洪龍

摘 要 作為一種先進(jìn)的監(jiān)管方式，精細(xì)化管理模式近年來在公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作中較為多見，且管理效能理想，作用顯著。故文章圍繞精細(xì)化管理模式的實踐應(yīng)用開展分析，旨在為后續(xù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作提供理論借鑒，推進(jìn)我國交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞 質(zhì)量監(jiān)督;管理模式;精細(xì)化;公路工程;實踐應(yīng)用

作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要模塊之一，交通體系的有機構(gòu)成部分，公路工程建設(shè)工程在新發(fā)展階段規(guī)模逐日上升，因而，質(zhì)量問題也開始逐漸上升到一定的高度，備受公眾關(guān)注。截至日前，在眾多的公路工程建設(shè)項目中，存在大量的待修建和待改造的項目，在大量的車流量下，公路承載壓力正面臨極限。從公路的作用來看，是推動社會進(jìn)步、經(jīng)濟發(fā)展，維系公眾穩(wěn)定生活的基礎(chǔ)，因而，有必要基于影響公路使用質(zhì)量的因素，對應(yīng)構(gòu)建精細(xì)化管理模式實踐應(yīng)用措施，分解工作流程，明確工作重點，確保公路使用安全、使用質(zhì)量和使用周期。

1精細(xì)化管理模式的實踐應(yīng)用價值

從精細(xì)化管理模式的理念來源來看，主要起源于國外，具有比較廣泛的應(yīng)用范圍，在企業(yè)管理工作和生產(chǎn)制造領(lǐng)域較為多見，具有理想的應(yīng)用成效，不僅能夠優(yōu)化生產(chǎn)速度，還可保證生產(chǎn)產(chǎn)品的安全性和質(zhì)量。自我國引進(jìn)精細(xì)化管理模式后，開始嘗試將其應(yīng)用于公路工程建設(shè)領(lǐng)域，致力于取代傳統(tǒng)的質(zhì)量監(jiān)督管理模式，契合現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要，推動現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐，在一定程度上，為精細(xì)化管理模式的實踐應(yīng)用提供了空間和條件，從精細(xì)化管理模式應(yīng)用于公路工程建設(shè)項目中的價值來看，主要分為三點。

1.1 有助于資源優(yōu)化配置

眾多的實踐活動已經(jīng)證實，在公路工程質(zhì)量監(jiān)管工作中，若秉持經(jīng)驗主義的態(tài)度，僅憑經(jīng)驗開展監(jiān)督管理工作，最終所呈現(xiàn)的監(jiān)督管控效果自然難以令人滿意。同時，在資源配置方面，也呈現(xiàn)出一定的不科學(xué)性。在將精細(xì)化管理模式融合管理實踐后，負(fù)責(zé)工程管理的單位職能會漸趨健全，工作責(zé)任分配也會日趨完善，無論是監(jiān)管、施工，還是其他職能人員，都能明確崗位工作的細(xì)致內(nèi)容，基于此，資源配置也會呈現(xiàn)出最優(yōu)、最理想的局面[1]。

1.2 有助于提升監(jiān)管工作效率

過往階段下，在公路工程建設(shè)項目中，所應(yīng)用的質(zhì)量監(jiān)督管理模式為粗放式管理，該種模式下，在數(shù)據(jù)的收集、分析和整理方面，帶有一定的滯后性，由于數(shù)據(jù)和信息的真實性有待考證，工程項目的質(zhì)量效果自然也會存在一定的缺陷。在引進(jìn)精細(xì)化管理模式后，在進(jìn)行工程項目管理工作中，能夠?qū)⒐こ淘O(shè)計到竣工時期所經(jīng)歷的各個環(huán)節(jié)均納入考量和控制之中，同時，在數(shù)據(jù)、信息和資料的整理、收集、儲存方面，該種模式要求較為嚴(yán)苛?？傊?，該種模式的應(yīng)用，為分析參考工作提供了準(zhǔn)確的依據(jù)，也為管理工作指明了方向，節(jié)約時間的同時，也促進(jìn)監(jiān)管工作效率的提升。

