江懿倫

摘 要：近幾年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活節(jié)奏也在不斷加快，空中運(yùn)輸憑借其高效率、快速度這一重要優(yōu)勢(shì)，吸引越來(lái)越多的人將其作為外出首選方式?？罩薪煌ü芾碜鳛楸Ｕ虾娇者\(yùn)輸工作正常進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作，對(duì)于民航管理有著極其重要的作用，因此為進(jìn)一步提升空中運(yùn)輸效率，本文就空中交通管理現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及其對(duì)策進(jìn)行研究，以便于能夠推動(dòng)我國(guó)空中交通管理工作的進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：空中交通管理;現(xiàn)狀;未來(lái)展望

隨著全球化進(jìn)程的推進(jìn)，國(guó)際貿(mào)易來(lái)往越來(lái)越頻繁，我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，人們的生活水平也在不斷地提升，越來(lái)越多的人選擇在假期外出游玩，航空產(chǎn)業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展?？罩薪煌ü芾碜鳛楸Ｕ虾娇者\(yùn)輸工作正常進(jìn)行的一項(xiàng)重要工作，它能夠確保各個(gè)航線在同時(shí)運(yùn)行時(shí)做到互不影響，滿足人們對(duì)于外出游玩、產(chǎn)品流通以及貿(mào)易投資等各項(xiàng)活動(dòng)的要求，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

一、空中交通管理的重要性

空中運(yùn)輸空中交通管理作為航空運(yùn)輸系統(tǒng)中的一部分，其主要作用在于保證航天器能夠在正常環(huán)境下運(yùn)行，以便于實(shí)現(xiàn)工作效率最大化，從而更進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以空中運(yùn)輸空中交通管理工作一直以來(lái)都是我國(guó)空中事業(yè)的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容。近年來(lái)，隨著我國(guó)空中運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，空中管理工作的重點(diǎn)也隨之發(fā)生改變，不僅需要滿足客戶的安全及精神層面的需求，還需要保證航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)能夠得到安全、高效的發(fā)展?？罩薪煌ü芾硭依ǖ姆秶容^廣，其中包括了管制服務(wù)、氣象服務(wù)以及通信服務(wù)等等，通過(guò)對(duì)建國(guó)以來(lái)我國(guó)航空行業(yè)的發(fā)展歷程進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)一直以來(lái)其發(fā)展目標(biāo)都是為了更好地適應(yīng)時(shí)代的需求，而當(dāng)今時(shí)代科技水平的提升，將會(huì)為空中運(yùn)輸空中交通管理提供進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)。對(duì)此，空中交通管理部門需要在平時(shí)對(duì)自身資源進(jìn)行整合，借助自身優(yōu)勢(shì)，提升服務(wù)質(zhì)量以及工作效率，這樣才能夠在機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)把握時(shí)機(jī)，從而推動(dòng)我國(guó)空中交通管理行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

二、目前我國(guó)空中運(yùn)輸空中交通管理的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著近年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航空運(yùn)輸憑借其高效率、快速度這一重要優(yōu)勢(shì)，使得越來(lái)越多的人選擇將其作為主要出行方式，并且隨著空中運(yùn)輸空中管理水平的逐漸提升，因?yàn)楣芾硪蛩貙?dǎo)致飛行出現(xiàn)問(wèn)題的概率也在逐漸地降低。但是，發(fā)生事故的概率的降低并不代表事故數(shù)量的減少，航空安全依舊是目前航空行業(yè)發(fā)展的一個(gè)難題。當(dāng)前，我國(guó)空中管理系統(tǒng)中的安全管理體系正在一步步建立健全，并且還創(chuàng)建了運(yùn)行檢查、安全檢測(cè)、安全評(píng)估等系統(tǒng)，以便于在當(dāng)前條件允許范圍內(nèi)最大限度地提升民航空中管理工作的安全性。除此之外，在日常管理工作中，遵循“以人為本”的發(fā)展理念，使得空中管理更加科學(xué)化、人性化，并且營(yíng)造一種良好的企業(yè)安全文化氛圍。但是，由于目前我國(guó)空管系統(tǒng)自動(dòng)化程度還比較低，所以各系統(tǒng)之間信息資源還無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，相較于國(guó)外的發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)的航空行業(yè)的空中管理工作不管是在技術(shù)上還是在能力上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與之相比較，也就無(wú)法滿足行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的實(shí)際需求。

