蘇月
(遼陽遼化億方石油化工有限公司金興化工廠 遼寧 遼陽 111003)
在我國化工產(chǎn)業(yè)中,往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)用極為廣泛,但在工作過程中也會(huì)出現(xiàn)較多問題,需進(jìn)一步研究處理。往復(fù)式壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)部有易燃性氣體,一旦出現(xiàn)故障,很大程度上會(huì)引起爆炸,威脅到操作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。 往復(fù)式壓縮機(jī)的各個(gè)零件更換頻率較高,重視對往復(fù)式壓縮機(jī)的分析,能夠更深層次的有效增強(qiáng)化工行業(yè)工作效率。因此,相關(guān)工作者需了解壓縮機(jī)的常見故障及有效的應(yīng)對措施,以此保證企業(yè)的正常生產(chǎn)不受影響。
經(jīng)過查看有關(guān)資料,并結(jié)合作者具體工作內(nèi)容,了解到往復(fù)式壓縮機(jī)的工作原理是連桿被內(nèi)部曲軸運(yùn)動(dòng)帶動(dòng),隨之連桿尾部的活塞也會(huì)被帶動(dòng)做起往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過活塞的往復(fù)式運(yùn)動(dòng),缸內(nèi)的氣體會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的加大和減弱,其細(xì)節(jié)的工作原理是:在活塞運(yùn)動(dòng)到右側(cè)(上方)位置時(shí),壓縮機(jī)氣缸容積也會(huì)隨之增大,這時(shí)排氣閥門關(guān)閉進(jìn)氣閥門開啟,外部空氣被吸入。緊接著活塞運(yùn)動(dòng)到左側(cè)(下方)氣缸容積變小,這時(shí)進(jìn)氣閥門關(guān)閉排氣閥門開啟,如此便實(shí)現(xiàn)了氣體壓縮。
根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)得出,往復(fù)壓縮機(jī)最常出現(xiàn)的問題包括下述幾種,而出現(xiàn)問題的原因和處理意見以下均有列明:
排氣量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),是往復(fù)式壓縮機(jī)工作中最常見問題,而導(dǎo)致這一問題出現(xiàn)的原因,我總結(jié)為以下這五點(diǎn):首先,往復(fù)壓縮機(jī)活塞桿與填料函之間出現(xiàn)泄漏狀況;其次,壓縮機(jī)活塞環(huán)出現(xiàn)大量漏氣的現(xiàn)象;再者,氣缸的多余空隙較為明顯;還有,氣閥特別低壓級別閥門有泄漏情況;最后,壓縮機(jī)一級進(jìn)口閥未完全打開。在處理往復(fù)壓縮機(jī)排氣量未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)此類情況時(shí),建議通過以下方式處理:第一,工作人員可利用螺栓將填料函加固,確認(rèn)加固完成后重啟機(jī)器,查看漏氣現(xiàn)象是否解決。若漏氣現(xiàn)象仍然存在,則需進(jìn)行深入檢查或更換配件;第二,針對活塞氣環(huán)這一部件檢測;第三,查看壓縮機(jī)氣缸余隙狀況,若余隙較大需及時(shí)處理;第四,針對氣閥展開檢測,若有泄漏的情況發(fā)生需及時(shí)修理或更換;第五,把一級進(jìn)口閥開足,觀察壓力表變化。
