方面。

表1 流通企業(yè)綠色流通評(píng)價(jià)初步指標(biāo)

（二）指標(biāo)篩選

對(duì)于表1 中的各項(xiàng)指標(biāo)，還需要進(jìn)行因子分析，從而將解釋能力差的指標(biāo)剔除出去，使指標(biāo)體系更具有代表性和客觀性。本文借鑒AMOS 21.0 的驗(yàn)證性因子分析功能完成這一過程。筆者先將各指標(biāo)轉(zhuǎn)化為問卷題項(xiàng)，并用1～5 代表“完全不符合”到“完全符合”，通過發(fā)放問卷進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集。發(fā)放問卷的方式包括三種：第一，委托流通業(yè)相關(guān)調(diào)查網(wǎng)站（中信咨詢公司網(wǎng)站）發(fā)布問卷，指定郵箱接收反饋結(jié)果；第二，借助“問卷星”平臺(tái)，設(shè)置填寫條件（如填寫者必須是企業(yè)在職員工并了解企業(yè)流通情況等）發(fā)放問卷；第三，筆者聯(lián)絡(luò)兩家上市公司并對(duì)其負(fù)責(zé)流通工作的職員進(jìn)行線下問卷發(fā)放。最終，本研究共發(fā)放問卷303 份，回收有效問卷256 份，有效回收率84.49%。

表2 “綠色物流”指標(biāo)的因子分析結(jié)果

表3 “綠色商流”指標(biāo)的因子分析結(jié)果

運(yùn)用AMOS 21.0 對(duì)問卷數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。首先，本文對(duì)“A 綠色物流”及二級(jí)指標(biāo)A1-A8 進(jìn)行模型適配度檢驗(yàn)。適配度檢驗(yàn)是評(píng)價(jià)前文推導(dǎo)出的一、二級(jí)指標(biāo)關(guān)系體系是否與搜集的數(shù)據(jù)相互適配，適配度越高，代表構(gòu)建的指標(biāo)體系越佳，即得到了實(shí)際數(shù)據(jù)的支持。經(jīng)檢驗(yàn)，除了CFI指標(biāo)略低于標(biāo)準(zhǔn)值外，其他擬合指標(biāo)均符合要求，由此判斷有關(guān)A 的指標(biāo)體系整體上具有良好的適配度，指標(biāo)架構(gòu)在較大程度上受實(shí)際數(shù)據(jù)支持，但仍有提升指標(biāo)有效性的空間。其次，進(jìn)行“A 綠色物流”的驗(yàn)證性因子分析，以檢驗(yàn)A1-A8 各指標(biāo)是否落在“A”這一共同因素上。指標(biāo)取舍的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要有兩項(xiàng)：第一，標(biāo)準(zhǔn)化因子載荷（SRW）不低于0.4 且達(dá)到統(tǒng)計(jì)顯著性水平（觀察C.R.值與P 值）；第二，平均方差抽取量（AVE）不低于0.5。由表2 可知，RW 表示未標(biāo)準(zhǔn)化的因子載荷，SRW 表示標(biāo)準(zhǔn)化因子載荷，是由指標(biāo)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)?shù)（Z 分?jǐn)?shù)）后計(jì)算出來的估計(jì)值，反映二級(jí)指標(biāo)在一級(jí)指標(biāo)中的相對(duì)重要性。S.E.表示標(biāo)準(zhǔn)誤差，C.R.臨界比相當(dāng)于t 檢驗(yàn)值，是RW 與S.E.的比值，若C.R.絕對(duì)值大于1.96，則P 值在0.05 水平上顯著；AVE 表示方差抽取量，其值越大，代表二級(jí)指標(biāo)能有效反映一級(jí)指標(biāo)的潛在特質(zhì)越強(qiáng)。二級(jí)指標(biāo)A2 對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化因子載荷值為0.388，小于標(biāo)準(zhǔn)值0.4；C.R.值為1.855，小于1.96，P 值大于0.05，不符合顯著性要求。因此，將二級(jí)指標(biāo)A2 剔除。其余指標(biāo)對(duì)應(yīng)的SRW 值均大于0.4，C.R.絕對(duì)值均大于1.96，且均在0.001 水平上達(dá)到顯著，予以保留。整體上AVE 值為0.598，大于標(biāo)準(zhǔn)值0.5。若將指標(biāo)A2 剔除后，預(yù)計(jì)AVE 值及其他統(tǒng)計(jì)值將有所提升，即指標(biāo)體系得到優(yōu)化。

