許敏哲 張鳳泉

摘?要： 我國水泥混凝土路面的建設(shè)已有近百年的歷史了，多年來它一直在不斷的建設(shè)施工當中。雖然水泥混凝土路面具有以上優(yōu)點，但隨著時代的發(fā)展以及路面荷載量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用過程中，也會由于各種因素而產(chǎn)生不同程度的損壞?；诖耍疚闹饕獙r(nóng)村公路路基和水泥砼路面施工的質(zhì)量控制進行分析探討。

關(guān)鍵詞： 農(nóng)村公路路基;水泥砼路面;施工;質(zhì)量控制

【中圖分類號】U41?【文獻標識碼】A?【文章編號】1674-3733（2020）24-0133-01

1?前言

路基施工工程是農(nóng)村公路建設(shè)的重要工作內(nèi)容，路基支撐路面并承受其傳遞的荷載，應(yīng)該具有高強度和高穩(wěn)定性的基本特征。路基不僅是公路的主要構(gòu)成部分，更是路面施工建設(shè)的基礎(chǔ)。水泥混凝土路面有使用壽命長、施工簡單、強度高等特點，在我國公路施工中大量應(yīng)用。

2?農(nóng)村公路路基施工質(zhì)量控制要素

2.1?具有合理的施工規(guī)劃和細則

在路基工程項目開工前，施工人員要在掌握施工地區(qū)客觀環(huán)境和人文因素的基礎(chǔ)上，采取更為適合的施工方法和施工設(shè)備技術(shù)，編制出高可行性的施工組織計劃。確保路基整體穩(wěn)定性高，路基剛度和強壓力度滿足實際需求，結(jié)構(gòu)緊密度高。

2.2?完備的水文地質(zhì)勘察資料

在工程地質(zhì)條件特殊地區(qū)鋪設(shè)道路時，考慮到土質(zhì)結(jié)構(gòu)軟、洼坑、土壤硬度偏低、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害這些情況的出現(xiàn)，需要施工設(shè)計人員在規(guī)劃之初因地制宜地采用新結(jié)構(gòu)、新構(gòu)件、新工藝、新材料來滿足路基施工的實際需求。同時，施工地區(qū)的水文地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工作要在設(shè)計單位的提前重視下嚴格執(zhí)行，其中針對施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)問題和安全隱患要在施工圖設(shè)計文件中進行標明，同時指出可借鑒的處理辦法，提高設(shè)計的可行性和安全性。

2.3?有效的路基施工預(yù)處理方法的制定

在地質(zhì)不佳的農(nóng)村或者路面上下凹凸高低不平的地區(qū)進行施工時，需要對公路施工路線區(qū)域進行預(yù)處理，比如采取推土機、平地機或人工方式對條件不佳的施工區(qū)域，可事先對區(qū)域進行施工處理，有效地處理因地基所處地質(zhì)特點導(dǎo)致的路基施工后續(xù)問題。在土質(zhì)松軟濕度較大易下沉地段，采用柱石支護等辦法對路基進行加固。同時，完善排水設(shè)施系統(tǒng)，在路基兩邊挖溝、盲溝、下滲井等。預(yù)處理的方式在施工的經(jīng)濟性和施工便捷性方面都有著顯著的優(yōu)點，同時能有有效地縮短工期，是不可多得的好辦法。

2.4?準確路基施工土樣分析

農(nóng)村公路施工地區(qū)的土樣直接關(guān)系到施工的設(shè)備方法選擇、材料應(yīng)用等多方面內(nèi)容，直接影響路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。對土樣進行施工壓實度檢測，與規(guī)定的標準數(shù)據(jù)進行比對，提出施工質(zhì)量目標，結(jié)合當?shù)貙嶋H情況，做出合理適宜的施工規(guī)劃。

