潘哲

摘 要 隨著我國經(jīng)濟水平和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我國民航業(yè)的技術(shù)和設(shè)備都有了不同程度的發(fā)展，航空運輸已然成為居民外出工作旅行、貿(mào)易運輸往來的重要途徑之一。為了更好地提高民航空管的安全性，筆者從配電線路著手分析具體的防雷技術(shù)措施，以保障飛行的安全和航班的正常運行。

關(guān)鍵詞 民航空管;空管設(shè)備;配電線路;防雷技術(shù)

引言

我國的現(xiàn)代民航空管設(shè)備體系為了保障飛機平穩(wěn)飛行以及航班的正常運作，通常會使用大量的計算機和集成電路技術(shù)，如雷達、通信導(dǎo)航、自動化系統(tǒng)等。計算機微電子設(shè)備的工作電壓一般設(shè)定在正負12V之間，因此設(shè)備通常具有電壓耐受能力弱、靈敏度高、絕緣度較弱等特點，使得設(shè)備運行期間對配電線路質(zhì)量、防雷防靜電等方面的要求較高，所以加強對空管設(shè)備機房中的配電線路的防雷技術(shù)的研究具有重要的實用意義，不僅有助于防護措施的有效實踐，還有利于促進空管設(shè)備運行變得更加的穩(wěn)定、高效和安全，進而更好地實現(xiàn)空中交通管理業(yè)務(wù)對民航飛行的保障。

1空管設(shè)備配電線路防雷的必要性

配電線路在電力運輸系統(tǒng)中占有十分重要的地位，對保障電力運輸和電網(wǎng)運行有著積極的作用，一旦發(fā)生故障，不僅會阻礙電力運輸影響空管設(shè)備的穩(wěn)定工作，還會影響民航業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。由于配電線路及設(shè)備中包含大量的微電子器件，其耐壓性較弱，在雷電天氣更易遭受雷電的影響，同時配電線路及設(shè)備的部分核心配件是由大規(guī)模的集成度較高的元件組成，對電壓的反應(yīng)更為敏感，如果沒有良好的防雷措施作預(yù)防，一旦遭遇雷電或雷雨天氣的襲擊，配電線路的相關(guān)設(shè)施設(shè)備會因受到損害而無法工作，即便事后維修或更換，其成本都是較高的。因此，將防雷工作提前做足，加大對空管設(shè)備配電線路的防雷處理是十分必要的。

2雷電對空管設(shè)備配電線路的影響和危害

雷電對空管設(shè)備配電線路的危害顯而易見。當(dāng)雷電發(fā)生時，常常伴隨著強大的電流，在雷電影響下產(chǎn)生外部電涌[1]。雷電電涌過電壓可以細分為感應(yīng)雷擊電涌過電壓、直接雷擊電涌過電壓和雷擊傳導(dǎo)電涌過電壓三種形式。這種超出正常工作電壓的瞬間過電壓輕則會造成配電線路短路，重則會減少空管設(shè)備配電線路的使用壽命，在遭受雷擊閃電后燒壞線路，造成設(shè)備損壞，空管業(yè)務(wù)無法正常進行。

3配電線路中的防雷技術(shù)措施

近幾年，我國的空管設(shè)備的技術(shù)和建設(shè)呈現(xiàn)出迅速發(fā)展的態(tài)勢，隨之而來的是對空管設(shè)備的防雷工作的要求的提高，主要體現(xiàn)在兩方面，一是對雷擊防護范圍的擴大，二是對雷擊危害程度的防范增加。雖然空管設(shè)備的技術(shù)有了較大的進步，但是受雷擊引發(fā)的配電線路安全問題仍舊時有發(fā)生，筆者針對如何防范雷擊的發(fā)生，如何改進配電線路中的防雷技術(shù)進行了如下幾方面說明：

3.1 正確安裝避雷針

在防雷措施中，安裝避雷針是最常見的方法之一。正確安裝避雷針，首先應(yīng)考慮到避雷針安裝的合理數(shù)量和位置，盡量減少天線波束對空管設(shè)備的不良影響[2]。其次避雷針室外安裝的位置應(yīng)保持在避雷針滾球的保護范圍內(nèi)，最大程度上避免雷擊閃電事故的發(fā)生，最大化發(fā)揮避雷針的保護效果，減少雷電對配電線路的影響和傷害。

