天府新區(qū)通用航空職業(yè)學院 王 霞/文

《中國教育現(xiàn)代化2035》提出了推進教育現(xiàn)代化需要更加注重因材施教、知行合一和融合發(fā)展。高等職業(yè)教育作為高等教育的一種類型，培養(yǎng)目標在于職業(yè)技能人才“會工作”，其課程應(yīng)該緊緊圍繞這個目標建設(shè)和改革。高職院校要通過課程改革，提升學生的專業(yè)技能、實踐能力、團隊協(xié)作能力等能力。傳統(tǒng)的教學模式對培養(yǎng)高職學生全面發(fā)展的能力有限，高職院校的課程改革勢在必行。

當前民航業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，人才培養(yǎng)是民航業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基本保障。高等職業(yè)教育作為中國特色職業(yè)教育體系的重要組成部分，在國家民航人才建設(shè)中起到核心作用?！睹窈椒ㄒ?guī)與實務(wù)》作為民航相關(guān)專業(yè)的一門基礎(chǔ)課程，要通過課程教學使學生認識民航法規(guī)的基本要素，加深對民航行業(yè)的認知，樹立法律意識，為將來從事民航服務(wù)與管理工作打下堅實的基礎(chǔ)。筆者對《民航法規(guī)與實務(wù)》課程進行教學研究，投身教學改革和教學模式創(chuàng)新，使《民航法規(guī)與實務(wù)》課程適用于教育現(xiàn)代化的要求。

課程定位與培養(yǎng)目標

《民航法規(guī)與實務(wù)》是根據(jù)我國最近幾年民航業(yè)發(fā)展的特點和國內(nèi)外最新頒布的民航法律法規(guī)，形成的一門民航相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)課程，是理論性、應(yīng)用性都較強的一門核心課程。以民航安全技術(shù)管理專業(yè)為例，它在民航安全技術(shù)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中列為專業(yè)基礎(chǔ)課程，安排在大一上學期，為其他課程如民航安全檢查、民航安全管理和事故應(yīng)急救援與處置等打好基礎(chǔ)，有助于學生考取中級安檢員技能等級證書等。同時鍛煉和提升學生從事安全檢查工作、安全保衛(wèi)工作和應(yīng)急救援等工作的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。

《民航法規(guī)與實務(wù)》課程內(nèi)容與學生將來所從事的工作聯(lián)系緊密，依據(jù)高職院校的培養(yǎng)目標在于職業(yè)技能人才“會工作”和民航企業(yè)崗位的職業(yè)能力要求，梳理出課程的三維目標體系，如圖1所示。

課程教學現(xiàn)狀分析

（一）學習情況分析

以天府新區(qū)通用航空職業(yè)學院（以下簡稱“學?！保槔?，學校各專業(yè)的錄取分數(shù)線通常不高，很多學生存在自主學習能力較差、對抽象的理論知識難理解等問題，學習目的不明確，不知道課程所學知識對未來從事職業(yè)的作用。但是，高職學生的共性在于思維活躍，動手能力強，參與班級活動積極性高，溝通流暢，這些恰好有利于培養(yǎng)職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

（二）教學現(xiàn)狀分析

《民航法規(guī)與實務(wù)》課程的理論知識抽象，在傳統(tǒng)課堂中很難用生動形象的方式來激發(fā)學生的學習熱情。在不理解理論知識的情況下，應(yīng)用所學知識進行案例分析時學生就會毫無頭緒，畏難情緒嚴重。另外，任課教師在有限的課堂時間內(nèi)很難實現(xiàn)個性化輔導(dǎo)，無法全面做到教學現(xiàn)代化中要求的因材施教。同時部分教師對高職學生的職業(yè)能力的認知存在誤區(qū)，在教學中沒有做到知行合一，認為學生只要理解和掌握專業(yè)知識就能夠順利應(yīng)用到實踐中，片面關(guān)注學生是否能夠完成明確的、可操作性的、可測量的任務(wù)，沒有注重培養(yǎng)學生的實踐能力和職業(yè)能力。

