王楠

長(zhǎng)期以來(lái)，多軸無(wú)人機(jī)都有娛樂和實(shí)用的雙重用途。不管是在聚會(huì)上制造樂趣還是實(shí)施有針對(duì)性的軍事打擊，它們?cè)谠S多領(lǐng)域都證明了自己的價(jià)值。然而，從來(lái)沒有像Volocopter這樣的無(wú)人機(jī)。這種混合動(dòng)力無(wú)人駕駛直升機(jī)正在德國(guó)研發(fā)，但已經(jīng)開始在世界各地掀起波瀾。該機(jī)設(shè)計(jì)成用簡(jiǎn)單、安全、環(huán)保的方式來(lái)學(xué)習(xí)駕駛直升機(jī)和享受飛行運(yùn)動(dòng)，可能最終成為一種革命性的出行新方式。這是一項(xiàng)如此有前途的新技術(shù)，以至于一些人不會(huì)懷疑它是否會(huì)成為未來(lái)的飛行汽車。

設(shè)計(jì)

Volocopter被設(shè)計(jì)成一架有人駕駛的無(wú)人機(jī)，可以遠(yuǎn)程飛行，也可以自動(dòng)飛行，以便將人或貨物從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方。它的設(shè)計(jì)核心有侶個(gè)旋翼，在兩個(gè)不同的電路上工作。這些旋翼是異?？煽康南到y(tǒng)，有助于Volocopter的垂直起降能力，同時(shí)保證飛行的可靠和安全。

然而，這侶個(gè)旋翼及其配置的電機(jī)只是VoIOCODter提供的設(shè)計(jì)特點(diǎn)的開始。該無(wú)人機(jī)既可以通過(guò)電池完全電動(dòng)推進(jìn)也可以利用混合動(dòng)力系統(tǒng)推進(jìn)。為此，它充電大約2h后可飛行20～30min，之后再進(jìn)行充電。由于這一設(shè)計(jì)使得Volocopter飛行非常安靜，產(chǎn)生了一個(gè)整體上更令人愉快的飛行體驗(yàn)。

除了眾多的旋翼和兩種推進(jìn)系統(tǒng)外，Volocopter還擁有100多個(gè)微處理器和其他傳感器。這些設(shè)計(jì)使得該無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)讀取和調(diào)整其位置和高度，糾正飛行員錯(cuò)誤，補(bǔ)償亂流，甚至在緊急情況下安全著陸，并接管許多涉及直升機(jī)飛行的更復(fù)雜的步驟。

所有這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)最終形成了一個(gè)簡(jiǎn)潔優(yōu)美的外形。Volocopter采用輕型雙座座艙，旋翼環(huán)繞，其美麗的外觀與它背后優(yōu)秀的工程設(shè)計(jì)相輔相成。

特點(diǎn)

VoIocopter擁有許多的功能，旨在為任何駕駛它的人創(chuàng)造一種令人興奮、放松和整體愉悅的體驗(yàn)。所有這些特點(diǎn)在該無(wú)人機(jī)的宣傳口號(hào)中得到了最好的體現(xiàn)，即“簡(jiǎn)單、安全、環(huán)?！薄?/p>

簡(jiǎn)單

最重要的是，VoIocopter飛行起來(lái)很簡(jiǎn)單，即使是對(duì)那些從未駕駛過(guò)直升機(jī)或無(wú)人機(jī)的人來(lái)說(shuō)也是如此。無(wú)論是載人還是無(wú)人駕駛的Volocopter，其設(shè)計(jì)目的是讓飛行過(guò)程幾乎毫不費(fèi)力，并在第一時(shí)間取得成功。

例如，無(wú)人機(jī)的大量傳感器和微處理器接管了無(wú)人機(jī)的大部分操作。從補(bǔ)償亂流到調(diào)整高度，Volocopter都能自己處理。這意味著，要使它飛起來(lái)只需要一個(gè)操縱桿。飛行員只需使用操縱桿將Volocopter指向他們想要它去的任何地方，而Volocopter管理著復(fù)雜的操作和調(diào)整來(lái)進(jìn)行起飛、著陸和飛行。

