李航

摘 要：近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，汽車已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ摺ｋS著對汽車需求的增加，人們在選擇汽車配置中多選擇帶有自動變速器的汽車，這種汽車能夠根據(jù)車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來自動換檔操縱的變速裝置。汽車自動變速器在實際運行中涉及的故障較多，如機(jī)械、電子、液壓等，故障現(xiàn)象各異，而且自動變速器拆裝難度較大，一旦盲目拆裝還易導(dǎo)致自動變速器的損壞。

關(guān)鍵詞：汽車;自動變速器;工作原理;故障;維修

隨著汽車技術(shù)水平不斷提升，汽車控制更具人性化和智能化，這也對汽車維修技術(shù)提出了新的要求。特別是對于自動變速器，其結(jié)構(gòu)和原理相對復(fù)雜，維修難度大，因此需要充分了解自動變速器的結(jié)構(gòu)和原理，并掌握一些常見故障，從而為自動變速器的維修提供重要的保障。

1 自動變速器工作原理

現(xiàn)代汽車駕駛更為簡單、操作更輕便，這些性能得以提高的原因在于汽車配備了自動變速器。汽車自動變速器以齒輪變速器、控制器、液力變矩器及液壓供油系統(tǒng)等作為重要組成部分。當(dāng)前常用的汽車自動變速器主要包括電子控制自動變速器和阻力控制自動變速器，這兩種汽車自動變速器在控制方式上存在差異。具體使用過程中，駕駛員通過開關(guān)和傳感器來監(jiān)測發(fā)動機(jī)和汽車的運行狀態(tài)，并利用電信號方式將信息輸入到汽車電控單元，再由電控單元以電信號的方式對油壓電磁閥發(fā)出指令，油壓電磁閥再將電控單元的指令轉(zhuǎn)化為液壓控制信號，以此來控制汽車檔位的變換，實現(xiàn)自動換檔。依托于這種程序進(jìn)行換檔的汽車自動變速器即為電子控制自動變速器。在實際汽車行駛過程中，一般是利用機(jī)械方式來將節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)換為液壓控制信號，而液壓控制信號的強弱對各控制閥活動頻率也具決定作用，控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)在已設(shè)定的換檔規(guī)律下，實現(xiàn)自動換檔。這種方式則為液力挖掘自動變速器的運行流程。汽車自動變速器完成自動換檔變速的機(jī)構(gòu)為行量齒輪機(jī)構(gòu)，其作為變速器的核心部件，當(dāng)行星齒輪運動過程中，同時也伴隨著轉(zhuǎn)速比的改變，由于動力處于傳遞過程中，因此能夠?qū)崿F(xiàn)動力換檔。

2 自動變速器常見故障診斷與維修

在汽車自動變速器使用過程中，易出現(xiàn)一些常見的故障，具體包括變速器打滑、換擋沖擊大、升檔遲緩、跳檔及自動變速器異響等。

2.1 自動變速器打滑故障

當(dāng)自動變速器出現(xiàn)打滑故障時，駕駛員踩下汽車油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和汽車行駛速度呈現(xiàn)出反比的關(guān)系，汽車無法高速前進(jìn)。當(dāng)汽車處于上坡路段時，變速器出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，即使駕駛?cè)藛T再用力踩踏油門，汽車也會出現(xiàn)爬坡無力的情況。在具體針對故障進(jìn)行檢修過程中，檢修人員需要針對汽車液壓油面高度進(jìn)行檢查，當(dāng)油面位置與要求不符時，則需要將其調(diào)至正常高度，再對變速器是否打滑進(jìn)行檢查，當(dāng)打滑故障仍然存在時，則需要拆開變速器進(jìn)行再次檢查。具體在對故障判定時，也可以根據(jù)液壓油顏色和氣味，當(dāng)液壓油顏色為黑棕色或是紅色且伴有焦糊味時，多是由于離合器摩擦片或是制動器制動過程中動力摩擦過大出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象，這種情況下宜拆開自動變速器，針對問題進(jìn)行查找，并尋求到具體的原因，針對零件及時進(jìn)行更換，從而將故障進(jìn)行排除，確保汽車正常行駛。

