張昊

摘 要：隨著我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代交通的發(fā)展也隨著社會(huì)的發(fā)展逐漸完善。地鐵作為我們國(guó)家主要城市的重要公共交通系統(tǒng)，在緩解城市交通壓力的問題上起到了十分重要的作用。近些年來，地鐵的運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化的相關(guān)問題越來越受到社會(huì)的關(guān)注，尤其是地忒供電故障的調(diào)度應(yīng)急指揮問題處理，直接關(guān)系到突發(fā)狀況產(chǎn)生時(shí)保護(hù)乘客的人身安全問題。本文針對(duì)地鐵供電故障的調(diào)度應(yīng)急指揮的相關(guān)問題展開了研究，以期能夠?yàn)橄嚓P(guān)行業(yè)做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：地鐵供電;電力故障;應(yīng)急指揮

地鐵線路的供電故障應(yīng)急調(diào)度指揮是地鐵運(yùn)營(yíng)中不可忽視的重要環(huán)節(jié)，是行車調(diào)度崗位的最重要職責(zé)所在。不同與日常的設(shè)備監(jiān)控與常規(guī)操作，供電故障的應(yīng)急處理才能夠真正體現(xiàn)調(diào)度崗位的價(jià)值所在。在真正的緊急情況發(fā)生時(shí)，通常是出人意料的，但是在地鐵行車調(diào)度的應(yīng)急處理崗位看來，各類緊急情況的處理都早已有了預(yù)案，只需要按照預(yù)案的指導(dǎo)進(jìn)行處理，都能夠及時(shí)轉(zhuǎn)危為安。但是，隨著我們國(guó)家城市建設(shè)的日益推進(jìn)，地鐵線路的運(yùn)營(yíng)日漸老舊，許多問題也出現(xiàn)在了地鐵線路的日常調(diào)度工作中。因此，對(duì)于地鐵供電故障的調(diào)度應(yīng)急指揮的原則和路徑進(jìn)行創(chuàng)新性研究，使其能夠緊跟時(shí)代的發(fā)展也是十分有必要的。

一、地鐵供電故障的常見原因分析

1.變壓器故障

變壓器的故障問題是地鐵供電故障最為常見的原因，變壓器所造成的的地鐵供電故障往往后造成局部或者全局性的停電。在故障發(fā)生之后，相關(guān)的報(bào)警器和應(yīng)急照明會(huì)啟動(dòng)。因此，在故障發(fā)生的同時(shí)，信息應(yīng)該會(huì)及時(shí)反饋到控制和調(diào)度室，相關(guān)的工作人員會(huì)對(duì)故障做出評(píng)估，并且快速派遣維修保障人員前往故障發(fā)生的位置進(jìn)行檢修，與此同時(shí)，調(diào)度方面會(huì)及時(shí)調(diào)整地鐵列車行駛密度，盡可能減少供電故障帶來的附帶影響，從而及時(shí)恢復(fù)地鐵站的正常運(yùn)行，保證城市公共交通系統(tǒng)的暢通。

2.變電所設(shè)備故障

直流饋線的跳閘與整流機(jī)故障都是變電所設(shè)備陷入故障的根本原因，一旦發(fā)生這樣的變電所設(shè)備故障，將會(huì)對(duì)整個(gè)地鐵站的電力供應(yīng)產(chǎn)生十分不利的影響，從而影響到地鐵站的正常運(yùn)行和乘客的正常出行。在跳閘問題發(fā)生之后，需要及時(shí)向有關(guān)的檢修部門報(bào)告，通過技術(shù)手段確定故障位置，并且能夠及時(shí)派遣維修人員趕往事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行維修保障工作。

