柴瑞謙 王玥 陳珂

摘 要：首先分析了汽車(chē)?yán)碚撜n程現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，說(shuō)明了課改的必要性，然后運(yùn)用泛雅平臺(tái)建立了汽車(chē)?yán)碚摼W(wǎng)絡(luò)課程，分析了課程改革的具體過(guò)程，最后，依據(jù)課改滿(mǎn)意度問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果，分析了課程改革的效果。結(jié)果表明，基于泛雅平臺(tái)的課程改革，提高了學(xué)生的主動(dòng)性和參與度，改善了教學(xué)質(zhì)量，課改效果明顯。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)?yán)碚?泛雅平臺(tái);課程建設(shè);課程改革

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的快速發(fā)展，信息技術(shù)在高等教育中占據(jù)了關(guān)鍵戰(zhàn)略地位，并對(duì)高等教育的改革和發(fā)展產(chǎn)生了重大影響。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，依托信息技術(shù)的教學(xué)改革必是大勢(shì)所趨[1]。本文將以汽車(chē)?yán)碚摓槔?，結(jié)合課程特點(diǎn)和現(xiàn)狀，分析課改的必要性，并依托泛雅平臺(tái)建設(shè)網(wǎng)絡(luò)課程，分析課改具體過(guò)程和成效。

1 汽車(chē)?yán)碚撜n程特點(diǎn)及現(xiàn)狀

汽車(chē)?yán)碚撌擒?chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)核心課程之一，旨在分析各種性能及其評(píng)價(jià)指標(biāo)，并掌握汽車(chē)結(jié)構(gòu)參數(shù)、使用參數(shù)對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)性能的影響規(guī)律[2]，為后續(xù)從事理論研究和汽車(chē)設(shè)計(jì)等工作奠定基礎(chǔ)。由于教學(xué)模式單一，且課程理論分析內(nèi)容過(guò)多，綜合性較強(qiáng)，生澀難懂，較為抽象，因此學(xué)生難以理解，缺乏積極性和主動(dòng)性，多數(shù)學(xué)生處于“看客”狀態(tài)，從而形成了“教者難，學(xué)者更難”的不利局面，教學(xué)效果較差[3]。鑒于此，開(kāi)啟智慧課堂，建設(shè)汽車(chē)?yán)碚摼W(wǎng)絡(luò)課程，實(shí)施課程改革勢(shì)在必行。

2 泛雅平臺(tái)簡(jiǎn)介

泛雅平臺(tái)是超星集團(tuán)開(kāi)發(fā)的，以海量的學(xué)習(xí)資源、專(zhuān)業(yè)的課程建設(shè)、多元化的教學(xué)互動(dòng)、教學(xué)管理和評(píng)估為一體的新一代網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)。其擁有以教學(xué)為中心的云平臺(tái)，同時(shí)支撐教室端、移動(dòng)端和管理端的“一平三端”技術(shù)基礎(chǔ)，突破了傳統(tǒng)的“面授”教學(xué)局限，實(shí)現(xiàn)了教師和學(xué)生跨時(shí)間、跨地域的交流與學(xué)習(xí)[4]。依托泛雅平臺(tái)，教師可以建設(shè)專(zhuān)屬課程，實(shí)現(xiàn)正常課堂教學(xué)，并依據(jù)簽到、直播、提問(wèn)、討論等多元化的互動(dòng)和評(píng)價(jià)方式進(jìn)行課堂交流和教學(xué)管理。此外，學(xué)生在課余時(shí)間，可以依據(jù)個(gè)人興趣愛(ài)好，學(xué)習(xí)其他網(wǎng)絡(luò)課程，拓寬知識(shí)的寬度和深度，滿(mǎn)足個(gè)性化發(fā)展。

3 汽車(chē)?yán)碚摼W(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)

基于泛雅平臺(tái)，教師不僅可以實(shí)現(xiàn)同步課堂直播教學(xué)，上傳教案、課件、視頻等教學(xué)資源，還可以實(shí)現(xiàn)發(fā)布作業(yè)、設(shè)置討論問(wèn)題等考核項(xiàng)目。對(duì)于汽車(chē)?yán)碚摚貉牌脚_(tái)網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)主要包括同步課堂、教學(xué)資源和學(xué)生考核三個(gè)部分。

3.1 同步課堂

同步課堂是泛雅平臺(tái)的課堂直播教學(xué)功能，教師可以開(kāi)啟投屏功能，實(shí)現(xiàn)屏幕共享、互動(dòng)討論以及語(yǔ)音直播授課。同時(shí)，為統(tǒng)計(jì)學(xué)生出勤情況，監(jiān)控教學(xué)過(guò)程，可隨機(jī)發(fā)起簽到、提問(wèn)、測(cè)試、搶答等活動(dòng)。此外，根據(jù)課程需求，教師可以實(shí)時(shí)開(kāi)啟視頻直播和白板功能，便于課程板書(shū)和內(nèi)容的直觀(guān)講解。同步課堂直播教學(xué)如圖1所示。

