李登　梁茂景

摘 要：公路橋梁工程對于交通運輸來說具有非常重要的作用，隨著社會快速發(fā)展以及城市化進程的加快，人們對于公路橋梁質(zhì)量要求不斷增加。為了確保公路橋梁工程良好的質(zhì)量，需要加強對公路橋梁的檢測，同時采取相應(yīng)措施進行加固，最大程度降低事故發(fā)生概率。本文主要闡述公路橋梁工程中預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁檢測及加固方面的內(nèi)容，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人士有所幫助。

關(guān)鍵詞： 公路橋梁;預(yù)應(yīng)力;檢測;加固

【中圖分類號】U445 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）08-0250-01

引言：橋梁是公路工程的重要組成部分，隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁工程的規(guī)模與數(shù)量都在不斷增加，而一些既有橋梁的技術(shù)狀況經(jīng)過長時間的使用明顯減弱。針對這一問題，首先要通過檢測確定實際情況，然后采取合理有效的加固技術(shù)。

1 檢查和加固預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的意義所在

1.1 預(yù)應(yīng)力橋梁檢測和加固的必要性

近些年，我國的橋梁項目書來那個在不斷增加，同時在對其施工的過程中，施工方法也變得多種多樣。在不斷的提高之中讓我國在建設(shè)橋梁專業(yè)上取得了有效的成就，施工技術(shù)水平也逐漸提升，經(jīng)過了不斷地改善，出現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，這種技術(shù)的出現(xiàn)，讓數(shù)目主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到了影響，尤其是其對不見的控制以及加固，可以讓橋梁壽命有所保障，獲得延展。在使用當中也能讓橋梁的安全性以及穩(wěn)定性不斷提高。對于預(yù)應(yīng)力混凝土來講，如果不夠合理，很可能導致橋梁受到負荷加重的情況，這也會對出行者的人身安全造成傷害，基于此，需要技術(shù)人員對其有效分析，不斷進行試驗，保證橋梁的安全性以及穩(wěn)定性，才能有效保障人身安全。

1.2 檢查和加固預(yù)應(yīng)力能有效保障橋梁質(zhì)量，及時鑒定工程事故

進行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁測試能讓技術(shù)評估更好的進行?？梢酝ㄟ^通過測試得出更多準確的數(shù)據(jù)，這樣才能保證對可能產(chǎn)生的事故進行控制，同時也能確保各個部門有效的履行責任。

1.3 可以準確判斷以及掌握混凝土橋梁的損傷程度

有效的數(shù)據(jù)能夠讓執(zhí)行預(yù)應(yīng)力穩(wěn)步提高，同時在培訓過程中，通過數(shù)據(jù)也能確保明了橋梁損壞的原因，更好的對橋梁實施優(yōu)化，以及對其內(nèi)部質(zhì)量進行控制，從而讓項目質(zhì)量有所保障。

2 應(yīng)力混凝土橋梁檢測技術(shù)

2.1 電磁效應(yīng)檢測法

電磁效應(yīng)檢測法主要就是包括渦流檢測、測漏檢測、磁粉檢測等部分，所謂的電磁效應(yīng)就是指工程項目在施工過程中按照項目的磁場變化情況對于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁實施檢測，從而明確橋梁中存在的質(zhì)量缺陷和不足，這樣就能夠及時制定出有效的加固措施，進一步提升公路橋梁的質(zhì)量。例如，可以在公路橋梁施工過程中，按照預(yù)應(yīng)力混凝土變化情況設(shè)置磁場通量，從而在感應(yīng)磁器中體現(xiàn)出電流波動變化情況，明確橋梁的缺陷所在。

2.2 超聲波檢測法

利用超聲波檢測法進行橋梁檢測過程中，主要是通過對施工情況超聲波混凝土傳遞過程的控制來確保傳播參數(shù)隨著工程項目施工情況進行變化，從而明確工程項目相關(guān)信息。在此基礎(chǔ)上制定出較為科學、合理的施工方案，對于混凝土材料密度以及分布情況實施有效控制，從而確保超聲波傳播速度的穩(wěn)定性.