課程改革的實踐探索

（一）課程設(shè)計理念的改革

《民航法規(guī)與實務(wù)》課程設(shè)計理念改革立足于以《中華人民共和國民用航空法》為核心的國內(nèi)航空法律法規(guī)和以《蒙特利爾公約》為代表的國際航空法律公約，創(chuàng)建教育現(xiàn)代化背景下的以工作過程導(dǎo)向為核心的項目模塊式教學。

以工作過程導(dǎo)向為核心的項目模塊式教學是追求學習和工作一體化，教師按照工作中的能力和素質(zhì)要求，重構(gòu)課程內(nèi)容，進而整合成項目，按照一個個項目實施課程教學。在這個過程中教師的角色是多元的，不但可以向?qū)W生傳授專業(yè)理論知識和實踐能力，而且可以培養(yǎng)學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。學生通過完成項目的任務(wù)要求，主動尋求相關(guān)知識點，獲得理論知識和實踐經(jīng)驗。

基于工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計理念，結(jié)合高職院校的特色，課程設(shè)計充分體現(xiàn)課程的職業(yè)性、實踐性和開放性。第一，課程設(shè)計的邏輯起點是多項民航法律法規(guī)對職業(yè)崗位的要求，體現(xiàn)課程設(shè)計的職業(yè)性；第二，以民航事故案例為載體設(shè)計教學情境，“教、學、做”為一體，體現(xiàn)課程設(shè)計的實踐性；第三，通過與民航企業(yè)合作設(shè)計基于工作過程導(dǎo)向的課程，體現(xiàn)課程設(shè)計的開放性。

在課程改革方面，需要校企密切合作，實現(xiàn)雙贏目標。首先，本課程改革中教學載體的選擇是教師去企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)人員充分探討，選取難易適度、具有一定趣味性的項目作為教學項目。然后，教學中所涉及的知識是完成工作任務(wù)過程中需要的，最大化地貼近工作場景。最后，教學內(nèi)容數(shù)量上強調(diào)“實用，夠用，學得會”，具體來講，主要通過將民航相關(guān)企業(yè)的典型工作任務(wù)對于法規(guī)的要求與課程教學內(nèi)容結(jié)合來實現(xiàn)整個教學過程?！睹窈椒ㄒ?guī)與實務(wù)》課程在筆者學校民航安全管理專業(yè)課程設(shè)置中課程類型為理實一體，共48學時。對該課程教學環(huán)節(jié)開展基于工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計，按照企業(yè)對民航運輸各環(huán)節(jié)涉及到的民航業(yè)務(wù)劃分為多個模塊，如空中航行、民用航空器管理、航空人員管理的法律制度等。按照任務(wù)目標，設(shè)計了6個學習項目模塊，學生完成6個工作項目，具體如表1所示。

表1：《民航法規(guī)與實務(wù)》教學環(huán)節(jié)內(nèi)容設(shè)計

（二）教學模式及教學方法改革

基于以工作導(dǎo)向為核心的課程設(shè)計，根據(jù)教學內(nèi)容和學情特點，選擇合作教學模式。在教學中，教師通過安排互動性較強的教學活動培養(yǎng)學生的合作能力、交際能力和實踐能力。學生積極參與小組活動，互相幫助，充分運用課堂時間完成小組活動。采用合作教學模式不但可以促使絕大部分學生參與到學習中，提升教學質(zhì)量，而且可以鍛煉學生自主解決問題的能力，突出學生的主體地位。

目前，高職院校在全面深化 “三教”改革，教師要全面參與開發(fā)課程標準，探索新型教學方法。針對《民航法規(guī)與實務(wù)》課程特征和我校學生基礎(chǔ)特點，依據(jù)“合作教學模式”，除了常用的情境教學法、案例教學法、啟發(fā)式教學法外，根據(jù)教育現(xiàn)代化要求，嘗試運用小組合作教學法和混合式教學法，形成獨具特色的教學風格。