3.2 教學(xué)資源

汽車(chē)?yán)碚撜n程教學(xué)資源建設(shè)主要集中在課程基本單元建設(shè)，主要形式為上傳教學(xué)大綱、課件、視頻以及各章節(jié)學(xué)習(xí)要點(diǎn)，且該學(xué)習(xí)要點(diǎn)為手寫(xiě)教案，以便于學(xué)生理解。如圖2所示。

從圖2可以看出，針對(duì)PPT和教學(xué)視頻均設(shè)置了任務(wù)點(diǎn)，以督促學(xué)生學(xué)習(xí)，同時(shí)可以掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)度，便于授課進(jìn)度安排。

3.3 學(xué)生考核

汽車(chē)?yán)碚撜n程考核主要考核方式為討論和作業(yè)。為聽(tīng)取學(xué)生反饋，設(shè)置了討論區(qū)域，學(xué)生可隨時(shí)參與話(huà)題討論，并提出個(gè)人見(jiàn)解。此外，設(shè)置了章節(jié)作業(yè)，以鞏固課堂知識(shí)要點(diǎn)，并以此反應(yīng)學(xué)生的真實(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)，掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)程度，如圖3所示。

4 學(xué)情分析

4.1 學(xué)生訪(fǎng)問(wèn)情況分析

以某月份為例，移動(dòng)端訪(fǎng)問(wèn)比例高達(dá)60.76%，電腦端訪(fǎng)比例為39.24%，移動(dòng)端訪(fǎng)問(wèn)量明顯高于電腦端。此外，針對(duì)當(dāng)月訪(fǎng)問(wèn)時(shí)間段進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如圖4所示。

從圖4中可以看出，在一天內(nèi)的各個(gè)時(shí)間段均有訪(fǎng)問(wèn)量，但訪(fǎng)問(wèn)時(shí)間段主要集中在8—24點(diǎn)，且8—12點(diǎn)占比最大，隨著時(shí)間推移呈現(xiàn)逐漸降低的趨勢(shì)。此外，在0—8點(diǎn)之間也存在一定訪(fǎng)問(wèn)量，但數(shù)量較低。由此可以說(shuō)明方便快捷，無(wú)時(shí)間和地域限制的手機(jī)移動(dòng)終端已經(jīng)成為學(xué)生的主流網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)方式，其將為網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)和發(fā)展提供有利的保障。

4.2 作業(yè)完成情況分析

為反映學(xué)生的真實(shí)情況，在各章節(jié)均會(huì)發(fā)布課后作業(yè)，可依據(jù)學(xué)生的答題情況及得分情況分析學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，有利于后續(xù)課程的教學(xué)反思。某次作業(yè)答題正確率如圖5所示。

本次作業(yè)共設(shè)置10道題，其中1—8題為客觀(guān)題，主要用于考查學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況;9—10題為主觀(guān)題，主要用于考查學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解情況和綜合運(yùn)用能力。從圖5可以看出，客觀(guān)題正確率較高，主觀(guān)題正確率較低，說(shuō)明學(xué)生對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況較好，但是知識(shí)的理解運(yùn)用方面情況較為一般，此數(shù)據(jù)可以為后續(xù)的課程課改的提供理論依據(jù)。

5 課程改革效果分析

為客觀(guān)評(píng)價(jià)此次汽車(chē)?yán)碚撜n程改革效果，對(duì)參與課程改革的授課班級(jí)學(xué)生進(jìn)行了課程改革滿(mǎn)意度問(wèn)卷調(diào)查，其調(diào)查結(jié)果如下表所示。

從上表可以看出，學(xué)生能夠適應(yīng)課程教學(xué)模式，滿(mǎn)意此次課程改革。課程資源能夠滿(mǎn)足學(xué)習(xí)需求，且通過(guò)PPT、視頻、教案可以幫助學(xué)生更直觀(guān)的理解課程重點(diǎn)和難點(diǎn)。此外，通過(guò)設(shè)置課程任務(wù)點(diǎn)可以督促學(xué)生學(xué)習(xí)，克服懶惰心理，提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。同時(shí)，設(shè)置作業(yè)和討論區(qū)域可以掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)，聽(tīng)取學(xué)生的見(jiàn)解，為教學(xué)調(diào)整提供思路。由此可見(jiàn)，此次課程改革效果明顯，可以為其他課程改革提供借鑒。

6 結(jié)論

本文對(duì)汽車(chē)?yán)碚撜n程現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出了汽車(chē)?yán)碚摻虒W(xué)模式傳統(tǒng)單一的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上，基于泛雅平臺(tái)，建立了汽車(chē)?yán)碚摼W(wǎng)絡(luò)課程，并通過(guò)課程資源建設(shè)、同步課堂授課、學(xué)生訪(fǎng)問(wèn)及考核情況分析，展示了汽車(chē)?yán)碚撜n程的具體建設(shè)和改革過(guò)程。此外，采用問(wèn)卷形式對(duì)課改滿(mǎn)意度進(jìn)行了調(diào)查分析。分析表明，此次課程改革效果明顯，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性明顯提高。

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作者簡(jiǎn)介：柴瑞謙（1989—），男，漢族，河北邢臺(tái)人，碩士研究生，助教，主要從事智能車(chē)輛研究。