摘 要：道路橋梁作為我國(guó)最基礎(chǔ)的設(shè)施建設(shè)，對(duì)我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。由于道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)在工程施工中屬于最初工作內(nèi)容，其重要性不言而喻是不能忽視的。而其在設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及的要點(diǎn)眾多，不但要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)工作的原理，還需要以具體的情況為準(zhǔn)。本文對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行了重點(diǎn)的分析，旨在為更多的業(yè)內(nèi)人士帶來(lái)有價(jià)值的借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);要點(diǎn)

作為現(xiàn)階段道路橋梁施工建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，道路橋梁的合理設(shè)計(jì)在工程施工質(zhì)量方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。道路橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該在全面分析自然條件與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的條件下，全面衡量并分析，產(chǎn)生科學(xué)化、系統(tǒng)化的施工設(shè)計(jì)規(guī)劃方案，有效指導(dǎo)道路橋梁工程的后期施工建設(shè)?；诋?dāng)前交通系統(tǒng)創(chuàng)新建設(shè)的重要性，作為交通系統(tǒng)不可或缺組成的道路橋梁，應(yīng)該有效提升其施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)前道路橋梁建設(shè)中存在的問(wèn)題，并針對(duì)性的采取措施加強(qiáng)控制，為道路橋梁工程的順利施工提供保障。

一、道路橋梁設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)

道路橋梁的設(shè)計(jì)工作需要涉及較為廣泛的內(nèi)容，其中包含相關(guān)資源利用的合理有效性、先進(jìn)性、能夠結(jié)合實(shí)際情況。因此，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格遵循下列原則：首先，需要嚴(yán)格依照相應(yīng)的規(guī)范開(kāi)展設(shè)計(jì)。其次，在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)時(shí)需要選擇結(jié)構(gòu)優(yōu)化、可靠性等比較優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方法。再次，需要遵照因地制宜的原則，在設(shè)計(jì)過(guò)程中做好就地取材，有效降低施工資金的過(guò)量投入。在滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)的條件下，有效降低資金投入，減小施工期限。最后，提高技術(shù)的先進(jìn)性，確保施工材料的選擇質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。

二、道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的重要性

以往在進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，通常會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)人員自身的經(jīng)驗(yàn)建立設(shè)計(jì)方案，在對(duì)結(jié)構(gòu)展開(kāi)分析，之后在對(duì)力學(xué)方面進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可行性進(jìn)行校驗(yàn)，用具體的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷摹Ｎ覀冃枰私?，這樣的方式需要針對(duì)方案的安全性與可行性展開(kāi)校驗(yàn)。不能實(shí)現(xiàn)最佳的標(biāo)準(zhǔn)，也無(wú)法為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)日益復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)滿(mǎn)足，由此可知道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的必要性。

道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方式通常是由上至下進(jìn)行模塊化、結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)、細(xì)化等程序設(shè)計(jì)技術(shù)演變而來(lái)，其核心主要是把設(shè)計(jì)分成具備單一工程且較為獨(dú)立的模塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)容包括詳細(xì)的設(shè)計(jì)與概要的設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)圖屬于結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的重要手段。對(duì)道路橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)屬于時(shí)代發(fā)展的需要，也屬于道路橋梁設(shè)計(jì)方向的必然趨勢(shì)。

三、道路橋梁設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

道路橋梁設(shè)計(jì)的內(nèi)容通常是在分析具體設(shè)計(jì)與客觀(guān)存在狀況的條件下，全面的衡量設(shè)計(jì)是否科學(xué)、是否合理等問(wèn)題，并歸納總結(jié)設(shè)計(jì)工作中存在的問(wèn)題與重點(diǎn)，進(jìn)而為道路橋梁設(shè)計(jì)的優(yōu)化帶來(lái)寶貴的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

加強(qiáng)分析道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)情況。道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅是道橋施工設(shè)計(jì)工作中不可或缺的組成，還是道路橋梁施工質(zhì)量構(gòu)建的重要部分?，F(xiàn)階段，在開(kāi)展結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，通常存有設(shè)計(jì)的不規(guī)范、不科學(xué)、不規(guī)范的各種問(wèn)題，使道路橋梁結(jié)構(gòu)在承載力方面存有不足，無(wú)法充分發(fā)揮道路橋梁的建設(shè)價(jià)值。道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)該確保其設(shè)計(jì)方案的合理有效，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行總結(jié)分析，并審核評(píng)估設(shè)計(jì)方案，確保方案的行之有效，在具體的設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)者沒(méi)有加強(qiáng)其前期準(zhǔn)備，對(duì)具體的勘察與資料信息缺少收集，設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)化水平較地，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)無(wú)法依照精準(zhǔn)化的計(jì)算模式開(kāi)展，不能更好的掌握道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn)，設(shè)計(jì)并未凸顯某個(gè)部分，進(jìn)而造成結(jié)構(gòu)的最后設(shè)計(jì)無(wú)法符合實(shí)際的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

在道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程中，在充分考慮道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的條件下，應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)計(jì)道路橋梁的耐久性，確保道橋的耐久性能夠長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行保存，進(jìn)而有效提高道路橋梁的使用年限。并且，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)道路橋梁的耐久性時(shí)應(yīng)該在考慮工程經(jīng)濟(jì)成本費(fèi)用的條件下，充分考慮，確保工程建設(shè)價(jià)值的有效發(fā)揮。在進(jìn)行道路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)時(shí)，一些設(shè)計(jì)人員過(guò)于看重橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，缺少對(duì)橋梁建設(shè)材料性能的選取、施工技術(shù)運(yùn)用的重視，譬如：利用抗震技術(shù)，提高結(jié)構(gòu)的抗震等級(jí)等，造成橋梁具備較低的耐久性，導(dǎo)致橋梁的使用年限不能符合預(yù)期的規(guī)劃目標(biāo)。

