陳珺 張弛 張濤

一證在手，順暢旅行。隨著電子客票在水路客運(yùn)的推廣，交通運(yùn)輸帶給大眾的出行體驗(yàn)又增添了創(chuàng)新、便捷、經(jīng)濟(jì)的方式。交通運(yùn)輸新基建，正在促進(jìn)消費(fèi)轉(zhuǎn)型升級(jí)、適應(yīng)體驗(yàn)式服務(wù)、完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)等方面，發(fā)揮越來越重要的作用。

1電子客票的“江湖路”

客票電子化一直是交通運(yùn)輸領(lǐng)域提升公共服務(wù)供給質(zhì)量和水平的重要舉措。

今年，交通運(yùn)輸部推進(jìn)9件交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事之一，就是在實(shí)施水路客運(yùn)實(shí)名制管理的瓊州海峽、渤海灣等重點(diǎn)水域，開展電子客票應(yīng)用，向網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的旅客發(fā)送電子登船憑證，港口客運(yùn)站具備電子客票查驗(yàn)設(shè)施設(shè)備，旅客憑電子客票信息進(jìn)站登船，完善客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票退改簽服務(wù)功能，便利旅客出行。

6月初，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于做好交通運(yùn)輸促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)有關(guān)工作的通知。通知提出，提升票務(wù)服務(wù)水平。推廣道路客運(yùn)電子客票，在北京、江蘇、江西等省份開展道路客運(yùn)電子客票試點(diǎn)應(yīng)用，提升道路客運(yùn)數(shù)字化、信息化水平，改善乘客出行體驗(yàn)。并繼續(xù)強(qiáng)調(diào)：推進(jìn)水路客運(yùn)電子船票應(yīng)用，在瓊州海峽、渤海灣等重點(diǎn)水域開展電子船票應(yīng)用。持續(xù)推廣實(shí)施郵輪船票管理制度。

在鐵路領(lǐng)域，6月20日起，全國(guó)普速鐵路廣泛實(shí)行了電子客票，覆蓋2400多個(gè)車站，更多旅客群眾將享受電子客票“一證通行”帶來的便利，出行體驗(yàn)進(jìn)一步提升。

而開客票電子化先河的，卻是民航領(lǐng)域。

2000年3月28日，中國(guó)南方航空公司推出國(guó)內(nèi)第一張的B2C模式電子客票，搭建了與網(wǎng)上銷售、在線支付結(jié)合的南航電子客票系統(tǒng)。之后中國(guó)民航業(yè)興起無紙化運(yùn)動(dòng)，直至2006年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)電子客票推廣，去除紙質(zhì)環(huán)節(jié)。2009年，國(guó)內(nèi)首張電子登機(jī)牌登機(jī)牌在廣州誕生，2011年年底，我國(guó)成為全球航空電子客票普及率達(dá)到100%的國(guó)家。

可以說，電子客票的使用率先讓民航業(yè)走入了“e時(shí)代”，使得民航營(yíng)銷的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了質(zhì)的躍升，走進(jìn)了真正意義上的電子商務(wù)新時(shí)代。

電子客票不是簡(jiǎn)單意義上沒有紙質(zhì)車票這么簡(jiǎn)單。作為未來票務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，電子客票將紙質(zhì)車票承載的旅客運(yùn)輸合同、乘車、報(bào)銷3個(gè)憑證功能分離，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸合同憑證電子化、乘車（船）憑證無紙化、報(bào)銷憑證按需提供，提高了廣大旅客的出行體驗(yàn)。

首先，提升了購(gòu)票體驗(yàn)。在購(gòu)票時(shí)旅客依然可以通過互聯(lián)網(wǎng)、窗口、自動(dòng)售票機(jī)和代售點(diǎn)等各個(gè)渠道購(gòu)買，購(gòu)票流程和購(gòu)票證件跟原來沒有變化的，但是購(gòu)買電子客票后，現(xiàn)在旅客可以通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行退票和改簽，足不出戶即可完成操作，免去以往購(gòu)買紙質(zhì)客票時(shí)退票和改簽操作要去到乘車（船）點(diǎn)，而且紙質(zhì)客票保存不好容易丟失等不良因素。

