高慧

【摘 要】社會生產(chǎn)力的不斷提升，為我國科學技術(shù)的進步提供了寶貴的動力。當前我國先進科學技術(shù)成果正不斷的影響著各行各業(yè)的發(fā)展狀況。在道橋施工領(lǐng)域，為了能夠進一步的提高道橋施工的質(zhì)量，促進交通事業(yè)的發(fā)展，高性能混凝土施工技術(shù)正普遍的被建筑施工行業(yè)所認可，并開始在道橋混凝土施工中被廣泛的推廣運用。所以，做好道橋高性能混凝土施工的研究工作，將有助于提高道橋施工質(zhì)量，讓施工單位或者企業(yè)獲得更大的社會效益及經(jīng)濟效益。

【關(guān)鍵詞】高性能混凝土；混凝土施工技術(shù)；道橋；施工；應用；特點

0 引言

為了滿足日益完善的陸路交通建設的需要，通過在道橋施工建設中引入高性能混凝土，優(yōu)化混凝土施工技術(shù)，將有助于提高道橋建筑質(zhì)量，打破傳統(tǒng)道橋建設混凝土施工技術(shù)所存在的弊端，確保人們的日常生產(chǎn)生活及出行的安全性，避免道橋質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故。所以，本文將針對道橋施工中應用的高性能混凝土施工技術(shù)進行簡要分析。

1 高性能混凝土所存在的性能特點

1.1 耐久性

高性能混凝土自身的密實度較高，使用后不會輕易出現(xiàn)裂縫，在進行道橋建設中也可以保護內(nèi)部鋼筋等構(gòu)件避免其遭受侵蝕。通過研究發(fā)現(xiàn)，高性能混凝土密實度是常規(guī)混凝土密實度的3～10倍左右，所以可以保證道橋施工質(zhì)量。

1.2 高強度

高強度混凝土自身強度較高，在道橋建設中可以提高道橋建設的牢固性與承載力，從而使道橋的抗破壞力提升，使道橋使用壽命得到了延長。

1.3 高工藝性

基于道橋施工技術(shù)來說，高性能混凝土還存在高工藝性的特點，由于道橋施工質(zhì)量的提升需要先進科學技術(shù)的支持，所以在道橋施工中使用高性能混凝土施工技術(shù)，將提高道橋施工的高工藝性，優(yōu)化道橋質(zhì)量。

1.4 高體積穩(wěn)定性

高性能混凝土具有高體積穩(wěn)定性，所以保證了道橋施工中道橋的內(nèi)部構(gòu)件及結(jié)構(gòu)變得十分的牢固、穩(wěn)定，從而降低了裂縫出現(xiàn)的概率，提高了道橋混凝土的整體性能。

2 道橋施工中高性能混凝土技術(shù)指標分析

2.1 塌落度

高性能混凝土的主要指標之一就是塌落度，它主要是對混凝土和易性進行研究，而混凝土和易性又包含了流動性、黏聚性等。當前針對道橋混凝土和易性的檢測方法尚未出現(xiàn)，一般都是借助于塌落度實驗間接的對混凝土流動性進行測量，并延伸分析混凝土的保水性與黏聚性。在進行混凝土攪拌質(zhì)量檢測中，通過塌落度測量，能夠有效的將施工現(xiàn)場使用的混凝土自身和易性檢測出來。如果高性能混凝土需要測量流動性，他的坍落度值應偏大，通常在20～25cm之間，而且要求混凝土在出機以及澆灌整個時間段的坍落度缺損不可超過2cm，而且在2h后其的混擴展度值不可以<500mm×500mm。與此同時，要確保其的保水性以及黏聚性，確?；炷劣不尚椭?，不分層、離析以及密實均勻，符合施工的和易性需求。

2.2 凝結(jié)時間

在進行高性能混凝土道橋施工的時候，要保證高性能混凝土硬化的時間在控制范圍之內(nèi)，在進行初凝時間的控制中，要基于道橋施工實際施工環(huán)境以及氣候狀況進行確定。一般在夏季，初凝、終凝的時間應分別延長至12～14h、15～18h。在冬季，初凝、終凝的時間應分別延長至10～12h、12～14h，以確?；炷恋姆€(wěn)定以及密實性，與此同時，需要將水化熱峰發(fā)生的時間進行延長推遲，從而降低溫度應力太大引發(fā)的混凝土裂縫現(xiàn)象發(fā)生的概率。

3 現(xiàn)代高性能混凝土技術(shù)在道橋施工中的應用

3.1 做好原材料的選購

在進行道橋高性能混凝土的施工中，要做好材料的科學選擇，購買人員要選擇正規(guī)廠家，購買國家認可的合格材料。在材料入場的過程中，檢驗人員要做好原材料的質(zhì)檢工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題應立刻拒絕入場。對于不同規(guī)格的原材料要分類安放，并標注提醒標語。

