摘 要：在汽車構(gòu)造中，底盤是至關(guān)重要的部分，其運行狀態(tài)會直接影響到車輛的良好運行。底盤由多個不同的系統(tǒng)組成，行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳送系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，其可以保證車輛運行的安全性。但是在車輛運行的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)問題，因而就需要運用到底盤檢測技術(shù)和維修技術(shù)，保證車輛的良好運行。

關(guān)鍵詞：汽車;底盤;檢測技術(shù);維修技術(shù)

隨著社會的發(fā)展、經(jīng)濟水平的提高，汽車的數(shù)量逐年增加，逐漸成為人們出現(xiàn)管道主要交通工具。汽車的底盤影響到其正常運行，因而需要運用到多種檢測技術(shù)，如車輪定位檢測技術(shù)、異物圖像檢測技術(shù)、車輪平衡度檢測技術(shù)等，及時發(fā)現(xiàn)問題，做好維修工作。

1 汽車底盤檢測技術(shù)

1.1 汽車底盤異物圖像檢測技術(shù)

如果汽車底盤存在一些異物，那么將會給汽車的底盤結(jié)構(gòu)造成較大的損失，最終導(dǎo)致汽車出現(xiàn)各種各樣的故障。利用底盤異物監(jiān)測系統(tǒng)，可以將汽車底盤中的圖像信息收集起來，對比和分析標準的汽車圖像，結(jié)合參考圖和標準圖，確定好底盤重異物的大小和位置。汽車底盤異物圖像檢測系統(tǒng)由多個不同的部分組成，如照明系統(tǒng)、相機、編碼模塊、車輛檢測模塊等。相機的作用是為了收集和整理汽車的底盤圖像信息，這是因汽車底部不具備較為明亮的管線，在進行圖像采集的過程，此時就需要運用到照明系統(tǒng)進行輔助;車輛檢測模塊是收集和整理汽車底盤的圖像，并進行對比和分析，找到異常情況的位置;編碼模塊中包含標準的圖像信息。

（1）圖像信息采集。不同的汽車擁有不同的底盤顏色，因而需要利用到線陣CCD相機。相機信息的采集主要分為兩種：一種是汽車底盤圖像信息，另一種則是標準的圖像信息。在才即標準圖像的過程中，需要在采樣車輛的后面放置好傳統(tǒng)編碼的小車，利用編碼器實時將檢測車輛的速度收集起來，并將其反饋到采集卡種。無論是汽車的運行速度如何，都能夠快速采集到汽車底盤的相關(guān)信息。在采集車輛信息的過程中，需要運用到CCD相機，需要讓車輛的運行速度維持在10～15碼之間，車輛需要從相機上方經(jīng)過，這樣才能準確采集到車輛底盤信息，同時還需要對比標準圖像，從中找到車輛底盤存在異常的位置。

（2）圖像降噪。要想保證圖像信息的清洗和完整，那么就需要利用地埋式的相機，同時還需要安裝好透明玻璃投光。在長期使用的過程中，玻璃可能會出現(xiàn)劃痕，從而影響到最終獲取到的圖像信息，因而還需要實行降噪處理。經(jīng)常采用的降噪處理主要有兩種：一種是變換域濾波，另一種則是空間濾波，但是這兩種方式無法清晰地處理提箱便捷部分，因而對系統(tǒng)的識別產(chǎn)生一定的影響。此時就需要運用水平方向的中值濾波器，靈活處理圖像中的噪音。

（3）提取底盤圖像信息特征。在完成圖像采集、降噪處理后，就需要準確把握圖像的特征，根據(jù)這些特征確定好車輛的標準圖和信號。圖像信息包括諸多方面的內(nèi)容，如紋理、顏色、空間結(jié)構(gòu)、形狀等，在汽車底盤異物監(jiān)測系統(tǒng)采集到的信息是單一的灰色圖像，使底盤圖像失去了空間特征辨別的意義。底盤的形狀通常都是鋼材、金屬等，不具備較為明顯的紋理特征。因此，檢測人員需要結(jié)合汽車底盤的真實情況，提取出與之相關(guān)的投影曲線信息，運用一維圖像表示二維圖像，保證與汽車型號相匹配。利用邊緣檢測法調(diào)查和了解底盤的邊緣信息，構(gòu)建出二值圖像。通過這些圖像，可以發(fā)現(xiàn)不同車輛在底盤特征曲線方面擁有較大的差異，但是相同顏色的底盤圖像所具有的特征較為接近，因而可以從豎向投影曲線當(dāng)作判斷底盤類型的方法。

