魏雪

摘要：我國公共設(shè)施的高速發(fā)展，其公路建設(shè)受到了我國政府、國民的積極關(guān)注。在公路鋪設(shè)過程里道橋施工的重要程度也在相應(yīng)提高。本文通過對現(xiàn)澆筑道橋施工技術(shù)的幾項(xiàng)要點(diǎn)開展闡述，以此確保我國道橋建設(shè)的整體質(zhì)量并提供相關(guān)技術(shù)人員參考。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆筑混凝土;道橋;技術(shù)要點(diǎn)

中國道橋施工項(xiàng)目中運(yùn)用現(xiàn)澆筑混凝土道橋作業(yè)手段十分普及。因其道橋施工的特殊性，在運(yùn)用現(xiàn)澆筑混凝土作業(yè)技術(shù)時(shí)如果得不到相關(guān)專業(yè)人員的監(jiān)管與把控，極其容易形成整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響道橋工程的運(yùn)用年限以及功能，并且因質(zhì)量問題造成的潛在威脅以及不穩(wěn)定性會(huì)大大降低其可靠性，產(chǎn)生特大安全事故。造成人民生命財(cái)產(chǎn)安全問題的同時(shí)對我國道路建設(shè)投入資金也是極大的浪費(fèi)。因此，需將現(xiàn)澆筑混凝土道橋的重點(diǎn)作業(yè)技術(shù)展開多次的探究與解析，將各個(gè)施工技術(shù)進(jìn)行有效的監(jiān)督、把控，以此健全我國道橋施工系統(tǒng)。

一、混凝土道橋施工的混凝土澆筑要點(diǎn)

（一）混凝土材料的擇選

現(xiàn)澆筑混凝土的主體材料皆以水泥、骨料為主并入一定比例的建筑添加物。針對工程用料的挑選上，應(yīng)當(dāng)依據(jù)道橋施工工程的實(shí)際所需以及周邊環(huán)境因素方面酌情考慮，選取適合此次工程的建筑材料。水泥材料的挑選上必須在符合其相規(guī)定以及投入成本的同時(shí)，選取強(qiáng)度較高的水泥原料，其次在骨料的選擇上也需要進(jìn)行充分的對比擇優(yōu)，如材料的單粒體積、風(fēng)化老化問題都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行有效的控制。在現(xiàn)澆筑混凝土道橋作業(yè)開始初期，就應(yīng)當(dāng)做好預(yù)備工作，既材料配比的各項(xiàng)指標(biāo)檢測以此確保其工程品質(zhì)。防止因某種不具備使用條件的混凝土添加劑摻入其中。并且還應(yīng)當(dāng)注意各地方水資源質(zhì)量的不同，對其混凝土配比也有一定程度的影響。因此應(yīng)當(dāng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)并調(diào)整混凝土的比例以此找到作用于道橋施工工程的最佳混凝土配比方案。

（二）混凝土澆筑

澆筑是現(xiàn)澆筑混凝土道橋作業(yè)時(shí)的一項(xiàng)重要的組成部分，也是加強(qiáng)道橋質(zhì)量與壽命的首要技術(shù)，并且可減少相應(yīng)的后期維護(hù)成本以及順應(yīng)節(jié)約施工的守則。在道橋工程施工的混凝土澆筑環(huán)節(jié)，需要側(cè)重留意其澆筑高度，在大于兩米的施工狀態(tài)下就應(yīng)當(dāng)在其相應(yīng)的位置加立串桶來開展混凝土澆筑作業(yè)?；炷翝仓ぷ髡归_后要嚴(yán)格依照其設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，并且設(shè)立專業(yè)人員實(shí)時(shí)跟進(jìn)監(jiān)督，避免澆筑孔洞的發(fā)生。并且在澆筑過程里要實(shí)時(shí)掌控其溫度得變化，防止混凝土由于溫度問題而發(fā)生的開裂、破損情況。澆筑混凝土預(yù)備工作中的磨具、支撐桿的防護(hù)措施也應(yīng)當(dāng)?shù)玫街匾?，?yīng)當(dāng)合理的運(yùn)用力學(xué)進(jìn)行組裝，確保其道橋工程的外形與功能。

二、先澆筑道橋過渡區(qū)域施工技術(shù)要點(diǎn)

