于少春

摘要：市政道路工程直接關(guān)系著城市路面交通建設水平，在路面交通負荷日益增加的情況下，必須加強道路工程的質(zhì)量問題，為路面交通安全性以及道路使用壽命提供保障。對于目前應用廣泛的瀝青混凝土層道路施工而言，則應把握好拌和、攤鋪、碾壓、接縫等每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，減少質(zhì)量問題，確保瀝青混凝土層施工能夠滿足設計要求。

關(guān)鍵詞：道路;混凝土層;施工技術(shù)

瀝青混凝土路面即是利用瀝青混凝土作為鋪設層面的路面，因與傳統(tǒng)的水泥混凝土路面相比具有較高的強度和耐久度而被應用于相關(guān)道路工程建設中，相比于其他路面還具有行車穩(wěn)定舒適、無振動、無噪音的優(yōu)勢。因此利用合理的施工技術(shù)能夠有效的加強瀝青混凝土路面質(zhì)量，減少破損問題和現(xiàn)象的發(fā)生。

1 此項施工技術(shù)中出現(xiàn)的問題

本文以我國北方某城市長約120km的市政道路中某一路段為例，分析其存在的車輛車輪碾壓問題、裂縫問題、水損害問題以及路面光滑問題等。

1.1 車輛車輪碾壓問題

在市政道路中比較常見的問題就是車輛的車輪碾壓，在該路段中由于當?shù)貧夂蚝蛙囕v承載重量共同作用造成的，通俗來講就是車轍。在長時間的碾壓后在道路路面上會形成比較明顯的凹型，而且在道路的兩邊還會引起膨脹形變，對市政道路的正常使用以及道路質(zhì)量具有極大的影響。

1.2 路面裂縫問題

在該路段中出現(xiàn)的裂縫問題主要有兩種類型，分別是橫向裂縫和縱向裂縫。一旦市政道路路面產(chǎn)生裂紋，雨水等會深入到道路的內(nèi)部對構(gòu)件造成一定程度的腐蝕，進而破壞瀝青路面。橫向裂紋的產(chǎn)生是因為瀝青受到了比較嚴重的化學作用，在溫度差異之下出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象而導致的。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗來看，橫向裂縫的解決措施一般是施工人員在基層上設置一些人工裂縫，可以減少橫向裂紋的出現(xiàn)。而縱向裂紋是因為道路路基變形而導致的，一般的養(yǎng)護施工處理方法是利用熱接縫的方式促使接縫嚴密，從而保障路面裂縫問題得到解決。

1.3 水損害問題

由于瀝青材質(zhì)的特性，如果長期被水浸泡就會產(chǎn)生較強的侵蝕效果，并且在道路表面上發(fā)生比較明顯的變化，主要是瀝青層從路面表面脫落，再加之車輛行駛通過，就會造成瀝青路面呈現(xiàn)相對松散的狀態(tài)，從而形成形狀不同、深度不同的坑洼。最為嚴重的是坑洼內(nèi)的積水還會繼續(xù)腐蝕瀝青路面，對道路造成極大的損壞，影響市政道路的實際使用壽命和質(zhì)量。

1.4 路面出現(xiàn)光滑問題

從行車安全的角度上來說，瀝青路面與車輛輪胎之間會產(chǎn)生比較大的摩擦力，確保正常行車。然而瀝青路面存在表面光滑的問題，這種情況主要是在市政道路路面施工過程中沒有添加足夠的玄武巖，造成了瀝青表面較為光滑，尤其是該路段位于北方，在雨雪天氣下行車安全受到極大的威脅。而且瀝青混凝土路面光滑的問題在國內(nèi)市政道路養(yǎng)護管理中也是比較常見的，需要進行一定的養(yǎng)護施工。

2 對于此項施工技術(shù)的探索

2.1 嚴格管理道路施工原材料

在道路施工工程中瀝青是一種粘稠性較強的膠結(jié)材料，在施工時為了保障市政道路的質(zhì)量，就要嚴格控制瀝青材料的質(zhì)量，根據(jù)我國現(xiàn)行的相關(guān)公路材料質(zhì)量標準進行檢驗。同時對瀝青材料的儲存和保管也要進行嚴格控制，對不同來源的瀝青采取分區(qū)存放管理，要盡量避免不同瀝青的摻雜堆放。在施工階段要合理的控制存放溫度，其不得超過170℃、不低于150℃。如需要長期儲存要在低溫下進行，另外還要避免瀝青材料受到污染。其次對于施工集料的管理要從材料的大小尺寸、級配范圍以及各方面考慮，保障在市政道路施工中材料的性能，提高路面質(zhì)量，最大限度的減少路面問題的發(fā)生。