3.2 做好攪拌設備的選擇

高性能混凝土在攪拌的過程中使用的水比較少，攪拌時混凝土配合料呈現(xiàn)粘稠狀且水膠比較小，所以需要選擇攪拌能力高的設備。一般在施工現(xiàn)場都會使用臥軸式攪拌機進行混凝土配合料的均勻攪拌，一般攪拌的時間不應過長。

3.3 高性能混凝土的配制工作

第一點是水膠比：混凝土強度直接受到水膠比影響，在配合比設計中要基于道橋施工強度要求以及可用選材料制定水膠比。第二點是用水量及水泥用量：高性能混凝土可以參照普通混凝土塌落度要求進行骨料規(guī)格選擇，若攪拌中發(fā)現(xiàn)用水量較多，則需要對減水劑用量及品種進行修改，從而使其達到標準范圍。第三點是砂率：如果高性能混凝土輸送時選擇泵送，那么砂率要控制在34%～44%之間。一般基于滿足施工工藝與施工和易性需求的基礎上，砂率應控制在較小范圍內(nèi)，從而減少水泥用量。第四點是高校減水劑的控制：在高效減水劑選擇中首先要考慮減水率大小，然后要考慮保水劑對混凝土塌落度損失、保水性、耐久性等的相關(guān)影響，并進行綜合選擇。第五點是摻合料：一般需要對施工現(xiàn)場對混凝土摻和料的要求以及可選材料以及試驗結(jié)果綜合評估后，才能夠進行摻和料的配比及種類選擇。

3.4 高性能混凝土運輸分析

在進行道橋用高性能混凝土運輸?shù)倪^程中，需要綜合考量全程運輸?shù)牡缆窏l件、使用的運輸設備、天氣等因素，從而保證混凝土均勻性不受影響，避免混凝土混合料出現(xiàn)分層、離析等現(xiàn)象，使其滿足塌落度等要求。在運輸?shù)臅r候，運輸設備要做好保溫隔熱工作，避免局部高溫或者受凍問題的出現(xiàn)。整個運輸環(huán)節(jié)都無需向儲存設施內(nèi)加水，在運轉(zhuǎn)期間應盡量避免倒換車輛，從而縮短運輸時間，保證混凝土混合料各項性能不受影響。當進行混凝土泵輸送的時候，混凝土攪拌完成后，要在一小時內(nèi)完成泵送，并在1/2初凝時間的前夕入泵，要確保在初凝前完成澆筑；若因某些因素造成泵工作停止在一刻鐘以上，那么每過4分鐘左右就要開泵一次，讓泵做正反方向旋轉(zhuǎn)運動，與此同時應打開料斗攪拌器，避免斗中的混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

3.5 澆筑環(huán)節(jié)

澆筑的主要步驟為布料、鋪攤、振搗、抹面、修整等相關(guān)步驟，道橋混凝土構(gòu)件的承載能力與耐久性與混凝土澆筑的效果存在直接聯(lián)系，所以必須做好混凝土澆筑密度的控制。在澆筑中混凝土的入模溫度、塌落度等都需要進行密切的跟蹤監(jiān)視。一般道橋混凝土澆筑都使用分層連續(xù)澆筑法，泵送混凝土的一次攤鋪厚度不易大于600mm，間隙時間不得超過90min隨意留置施工縫。若澆筑的環(huán)境處于溫度低或溫度高或風力大等狀況，就必須采取適當措施進行防護，確?；炷翝仓|(zhì)量不受影響。采用插入式高頻振搗棒、附著式平板振搗器、表面平板振搗器等振搗設備振搗混凝土。振搗的過程中要避開模板、鋼筋等構(gòu)件，振搗的時候要按照要求進行，每次振搗不可超過半分鐘，目的是防止強力振搗破壞道橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，當澆筑結(jié)束后要做好抹面壓平處理，在此期間無需灑水。

3.6 道橋高性能混凝土養(yǎng)護處理

當混凝土澆筑工作結(jié)束后，應拆除模板，對道橋混凝土進行濕養(yǎng)護，一般通過灑水的方式進行，養(yǎng)護的時間在12h以上，從而保證混凝土硬化過程中所需的溫度與濕度。需要強調(diào)的是，拆除模板的時候要先拆不承重的，后拆承重的，邊拆邊養(yǎng)護，一旦發(fā)現(xiàn)漏水狀況，要立刻進行裂縫或漏點的灌漿封堵處理。

4 結(jié)束語

面對當前高速發(fā)展的陸路交通建設行業(yè)，在進行道橋的施工建設中，應該積極的與當前先進科學技術(shù)產(chǎn)物進行融合，使用先進技術(shù)下生產(chǎn)的高性能混凝土材料，引進道橋高性能混凝土施工技術(shù)，優(yōu)化高性能混凝土道橋施工工藝，發(fā)揮其耐久性高、強度大等特點，提高道橋建設的整體質(zhì)量，滿足當前社會對陸路交通建設道橋的使用需求，完善交通建設。

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[責任編輯：王偉平]