1.小組合作教學法

以學生發(fā)展為中心，以能力培養(yǎng)為目標，學生分工協(xié)作完成教學任務(wù)。在教學實施中，教師作為課程學習的引導(dǎo)者，發(fā)揮關(guān)鍵性作用。教師將課堂教學分為課前、課中、課后，每個部分設(shè)計相應(yīng)的學習活動，最后完成培養(yǎng)目標。比如在教學中劃分學習小組，模擬民航法律業(yè)務(wù)辦理過程，使學生真切體驗相關(guān)崗位的業(yè)務(wù)工作過程及工作要求。小組合作教學法的實施如圖2所示。

2.混合式教學法

混合式教學法不但可以增強學生的自主學習能力和探索能力，從而培養(yǎng)學生的實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)，而且能夠提高學生的學習興趣，保證教學質(zhì)量和教學效果 ?！睹窈椒ㄒ?guī)與實務(wù)》課程中，一方面，線上教學過程中教師在學習平臺上傳民航典型事故案例和生活實例，布置任務(wù)，進行監(jiān)督。學生在平臺觀看民航典型事故案例，總結(jié)歸納事故情形和事故原因。另一方面，線下教學過程中學生提出觀點和問題，分組交流，教師進行點評和講解，總結(jié)學習的重難點，解答學生疑問。混合式教學法的實施如圖3所示。

（三）教學手段及教學考核改革

1.教學手段

順應(yīng)智能環(huán)境下教育發(fā)展的必然選擇是教育信息化，教學中既運用傳統(tǒng)的教學手段，如課堂講述、板書、作業(yè)等，也結(jié)合現(xiàn)代化的教學手段，采用互聯(lián)網(wǎng)等進行教學。《民航法規(guī)與實務(wù)》課程改革中，積極搭建網(wǎng)絡(luò)教學平臺，建立知識題庫等。

2.教學評價和考核

《民航法規(guī)與實務(wù)》課程基礎(chǔ)性較強，評價內(nèi)容側(cè)重基礎(chǔ)理論知識和簡單應(yīng)用的掌握。評價方式包括個人自評、小組互評和教師點評。

教學考核是對學生學習的評價，本課程考核采取過程考核結(jié)合課終考核的方式，全面、真實、 客觀地反映學生的學習情況。教學考核改革主要有兩點：一方面是過程考核成績占50%，綜合出勤、課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)的情況，以及學生是否積極參與小組活動，注重對學生能力的考核評價。另一方面是《民航法規(guī)與實務(wù)》課程首次增加線上考試。它是以網(wǎng)絡(luò)平臺的題庫資源為前提，通過教師的設(shè)定，隨機組卷并生成網(wǎng)絡(luò)試卷進行考試。無紙化考核適合客觀題目的考核，它能快速、客觀地生成考試成績，在一定程度上減輕了教師的工作量。而且，這些微知識點可以通過考前平臺反復(fù)練習，使學生掌握?？荚嚱Y(jié)束后，教師可立即查看每題的答題情況，及時了解學生知識的薄弱環(huán)節(jié)，在教學中重點加強。

課程改革實踐情況結(jié)果分析

按照課程改革分析要求，在教學過程中，《民航法規(guī)與實務(wù)》課程基于工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計理念，創(chuàng)新性采用小組合作教學法、混合式教學法等教學方法，同時將傳統(tǒng)的教學手段和現(xiàn)代化的教學手段結(jié)合。學生都能按照教師的引導(dǎo)主動進入教學過程，課上思維活躍，積極參與小組討論和角色扮演等活動，鍛煉了一定的探究能力、語言表達能力，課后作業(yè)的正確率較高，整體取得了良好的教學效果。在課程改革實施三個月后，學生的考試成績明顯提高，優(yōu)秀率達到62.5%，如圖4所示。

實踐結(jié)果表明《民航法規(guī)與實務(wù)》的課程改革是有效的，為高職院校從整體上培養(yǎng)民航職業(yè)技術(shù)人才提出了一種新的科學教學方法，可以提高高職院校學生職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。今后的課程改革過程還要在對學生分組設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)平臺優(yōu)化等方面進一步探索，以取得更好的課程改革成效。