張平平

摘 要：柴油機(jī)故障發(fā)生率高，很大程度是由于人們對(duì)保養(yǎng)工作不重視造成的。重點(diǎn)闡述了柴油機(jī)每天需要做的保養(yǎng)工作和重要部件的保養(yǎng)與檢查調(diào)整工作。

關(guān)鍵詞：維護(hù)保養(yǎng);柴油機(jī);故障

中圖分類號(hào)：S218.5??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.09.031

0 引言

柴油機(jī)作為農(nóng)業(yè)機(jī)械主要?jiǎng)恿υ矗谵r(nóng)業(yè)生產(chǎn)中起到了不可替代的作用，為提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，降低農(nóng)民勞動(dòng)強(qiáng)度發(fā)揮了積極的作用。隨著使用時(shí)間的增加，柴油機(jī)在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種故障，不僅嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)的正常生產(chǎn)，也給農(nóng)民造成了不小的經(jīng)濟(jì)損失。究其故障發(fā)生的原因，與維護(hù)保養(yǎng)工作做得不好有直接的關(guān)系，為此，使用人員要加強(qiáng)柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作，降低故障發(fā)生率。

柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作包括：定期進(jìn)行清洗、潤(rùn)滑、調(diào)整、檢查、緊固和及時(shí)消除故障，不但能保持柴油機(jī)完好的技術(shù)性能，減少零件磨損，且能延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)約燃油和潤(rùn)滑油。

1 每天需要做的保養(yǎng)工作

（1）檢查、添加冷卻水。冷卻水是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作的主要介質(zhì)，冷卻水缺乏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使機(jī)油變質(zhì)潤(rùn)滑惡化，受熱零件變形等，因此要定期檢查冷卻水，發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)隨時(shí)添加。冷卻水應(yīng)采用清潔的軟水（雨水、雪水、自來(lái)水、含礦物質(zhì)較少的河水等），如必須采用硬水（井水、泉水等）應(yīng)做軟化處理。

（2）檢查機(jī)油量和機(jī)油質(zhì)量。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，起到了冷卻、凈化、防氧化腐蝕和密封摩擦表面的作用。機(jī)油數(shù)量不足或性能發(fā)生改變，則不能起到應(yīng)有的作用時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講是很危險(xiǎn)的。因此要重視機(jī)油數(shù)量和質(zhì)量的檢查。潤(rùn)滑性能良好的機(jī)油應(yīng)有黏性、無(wú)水、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)燃油味。如果機(jī)油還比較清澈，仍保持部分原有顏色，表明機(jī)油污染不嚴(yán)重;如油色混濁或乳化，表示被水污染嚴(yán)重;如油色變黑，以及油中有金屬顆粒物，說(shuō)明機(jī)油已嚴(yán)重污染。

（3）檢查、添加燃油。作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)加滿燃油。添加燃油應(yīng)使用清潔的專用工具，并過(guò)濾。

（4）檢查緊固、密封情況。重點(diǎn)是機(jī)體各支座固定螺栓、汽缸蓋、進(jìn)排氣歧管、油水管道和導(dǎo)線接頭，必須緊固、密封，發(fā)現(xiàn)松脫與滲漏應(yīng)及時(shí)消除。

（5）檢查調(diào)整各皮帶輪的狀態(tài)和皮帶張力。用手晃動(dòng)各皮帶輪，應(yīng)無(wú)松曠感覺(jué)，并且皮帶輪應(yīng)在與軸線相垂直的平面上，如有偏斜，應(yīng)調(diào)整校正。

（6）檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況。柴油機(jī)在各種轉(zhuǎn)速負(fù)荷下，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、功率充分、無(wú)異響、無(wú)焦臭味、無(wú)滲漏現(xiàn)象，排煙正常（無(wú)黑、藍(lán)、白煙）。運(yùn)轉(zhuǎn)中，各儀表指示數(shù)字應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車檢查，及時(shí)排除。

2 做好相關(guān)部件的清潔保養(yǎng)工作

（1）清洗空氣濾清器（每運(yùn)轉(zhuǎn)100 h進(jìn)行）?？諝鉃V清器是進(jìn)氣系統(tǒng)的安全衛(wèi)士，其作用是過(guò)濾大氣中的塵土，以避免汽缸套、活塞環(huán)和氣門、氣門座發(fā)生磨料磨損。干式空氣濾清器的紙質(zhì)濾芯，可用軟毛刷刷除表面附著物，或以不大于0.5 MPa的壓縮空氣由里向外吹除。不得用油或水清洗。嚴(yán)重堵塞或有破漏應(yīng)更換。油浴式空氣濾清器的金屬濾網(wǎng)、集塵盤、集塵杯等，用煤油或汽油洗凈、晾干，在濾網(wǎng)表面涂刷一層新機(jī)油。集塵盤的機(jī)油因臟污變稠失去流動(dòng)性（不能從盤壁上自由流下）時(shí)應(yīng)更換。集塵盤內(nèi)機(jī)油不能超過(guò)刻線位置，集塵杯中加油不能超過(guò)1/2?？諝鉃V清器冬季使用的機(jī)油應(yīng)摻入1/3的柴油或煤油。裝復(fù)空氣濾清器時(shí)應(yīng)保持緊固和密封。

