侯曉音　王笑然

【摘要】基于校城融合的城軌培訓(xùn)基地意在建立“政、企、?！比焦步ā⒐灿?、共享的實訓(xùn)基地，實現(xiàn)城軌培訓(xùn)基地最大利用率，滿足“政、企、?！比焦残璧呐嘤?xùn)基地建設(shè)新模式。

【關(guān)鍵詞】校城融合;培訓(xùn)基地;建設(shè)

校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地是指服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面向“政、企、校”三方，合作共贏、互惠互利基礎(chǔ)之上的實訓(xùn)基地。校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地服務(wù)于開設(shè)軌道交通專業(yè)的學(xué)校教學(xué)，并且面向群眾開展科普學(xué)習(xí)，實現(xiàn)資源共享，成為校企合作的平臺、產(chǎn)教融合的基地和服務(wù)群眾的窗口。

一、校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地建設(shè)需求

（一）政府需求

吉林省交通廳作為行業(yè)主管部門，擔(dān)負(fù)城市軌道交通運(yùn)營行業(yè)的監(jiān)管職能。預(yù)計到2050年，長春市將形成由7條線路組成的放射式線網(wǎng)，運(yùn)營里程達(dá)256.9km，形成以公共交通為主體、城市軌道交通為骨干的綜合交通體系。運(yùn)營里程日益增加，運(yùn)營事故頻發(fā)，行業(yè)主管部門承擔(dān)的責(zé)任越來越大。因此亟需擁有專業(yè)技能的團(tuán)隊，創(chuàng)建實驗研究基地。

（二）企業(yè)需求

當(dāng)前，僅少數(shù)幾家地鐵運(yùn)營公司具有較成熟的城市軌道交通培訓(xùn)基地。例如上海地鐵、廣州地鐵，他們在國內(nèi)培訓(xùn)中占居領(lǐng)先位置。吉林省城市軌道交通企業(yè)是長春市軌道交通集團(tuán)有限公司，現(xiàn)處于起步階段，暫無較全面的培訓(xùn)設(shè)備及培訓(xùn)體系。未來吉林市軌道交通將投入建設(shè)，新員工入職前需要崗前培訓(xùn)。因此，吉林省城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)迫切需要需要專業(yè)的教學(xué)團(tuán)隊和專業(yè)實訓(xùn)場地來支持企業(yè)的培訓(xùn)。

（三）院校需求

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家院校開設(shè)了城市軌道交通類專業(yè)。原鐵路職業(yè)院校，開設(shè)了城市軌道交通相關(guān)專業(yè)，培訓(xùn)系統(tǒng)成熟，但缺乏城市軌道交通培訓(xùn)設(shè)備;非鐵路職業(yè)院校，開設(shè)城市軌道交通個別專業(yè)，也面臨缺乏培訓(xùn)設(shè)備的情況。因此，開設(shè)城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的院校迫切需要專門的技術(shù)團(tuán)隊、完善的專業(yè)的培訓(xùn)基地，完成對教師、學(xué)生的培訓(xùn)。

二、校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地建設(shè)原則

根據(jù)交通運(yùn)輸部和吉林省普通高等學(xué)校高水平專業(yè)（群）建設(shè)計劃，吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院依據(jù)城市軌道交通崗位職責(zé)要求、設(shè)備使用規(guī)范、檢修維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)基于校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地。培訓(xùn)基地推行“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式，建成集服務(wù)教學(xué)、服務(wù)科研、服務(wù)社會三位一體的培訓(xùn)基地。校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地涵蓋車輛、機(jī)電、通號、供電、工程、運(yùn)營六個專業(yè)崗位群技能培訓(xùn)。

三、校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地建設(shè)方案

校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地現(xiàn)已具備專業(yè)的師資隊伍、充實的課程資源、完整的專業(yè)培養(yǎng)方案。

近年來，專業(yè)的師資為軌道交通企業(yè)開展了新員工崗前專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，為杭州地鐵開展城軌工程、城軌供配電技術(shù)訂單班學(xué)員的培養(yǎng)。專業(yè)教學(xué)的課件中包含豐富的圖片、視頻、動畫等數(shù)字資源，現(xiàn)有校級精品課程4門，在建精品在線開放課4門，將繼續(xù)開展專業(yè)課程線上教學(xué)資源庫建設(shè)。

按照國家教育部要求，進(jìn)行人才培養(yǎng)方案的修訂。按照成立專業(yè)指導(dǎo)委員會、開展崗位需求調(diào)研、查找專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、確定人才培養(yǎng)目標(biāo)、調(diào)整人才培養(yǎng)方案五個步驟制定了城軌車輛技術(shù)、城軌機(jī)電技術(shù)、城軌通信信號技術(shù)、城軌供配電技術(shù)、城軌工程技術(shù)、城軌運(yùn)營管理6個專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。

校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地可為政府提供行業(yè)管理體系建設(shè)，城市軌道交通設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、從業(yè)人員準(zhǔn)入資質(zhì)考核、城市軌道交通線路試運(yùn)營評審、城市軌道交通運(yùn)營安全評估等行業(yè)管理資源;可為企業(yè)提供員工崗前培訓(xùn)、崗位專業(yè)能力提升、開發(fā)崗位培訓(xùn)教材，提供技術(shù)創(chuàng)新平臺;可為院校提供專業(yè)教師培訓(xùn)、學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)、職業(yè)技能考核、舉辦國家級、省級城市軌道交通專業(yè)技能大賽。由此實現(xiàn)校城融合的三方共享。

四、校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地建設(shè)與研究

（一）推行工學(xué)結(jié)合、訂單培養(yǎng)、頂崗實習(xí)教學(xué)新模式，進(jìn)一步深化校企合作關(guān)系，實現(xiàn)校企零距離對接。

（二）避免國家資源重復(fù)投入。避免校、企初期建設(shè)、日常維護(hù)和后續(xù)升級的重復(fù)投入。

（三）強(qiáng)化學(xué)校與企業(yè)的交流。以學(xué)校學(xué)生和企業(yè)員工作為紐帶，校企共同合作培養(yǎng)技能型高素質(zhì)人才，做到相互補(bǔ)充和相互促進(jìn)。

（四）提高企業(yè)合作熱情。企業(yè)專家指導(dǎo)學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定，學(xué)校加強(qiáng)技能型人才的輸出，企業(yè)更好的履行和實踐社會責(zé)任，共同投入，互利互惠。

（五）減少區(qū)域性專業(yè)人才流失。畢業(yè)生提前融入企業(yè)，企業(yè)根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)分配崗位，避免人崗不適引起的人才外流。

我國職業(yè)教育需要建立開放、共享的培訓(xùn)基地是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，避免實驗室重復(fù)建設(shè)，造成資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地建設(shè)，將為本地域“政府、企業(yè)、院?！眳f(xié)同健康發(fā)展提供有力的保障和支持

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基金項目：

吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級課題《基于校城融合的城市軌道交通培訓(xùn)基地建設(shè)與研究》的研究成果。