1.2 車輪定位檢測技術(shù)

汽車在實際運行時，容易受到外力的作用，導(dǎo)致其車輪發(fā)生一定的偏轉(zhuǎn)[1]。如果車輪出現(xiàn)了較大的偏轉(zhuǎn)角度，那么就無法讓車輛始終保持直線行駛，大大增加出現(xiàn)側(cè)滑、側(cè)翻等安全事故的概率。因此，需要定期開展車輪的定位檢測。車輪的定位檢測技術(shù)測量的參數(shù)較多，如主銷內(nèi)傾、車輪前輪角、推力距、后輪外傾角、主銷后傾角、左右軸距、車輛軸距、前輪外傾角等，避免車輪在使用過程中出現(xiàn)快速磨損、單側(cè)磨損的情況，避免其出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。車輛定位檢測一種加入了傳感器，可以發(fā)射和接受光線，并且光線能夠構(gòu)成四邊形。在車輪檢測的過程中，可以借助四輪定位儀檢測車輛的不同參數(shù)，但需要檢測人員能夠及時調(diào)整和優(yōu)化四輪定位儀。通常情況下，在一個車輛駕駛時間足夠 3個月后，就需要進行四輪定位檢測，在行駛路程超過1萬公里后，也需要再次進行四輪定位檢測。

1.3 車輪平衡度檢測技術(shù)

在汽車底盤檢測中，車輪平衡度的檢測是至關(guān)重要的，占據(jù)著不可替代的重要地位，直接影響到汽車行駛過程中的安全性和平衡性[2]。在檢測車輪平衡度的過程中，需要檢測人員運用到車輪平衡儀器，運用多種測量方法，如離車式、就車式。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，車輪平衡儀器運用的是微機系統(tǒng)，能夠進行信息的自主采集，并進行自主診斷，可以分析和測算傳感器中的電信號，準確判斷車輪的不平衡程度。其中，在運用離車式車輛平衡器時，需要明確操作流程：在開啟平衡器的電源后，就需要檢查平衡器的指示燈，確保其不存在異常情況后，就需要利用卡尺來測量輪輞的寬度與直徑，同時還需要利用標尺測量輪輞到機箱之間的撿個大小，將收集到的這些數(shù)據(jù)上傳到控制系統(tǒng)內(nèi)。檢測人員需要挪開車輪的保護罩，并開始平衡測試，當(dāng)車輪停止運動并發(fā)出相應(yīng)的警報后，就可以停止檢測，獲取相關(guān)信息。

2 汽車底盤維修技術(shù)

在進行汽車底盤的維修室，常規(guī)的操作就是要清理干凈底盤中的污漬，保養(yǎng)車輛的輪胎，檢查底盤結(jié)構(gòu)的各個零部件[3]。如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)一些老化、磨損、脫落的零部件，那么需要盡快進行更換和維修。在維修的過程中需要重視變速器的檢查，在手指上沾上一些油液，判斷變速器中液壓油的狀態(tài)。如果油液無任何味道，出現(xiàn)粉紅色的狀態(tài)，那說明變速器的運行良好;如果油液有燒焦的味道，并且其顏色呈現(xiàn)出棕色，那么說明液壓油已經(jīng)過期變質(zhì)，需要及時進行更換。

3 結(jié)束語

總而言之，汽車的安全性影響到人們的生命安全，底盤在汽車中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，需要檢測人員能夠利用多樣化的檢測技術(shù)，及時發(fā)現(xiàn)汽車底盤存在的問題，運用多元化的維修技術(shù)，切實提高車輛的安全性，延長汽車的使用壽命，避免安全事故的發(fā)生。

參考文獻：

[1]金干華.汽車底盤檢測與維修技術(shù)的應(yīng)用研究[J].內(nèi)燃機與配件，2019（24）：133-134.

[2]楊琳.汽車底盤檢測與維修技術(shù)的應(yīng)用探討[J].南方農(nóng)機，2019，50（19）：127.

[3]高道團.汽車底盤檢測與維修技術(shù)的應(yīng)用分析[J].時代汽車，2019（12）：140-141.

作者簡介：羅凱（1997-），男，廣西人，?？?，教師，研究方向：汽車。