3.外網(wǎng)或者照明裝置故障

外網(wǎng)的故障也是引起地鐵站供電故障的原因之一，外網(wǎng)如果因?yàn)槟承┮蛩爻霈F(xiàn)工作不正?；蛘吖收希瑢?huì)引起連鎖反應(yīng)而導(dǎo)致地鐵站的電力供應(yīng)系統(tǒng)故障。外網(wǎng)的故障原因一般是因?yàn)榈罔F用電網(wǎng)和城市用電網(wǎng)之間形成了矛盾和沖突，在這個(gè)時(shí)候，就需要地鐵的相關(guān)電力工作人員及時(shí)對(duì)地鐵的用電進(jìn)行必要的調(diào)整，使得地鐵用電網(wǎng)與城市用電網(wǎng)之間的沖突得以緩解，進(jìn)而使得地鐵站的供電及時(shí)恢復(fù)運(yùn)行。

二、地鐵供電故障調(diào)度應(yīng)急指揮要點(diǎn)和改進(jìn)策略探索

1.改進(jìn)地鐵車輛電路及設(shè)備組成

科學(xué)合理的供電故障調(diào)度體系是促進(jìn)地鐵行車安全的重要舉措之一，在一個(gè)城市中，地鐵交通的供電故障調(diào)度體系如果能夠以一定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行和統(tǒng)籌，將會(huì)對(duì)緊急情況的處理大有裨益。如何建立科學(xué)合理的供電故障調(diào)度體系就成為了當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)方面需要深刻思考的問題?？茖W(xué)合理的供電故障調(diào)度體系應(yīng)該從全面落實(shí)各項(xiàng)安全制度和規(guī)范開始，并且應(yīng)該建立完備的應(yīng)急機(jī)制，在緊急情況發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)、有效地處理。

2.建設(shè)智能化的行車調(diào)度平臺(tái)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的紅利正在給各行各業(yè)帶來新的發(fā)展思路，對(duì)于供電故障調(diào)度工作來講，如果能夠?qū)⒐╇姽收险{(diào)度的工作從人工管控發(fā)展到智能化的平臺(tái)來實(shí)施管控，人工操作，那將會(huì)是一項(xiàng)十分重大的飛躍。當(dāng)前階段，智能化的供電故障調(diào)度平臺(tái)已經(jīng)能夠以高校的監(jiān)控機(jī)制和運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度策略適應(yīng)我國(guó)的地鐵運(yùn)行機(jī)制，相信在不遠(yuǎn)的未來，一定能夠建成更加完備的智能化供電故障調(diào)度平臺(tái)系統(tǒng)。

3.強(qiáng)化工作人員培訓(xùn)力度

供電故障調(diào)度工作質(zhì)量的提升，離不開相關(guān)的工作人員業(yè)務(wù)水平的整體提升。但是有些工作人員卻不能夠?qū)⑦@些原則的重要意義做深刻的理解，也不愿進(jìn)行深入的學(xué)習(xí)，這樣的現(xiàn)狀普遍存在于廣大的調(diào)度員崗位上。因此，要想實(shí)質(zhì)上提升供電故障調(diào)度工作的質(zhì)量，就必須從加強(qiáng)從業(yè)人員的專業(yè)化培訓(xùn)做起，要通過定期的專業(yè)化的培訓(xùn)來使得廣大工作人員能夠切實(shí)理解各項(xiàng)供電安全原則對(duì)于緊急情況處理的重要作用，進(jìn)而能夠認(rèn)真對(duì)待和學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全原則，提升調(diào)度工作質(zhì)量。

三、結(jié)語

綜上所述，對(duì)于地鐵的日常運(yùn)營(yíng)來講，供電故障的應(yīng)急調(diào)度處理原則和路徑研究是地鐵運(yùn)營(yíng)研究中值得不斷創(chuàng)新發(fā)展的課題。良好的地鐵供電故障指揮調(diào)度應(yīng)急處理原則能夠在緊急情況產(chǎn)生時(shí)很好地指導(dǎo)工作人員完成險(xiǎn)情的處理，并且在大成都保障乘客的安全。對(duì)于地鐵供電故障指揮調(diào)度應(yīng)急處理原則的有效運(yùn)用，能夠極大地提升地鐵工作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力，并且能夠大大降低地鐵的故障傷亡率，降低突發(fā)事件給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成的損害。當(dāng)然，調(diào)度工作人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)也是影響行車調(diào)度工作質(zhì)量的重要因素之一。

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