我國普遍在各類公路、大橋的施工作業(yè)時(shí)，因其道路與橋路的作業(yè)規(guī)律原因，形成了橋洞下方積土過多、作業(yè)面積狹小，致使實(shí)質(zhì)性作業(yè)環(huán)境不良。根據(jù)我國以往道橋工程的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)來看，發(fā)生此類情況的主要原因，是由于施工部門為縮短建筑工期或工期不足并未依據(jù)相關(guān)規(guī)范制度進(jìn)行施工工作而加選擇急施工。因此臺(tái)背填充松鋪的深度嚴(yán)重縮水，臺(tái)背排雨措施的防護(hù)也不盡職責(zé)。以此埋下了路基下沉的質(zhì)量問題。

選取并運(yùn)用臺(tái)背的填充料時(shí)，需要嚴(yán)格按照規(guī)定擇取透水性能良好的回填材料。施工計(jì)劃與作業(yè)組織設(shè)計(jì)必須完成下列要求：編程與方式要具有合理性、科學(xué)性，施工開展前析要做好預(yù)備作業(yè)，檢測其質(zhì)量的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，施工工作人員也應(yīng)當(dāng)對具有的專業(yè)技能進(jìn)行闡述，以此確保其現(xiàn)澆筑混凝土道橋工程的安全性。過渡區(qū)域的作業(yè)組織設(shè)計(jì)對道路與橋梁兩者之間的下降差異有著決定性的關(guān)系。在橋臺(tái)部分得以施工完畢后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的對過渡區(qū)域地面和填土路堤的施工展開規(guī)劃工作并加以實(shí)施，動(dòng)用同體積、同質(zhì)量的壓實(shí)機(jī)器將過渡區(qū)域的路堤和普通路堤進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，需要兩者之間的高度應(yīng)當(dāng)保持一致并開展分層填注。還需對填土深度、平坦水平、濕度展開檢測工作，在相應(yīng)數(shù)值達(dá)到相關(guān)規(guī)定后便可碾壓，在選取碾壓機(jī)械時(shí)應(yīng)當(dāng)選擇震動(dòng)壓路機(jī)，對臺(tái)背路堤填土與路基區(qū)域的交接部位一定要使用振動(dòng)，增加碾壓成效。

三、現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水部分路基面施工技術(shù)

為加強(qiáng)現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水能力，為道橋工程的整體質(zhì)量與性能得到補(bǔ)充，普遍需要整治水泥混凝土路基面中存在的微小漏洞，在達(dá)成全方位管理與掌控的基礎(chǔ)上，對現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水段路基面品質(zhì)開展掌控。因施工的技術(shù)、項(xiàng)目的用料、保溫的層次、組成的穩(wěn)固等因素的影響，道橋上極其容易出現(xiàn)細(xì)小的開裂與破損，而這些破損之處又通常隱蔽在路基面的浮漿之下?；诖?，就必然需要增強(qiáng)現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)的運(yùn)用中添加防備工作，針對工程用料、施工技術(shù)開展全方面的掌控，逐漸完善防水段路面施工預(yù)防機(jī)制，把控各類工程問題的出現(xiàn)與侵害。我國對現(xiàn)澆筑混凝土路基問題的處理，通常選用鑿毛設(shè)備展開工作，以加強(qiáng)混凝土外表的吸附能力，提高新舊水泥混凝土銜接的可靠程度，確保水泥混凝土公路澆筑可成為一個(gè)完整的整體。在對路基面的浮漿展開清理作業(yè)，加大路基面的強(qiáng)度。

道橋水泥混凝土路基澆筑工作完成后，在凝固的初期就需要使用專業(yè)的拉毛設(shè)備進(jìn)行路面處理工作，加強(qiáng)道橋路基面的粗糙程度，以此提高道橋路基面與道橋防水層、瀝青層的結(jié)合性。在現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水部分路基面的施工作業(yè)里，還需側(cè)重觀察粗糙程度與深度這兩個(gè)尤為主要的數(shù)據(jù)并加以掌控，經(jīng)由合適的用料、合適的方法，逐步達(dá)到適合防水段所需的深度與粗糙程度，以此適應(yīng)現(xiàn)澆筑混凝土道橋設(shè)計(jì)的所需與投入使用后的所需。

四、結(jié)束語

我國現(xiàn)澆筑混凝土道橋的施工中應(yīng)當(dāng)側(cè)重關(guān)注施工技術(shù)的要點(diǎn)，對其道橋施工技術(shù)的要點(diǎn)展開深入的探究與解析，以此把現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的整體品質(zhì)達(dá)到可協(xié)調(diào)與可把控的高度，為確?，F(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的整體品質(zhì)發(fā)揮其作用。做到其技術(shù)運(yùn)用的嚴(yán)謹(jǐn)性、有效性為中國的道路工程項(xiàng)目與市場經(jīng)濟(jì)得到保障。

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