2.2 混合料攪拌技術(shù)

市政道路路面施工要確?；炷恋馁|(zhì)量，因此施工人員要利用攪拌設備對混合料進行集中攪拌活動，一般情況下均采用廠拌設備。即是配料、加熱、烘料、計量、拌和一體化的機械設備。能夠充分的滿足瀝青混凝土的攪拌要求，不過在應用這一工藝技術(shù)時要注意以下幾點：

2.2.1 確定好時間。瀝青混凝土混合料在攪拌過程中，熱骨料從計量斗中的卸料開始，一直到瀝青噴射，施工人員要合理的把握干拌與濕拌的時間之和，即是拌和時間。因此施工人員可以根據(jù)瀝青混凝土攪拌器的充盈率和各種材料對比，同時考慮到瀝青的用量、現(xiàn)場溫度等，明確集料的拌和時間。通常情況下細集料的用量較多，所以拌和時間較長。不過最小拌和時間還是要根據(jù)現(xiàn)場試驗的結(jié)果進行確定。

2.2.2 控制材料的配比和瀝青比量。在市政道路路面的施工中，材料的比配是根據(jù)相關(guān)要求來確定的，也就是根據(jù)設計的配合比范圍進行控制和管理。施工人員可以在相關(guān)設備中對材料進行選取分析，然后篩選分別進行驗證，最終明確材料和瀝青的比例。保證工程的順利進行。

2.2.3 嚴格檢驗瀝青混凝土的質(zhì)量。要保障市政道路路面具有較好的性能，就要控制好瀝青混凝土的質(zhì)量，其中施工人員可以重點檢驗材料的溫度、采取抽樣檢查等方式，該路段密度試驗結(jié)果，符合道路設計要求。確保瀝青混凝土自身質(zhì)量，規(guī)避裂縫等問題的出現(xiàn)。

2.3 對于施工技術(shù)中的鋪攤技術(shù)分析

在當前市政道路路面施工過程中主要是應用鋪攤機，以便于能夠鋪攤出平整度以及厚度符合路面設計要求的混合料層，同時也能夠初步壓實瀝青路面。在該市路段工程施工技術(shù)中首先是選擇找平基準，攤鋪機的工作需要有準確和穩(wěn)定的準線或者基線，所以施工人員要根據(jù)市政道路路面的下承層平整度、坡度、縱坡度、材料的厚度和路面的平整度等相關(guān)的規(guī)定確定基準線。其次是合理使用攤鋪機，在工作之前先將機器預熱，保持熨平板的表面溫度高于160℃。此時施工人員要準備兩塊墊板，一塊在初次攤鋪時應用，厚度與設計厚度相一致。另外一塊則是在攤鋪過程中用于起步，攤鋪的厚度和路面的緊實度之間有較大的關(guān)系。最后是要控制攤鋪機的工作效率，施工人員要按照路面設計質(zhì)量以及攪拌站的實際生產(chǎn)能力等方面調(diào)整工作速度。而且還要保障攤鋪機工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性。

2.4 市政道路路面施工檢測技術(shù)

檢測在道路施工中具有重要的技術(shù)地位，也是施工任務中最主要的內(nèi)容之一。在道路施工結(jié)束后，為了保障路面符合設計要求必須要對路面的平整度進行檢測、對路面的寬度、厚度、排水性能等進行測量檢驗。從而能夠有效的避免路面問題的產(chǎn)生和出現(xiàn)概率，最大限度的提高道路路面質(zhì)量。而如果在完工后路面出現(xiàn)裂紋、鼓包等問題，說明路面不平整、密實度不足，主要是因為施工技術(shù)不規(guī)范造成的，因此施工人員要合理的利用檢測技術(shù)對瀝青混凝土路面的平整度以及密實度進行嚴格檢測，將隱患盡量在竣工之前排除，以免造成日后更大的公路病害問題。

3 結(jié)語

綜上所述，在市政道路工程瀝青混凝土層施工過程中把握好每個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點，可以促進其施工質(zhì)量的提升。市政道路路面在當前復雜的天氣條件以及日益增長的行車壓力背景下，會出現(xiàn)各種各樣的問題，而為了應對影響道路路面質(zhì)量的缺陷，路面施工技術(shù)也在不斷的創(chuàng)新和發(fā)展。此外，應針對瀝青混凝土層施工容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病問題，采取有效的防控措施，確保工程施工能夠通過驗收要求，避免因返工重建增加成本損失。因此施工單位和施工技術(shù)人員要把握道路施工的各個技術(shù)環(huán)節(jié)，嚴格按照施工標準和規(guī)范進行路面工藝操作，保障瀝青混凝土路面的強度、提高安全性、穩(wěn)定性、延長使用壽命。

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