2.3 局部破損檢測技術(shù)

局部破損檢測技術(shù)主要包括預(yù)應(yīng)力筋直接監(jiān)測以及應(yīng)力釋放監(jiān)測兩種方式，其中預(yù)應(yīng)力筋直接監(jiān)測就是將監(jiān)測儀設(shè)置在預(yù)應(yīng)力筋上，通過監(jiān)測儀獲取混凝土構(gòu)件應(yīng)力變化，以此為基礎(chǔ)制定出針對性的控制方案。應(yīng)力釋放監(jiān)測就是通過相應(yīng)設(shè)備對橋梁構(gòu)件進行切割并監(jiān)測，能夠得到相應(yīng)的釋放約束力，按照工程施工情況對約束力進行調(diào)整，降低約束力對工程的影響，避免發(fā)生破損。

3 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的粘鋼加固技術(shù)措施

3.1 橋面系橫隔梁鋼板的粘貼工藝

1）要將原來橫隔板以及混凝土連接鋼板表面清理干凈，并且要通過砂輪等將混凝土表面磨平（達到可以看見粗骨料的程度），同時要對鋼板表面除銹并用丙酮清洗干凈。2）按照粘貼的具體尺寸切割出需要加固的鋼板，為了提升粘結(jié)的緊固性，可以通過砂輪等設(shè)備將鋼板表面切割成菱形以及格狀刻痕。3）按照圖紙布置要求在鋼板以及混凝土表面進行鉆孔，若是鉆孔位置和鋼筋所在位置發(fā)生干涉，施工單位可以按照具體情況對其進行適當調(diào)整，能夠避開隔梁鋼筋。4）通過刮刀在混凝土以及鋼板粘接面上均勻涂刷專用的粘鋼膠打底層，同時在鋼板上均勻涂刷粘鋼膠。之后進行鋼板壓貼，同時采用膨脹螺栓進行擰緊。5）要通過相對粘稠的粘鋼膠對鋼板和混凝土表面縫隙實施勾縫，完成鋼板粘貼后要對鋼板表面進行除銹，并涂兩層防銹漆。

3.2 梁粘貼碳纖維布工程

1）若是混凝土存在松散或鋼筋銹蝕的問題，首先要對銹蝕的鋼筋進行除銹處理，之后通過環(huán)氧樹脂進行防腐處理，同時利用環(huán)氧砂漿對表面的凹陷或者構(gòu)件的缺損進行填補，確保其平整性。2）準確計算出所涂布面積的底膠用量情況，一定要確保其一次性用完，并且按照合理的比例對底膠主劑和固化劑進行配制。通過毛刷將配制好的樹脂均勻涂抹到混凝土表層，保證其厚度符合設(shè)計標準。3）按照設(shè)計要求尺寸裁剪好碳纖維布，要盡可能減少搭接量。如果無法避免搭接，那么要確保順著纖維布方向搭接長度≥100mm。粘貼碳纖維布后，為了確保碳纖維布有效粘貼面積，可以采用滾筒等工具對碳纖維布實施滾壓，確保內(nèi)部不存在氣泡，同時要確保樹脂能夠均勻、充分的浸透碳纖維布。為了提升加固的效果，可以采取多層粘貼的方式。但是一定要確保纖維表面直到干燥之后，才可以進行下層的粘貼。

3.3 混凝土橋梁表面封閉法

這種方法在實際的過程中主要是為了可以讓工程質(zhì)量提高，保證能進一步控制加固混凝土的粗細程度，在項目進行當中，如果裂縫產(chǎn)生變化，可以利用焦油環(huán)氧樹脂來進行加固，從而確保搶糧工程質(zhì)量。如果預(yù)應(yīng)力混凝土當中出現(xiàn)了許多結(jié)構(gòu)性裂縫，并且處于密集狀態(tài)的話，可以使其大幅度覆蓋，并且加以涂抹保護，從而提高橋梁工程師的加固效率。除此之外，在混凝土橋梁工程的加固過程當中，工程表面爆破，也可能導致其問題隱藏，需要進行鑿毛處理，隨后將水泥漿灑在地面上。這樣能打到一個加固的效果。因為其強度以及硬度的原因，可以讓混凝土橋梁缺陷得到緩解，提高橋梁的穩(wěn)定性，進而保證工程質(zhì)量。

結(jié)語：公路橋梁工程已經(jīng)成為現(xiàn)代交通中必不可少的組成部分，對其質(zhì)量和可靠性要求越來越高。因此，需要加強公路橋梁的缺陷檢測，采取針對性的加固措施確保其可靠性。

參考文獻

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