田宏

對(duì)出色工藝的不懈追求，令人愉悅的美學(xué)設(shè)計(jì)以及徹頭徹尾的酷炫創(chuàng)新，從某些角度來看，汽車設(shè)計(jì)和時(shí)裝設(shè)計(jì)有一定的相通之處，比如說顏色、比例、圖案、對(duì)稱性和對(duì)紡織品運(yùn)用，這些也都是汽車設(shè)計(jì)中非常重要的元素。因此，許多時(shí)裝公司都與汽車制造商合作開發(fā)了特別版車型，以凸顯豪華、增加銷量或提升消費(fèi)者的品牌價(jià)值認(rèn)知。

從1979年林肯大陸馬克V紀(jì)梵希版，到2008年的布加迪威龍愛馬仕版及蘭博基尼的范思哲版，再到2011年FCA推出的古馳菲亞特500的特別版，以及保時(shí)捷AimeLeon Dore、Daniel Arsham腐蝕版，藝術(shù)與汽車行業(yè)之間的聯(lián)姻一直沒有停止過，而且有越演越烈之勢(shì)。但汽車豪華的定義也發(fā)生了很多演變，它不再僅由價(jià)格、排他性或工藝來定義，聯(lián)名合作進(jìn)入了大協(xié)作時(shí)代。比如今年9月8日，戴姆勒集團(tuán)的首席設(shè)計(jì)官Gorden Wagener和路易威登男裝設(shè)計(jì)總監(jiān)Virgil Abloh聯(lián)合打造的奔馳G，這輛車并不是簡(jiǎn)單地要求服裝設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)一輛“細(xì)節(jié)現(xiàn)代化”的車那么簡(jiǎn)單，聯(lián)名雙方都高度參與項(xiàng)目打造，而且這兩位設(shè)計(jì)師也都是生活中奔馳G車主，它們合作的作品更多融入自己對(duì)生活的理解。

尤其是身處電動(dòng)時(shí)代的今天，諸如AI之類的新趨勢(shì)正在以前所未有的方式改變市場(chǎng)，人們?cè)絹碓叫枰p量級(jí)且可持續(xù)的材料解決方案，同時(shí)開辟創(chuàng)造視覺和觸覺反饋等新用戶體驗(yàn)的方式，時(shí)尚和汽車的跨界又該怎么玩也是個(gè)值得深思的話題。本期，我們搜集今年最熱門的幾個(gè)時(shí)尚與汽車跨界合作的案例，以窺視汽車時(shí)尚設(shè)計(jì)的時(shí)代演變。