1.3 有助于保證公路工程項目質(zhì)量

在新發(fā)展階段，各行業(yè)競爭漸趨激烈，公路工程領(lǐng)域亦是如此，而公路建設(shè)項目質(zhì)量則是決定公路建設(shè)主導(dǎo)單位在市場地位高低的先決條件，基于公路建設(shè)所涉環(huán)節(jié)眾多、建設(shè)帶有的復(fù)雜性特點，在應(yīng)用精細(xì)化管理模式后，監(jiān)管工作能夠覆蓋公路建設(shè)全過程，進(jìn)而在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)圖紙和施工中的缺陷，并在適宜的時期監(jiān)測施工和材料的合理性，在竣工后，也能夠反復(fù)落實質(zhì)量檢測工作，達(dá)成理想的公路建設(shè)目標(biāo)。

2公路工程質(zhì)量監(jiān)管工作問題

2.1 質(zhì)量監(jiān)管工作開展不夠全面

從質(zhì)量監(jiān)管工作的開展來看，需具備全面性和動態(tài)性特點，如此才能取得良好的管理成效，但日前，在質(zhì)量監(jiān)管工作實踐中，帶有一定的混亂性和雜亂性特點，有失條理，無論是在設(shè)計、施工階段，還是在竣工階段，都存在顧此失彼問題。一般來說，全面、完善的監(jiān)督管理工作需要包括以下工作內(nèi)容：第一，圖紙審核工作，相關(guān)人員要秉持科學(xué)細(xì)致觀念，審視設(shè)計圖紙，并組建討論活動，分析圖紙的可行性和科學(xué)性，第二，在招標(biāo)階段，針對承建單位，相關(guān)單位要做好資質(zhì)審核工作，在確認(rèn)承建單位具備承建能力的前提下，才可放心的交付項目。第三，在施工監(jiān)督管理工作開展階段，監(jiān)管主體要側(cè)重于工藝和材料的監(jiān)督，防止工藝不規(guī)范、材料浪費問題的發(fā)生。第四，在竣工階段，要將關(guān)注點置于數(shù)據(jù)層面，落實數(shù)據(jù)采取工作，秉持全方位觀念，從多角度出發(fā)，分析竣工成果[2]。

2.2 質(zhì)量監(jiān)管工作管理水平薄弱

不可否認(rèn)，在公路建設(shè)項目開展過程，受監(jiān)督部門和建設(shè)單位專業(yè)能力差距和監(jiān)督部門工作有失規(guī)范影響，公路建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)管工作管理水平呈現(xiàn)薄弱局面，具體而言，主要表現(xiàn)于以下層面;第一，管理人員在開展監(jiān)督管理工作階段，過于追求形式，浮于表面，深入程度不理想，只致力于完成工作任務(wù)，卻忽視細(xì)節(jié)影響因素，影響工程整體性。第二，部分管理人員在經(jīng)驗和知識層面比較匱乏，在執(zhí)行崗位實際工作階段，無法與部門目標(biāo)有機融合，進(jìn)而難以在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)外在威脅質(zhì)量因素，同時，在應(yīng)對對質(zhì)量影響較大的局部缺陷時，也缺乏一定的調(diào)整和應(yīng)對能力。

2.3 質(zhì)量監(jiān)管工作管理人員素質(zhì)缺失

一直以來，在公路建設(shè)項目的質(zhì)量監(jiān)管工作中，監(jiān)管主體都是政府人員，因此，政府人員的素質(zhì)直接關(guān)乎著最終的質(zhì)量監(jiān)管工作成效。不言而喻，公路建設(shè)項目的質(zhì)量決定著公路建設(shè)單位的發(fā)展，因此，務(wù)必要重視監(jiān)管人員的素質(zhì)。在現(xiàn)階段質(zhì)量監(jiān)管工作實際中，政府人員素質(zhì)、積極性和責(zé)任感的缺失，影響全過程的工作，因而，政府工作人員務(wù)必要強化學(xué)習(xí)[3]。

3精細(xì)化管理模式在質(zhì)量監(jiān)管工作中的實踐應(yīng)用

從質(zhì)量監(jiān)管工作應(yīng)用精細(xì)化管理模式的本質(zhì)意義來看，旨在分解管理目標(biāo)，調(diào)整管理戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，進(jìn)而保證管理工作能夠徹底貫徹，同時，應(yīng)用精細(xì)化管理，也是優(yōu)化政府質(zhì)量管控部門工作效率的重要途徑，是整頓不良風(fēng)氣的有效渠道?？偨Y(jié)來說，精細(xì)化管理模式的實踐應(yīng)用體現(xiàn)于五個層面。

