葉暉　譚祖中　黃小克

【摘? 要】鐵路是運(yùn)輸貨物的主要途徑，隨著我國(guó)貿(mào)易交流的頻繁和鐵路的快速發(fā)展，鐵路的運(yùn)行和使用也越來(lái)越廣泛，鐵路貨車制動(dòng)管系的質(zhì)量安全問(wèn)題也不容小覷，制動(dòng)管系漏泄原因主要包括配件缺失、管系之間聯(lián)系不緊密和質(zhì)量不高等問(wèn)題。本文就針對(duì)鐵路貨車制動(dòng)管系產(chǎn)生漏泄的原因以及采取何種對(duì)策解決展開(kāi)詳細(xì)的闡述和分析。

【關(guān)鍵詞】鐵路貨車;制動(dòng)管系;漏泄原因;對(duì)策

引言：

鐵路貨車制動(dòng)管系的質(zhì)量直接影響運(yùn)送貨物的質(zhì)量和安全，鐵路貨車制動(dòng)管系常常發(fā)生漏泄現(xiàn)象，造成不可挽回的損失。尤其是在運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的今天，鐵路貨車的使用率在逐漸提升，為了提高鐵路貨車的經(jīng)濟(jì)效益，常常會(huì)出現(xiàn)超載的違規(guī)現(xiàn)象，加上鐵路貨車運(yùn)行過(guò)程中提速和達(dá)速的完成，難免會(huì)對(duì)制動(dòng)管系造成損害，制動(dòng)管系漏泄的原因受多種因素的影響，主要包括試風(fēng)質(zhì)量不高、組裝中沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量的把控等問(wèn)題，使鐵路貨車運(yùn)行中出現(xiàn)一些安全質(zhì)量問(wèn)題，造成人員財(cái)產(chǎn)的損害。

一、鐵路貨車制動(dòng)管系漏泄原因分析

1、試風(fēng)質(zhì)量低

鐵路貨車制動(dòng)管系在運(yùn)用的過(guò)程中處于充風(fēng)狀態(tài)，因此在進(jìn)行檢修的時(shí)候也要在制動(dòng)支管運(yùn)行的狀態(tài)性進(jìn)行檢修，才能保證檢修的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。但是大多數(shù)時(shí)候檢修未處于一個(gè)充風(fēng)的狀態(tài)，只是對(duì)制動(dòng)支管進(jìn)行檢查和維修，就容易出現(xiàn)漏檢的現(xiàn)象，給鐵路貨車的使用埋下了安全隱患。有些時(shí)候檢測(cè)時(shí)機(jī)不對(duì)也難以發(fā)現(xiàn)其中存在的試風(fēng)問(wèn)題，檢漏劑涂刷的時(shí)機(jī)不正確也容易使制動(dòng)管系發(fā)生漏泄，這些問(wèn)題都是導(dǎo)致試風(fēng)質(zhì)量低的原因。

2、法蘭連接處出現(xiàn)漏風(fēng)

法蘭連接處是控制鐵路貨車制動(dòng)管系的關(guān)鍵，各種不正確的操作會(huì)導(dǎo)致法蘭連接處出現(xiàn)漏風(fēng)，從而造成制動(dòng)管系漏泄。如橡膠密封圈是連接法蘭體和接頭體之間的關(guān)鍵配件，由于工作人員和檢修人員不正確的安裝方式，會(huì)使橡膠密封圈發(fā)生不正常變形，加上鐵路貨車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)震蕩和搖晃，就容易導(dǎo)致橡膠密封圈錯(cuò)位或者被壓破，使鐵路貨車出現(xiàn)漏泄的現(xiàn)象，增加鐵路貨車運(yùn)行的危險(xiǎn)系數(shù)。

二、鐵路貨車制動(dòng)管系漏泄的對(duì)策

1、提高單車試風(fēng)質(zhì)量

單車試風(fēng)質(zhì)量的提升能夠有效解決鐵路貨車制動(dòng)管系漏泄問(wèn)題，提高單車試風(fēng)質(zhì)量主要從三個(gè)方面入手，第一要優(yōu)化制動(dòng)支管檢漏的順序，在檢查的過(guò)程中一定要使管內(nèi)處于充風(fēng)狀態(tài)才能有效檢查制動(dòng)管系是否出現(xiàn)泄漏，避免各種安全隱患造成鐵路貨車出現(xiàn)安全質(zhì)量問(wèn)題;其次要合理的確定查漏時(shí)機(jī)，檢漏劑的使用有一定的滯后性，有時(shí)候難以發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量問(wèn)題，為了提高原因分析的準(zhǔn)確性，一定要開(kāi)展各種相關(guān)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的積累尋找最佳的檢漏劑涂刷時(shí)機(jī)，保證使檢漏劑發(fā)揮其作用。

