馬妍

摘 要： 隨著公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，軟基路基路面施工問題越來越突出。軟基路基路面施工的難度比較大，而且施工質(zhì)量無法有效保證，因此做好軟基路基路面施工設(shè)計(jì)十分重要?；诖?，文章對(duì)軟基路基路面施工設(shè)計(jì)方面需要注意的問題進(jìn)行了分析，以期為軟基路基路面施工設(shè)計(jì)的有效開展提供參考。

關(guān)鍵詞： 公路路基路面;軟基;處理技術(shù)

【中圖分類號(hào)】U416.1 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.29.165

1 軟基路基路面在施工設(shè)計(jì)階段需要注意的問題

1.1 塑料排水板的設(shè)計(jì)問題

塑料排水板主要就是有孔道的板狀結(jié)構(gòu)，在路面施工過程中通過將塑料排水板插入路面土體之后，能構(gòu)建豎向的路面排水通道，以避免地下水和路面兩側(cè)的地表水流到軟基路基的范圍之內(nèi)，對(duì)軟基路基產(chǎn)生不良影響。在軟基路基的填筑施工環(huán)節(jié)，軟基是主要的荷載主體，通過毛細(xì)和擠壓作用，地下水能經(jīng)過塑料排水板進(jìn)入砂墊層，然后向路基的兩邊排出，通過這種途徑來提高軟基路基的承載能力?？偟膩碚f，塑料排水板的施工過程比較簡(jiǎn)單，對(duì)相關(guān)的施工工藝和施工條件要求都不高，能在軟基路基路面施工大范圍地應(yīng)用，尤其是在一些深度比較大的軟基處理方面，如在超過 18m 的軟基施工處理中能發(fā)揮較好的作用。

1.2 忽視軟基處理工作的重要性

軟基處理是公路建設(shè)中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，對(duì)公路整體質(zhì)量的影響較為顯著。當(dāng)前，公路建設(shè)規(guī)模正逐步擴(kuò)大，路面負(fù)載量呈現(xiàn)出了有增無減的發(fā)展趨勢(shì)。因此，加強(qiáng)路基路面的設(shè)計(jì)是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求的必行之舉，必須以科學(xué)的設(shè)計(jì)方案為指導(dǎo)，提高公路的施工質(zhì)量。但是，很多公路建設(shè)單位對(duì)此方面的認(rèn)識(shí)存在一定的偏差，而輕視軟基處理便是其中一種情況。對(duì)于軟基處理來說，部分單位未采取行之有效的措施，導(dǎo)致軟基穩(wěn)定性不足，后續(xù)對(duì)路基路面的正常施工帶來不利影響，造成了道路通行服務(wù)品質(zhì)的下降。

2 軟基路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)和方法

2.1 表層排水處理技術(shù)分析

在軟基處理工作開展的過程中，為了使軟基填土結(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)度得到可靠的保障，則必須要針對(duì)軟土地基采取合適的排水技術(shù)，降低土壤的含水量，其具體的設(shè)計(jì)操作流程如下：選用性質(zhì)穩(wěn)定的添加劑加入到粘性土壤中，使土壤結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度得到提升，在該技術(shù)運(yùn)用之后，不僅填土結(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定度得到增加，還能夠?qū)浲恋鼗膲嚎s性能進(jìn)行進(jìn)一步的改善。如果公路路基路面出現(xiàn)軟基分布不均勻的問題，則會(huì)導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不均勻的沉降，或者是單一的側(cè)向不均勻問題出現(xiàn)，因此要想使整個(gè)公路路基路面不均勻沉降問題得到可靠的改善，則需要對(duì)一些抗拉性能較強(qiáng)的材料進(jìn)行選擇使用。通過對(duì)表層排水處理技術(shù)的靈活運(yùn)用，這樣不僅能夠使整個(gè)公路結(jié)構(gòu)自身的支撐能力大大提升，還能夠使軟土地基的承載能力大幅升高。而對(duì)于填土荷載的寬度以及地基表層的強(qiáng)度來說，設(shè)計(jì)人員要結(jié)合具體的情況，對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，這樣施工人員才能夠結(jié)合施工設(shè)計(jì)方案，對(duì)相關(guān)的材料和處理技術(shù)進(jìn)行合理的選擇。