往復(fù)壓縮機(jī)出現(xiàn)溫度過高的成因可總結(jié)為下述幾點(diǎn):一,最初組裝時(shí)活塞和氣缸連接過于緊密;二,機(jī)器工作中使用了不合格的潤滑油,或突然發(fā)生供應(yīng)斷開;三,氣缸內(nèi)有其他雜質(zhì)或內(nèi)部不夠平滑;四,壓縮機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)發(fā)生偏移,引發(fā)了活塞的不正常摩擦;五、氣閥或活塞環(huán)發(fā)生竄氣現(xiàn)象;六,冷卻水出現(xiàn)不足等情況。而上述問題的具體處理意見如下:一,查看活塞和氣缸的具體間隙,如發(fā)現(xiàn)間隙不合理及時(shí)調(diào)節(jié);二,需依據(jù)往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)手冊來采購與機(jī)器相匹配的潤滑油,并且在機(jī)器工作時(shí)觀察總結(jié)其運(yùn)行情況;三,經(jīng)常檢查氣缸內(nèi)部環(huán)境,若發(fā)現(xiàn)其中有雜質(zhì)或內(nèi)壁不光滑時(shí),需及時(shí)進(jìn)行處理;四,定期檢測曲軸連桿機(jī)構(gòu)同心度狀態(tài),若發(fā)現(xiàn)傾斜則需及時(shí)對其處理
造成往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥片容易斷裂的原因,可以總結(jié)為以下這五個(gè)因素:一,閥片升呈量高于額定要求;二,其原材料的問題;三,使用時(shí)間過長導(dǎo)致其表面受損較大,造成受力不均產(chǎn)生斷裂;四,閥片熱處理不妥當(dāng)造成其過硬; 五、氣閥彈簧彈力直徑與自由度不相符,或彈力過大。針對氣閥片容易斷裂的情況,可通過下述幾種方式解決:一,更新對應(yīng)材料;二,結(jié)合說明進(jìn)行熱處理;三,針對升程量有一定的調(diào)節(jié)
造成密封填料溫度過高的因素可以總結(jié)為下述幾點(diǎn):一,填料函回氣管或者冷卻水管出現(xiàn)堵塞情況;二,填料材質(zhì)不符合要求標(biāo)準(zhǔn);三,潤滑油性能不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn);四,供油不達(dá)標(biāo);五,填料的彈簧力過高;六,填料函組件裝配間隙過大或過??;七,填料內(nèi)徑與活塞桿不夠光滑。為解決上述幾種問題的頻繁發(fā)生,可根據(jù)以下幾種方式解決:一,保障冷卻水管或回氣管的暢通,對其定期進(jìn)行疏通工作;二,選用符合要求的材料;三,選用符合標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油;四,檢查油泵,對其及時(shí)更新或修理;五,及時(shí)檢查油路,對其進(jìn)行疏通
結(jié)合具體工作情況分析,造成壓縮機(jī)發(fā)生氣缸振動(dòng)過大的主要因素為下述七點(diǎn):一,緩沖器和氣缸之間的連接存在問題;二,地腳螺栓或氣缸支撐不夠緊固;三,管線系統(tǒng)缺乏穩(wěn)定性;四,氣缸和機(jī)身、滑道同軸度產(chǎn)生比較多的偏離;五,氣缸內(nèi)部有其他雜質(zhì)或液體;六,活塞有松動(dòng)或受損;七,壓縮機(jī)與中體、滑道之間連接的螺栓不夠緊固。
結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),對于往復(fù)壓縮機(jī)氣缸振動(dòng)大的問題,可通過下述幾種方式處理:一,查看緩沖器和氣缸的連接狀態(tài),若連接不夠緊密需及時(shí)對其加固;二,仔細(xì)排查地腳螺栓和氣缸支撐的狀態(tài),若檢查出松動(dòng)需及時(shí)對其加固;三,查看管線是否正常,若發(fā)現(xiàn)其穩(wěn)定性出現(xiàn)問題,需進(jìn)行進(jìn)一步強(qiáng)化;四,仔細(xì)查看氣缸和機(jī)身、滑道的同軸度,若發(fā)現(xiàn)有不合理偏差,需及時(shí)調(diào)節(jié)規(guī)整;五,查看氣缸內(nèi)部狀態(tài),查看是否有其他雜質(zhì),若發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)需及時(shí)清理;六,查看活塞情況,若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)及時(shí)對其加固,若損壞及時(shí)更新;七,加固壓縮機(jī)和中體、滑道見的螺栓,并檢查其是否正常加固。