最后就要及時(shí)處理各種機(jī)械冒泡的問(wèn)題，在檢查過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，在檢漏劑涂刷之后要及時(shí)的檢查，有時(shí)候因?yàn)樘鞖夂铜h(huán)境的改變就容易出現(xiàn)冒泡的現(xiàn)象，導(dǎo)致試風(fēng)質(zhì)量低下，及時(shí)處理就能夠避免漏檢現(xiàn)象的出現(xiàn)，從而提高單車試風(fēng)質(zhì)量，使鐵路貨車制動(dòng)管系的安全系數(shù)提升。

2、提高制動(dòng)管組裝質(zhì)量

鐵路貨車制動(dòng)管系配件質(zhì)量應(yīng)當(dāng)完全符合相關(guān)文件的標(biāo)準(zhǔn)，按照規(guī)定的順序進(jìn)行組裝，一些配件也要加強(qiáng)檢測(cè)確保沒(méi)有任何的質(zhì)量問(wèn)題才能進(jìn)行組裝。

例如，有些制動(dòng)管組件有涂漆的要求，目的提高組件的使用壽命，提高組件的防腐蝕性，有這些特殊要求的組件就必須在裝車之前進(jìn)行涂漆操作，搬運(yùn)和儲(chǔ)存前必須采取一定的防護(hù)措施，避免運(yùn)輸時(shí)造成組件的損壞。但是儲(chǔ)風(fēng)缸內(nèi)一定不得涂漆，運(yùn)行過(guò)程中如果油漆掉落會(huì)造成管路堵塞，導(dǎo)致無(wú)法正常制動(dòng)緩解。

組裝過(guò)程中在拆除各個(gè)配件的時(shí)候一定要注意各個(gè)配件沒(méi)有出現(xiàn)外包裝損壞，確保無(wú)異物再進(jìn)行組裝，組裝過(guò)程中所有的固定裝置和管卡必須處于松弛的狀態(tài)，在制動(dòng)管安裝完畢之后再按照順序擰緊。

總之，要提高制動(dòng)管組裝質(zhì)量就要嚴(yán)格把控每一個(gè)組件的質(zhì)量安全，嚴(yán)格地按照組件的順序進(jìn)行組裝才能夠提高制動(dòng)管組裝質(zhì)量。

3、優(yōu)化制動(dòng)管檢測(cè)

制動(dòng)管的檢測(cè)中還存在許多漏洞和問(wèn)題，要提高鐵路貨車的運(yùn)行安全就要不斷優(yōu)化制動(dòng)管檢測(cè)，做到提高貨車車輛的安全性和可靠性，延長(zhǎng)檢修周期并加大檢測(cè)頻率，在實(shí)際的檢測(cè)工作中要對(duì)橡膠膜板、密封件和潤(rùn)滑油的性能進(jìn)行改進(jìn)，采用各種現(xiàn)代科學(xué)手段提高這些配件和潤(rùn)滑劑的安全性能，同時(shí)也要延長(zhǎng)鐵路貨車的檢測(cè)周期，有些貨車問(wèn)題并不是一下就能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要很長(zhǎng)的一個(gè)周期可能才會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，因此在檢測(cè)的時(shí)候應(yīng)當(dāng)對(duì)緩慢出現(xiàn)的不良故障進(jìn)行解決，從而提高制動(dòng)管系的傳動(dòng)效率和質(zhì)量安全系數(shù)，避免鐵路貨車制動(dòng)管系出現(xiàn)漏泄問(wèn)題，造成不可挽回的損失。

三、結(jié)束語(yǔ)

鐵路運(yùn)送作為運(yùn)輸業(yè)的主要渠道扮演著非常重要的作用，鐵路貨車的制動(dòng)性與運(yùn)行安全質(zhì)量問(wèn)題緊密相連，其中制動(dòng)管系漏泄問(wèn)題是引起鐵路貨車出現(xiàn)事故的主要原因，這就需要工作人員加強(qiáng)單車試風(fēng)質(zhì)量、提高制動(dòng)管組裝質(zhì)量以及優(yōu)化制動(dòng)管檢測(cè)來(lái)避免漏泄問(wèn)題的出現(xiàn)，促進(jìn)鐵路的安全運(yùn)行，促進(jìn)社會(huì)的快速發(fā)展。

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