（2）清洗機(jī)油濾清器（每運(yùn)轉(zhuǎn)300 h進(jìn)行）。機(jī)油濾清器為潤(rùn)滑系主要部件，安裝于機(jī)油泵之后，主油道之前。主要功用是濾除機(jī)油中的雜質(zhì)，保證供給摩擦表面清潔的機(jī)油，延長(zhǎng)柴油機(jī)的使用壽命。新車或剛大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作50～60 h后，即應(yīng)清洗轉(zhuǎn)子，以后每工作300 h應(yīng)對(duì)離心濾清器進(jìn)行一次維護(hù)和檢查，必要時(shí)予以修理。柴油機(jī)在使用中，要保證紙質(zhì)濾芯端面和中心孔的密封，橡膠密封墊失去作用時(shí)應(yīng)更換。根據(jù)濾芯使用時(shí)間的長(zhǎng)短和機(jī)油污染程度，定期與不定期地對(duì)濾芯進(jìn)行清洗保養(yǎng)或更換新件。

（3）清洗燃油濾清器（每運(yùn)轉(zhuǎn)300 h進(jìn)行）。燃油濾清器屬于燃油系部件，安裝于輸油泵之后，燃油泵之前。燃油濾清器的功用是濾去燃油中的雜質(zhì)，保證柴油清潔，減少燃油系三大精密偶件的磨損，提高其工作的可靠性。將紙質(zhì)濾芯放在煤油或汽油中浸泡后用毛刷刷除污物，破漏或堵塞導(dǎo)致通過(guò)性能降低時(shí)應(yīng)更換。對(duì)于毛氈式濾芯，將毛氈和濾筒拆開(kāi)分別清洗，毛氈在洗油中清洗后要壓平、晾干，綢布破裂應(yīng)更換。線繞式濾芯初次清洗時(shí)可剝?nèi)ネ饷嬉粚永@線，再用一次。燃油濾清器裝復(fù)時(shí)應(yīng)保證密封良好，油路暢通，并排除空氣。

（4）清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)更換機(jī)油（每運(yùn)轉(zhuǎn)300 h進(jìn)行）。放機(jī)油應(yīng)在柴油機(jī)剛停止運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油中的雜質(zhì)處于浮游狀態(tài)時(shí)進(jìn)行。應(yīng)將曲軸箱、散熱器和濾清器內(nèi)的機(jī)油一起放凈。采用在清潔機(jī)油中加20%柴油的混合油為洗滌油，將相當(dāng)于潤(rùn)滑系標(biāo)定容量50%～70%的洗滌油注入潤(rùn)滑系，啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)2～3 min后放出。若放出的洗滌油過(guò)臟，可再洗一次。

（5）清洗冷卻系統(tǒng)（每運(yùn)轉(zhuǎn)600 h進(jìn)行）。柴油機(jī)多為鑄鐵汽缸蓋，用堿性或酸性溶液清洗均可。將配好的每10 kg水中加0.75 kg火堿（NaOH）和0.15 kg煤油的堿性溶液;或每10 kg水中加1 kg碳酸鈉和0.5 kg煤油的酸性溶液注入冷卻系中，經(jīng)過(guò)一個(gè)作業(yè)班的運(yùn)轉(zhuǎn)清洗后放出。然后以清潔的軟水繼續(xù)清洗2～3次，直至放出的水不含堿性或酸性為止。檢驗(yàn)節(jié)溫器時(shí)，將節(jié)溫器放在盛水的器皿里加溫，用溫度計(jì)測(cè)量水溫，良好的節(jié)溫器在65～72 ℃時(shí)主閥應(yīng)開(kāi)始開(kāi)啟，80～85 ℃時(shí)應(yīng)完全開(kāi)啟，否則應(yīng)更換。

3 做好檢查調(diào)整工作

（1）檢查水泵密封作用（每運(yùn)轉(zhuǎn)100 h進(jìn)行）。水泵阻水圈處有間斷的滴水是允許的。若不斷滴漏或形成線流，應(yīng)擰緊填料壓緊螺帽（不能過(guò)緊，以工作時(shí)軸承不發(fā)熱為宜）;如擰緊壓緊螺帽仍不能消除滲漏，應(yīng)增添或更換阻水填料。