在家動(dòng)動(dòng)手指，提前通過支付寶“在線值船”功能采集護(hù)照信息，到郵輪碼頭后只需要在自助值船機(jī)上掃一下護(hù)照，兩三秒后就能拿到機(jī)器吐出的船票、通關(guān)條形碼和行李托運(yùn)“三碼合一”的憑證，并憑此順利登船。

其次，節(jié)約了旅客出行時(shí)間。電子客票的全面實(shí)施，由過去的“身份證件+車票”簡(jiǎn)化為持有效身份證件實(shí)現(xiàn)“一證通行”，實(shí)名制核驗(yàn)、檢票、驗(yàn)票更加便捷。在鐵路領(lǐng)域，閘機(jī)檢票速度提高3倍左右，檢票平均速度由3.8秒/人縮短至1.3秒/人，極大提升了進(jìn)（出）站效率。

有郵輪游愛好者比較后發(fā)現(xiàn)，以往排隊(duì)通關(guān)走傳統(tǒng)人工窗口核驗(yàn)，客流高峰期登船可能需要1.5-2個(gè)小時(shí)不等，現(xiàn)在通過支付寶上的“在線值船”小程序，即可憑護(hù)照在手機(jī)上自助登船，將整個(gè)登船時(shí)間減少到30-45分鐘，切實(shí)解決了以往登船通關(guān)流程復(fù)雜、耗時(shí)長(zhǎng)的痛點(diǎn)。

最后，提高了出行舒適度。據(jù)悉，“在線值船”小程序還能手機(jī)上提前預(yù)覽，全面知悉船上的吃喝玩樂項(xiàng)目;預(yù)約船上客房服務(wù)，送餐、打掃、送吹風(fēng)機(jī)等各種需求都可以動(dòng)動(dòng)指尖解決;船上餐廳的掃碼點(diǎn)單也能減少老年人對(duì)郵輪上外籍服務(wù)語言不通的擔(dān)心。另外，通過支付寶的免密支付技術(shù)，乘客一家在船上的多單消費(fèi)只需隨身一張房卡，無需次次掃碼，當(dāng)日即可一次性結(jié)賬。

信息化時(shí)代似“細(xì)雨如絲潤(rùn)無聲”一樣悄然改變了社會(huì)運(yùn)行的方方面面。正是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸各領(lǐng)域客票走向電子化，我們甚至可以設(shè)想，未來，也許有一家公司可以打破“次元壁”，打造全領(lǐng)域的“交通運(yùn)輸商業(yè)客運(yùn)生態(tài)系統(tǒng)”，真正意義上實(shí)現(xiàn)“一條龍”的服務(wù)。

水路、道路、鐵路、航空，信息化時(shí)代的優(yōu)勢(shì)正在惠及交通運(yùn)輸領(lǐng)域;船票、車票、火車票、機(jī)票，“無紙化”的變革也正在記錄中國(guó)交通發(fā)展變遷。

2應(yīng)用推廣的現(xiàn)狀和問題

海南籍旅客老趙從網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買了從?？谛阌⒏鄣綇V東徐聞的船票。當(dāng)天，老趙早早來到候船室，以為跟過去一樣，還要現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)取票。在現(xiàn)場(chǎng)，工作人員告訴他，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)行了電子客票，無須到窗口排隊(duì)打印紙質(zhì)船票，根本不用排隊(duì)?！澳弥矸葑C一刷就驗(yàn)證通過了，才幾秒鐘，相比以前真是太方便了，以后可以不用匆匆忙忙出門了！”老趙高興地說。

經(jīng)常乘船過海的人都知道，以往沒有電子船票，乘客需要買票后提前到碼頭排隊(duì)領(lǐng)取實(shí)體船票。有時(shí)候取票過程很慢，需要人工或系統(tǒng)確認(rèn)人、證合一后，才能取票登船。電子船票制度的施行，讓這一過程更加高效。據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票成功后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成二維碼，旅客可憑二維碼或身份證驗(yàn)票過閘，過程只需短短的幾秒鐘。