同樣，針對(duì)“B 綠色商流”及二級(jí)指標(biāo)B1～B6 進(jìn)行模型適配度檢驗(yàn)。各擬合指標(biāo)均在臨界值以內(nèi)，代表構(gòu)建的指標(biāo)體系架構(gòu)具有良好的適配度，無需進(jìn)行修正?！癇 綠色商流”下的因子分析結(jié)果如表3 所示。所有二級(jí)指標(biāo)（B1-B6）對(duì)應(yīng)的SRW 值均大于0.4，C.R.絕對(duì)值均大于1.96，且均在0.001 水平上達(dá)到顯著；AVE 值為0.598，大于標(biāo)準(zhǔn)值0.5。因此，衡量“綠色商流”的所有二級(jí)指標(biāo)均符合要求，予以保留。

（三）指標(biāo)賦權(quán)

基于文獻(xiàn)與專家甄別獲取綠色流通初始指標(biāo)，又基于因子分析法對(duì)指標(biāo)進(jìn)行篩選驗(yàn)證，最終獲得包含兩個(gè)一級(jí)指標(biāo)、13 個(gè)二級(jí)指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系。其中“綠色物流”由7個(gè)二級(jí)指標(biāo)衡量，“綠色商流”由6 個(gè)二級(jí)指標(biāo)衡量，這些指標(biāo)均能真實(shí)衡量企業(yè)綠色流通狀況，雖然均具有效性，但其重要性程度存在差異。識(shí)別指標(biāo)體系中各指標(biāo)的重要性，判斷指標(biāo)的“輕重緩急”，加強(qiáng)對(duì)最重要、最關(guān)鍵指標(biāo)的關(guān)注、預(yù)警與管理，有側(cè)重地分配企業(yè)資源，對(duì)于企業(yè)綠色流通建設(shè)同樣意義重大。因此，本文采用三角模糊綜合評(píng)價(jià)法（FAHP）繼續(xù)對(duì)綠色流通評(píng)價(jià)體系中的指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán)。FAHP 是對(duì)層次分析法（AHP）的改進(jìn)，其克服了AHP 的缺陷。FAHP 不需要專家提供兩兩比較的精確值，在思維判斷上實(shí)現(xiàn)了模糊化處理，非常契合大數(shù)據(jù)發(fā)展理念。同時(shí)，F(xiàn)AHP 放棄使用最大隸屬度原則，改用等級(jí)數(shù)值化處理方式，從而提高了信息使用能力與判斷精度。具體而言，專家們利用模糊數(shù)（M1-M9）來表達(dá)他們的偏好，假設(shè)有N 個(gè)專家參與決策，他們對(duì)指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，每次比較中每個(gè)專家都會(huì)得到一個(gè)模糊數(shù)Mn(ln,mn,un)，綜合所有專家的模糊數(shù)，那么兩個(gè)指標(biāo)比較會(huì)得到一個(gè)模糊數(shù)，即：

介于篇幅，本文僅展示對(duì)“B 綠色商流”下二級(jí)指標(biāo)B1～B6 的賦權(quán)過程。首先，邀請(qǐng)三位專家學(xué)者對(duì)B1～B6指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，分別給出模糊數(shù)Mn(ln,mn,un)，綜合三位專家所有模糊數(shù)，可構(gòu)建出模糊判斷矩陣。其次，計(jì)算初始權(quán)重，公式為：

式（2）中，aij表示指標(biāo)i和指標(biāo)j相比的三角模糊數(shù)。再次，在初始權(quán)重基礎(chǔ)上進(jìn)行去模糊化處理，得到可能度來度量二級(jí)指標(biāo)權(quán)重。若M1(l1,m1,u1)和M2(l2,m2,u2)是三角模糊數(shù)，則M1≥M2的可能度用三角模糊函數(shù)定義為：

式（4）中，sup 為“上確界”，即最小上界。一個(gè)模糊數(shù)大于其他k 個(gè)模糊數(shù)的可能度被定義為：

二級(jí)指標(biāo)權(quán)重就是它的初始權(quán)重大于其他初始權(quán)重的可能度。根據(jù)這些公式，計(jì)算的B1～B6 指標(biāo)權(quán)重結(jié)果如表4 所示。

表4 “綠色商流”下二級(jí)指標(biāo)的賦權(quán)結(jié)果

對(duì)表4 結(jié)果進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，即可得到“綠色商流”各二級(jí)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化權(quán)重，標(biāo)準(zhǔn)化公式為：

類似的，對(duì)于“A 綠色物流”，可按照以上步驟和公式獲取各指標(biāo)權(quán)重。最終，得到綠色流通評(píng)價(jià)指標(biāo)賦權(quán)結(jié)果如表5 所示。