三、空中交通管理工作的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及其展望

（一）高效安全

一直以來(lái)，安全始終是作為空中交通管理工作中最基本的一項(xiàng)要求，只有空中交通管理的安全性得到保障，才能夠保證空中運(yùn)輸空中管理行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。除此之外，還需要盡可能保證空中交通管理工作的安全性，為航空行業(yè)各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展打下良好的基礎(chǔ)，特別是當(dāng)在飛行過(guò)程中遇到一些特殊情況的時(shí)候，更是要確?？罩泄芾砉ぷ鞯陌踩鲿场Ｋ?，在未來(lái)我國(guó)航空行業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要針對(duì)空中管理工作制定更加詳細(xì)的制度，在飛機(jī)飛行過(guò)程中，借助良好的規(guī)章制度為飛行工作的順利開(kāi)展提供安全保障。除此之外，在實(shí)際工作的時(shí)候，空管工作人員還需要積極協(xié)調(diào)飛行中涉及的各方面的工作，有效減少航班延誤等各種問(wèn)題出現(xiàn)的可能，保證飛機(jī)能夠安全流暢地飛行，提高客戶的滿意度。

（二）分工明確

在空中運(yùn)輸空中管理的各項(xiàng)工作之中，空中交通管理工作始終是一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容，不管是在飛機(jī)正常升降還是空中飛行過(guò)程中，空中交通管理部門始終發(fā)揮著極其重要的保障作用。在實(shí)際工作中，空中交通管制部門需要負(fù)責(zé)進(jìn)行飛行指揮、路線規(guī)劃以及飛行安全維護(hù)等等，所以，在未來(lái)我國(guó)航空行業(yè)發(fā)展中，對(duì)于空中交通管理工作將會(huì)制定更加詳細(xì)的要求與目標(biāo)，各環(huán)節(jié)分工也會(huì)更加明確，從而能夠使空中交通管理工作更加科學(xué)化、制度化，保證空中管理工作的正常開(kāi)展。另一方面，空管工作與人們的人生以及財(cái)產(chǎn)安全都有著非常緊密的關(guān)系，這一特殊性決定了其與其他工作的不同，空中交通管理作為空中管理中的一項(xiàng)極其重要的工作，需要對(duì)空中區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)劃，并且還需要根據(jù)實(shí)際情況合理設(shè)計(jì)航線。如果想要確保這些工作能夠正常、高效地完成，就需要對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行詳細(xì)的分工、實(shí)施，以便于提升空管工作的準(zhǔn)確性。在未來(lái)發(fā)展中，將會(huì)對(duì)每一個(gè)信號(hào)都進(jìn)行全面、細(xì)致的分析，每隔一段時(shí)間就對(duì)運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行維修檢查，并且相比現(xiàn)在，未來(lái)對(duì)于航行過(guò)程中天氣的預(yù)測(cè)將會(huì)更加地準(zhǔn)確，盡可能縮小天氣數(shù)據(jù)的偏差，始終以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待每一項(xiàng)工作，避免出現(xiàn)工作失誤，為空管工作的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

（三）空中交通管理的前景分析

通過(guò)對(duì)目前我國(guó)航空市場(chǎng)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升以及全球化進(jìn)程的推進(jìn)，航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求比較高，有著極大的發(fā)展空間。伴隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷推進(jìn)，航空管理行業(yè)各項(xiàng)資源的管理也在不斷地進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，各航空公司也在這不斷地改進(jìn)中得到快速的發(fā)展。展望未來(lái)，我國(guó)各大航空公司將會(huì)通過(guò)建設(shè)大型國(guó)際航空樞紐、提高區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)功能以及健全小型機(jī)場(chǎng)設(shè)備等各種方式，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)功能，最大限度地發(fā)揮樞紐的中轉(zhuǎn)作用，增強(qiáng)各機(jī)場(chǎng)之間的聯(lián)系。除此之外，全力推動(dòng)一些大型航空公司的發(fā)展，使之在國(guó)際上具備競(jìng)爭(zhēng)力、支持并引導(dǎo)支線航空發(fā)展、推動(dòng)航空物流業(yè)的發(fā)展等等，從而調(diào)整航空運(yùn)輸結(jié)構(gòu);創(chuàng)新通用航空發(fā)展政策，適當(dāng)降低經(jīng)營(yíng)性通航企業(yè)許可審定標(biāo)準(zhǔn)，全面推動(dòng)民間航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，雖然我國(guó)交通運(yùn)輸空中交通管理工作在經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展后，已經(jīng)建立了較為成熟的運(yùn)行體系，但是隨著我國(guó)綜合實(shí)力的提升，交通運(yùn)輸空中交通管理行業(yè)在將會(huì)迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的時(shí)機(jī)。所以，我們需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸空中交通管理行業(yè)的管理力度，相關(guān)人員也要加快對(duì)新航行系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)度，從而能夠進(jìn)一步提升空中服務(wù)的水平，保障客戶的人身及財(cái)產(chǎn)安全。

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