霍建飛

（沈陽市蘇家屯區(qū)公路工程公司 遼寧 沈陽 110000）

引言

公路工程施工建設屬于當前社會發(fā)展中重要的項目工程，其關系到社會的發(fā)展和進步，軟基處理屬于公路建設的的重要內容，為不斷提升施工質量，優(yōu)化軟基處理效果，施工人員必須合理分析軟基處理技術，并熟練應用各項技術，以促進軟基處理質量的提升，優(yōu)化公路工程施工效率和質量。

1 道路軟土路基的危害

第一，如果市政工程在開工前，沒有針對軟土路基采取相應的整改措施，在后期投入使用時，會出現(xiàn)荷載變形的現(xiàn)象，縮短道路的使用壽命，嚴重處還會出現(xiàn)沉降、開裂等問題，給人們的生命安全帶來較大的隱患，給相關部門造成嚴重的經濟損失。第二，由于道路軟土路基整體的強度不高、抗壓能力弱，如果出現(xiàn)負荷較重的交通運輸現(xiàn)象，會給路基造成嚴重的破壞，如滑坡現(xiàn)象、側面嚴重擠出現(xiàn)象。對整個交通運輸體系來說，持續(xù)的破壞得不到及時有效的修復，不能從根本上解決內部的軟土地基狀況，長期會導致城市道路系統(tǒng)的整體癱瘓，影響城市交通的順暢、穩(wěn)定性。第三，軟土中含有大量的雜質，雜質抗壓性較大，雜質與雜質間的存在較大的縫隙，吸水量較大，不利于整個城市的排水。遇到陰雨天氣，由于路面吸水能力好，整個道路會膨脹，降低道路的抗壓能力。在正常交通運輸下，會產生一定的破壞，不利于整個城市的發(fā)展。

2 軟土路基處理技術

2.1 軟土轉換技術

在軟土路基路面施工處理技術的優(yōu)化策略中，可以采取改變軟土轉換處理技術。軟土轉換處理技術通常只適用于軟土地質厚度相對較薄并且路面填挖深度不能夠超過3m的軟土路基施工情況。在使用軟土轉換處理技術來對低厚度的軟土地基進行有效處理時，需要借助機械來對低厚度的軟土地基軟土挖出，然后采用碎石等具備一定硬度的材料來進行有效回填，從而實現(xiàn)對低厚度軟土地基問題的有效處理。軟土轉換處理技術在實際施工處理之前，往往要求相關的路面設計人員進行嚴格的考核設計，同樣由于借助機械設施要讓相關的處理人員掌握施工的核心，讓相關的設計人員通過相關資料的審查，確保軟土轉換技術在實施過程前能夠對換填材料進行選擇儲備。通過對低厚度的軟土地基實現(xiàn)轉換和夯實，確保軟土轉換后能夠符合公路建設路面鋪設地基的基本標準，通過嚴格的監(jiān)管和審查，確保低厚度軟土轉換處理技術能夠有效地提高地基的強度和穩(wěn)定性，從而保證公路工程的整體施工質量。

2.2 加筋處理

因為軟土地基的承載能力較差，所以需要利用提高其承載力的方式來進行處理，而加筋處理就是十分普遍的一項提高承載力的處理技術。該技術的主要原理是通過在地基中加入砂墊層與土工格柵，利用二者的結合使地基的承載力得到提高。但是，天然地基與后期層架的融合一定會具有一些差異，所以在強度方面應該考慮采用柔性基礎。同時還應該在軟土路基上做好排水處理，最為常見的方法就是排水固結法。通過這種方法不僅可以使施工質量得到進一步保障，確保路面平整度，還能夠使路基的承載力得到很大程度的提高，確保道路穩(wěn)定性。在對土工格柵進行布置時，一定要將其布置均勻，否則會出現(xiàn)路基受力不均的情況，同時在進行鋪設之前要將下承層的雜物清理干凈。另一方面，土工格柵的鋪設有著非常高的專業(yè)要求，所以一定要通過專業(yè)技術人員來進行鋪設，同時要進行階段性的驗收，保證土工格柵鋪設符合相關流程，并且要確保上層路基的受力均勻，可以承受反復碾壓，進而保障工程質量。

2.3 強夯法

部分地區(qū)具有復雜的土壤條件，如沙質土、黏合、黃土等，通常稱為軟土，軟土的土質一般雜質較多、含水量較高，不適合工程施工，為了保證工程的正常推進，需要對其整改加固。強夯法是指在施工的過程中對軟土進行加固的一種方法，又稱動力固結法。強夯法工作原理是將重力勢能轉化為動能，利用起吊設備將巨大的重錘依據實際情況，上升到一定的高度后，再將重錘向下拋出。向下掉落的過程，會產生重力加速度的物理現(xiàn)象，加上重錘本身的重力，會產生巨大的動能，完全作用在地基上，軟土瞬間受到了強大作用力的沖擊，提升地基的強度、承載能力，為以后的工程奠定良好的施工基礎，保證了道路的質量。

2.4 換填法

在進行道路工程施工時，如果遇到了軟土路基，通過換填法對軟土路基進行處理也是十分普遍的，而且換填法的處理效果是比較理想的。通過換填法可以把軟土路基的涂層換為施工工作需要的土質，進而使軟土路基的穩(wěn)定性與承載能力得到進一步提升，進而使道路工程施工能夠順利進行。首先，為了使軟土路基的穩(wěn)定性得到改善，需要在軟土路基施工現(xiàn)場涂覆礦渣墊層和碎石層，對路基的水滲透能力進行改善，防止在后續(xù)施工過程中發(fā)生不均勻沉降的問題，進一步保障了建筑工程的施工質量。其次，要鋪上素土層和灰土墊層，一旦道路工程所受的荷載力相對較大時，該層能夠平衡樁與樁體之間的地面，而樁體可以分擔負荷，進而使道路工程軟土路基的墊層可以做到受力平衡，進而使軟土路基變得更加穩(wěn)定與牢固。最后，通過砂墊層涂層能夠把土壤中的氣體和濕氣完全排出到外面，進而使軟土路基的鞏固速度提升，進一步保障土質的承載力。

3 結語

綜上所述，在公路建設過程中，對軟土路基的處理是十分重要的工作內容。施工單位的相關管理人員應當加強對現(xiàn)場的勘查，根據施工現(xiàn)場的具體情況，制定相應的軟土路基處理方案，并且嚴格按照方案進行施工，確保軟土路基的施工效果，提高軟土路基承載能力，延長道路使用壽命，從而為廣大人民群眾出行安全提供有力保障。