表5 綠色流通評(píng)價(jià)指標(biāo)賦權(quán)結(jié)果

結(jié)論與建議

長(zhǎng)期以來，我國(guó)商貿(mào)企業(yè)在運(yùn)轉(zhuǎn)流通環(huán)節(jié)中涉及了諸多的環(huán)保問題。在流通體制變革的浪潮中，綠色流通成為了兼具經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境保護(hù)、推動(dòng)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的解決方案。目前無論是政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)還是學(xué)術(shù)組織，尚未基于我國(guó)國(guó)情和嚴(yán)謹(jǐn)方法提出有效的綠色流通評(píng)價(jià)體系。對(duì)此，本文綜合運(yùn)用文獻(xiàn)法、專家甄別法和因子分析法，逐步構(gòu)建出科學(xué)有效的綠色流通評(píng)價(jià)體系，包括綠色物流、綠色商流兩個(gè)1 級(jí)指標(biāo)，以及13 個(gè)二級(jí)指標(biāo)。為了進(jìn)一步識(shí)別指標(biāo)重要程度，本文運(yùn)用改進(jìn)的層次分析法（FAHP）對(duì)13 個(gè)二級(jí)指標(biāo)賦權(quán)。研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)于綠色物流，最重要的衡量指標(biāo)是“A4 企業(yè)包裝物的回收復(fù)用水平均在50%以上”（0.301），其次是“A3 企業(yè)運(yùn)輸包裝空位均在10%以下 ”（0.217）和“A7企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)選址與搬運(yùn)體系規(guī)劃合理”（0.204）；對(duì)于綠色商流，最重要的前三衡量指標(biāo)是“B1 企業(yè)具備一定的再生資源利用能力”（0.308）、“B6 企業(yè)商流能促進(jìn)和發(fā)展綠色消費(fèi)”（0.308）和“B4 企業(yè)在環(huán)境變化條件下會(huì)通過調(diào)整優(yōu)化資源配置”（0.248）。

本文所構(gòu)建的企業(yè)綠色流通評(píng)價(jià)體系為政府制定行業(yè)規(guī)范、企業(yè)評(píng)價(jià)自查提供了參考藍(lán)本，同時(shí)也為政府監(jiān)管、企業(yè)變革提供可行性建議：第一，在該指標(biāo)體系中，綠色流通由綠色商流和綠色物流兩大指標(biāo)衡量，而商流和物流是比較寬泛的概念，其涉及企業(yè)的方方面面。也就是說，綠色流通是一個(gè)完整的體系，企業(yè)在進(jìn)行綠色流通建設(shè)時(shí)，需要讓更多部門、更多人員、更多流程、更多資源參與進(jìn)來，只有進(jìn)行系統(tǒng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、社會(huì)效益和生態(tài)環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；第二，由賦權(quán)結(jié)果可知，打造綠色物流最關(guān)鍵的落腳點(diǎn)在包裝物回收復(fù)用、包裝空位利用和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸規(guī)劃。對(duì)此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視產(chǎn)品的綠色包裝，采用環(huán)保無污染材料，并建立包裝回收制度，最大限度提高材質(zhì)利用率。包裝回收不僅僅是企業(yè)自身的責(zé)任，其不僅需要政府予以支持，也需要消費(fèi)者積極參與，才能形成一種良性的循環(huán)利用機(jī)制。對(duì)此，企業(yè)要引進(jìn)先進(jìn)的包裝工藝，合理利用包裝空位，降低因浪費(fèi)增加的成本。此外，企業(yè)還應(yīng)重視環(huán)保倉(cāng)儲(chǔ)體系的建構(gòu)，合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)布局，既防止布局太密造成配送次數(shù)太多、能源資源消耗嚴(yán)重，也防止布局太疏降低運(yùn)輸?shù)恼w性與效率、增加空載率；第三，由賦權(quán)結(jié)果可知，打造綠色商流最關(guān)鍵的落腳點(diǎn)在于利用再生資源、促進(jìn)綠色消費(fèi)和優(yōu)化資源配置?，F(xiàn)階段，我國(guó)能源狀況較為緊張，對(duì)此企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極響應(yīng)號(hào)召，充分利用再生資源生產(chǎn)和銷售，摒棄粗放式、污染式的發(fā)展模式。同時(shí)，政府要利用企業(yè)資源培養(yǎng)公眾生態(tài)發(fā)展理念，促進(jìn)綠色消費(fèi)，將企業(yè)綠色經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式與減少浪費(fèi)、崇尚節(jié)約的綠色消費(fèi)模式有機(jī)結(jié)合。此外，企業(yè)要提高資源配置能力，在不同發(fā)展階段、不同市場(chǎng)環(huán)境下靈活調(diào)整資源分配，降低資源損耗。隨著新型技術(shù)的縱深發(fā)展，企業(yè)要及時(shí)應(yīng)用最新技術(shù)提高資源利用率，如運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推行立體化存儲(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)化裝載、機(jī)械化搬運(yùn)、智能化信息處理的發(fā)展模式，從而以技術(shù)為底盤全面提高綠色流通發(fā)展水平。