結(jié)果就是，任何經(jīng)驗(yàn)水平的人都可以使用該無(wú)人機(jī)。它的簡(jiǎn)單也是Volocopter被稱為未來(lái)飛行汽車的原因-之一：開發(fā)商e volvo公司希望有一天能將駕駛這種無(wú)人機(jī)的許可程序等同于駕駛汽車的許可程序。

安全

Volocopter的另一個(gè)特點(diǎn)是它的安全性。當(dāng)人們考慮乘坐直升機(jī)并自己操控時(shí)，他們首先想到的可能是犯錯(cuò)誤或失去控制的風(fēng)險(xiǎn)。然而，Volocopter有內(nèi)置的安全功能，使得它幾乎不可能墜毀。

例如，只有多達(dá)4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)失靈才會(huì)使Volocopter被迫著陸。即使是在緊急著陸時(shí)，該無(wú)人機(jī)的微處理器和傳感器也能使其平穩(wěn)著陸。

此外，Volocopter中的每個(gè)重要系統(tǒng)都設(shè)計(jì)了冗余。因此，即使關(guān)鍵元件發(fā)生故障，它也能繼續(xù)工作。

最后，Volocopter還設(shè)計(jì)了一個(gè)可以在緊急著陸時(shí)展開的車輛降落傘。在這種情況下，降落傘可以保證Volocopter安全滑到地面。其結(jié)果是，無(wú)論你的經(jīng)驗(yàn)水平如何，無(wú)人機(jī)都被設(shè)計(jì)成具備所有可能的安全功能，以確保飛行安全。

環(huán)保

最后，Volocopter的特點(diǎn)是環(huán)保設(shè)計(jì)。例如，該無(wú)人機(jī)的電力和混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)是可充電的，可以極大地降低噪聲和燃料消耗。由于這種深思熟慮的設(shè)計(jì)，該機(jī)很環(huán)保，是未來(lái)減少消耗不可再生資源的一個(gè)很有前途的方式。用途

目前，Volocopter被設(shè)計(jì)成一種運(yùn)動(dòng)飛行器。它的短時(shí)飛行（20～30min）以及一旦開始制造而可能產(chǎn)生的費(fèi)用使它最好用于娛樂和消遣。此外，它可以用來(lái)快速和簡(jiǎn)單地學(xué)習(xí)一些直升機(jī)飛行的基本操作。

然而，隨著Volocopter的發(fā)展，它還有許多其他用途。這些用途可能使Volocopter成為一種革命性的新方式來(lái)提供運(yùn)輸和服務(wù)于其他重要用途。以下是Volocopter未來(lái)的幾種用途：

（1）人或貨物的運(yùn)輸;

（2）游樂場(chǎng)娛樂設(shè)施;

（3）農(nóng)業(yè)工具;

（4）搜索和救援工具;

（5）出租車服務(wù)。

Volocopter的發(fā)展前景是廣闊的。隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越大量的生產(chǎn)和越來(lái)越便宜的價(jià)格，所需要的的只是想象力。型別

Volocopter有很多不同的型別。

VC100

VC100是Volocopter的原型。它是一架單座無(wú)人機(jī)。無(wú)人駕駛的配置用來(lái)攜帶貨物，而載人的配置用來(lái)攜帶單人進(jìn)行短途飛行。

VC200

VC200是Volocopter當(dāng)前的型別，為雙座無(wú)人機(jī)。它的飛行已經(jīng)成為新聞，并為一個(gè)名為uVC200的無(wú)人機(jī)型別基地提供服務(wù)。

VC400

未來(lái)型別。該無(wú)人機(jī)可容納4人，無(wú)人駕駛配置可以作為大型載貨飛行器，也可以作為出租車或搜救車使用。VC400仍在研發(fā)中。

Volocopter是無(wú)人機(jī)飛行的一個(gè)全新選擇。由于Volocopter的設(shè)計(jì)、特點(diǎn)和用途，它的研發(fā)進(jìn)展越來(lái)越廣為人知。因此，它有望成為一種綠色環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)、純粹有趣的方式。通過(guò)將無(wú)人機(jī)和直升機(jī)融合在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)娛樂和實(shí)用的潛力。