四、道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)

（一）主梁方面的設(shè)計(jì)重點(diǎn)

裝配式簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)和整體式簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)最為明顯的區(qū)別就是能夠把預(yù)制獨(dú)立構(gòu)件實(shí)施運(yùn)輸和吊裝，并利用現(xiàn)場(chǎng)的安裝、拼接制梁。在實(shí)際的設(shè)計(jì)中，能夠達(dá)到機(jī)械化、自動(dòng)化的施工技術(shù)運(yùn)用，節(jié)約了一些勞動(dòng)力與施工材料，并有效提升施工效率，在實(shí)際的施工過(guò)程中通常不會(huì)受到季節(jié)帶來(lái)的影響，采取這樣的橋梁設(shè)計(jì)型式是重點(diǎn)。作為道路橋梁上部分重要承重構(gòu)件的主梁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)型式一般分成T形與箱型兩個(gè)類(lèi)型，箱型結(jié)構(gòu)的主梁只在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)梁中進(jìn)行運(yùn)用。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，采取箱型結(jié)構(gòu)主梁的設(shè)計(jì)不但能夠滿(mǎn)足主梁結(jié)構(gòu)的間距和片數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，主梁之間的間距和片數(shù)互相的制約，如果間距較小，片數(shù)就會(huì)增多，若是間距較大，片數(shù)就會(huì)較少。而主梁的高度和細(xì)部的尺寸應(yīng)該充分依照相關(guān)荷載的計(jì)算方式進(jìn)行明確，如果主梁對(duì)稱(chēng)布置，梁身受到的荷載就會(huì)呈現(xiàn)出對(duì)稱(chēng)的分布形式，就是以杠桿原理開(kāi)展相應(yīng)的計(jì)算，不然就是利用偏心受壓的方式實(shí)施計(jì)算。這兩種計(jì)算方法的共同點(diǎn)就是內(nèi)力取值全面以最大值當(dāng)做控制設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，可這樣的內(nèi)力取值標(biāo)準(zhǔn)不能當(dāng)做主梁結(jié)構(gòu)所有截面不良情況的受力計(jì)算，為此，從計(jì)算原理的角度來(lái)看，計(jì)算的結(jié)構(gòu)就會(huì)存有很多的意外隱患。

（二）橋臺(tái)方面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)

道路橋梁的設(shè)計(jì)通常重視型式的選取。裝配式簡(jiǎn)支橋梁在選擇橋臺(tái)結(jié)構(gòu)方面較為常見(jiàn)的包括鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)與埋置式、輕型橋臺(tái)。輕型橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)型式具備較小的特征，其設(shè)計(jì)通常能夠當(dāng)做擋土的翼墻結(jié)構(gòu)。鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)的設(shè)計(jì)將會(huì)受到上部分荷載的作用力，又能為橋臺(tái)的空間預(yù)留提供保障。然而，在進(jìn)行橋臺(tái)前護(hù)坡的探究時(shí)，因?yàn)槔闷炷潦┕ぎ?dāng)做表面防護(hù)的一項(xiàng)永久性設(shè)施，存有被洪水沖毀裸露臺(tái)身的可能性，為此，在進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，勢(shì)必要對(duì)其有關(guān)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。

（三）橋墩型式選擇的重點(diǎn)

在進(jìn)行裝配式簡(jiǎn)支橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，較為常見(jiàn)的型式包括十字墩或是矩形薄壁墩、雙柱式墩等，其中應(yīng)用最為普遍的就是單幅雙柱式橋墩結(jié)構(gòu)的型式。因?yàn)榭紤]到傳統(tǒng)道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面存在的問(wèn)題，作者希望在未來(lái)的設(shè)計(jì)中應(yīng)該謹(jǐn)慎的選擇橋墩結(jié)構(gòu)型式，譬如：樁基礎(chǔ)、巖溶性地帶施工難度非常大的區(qū)域需要依照地域的具體情況防止設(shè)計(jì)的樁基過(guò)多，單樁單柱的設(shè)計(jì)為最佳;而在施工場(chǎng)地處于河谷或是受到滾石帶來(lái)的威脅時(shí)，則應(yīng)該充分考慮在進(jìn)行道路橋梁的設(shè)計(jì)時(shí)，最佳的方式就是有效提升橋墩結(jié)構(gòu)的整個(gè)抗撞擊能力，勢(shì)必要進(jìn)行單樁單柱的設(shè)計(jì);從高位墩柱長(zhǎng)橋的角度來(lái)講，應(yīng)該充分考慮橋梁上部結(jié)構(gòu)荷載累計(jì)變位的相關(guān)問(wèn)題，應(yīng)該利用雙幅兩柱整個(gè)下部構(gòu)造的設(shè)計(jì)為最佳。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在進(jìn)行道路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)分析現(xiàn)階段道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的狀況與耐久性設(shè)計(jì)，在具體的改進(jìn)設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以加強(qiáng)確定設(shè)計(jì)的重點(diǎn)、設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)等，重視道路橋梁施工結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計(jì)、安全性、加強(qiáng)監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)等重點(diǎn)結(jié)構(gòu)，為道路橋梁設(shè)計(jì)施工質(zhì)量的有效提升提供保障。

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