2.2 換檔沖擊大故障

換擋沖擊大故障發(fā)生時，駕駛員在換擋過程中，起步時汽車出現(xiàn)嚴(yán)重抖動現(xiàn)象，行駛期間，汽車沖擊力較大，駕車體驗較差。技術(shù)人員在進(jìn)行故障檢修前，應(yīng)該考慮發(fā)動機(jī)怠速、節(jié)氣門拉索或是節(jié)氣門位置、節(jié)氣門閥的真空軟管、主油路油壓等情況。當(dāng)?shù)∷俨环蠘?biāo)準(zhǔn)時，則要根據(jù)怠速標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。節(jié)氣門拉索或是節(jié)氣門位置發(fā)生偏離時要根據(jù)要求位置進(jìn)行調(diào)整，節(jié)氣門閥真實軟管出現(xiàn)破裂或是松動脫落時，則要及時進(jìn)行更換或是重機(jī)關(guān)報進(jìn)行連接。主油路油壓偏高的開發(fā)部下，宜對汽車電磁閥進(jìn)行檢查，一旦有損壞情況及時進(jìn)行更換，確保其安全性能。在主油路油壓正常時，路測時還存在沖擊大故障時，則應(yīng)拆開閥板，并針對單向閥球損壞或是缺失等問題進(jìn)行具體的修理和維護(hù)。

2.3 升檔遲緩故障

技術(shù)人員查找故障原因時，應(yīng)排查節(jié)氣門拉索或是節(jié)氣門位置傳感器，若發(fā)生偏離可根據(jù)要求位置予以調(diào)整，若傳感器電阻不符合實際標(biāo)準(zhǔn)，盡快更換，保證節(jié)氣門位置傳感器正常運行。汽車自動換擋開關(guān)若出現(xiàn)異常情況，及時維修或更換。檢查調(diào)速器油路，如有漏油，更換調(diào)速器的密封零件，若無漏油，需拆開閥板，檢查各個換擋閥，并予以維修或更換。液壓控制系統(tǒng)無故障時，宜拆分自動變速器，逐一檢查各個換擋零件，按照正確的維修方法予以檢修。

2.4 自動變速器異響故障

自動變速器異響故障的發(fā)生主要是因為油泵或液力變矩器發(fā)生異常，駕駛員很難發(fā)現(xiàn)故障的存在，檢修過程中要檢查液壓油面的位置，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)位置予以調(diào)整。啟動汽車，并按順序調(diào)到不同擋位，仔細(xì)辨別是哪個擋位存在異響狀況，然后針對性地維修。若以上情況都不存在，就要拆分自動變速器，逐一排查并找到合適的維修方法，確保自動變速器安全運行。

2.5 自動變速器跳檔故障

自動變速器跳擋故障是引發(fā)換擋沖擊故障的直接原因，引發(fā)跳擋故障的原因主要包括：自鎖機(jī)構(gòu)失去作用、軸承松動，各軸承之間的間隙過大、飛輪殼擠壓變形等。在進(jìn)行故障原因排查時，要有層次的進(jìn)行，具體要測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻，如果不符合實際標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)及時更換。測量車速傳感器，若傳感器失靈，應(yīng)及時更換。如果以上故障不存在，就要拆開自動變阻器油箱底部，檢查電磁閥與各個終端的連接線路，若出現(xiàn)短路，應(yīng)及時更換連接線，若無短路，則要更換電磁閥。

3 結(jié)束語

對于汽車自動變速器而言，其在實際運行中除了這些常見故障后，還存在一些不常見的故障。因此要求檢修人員需要認(rèn)真進(jìn)行檢查，及時找到具體的維修方法。而且在實際故障檢修過程中，需要注意檢修順序，并根據(jù)由內(nèi)至外、由簡至難的順序，盡量避免針對自動變速器進(jìn)行拆卸，確保其保持初始狀態(tài)的性能，為汽車正常、安全的運行提供重要的保障。

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