3.2 重視接地防護

為了讓配電線路更好地發(fā)揮作用，服務(wù)于空管設(shè)備和日常業(yè)務(wù)，在進行防雷接地時可以嘗試著使用效果更好的共用接地：保護接地和工作接地。須注意的是，在配電線路機房內(nèi)的共用接地應(yīng)適當(dāng)采用“就近原則”，科學(xué)處理其與電氣以及其他線路之間的關(guān)系，避免相互之間產(chǎn)生不良影響。在接地防護設(shè)計中采用低阻抗接地網(wǎng)的設(shè)計理念和方式，能夠及時保證防雷系統(tǒng)在遭遇累計閃電時充分發(fā)揮防雷的作用，并針對外部電涌做出反應(yīng)，有效平衡配電線路中各個線路部位的電壓，避免空管設(shè)備及配電線路因電位差造成損壞。

3.3 加強配電系統(tǒng)電涌保護

電涌是雷擊常見的一種表現(xiàn)形式，會對配電線路造成不同程度的傷害和影響。因此在電涌保護中，首先應(yīng)在各配電線路的進線處、雷電頻發(fā)處多設(shè)置一些電涌保護器，再配合接地線以有效改善雷擊浪涌的沖擊問題。其次，針對雷電頻發(fā)的地區(qū)，應(yīng)盡量采用尼龍加強芯光纜或者無金屬構(gòu)建光纜，以此來降低雷擊事故的發(fā)生概率。

3.4 加強配電線路防雷設(shè)施的日常檢修管理

加強配電線路防雷設(shè)施的日常檢修管理，首先應(yīng)在配電線路的規(guī)劃和設(shè)計階段全方面考慮到該區(qū)域的季節(jié)性雷電特點以及空管設(shè)備和配電線路的周圍的環(huán)境特點，以統(tǒng)籌規(guī)劃的視角安裝和設(shè)置避雷針（避雷器），做好絕緣子的檢修與更換工作，如果是線路兩側(cè)或某一側(cè)處于空曠或雷擊事故發(fā)生的較為頻繁，在設(shè)計時就應(yīng)該適當(dāng)增加避雷的設(shè)施數(shù)量。其次，應(yīng)將防雷設(shè)施設(shè)備檢查納入到配電線路的日常檢修管理中來，在使用質(zhì)量過關(guān)的避雷器的同時也要定期對配電線路的耗損情況、防雷設(shè)施設(shè)備的運行情況進行全面的檢查和修理，尤其是雷雨天氣多發(fā)的季節(jié)和地區(qū)，更應(yīng)該定期組織檢修人員針對避雷器的接地電阻進行檢測，一旦發(fā)現(xiàn)問題須及時處理，增強配電線路的安全性能，保證防雷設(shè)備的穩(wěn)定和安全。

3.5 加強對民航空管設(shè)備人員關(guān)于防雷技術(shù)的培訓(xùn)

現(xiàn)如今，專業(yè)的設(shè)備匹配專業(yè)的人才，有能力有技術(shù)又有職業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)人才才是支撐民航空管事業(yè)快速發(fā)展增強自身競爭實力的關(guān)鍵所在。因此，不僅要加強對民航空管設(shè)備的防雷技術(shù)的升級，更要從根本上提升民航空管設(shè)備防雷技術(shù)人員的專業(yè)能力和綜合素養(yǎng)[3]。首先，應(yīng)增強空管技術(shù)部門對防雷工作的深刻認識，做到清楚知道空管設(shè)備配電線路的防雷知識要點;其次，應(yīng)對相關(guān)的技術(shù)工作人員進行全面、科學(xué)的技能培訓(xùn)，組織一條專業(yè)、高效的技術(shù)型隊伍并時刻發(fā)揮作用;第三，應(yīng)綜合考量民航行業(yè)的制度標準，結(jié)合空管設(shè)備配電線路的防雷工作建立一套完善的檢查和審核機制，定期對線路的狀態(tài)進行觀察和評估，保證使用狀態(tài)下的配電線路是安全、穩(wěn)定、可靠的。

4結(jié)束語

雷電防護是一項基礎(chǔ)的、綜合的工作，做好配電線路的防雷工作對民航空管有著十分重要的作用，因此需要對配電線路的防雷工作進行研究和分析。對此，筆者建議可以從正確安裝避雷設(shè)備、加強配電設(shè)備電涌保護以及加強技術(shù)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)等方面著手，以促進空管設(shè)備運行朝著更加穩(wěn)定、高效和安全的方向發(fā)展，進而更好的實現(xiàn)空中交通管理業(yè)務(wù)對民航飛行的保障。

參考文獻

[1] 孔祥堯.民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的防雷策略[J].電子技術(shù)與軟件工程，2018，（2）：42.

[2] 郝娜.防雷及接地技術(shù)在民航通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，2017，（20）：91.

[3] 陳鵬.民航空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備防雷關(guān)鍵技術(shù)研究[J].科學(xué)與信息化，2019，（13）：156.