3.1 轉(zhuǎn)變工作理念

基于負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)管工作的人員缺失全面性而衍生工作過于敷衍、影響工作效率的局面，可構(gòu)建有效措施，推動工作人員理念轉(zhuǎn)變，確保公路工程安全。也就是說，相關(guān)部門要強化對工作人員的要求，構(gòu)建有效的考核標(biāo)準(zhǔn)，激發(fā)工作人員的工作積極性，優(yōu)化公路建設(shè)項目質(zhì)量[4]。

3.2 構(gòu)建精細(xì)化管理模式制度

毋庸置疑，在公路工程質(zhì)量監(jiān)管工作中，融合精細(xì)化管理模式，能夠規(guī)范操作流程，整體提升工作效率，保證公路建設(shè)項目的建成質(zhì)量。同時，為保證精細(xì)化管理模式能夠得以全面貫徹和實施，可構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)督和責(zé)任分配制度，規(guī)范工作行為和工作方式，保證工作嚴(yán)謹(jǐn)性和有效性，另外，在責(zé)任分配制度的約束下，員工也可明確自身責(zé)任，激發(fā)工作熱情。

3.3 落實工程前期監(jiān)督管理工作

在公路建設(shè)項目質(zhì)量監(jiān)督管理的前期工作層面，主要側(cè)重于三個部分，一是設(shè)計階段，要細(xì)致審核好工程總體結(jié)構(gòu)、設(shè)計文件和設(shè)計圖紙，對設(shè)計方案的合法性、合理性進(jìn)行驗證，而工程承建方則需對方案是否可行進(jìn)行驗證。二是招標(biāo)階段，監(jiān)督部門要把控施工、監(jiān)管、供應(yīng)商選擇等環(huán)節(jié)，確保各環(huán)節(jié)公平、公開、公正。三是落實對合同的監(jiān)督，要細(xì)化質(zhì)量監(jiān)督管理工作，賦予各項條款法制化和規(guī)范化色彩，改善市場經(jīng)濟環(huán)境，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展[5]。

3.4 落實工程中期監(jiān)督管理工作

所謂公路建設(shè)中期階段，實質(zhì)上是指開工到結(jié)束的一段時期，在該階段中，開展監(jiān)督管理工作的目的在于解決長期存在的問題，這意味著，作為質(zhì)量監(jiān)督管理的主體，監(jiān)督部門要關(guān)注現(xiàn)場，側(cè)重于隱蔽和關(guān)鍵工程的質(zhì)量，保證最終工程項目質(zhì)量完好。

3.5 落實工程后期監(jiān)督管理工作

在公路建設(shè)項目后期階段，也就是竣工階段，質(zhì)量監(jiān)管工作也至關(guān)重要，開展質(zhì)量監(jiān)管工作，可保證公路建設(shè)項目能夠安全、正常的投入應(yīng)用，在此環(huán)節(jié)的管理工作中，質(zhì)量監(jiān)管主體部門要嚴(yán)格管理施工方，做好細(xì)節(jié)質(zhì)量檢驗工作，同時，也要對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，使公路建設(shè)項目質(zhì)量契合標(biāo)準(zhǔn)要求[6]。

4結(jié)束語

總而言之，精細(xì)化管理模式在新發(fā)展階段效用顯著，是經(jīng)濟發(fā)展的衍生物，同時，也是保證公路建設(shè)項目質(zhì)量的有效途徑，因而，相關(guān)部門要重視精細(xì)化管理的價值，將其科學(xué)合理的應(yīng)用于項目之中，優(yōu)化質(zhì)量，推動交通事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3] 蒙?；?精細(xì)化管理在公路工程施工項目中的應(yīng)用[J].四川水泥，2018（6）：195.

[4] 郭全.淺談精細(xì)化管理模式在公路工程項目施工中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（10）：240.

[5] 史毅強.公路施工項目的精細(xì)化管理模式探析[J].四川建材，2019，45（7）：176-177.

[6] 潘嘉誠.試論精細(xì)化管理高速公路建設(shè)項目施工中的應(yīng)用[J].居舍，2019（10）：161.