2.2 預(yù)壓法

預(yù)壓法包含堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓2種形式。合理應(yīng)用預(yù)壓法后，由于預(yù)壓期間地基已經(jīng)完成沉降，因此后續(xù)其他環(huán)節(jié)施工時(shí)路基可維持穩(wěn)定狀態(tài)而不發(fā)生變形現(xiàn)象。此外，預(yù)壓法的應(yīng)用有助于提高路基土的抗剪強(qiáng)度，經(jīng)過處理后地基整體的承載力大幅提升，不均勻沉降現(xiàn)象得到有效的解決。

堆載預(yù)壓包含了多種技術(shù)形式，主要以軟土層的厚度為參考作出選擇。若厚度<4m，以天然地基堆載預(yù)壓法較為合適;若厚度≥4m，此時(shí)可選擇豎向排水預(yù)壓法，具體包含塑料排水帶、砂井等。真空預(yù)壓法的關(guān)鍵在于鋪設(shè)砂墊層，再完整覆蓋土工薄膜，以真空泵為主要設(shè)備對(duì)砂墊層抽氣。通過此方式可以在薄膜下的地基內(nèi)形成負(fù)壓，此過程中存在于地基內(nèi)的氣和水能夠被有效抽出，具有較為良好的地基土固結(jié)效果。出于提高固結(jié)效率的目的，通常還會(huì)輔以打砂井的方式，在砂墊層與土工薄膜間增設(shè)砂井，有助于縮短排水距離。

真空預(yù)壓法主要被應(yīng)用于土基松軟、地下水位偏高的路段，具有較為良好的應(yīng)用效果，由于其含水量普遍偏大，因此上述所提的堆載預(yù)壓法缺乏適應(yīng)性，而在真空預(yù)壓法的支持下可以取得較好的地基處理效果，施工成本也相對(duì)較低。實(shí)際操作中，可向地基內(nèi)設(shè)置復(fù)合排水管，要求其具有足夠的強(qiáng)度和柔性，以便在地基內(nèi)可維持正常使用的狀態(tài)。各復(fù)合排水管緊密連接，形成完整的整體，通過真空抽水泵持續(xù)向其中抽水，并借助導(dǎo)管排至附近河道。經(jīng)過此流程后，地基土內(nèi)的含水量將明顯下降。

2.3 排水砂墊層施工方法

排水砂墊層主要是對(duì)路基底部的地面鋪設(shè)一層具有一定厚度的砂層，以此來增加軟基路基的排水面積，在提高填土荷載的同時(shí)，將軟基地基排水固結(jié)滲出水及時(shí)地排出墊層。通常情況下，會(huì)選擇滲水性能較好的材料作為排水砂墊層，目前在軟基路基施工過程中最常用的是中粗砂，中粗砂的含泥量不能超過15%，砂墊層的厚度要控制在0.6～1m。另外，為了更好地提高砂墊層的滲水效果，可以在砂墊層上裝填具有一定厚度的黏性土以封住水，避免其再次返上路基。同時(shí)，在路基的兩側(cè)還要修建排水溝，保證砂墊層滲出水及時(shí)排出，提升軟基路基的使用穩(wěn)定性。

2.4 強(qiáng)夯技術(shù)

強(qiáng)夯技術(shù)是利用強(qiáng)夯機(jī)將8～30t的重錘從6～30m高度自由下落，對(duì)土體進(jìn)行夯實(shí)，迅速提高路基承載力，形成較均勻、密實(shí)的地基，實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基的有效處理。該技術(shù)施工流程如下：清理垃圾并平整場(chǎng)地→標(biāo)記出第一遍夯點(diǎn)位置→測(cè)量施工場(chǎng)地高程→起重機(jī)就位→使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置，并將夯錘起吊到一定高度使其自由下落→完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊任務(wù)。然后重復(fù)上述步驟進(jìn)行下個(gè)夯點(diǎn)的夯擊施工，直至施工任務(wù)完成。夯擊完成后要檢測(cè)工程質(zhì)量，對(duì)不足之處采取相應(yīng)的處理措施，確保夯實(shí)施工的效果。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路路基路面施工作業(yè)開展的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到不同程度的軟基問題，這些問題的存在也嚴(yán)重影響著路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因此必須要采用相關(guān)的處理技術(shù)進(jìn)行有效的解決，在未來的發(fā)展過程中，要能夠進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)軟基處理技術(shù)的研究與創(chuàng)新，為公路路基路面軟基處理工作的快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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