3?水泥砼路面施工質(zhì)量控制要點

3.1?如何選擇水泥混凝土材料

（1）水泥的質(zhì)量及用量不僅對混凝土強度有直接影響，而且對新澆混凝土的凝土強度、凝結(jié)時間、混凝土的早期收縮開裂、磨耗等也會帶來一定影響。建議采用大廠生產(chǎn)的知名品牌水泥，進場時，必須按進量及批次進行試化驗，對水泥的強度、凝結(jié)時間、安定性等指標進行檢測，嚴禁不合格水泥進場。

（2）水泥混凝土面層用砂應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的砂子，最好采用細度模數(shù)在2.3～2.8之間的中砂，這樣既能控制水泥用量、以減少水化熱、減少斷板的產(chǎn)生，同時也能保證新拌混凝土有適宜的工作性、成品混凝土的抗磨性。

（3）水泥混凝土面層用的碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配及最大粒徑要求，宜選用巖漿或未風(fēng)化的沉積碎石，最好不用石灰?guī)r碎石，它易被磨光導(dǎo)致表面光滑，對于其針片狀顆粒含量、硫化物及硫酸含量、泥土雜物含量均要符合施工規(guī)范要求。

3.2?路面內(nèi)部排水

水是導(dǎo)致路面損壞的“元兇”。應(yīng)將排水系統(tǒng)放在與路面結(jié)構(gòu)同等重要的位置。以增強晴雨通行能力、延長路面使用壽命為質(zhì)量目標的農(nóng)村公路，更應(yīng)重視路面內(nèi)部排水。國內(nèi)外的研究表明，設(shè)置了內(nèi)部排水的水泥砼路面，使用壽命提高50%左右。

3.3?水泥砼配料問題

（1）材料級配要準確

水泥砼路面開工前，試驗室根據(jù)施工單位提供的各種材料進行配合比設(shè)計，施工單位按照試驗室提供的配合比進行施工。

（2）配料要精確

受條件制約和項目多等因素的影響，農(nóng)村水泥路多數(shù)采用小型機具施工，為減少配料上人為因素的影響，要求使用強制式拌和機。為保證配料精確，要求施工單位必須配置自動計量設(shè)備，禁止人工上料。

3.4?如何控制水泥混凝土面層的質(zhì)量

水泥混凝土面層施工質(zhì)量控制是提高水泥混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，其質(zhì)量控制主要應(yīng)從混凝土強度、混凝土面板厚度和養(yǎng)生3個方面來進行。

面層混凝土彎拉強度要求一般不小于4.5Mpa為保證其強度，施工時必須從配合比設(shè)計及施工配合比的控制、原材料選用及混凝土的搗固3個方面嚴格控制。在混凝土配合比設(shè)計時，要以混凝土的抗彎拉強度為主要指標，水灰比要控制好，砂率在滿足混凝土澆搗所要求和易性前提下盡量取低值，水泥用量是工程質(zhì)量得以保證的關(guān)鍵。

在澆筑前加強對作業(yè)面平整度的檢查，平整度達到要求是路面厚度能滿足要求的保證。

砼澆筑完成后10天是養(yǎng)生的關(guān)鍵期，采取覆蓋、灑水等方式保證表面濕潤。

保證水泥砼強度的穩(wěn)步提升。

4?結(jié)語

路基是保證整個公路施工質(zhì)量的前提，忽視了路基處理工作，農(nóng)村公路的工程質(zhì)量就失去了可依靠的基礎(chǔ)。由于水泥混凝土路面壽命長、施工方便簡單、強度高等優(yōu)點，在公路建設(shè)中廣泛應(yīng)用，對于水泥混凝土路面使用中出現(xiàn)的各種裂縫、損壞等病害，主要原因是施工質(zhì)量控制不嚴、養(yǎng)護不到位和原材料質(zhì)量不達標等原因。在加強施工過程質(zhì)量控制的同時，還應(yīng)嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，才能減少水泥混凝土路面的病害。確保水泥混凝土路面的正常運營。

參考文獻

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[2]?龐永定.淺談農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制[J].建材與裝飾，2016（30）：258-259.