崔虎 田園園

摘要：城市軌道是現(xiàn)代公共交通的重要組成部分，隨著城市公共交通的飛速發(fā)展，城市軌道交通人才的需求量也越來越大，這就為開設城市軌道交通課程的職業(yè)院校提出了更高的人才培養(yǎng)要求。本文即通過分析當前城市軌道交通課程中的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，有針對性地探討更加有效的人才培養(yǎng)策略，以期滿足城市軌道交通事業(yè)的人才需求。

關鍵詞：城市軌道交通;專業(yè)課程;人才培養(yǎng)

中圖分類號：G642 ????文獻標識碼：A

1城市軌道交通課程中的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.1師資力量薄弱

教師團隊是保證城市軌道交通課程教學效果的關鍵，因此必須從源頭上保證教師資源的質量。但是從目前來看，我國職業(yè)院校城市軌道交通專業(yè)的授課教師大多是從應屆畢業(yè)生中直接選拔的。此類教師畢業(yè)之后直接進入職業(yè)院校參加教育工作，不具備足夠的實踐經驗，因此更加擅長講授理論知識，而操作技能講解能力欠缺，這就導致學校難以培養(yǎng)出適應企業(yè)和社會發(fā)展的技能型人才。

另外，一些院校為了提升城市軌道交通課程的教學效果，也會從企業(yè)優(yōu)秀職工中進行選拔，以兼職教師的身份聘請高水平的企業(yè)職工來專門講解技能操作知識。雖然兼職教師具備豐富的實踐經驗和職業(yè)技能，但由于缺乏理論知識儲備以及專門的課堂教育培訓，往往難以取得良好的教學效果，不能完全勝任教育教學任務。況且兼職教師還要分出時間與精力去完成企業(yè)中的工作任務，難以靜下心來潛心鉆研教學方案。由此看來，城市軌道交通課程在人才培養(yǎng)方面并不具備足夠堅實的教師團隊基礎，難以達成預期的教學效果。

1.2培養(yǎng)標準模糊

當前，大部分職業(yè)院校的城市軌道交通課程還處于不斷摸索的階段，缺乏明確的指導性教學計劃，均存在著培養(yǎng)目標模糊的問題。城市軌道交通行業(yè)當前正處于飛速發(fā)展的階段，對于人才職業(yè)能力和職業(yè)素質缺乏一個統(tǒng)一的規(guī)劃部署，因此學校在培養(yǎng)人才方面就出現(xiàn)了偏差。沒有一個明確的培養(yǎng)標準，導致學校培養(yǎng)出來的畢業(yè)生在職業(yè)能力和素質方面參差不齊，難以滿足飛速發(fā)展的企業(yè)需求，造成更大的城市軌道交通行業(yè)人才缺口。由于學校講授的專業(yè)知識與企業(yè)崗位需要不一致，畢業(yè)生進入企業(yè)后，還需要進行為期三個月的崗位培訓，這無疑將提高企業(yè)人才招聘的成本，造成資源和時間的浪費。

2城市軌道交通課程中人才培養(yǎng)優(yōu)化策略;

2.1提高“雙師型”教師團隊建設

對于不斷發(fā)展的城市軌道交通行業(yè)來說，要想培養(yǎng)出符合企業(yè)發(fā)展需求的城市軌道交通人才，首先要做的就是提高教師自身的專業(yè)技能和教學技能。近些年來，高職院校的“雙師型”隊伍建設取得了前所未有的高速發(fā)展，很好的展現(xiàn)了高職院校教師的全新面貌。城市軌道交通作為新興專業(yè)也可以充分借鑒高職院校的教學經驗，加強“雙師型”教師團隊建設。對于城市軌道交通專業(yè)的校內專職教師來說，學?？梢怨膭罱處熗ㄟ^在職培訓的方式，深入企業(yè)崗位了解相關工作的具體操作流程和技術要求標準。通過參與企業(yè)的培訓，教師不僅能夠以最快的速度掌握企業(yè)的新技術，而且還能夠提高自身的實踐動手能力。產學研結合，把生產實踐和理論知識融合到一起，有利于實現(xiàn)更好的教學效果。

另外，對于從企業(yè)在職人員中篩選出的兼職教師來說，學校也要加大培養(yǎng)力度，綜合提升兼職教師的理論教學水平和實踐操作能力。兼職教師的加盟能夠將自身的企業(yè)實踐經驗帶入高職院校的教學研究當中，不斷調整教學模式，優(yōu)化教學效果。兼職教師參與到城市軌道交通課程的開發(fā)和建設中，能夠更新課堂的知識體系，拓寬師生的眼界，使得學校的培養(yǎng)標準與企業(yè)需求達成一致，實現(xiàn)校企之間的有效對接。除去教師培訓以外，學校也可以通過舉辦城市軌道交通專業(yè)方面的技能比賽，以此來檢驗教師的實踐能力。相關比賽項目的設立，能夠激勵教師按照參賽內容深入企業(yè)當中進行調研，提升教師的教學實踐能力。

2.2建立科學合理的課程體系

現(xiàn)代城市軌道行業(yè)的變革與發(fā)展突飛猛進，城市軌道交通行業(yè)的人才培養(yǎng)需要從市場需求出發(fā)，建立科學合理的課程體系。為了順應城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展潮流，形成符合培養(yǎng)目標的城市軌道交通專業(yè)課程體系，院校需要優(yōu)化課程設置，重新梳理每門課程之間的邏輯關系，科學分配課程學分，為學生深入學習城市軌道交通專業(yè)技術澆筑理論地基。同時課程設置也應以職業(yè)崗位需求為基準，通過分析崗位工作任務，合理開發(fā)項目課程。

另外，對于城市軌道交通專業(yè)的人才培養(yǎng)來說，實踐教學與理論教學同等重要，因此在設置課程的時候一定要重視實踐教學環(huán)節(jié)。院校要根據(jù)城市軌道交通的行業(yè)實際情況，對實踐課程的教材和教學模式進行科學合理的修訂，多安排一些自主開發(fā)性的設計性試驗，培養(yǎng)學生的實踐創(chuàng)新能力。為提升實踐課程的教學效果，學?？梢约哟筚Y金投入，與城市交通公司、車輛管理公司、輕軌公司等企業(yè)進行密切合作，共同搭建生產實踐基地，充分利用企業(yè)的實踐機會，激發(fā)學生對于城市軌道交通課程的積極主動性。

作者簡介：崔虎（1988.04-）男，漢，甘肅定西人，陜西鐵路工程職業(yè)技術學院助教，碩士，研究方向：交通運輸規(guī)劃與管理，鐵道交通運營教育教學研究;田園園（1989.11-），女，漢，陜西渭南人，渭南市三賢中學教師，碩士，研究方向：音樂教育教學研究。

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