（2）檢查蓄電池電解液面高度（每運(yùn)轉(zhuǎn)100 h進(jìn)行）。電解液液面高度過(guò)低，會(huì)減少蓄電池容量，使露出液面的極板被氧化，造成極板硫化，蓄電池容量降低，內(nèi)阻增大。為此，要經(jīng)常檢查電解液液面高度。電解液液面應(yīng)高于極板10～15 mm，如液面過(guò)低，則應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水。

（3）檢查蓄電池通氣孔應(yīng)保持暢通（每運(yùn)轉(zhuǎn)100 h進(jìn)行）。因?yàn)樵谛铍姵爻浞烹娺^(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)，而產(chǎn)生了一定量的氣體，如果通氣孔堵塞，氣體放不出去，蓄電池內(nèi)部的壓力就會(huì)逐漸增大，時(shí)間久了，氣體壓力就會(huì)大于殼體的承受能力而把外殼脹壞，嚴(yán)重的甚至引起蓄電池爆炸，同時(shí)應(yīng)注意加液口塞子應(yīng)切實(shí)擰緊。

（4）檢查、調(diào)整氣門間隙和減壓挺桿間隙（每運(yùn)轉(zhuǎn)300 h進(jìn)行）。在發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中，因機(jī)件的磨損、變形、松動(dòng)等原因，氣門間隙會(huì)發(fā)生改變，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不盡，功率不足。因此，進(jìn)氣門間隙、排氣門間隙和減壓挺桿間隙應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)調(diào)整。氣門間隙的檢查和調(diào)整，應(yīng)在氣門完全關(guān)閉、氣門挺桿落到最低位置時(shí)進(jìn)行。減壓挺桿間隙的調(diào)整與氣門間隙的調(diào)整類同。

（5）檢查、調(diào)整供油時(shí)間（間隔600 h進(jìn)行）。噴油泵供油時(shí)間隨著使用過(guò)程延長(zhǎng)，由于有關(guān)零件的磨損或相對(duì)位置的變化等原因，供油時(shí)間會(huì)發(fā)生改變。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒、活塞磨損或曲軸、連桿瓦在鏜修或更換后，也會(huì)產(chǎn)生與正常燃燒所要求的噴油時(shí)間偏離。噴油泵供油時(shí)間對(duì)柴油機(jī)工作影響很大，供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難，排氣冒煙，機(jī)溫過(guò)高等故障。因此，使用中的發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間要經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整。各種類型柴油機(jī)無(wú)論是安裝凸輪的凸輪軸或是一體化的凸輪軸，應(yīng)與曲軸按固定速比傳動(dòng);無(wú)論是齒輪傳動(dòng)或是鏈傳動(dòng)，只要改變兩軸的相位，即改變了燃油凸輪的相位，噴油泵的供油正時(shí)也發(fā)生改變。對(duì)于整體式凸輪軸（小型柴油機(jī)）調(diào)節(jié)整機(jī)的供油正時(shí)可松脫油泵凸輪軸連接法蘭盤，轉(zhuǎn)好調(diào)節(jié)角度后再重新連接，如J285柴油機(jī)。松開(kāi)噴油泵法蘭面上的三只固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵殼體，若噴油泵上部向汽缸體一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，供油提前角加大，反之則減小。

（6）檢查噴油嘴的噴油壓力和霧化情況（每運(yùn)轉(zhuǎn)600 h進(jìn)行），必要時(shí)予以調(diào)整和清洗。常見(jiàn)柴油機(jī)的噴油壓力應(yīng)符合規(guī)定。在標(biāo)準(zhǔn)壓力下，噴油應(yīng)霧化良好（燃油能成極細(xì)的霧狀而無(wú)肉眼可見(jiàn)的線流或油滴），發(fā)出清脆的聲音，針閥封閉嚴(yán)密（在油壓力達(dá)80%時(shí)，保持?jǐn)?shù)秒鐘內(nèi)不出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，在連續(xù)噴油十余次后，噴孔周圍沒(méi)有滴油現(xiàn)象），否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整和清洗。同一柴油機(jī)各缸噴油壓力應(yīng)盡量一致。精密件（針閥、孔板等）用洗油浸泡后，可用軟金屬刷刷除表面積碳，禁止用刮刀修刮。若噴孔堵塞，則用小于噴孔直徑的鋼絲或探針疏通。經(jīng)過(guò)清洗后的針閥，在閥體內(nèi)作滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能在自重的作用下緩緩落至閥座而無(wú)阻滯現(xiàn)象。