有業(yè)內(nèi)人士表示，為提升水路旅客出行便利性，完善客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票退改簽服務(wù)功能，便利旅客出行。在實(shí)施水路客運(yùn)實(shí)名制管理的瓊州海峽、渤海灣等重點(diǎn)水域已率先開展電子客票應(yīng)用。經(jīng)過半年運(yùn)行，旅客基本已經(jīng)適應(yīng)了電子客票的使用。不過，也有旅客提出，既然已經(jīng)采用了電子客票，那為何不能一并使用電子發(fā)票呢？“已經(jīng)有不少餐飲企業(yè)提供電子發(fā)票的服務(wù)了，如果船票也可以的話，那就更方便了?！背丝屠钕壬硎?。

根據(jù)旅客反映，乘船時(shí)，“不知道如何買票”“不知道如何取票”“不知道如何打印報(bào)銷憑證”等各種問題依然存在。

其實(shí)，從排隊(duì)購(gòu)票，到網(wǎng)絡(luò)買票，再到電子客票，每一次模式的改變都是對(duì)傳統(tǒng)習(xí)慣的打破，這種演變是順應(yīng)人們當(dāng)下的生活需求，也是合乎社會(huì)發(fā)展的腳步。旅客在適應(yīng)度上也有所不同，所以會(huì)出現(xiàn)不同程度的不適，“不習(xí)慣、不方便”的反饋也是對(duì)于新事物的一種短時(shí)間的“排斥反應(yīng)”?？偟膩碇v，電子客票之利遠(yuǎn)大于弊，這種先進(jìn)環(huán)保的方式值得推廣。

據(jù)了解，在交通運(yùn)輸部的推動(dòng)下，除瓊州海峽、渤海灣等水上旅客運(yùn)輸重點(diǎn)水域以外，上海、浙江、重慶、云南等多個(gè)省市，相繼探索試行水路客運(yùn)電子船票。為防止制度試行的“水土不服”，各地針對(duì)實(shí)際情況，做出了相應(yīng)的差異化規(guī)定。

例如，渤海灣水路客運(yùn)實(shí)行“試點(diǎn)先行、逐步推廣”的原則。渤海灣電子船票主要建設(shè)內(nèi)容為1個(gè)中心（渤海灣水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)中心）和6個(gè)系統(tǒng)（渤海灣水路客運(yùn)實(shí)名制電子客票系統(tǒng)、公眾信息服務(wù)系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)、監(jiān)管系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)和信息與交易接入系統(tǒng)）。該項(xiàng)目覆蓋全客流、全行業(yè)、全監(jiān)管、全業(yè)務(wù)，形成渤海灣水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票體系，支持實(shí)名制電子船票、實(shí)名制驗(yàn)票檢票、電子發(fā)票等功能。

在浙江，由于各地情況各不相同，網(wǎng)上售票呈現(xiàn)多樣化。其中浙江省內(nèi)水路客運(yùn)重點(diǎn)水域——舟山市先行先試，完成了全市水路客運(yùn)網(wǎng)上平臺(tái)的集成建設(shè)。目前，舟山市內(nèi)主要站點(diǎn)、主營(yíng)航線網(wǎng)上售票覆蓋率達(dá)到100%，基本可實(shí)現(xiàn)舟山區(qū)域聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)售服務(wù)全覆蓋，乘客只需使用身份證即可通關(guān)過閘。

除了交通客運(yùn)，多地水上旅游客運(yùn)也紛紛“試水”電子船票政策，服務(wù)便民初顯成效。

在上海，有部分浦江游覽客運(yùn)站開展了電子船票試點(diǎn)，增設(shè)電子二維碼識(shí)別、二代身份證、人臉識(shí)別等通關(guān)功能，實(shí)現(xiàn)了乘客從網(wǎng)上預(yù)訂、購(gòu)票、進(jìn)站檢票、登船等環(huán)節(jié)全程電子化，進(jìn)一步提高了服務(wù)水平和便捷出行能力。

在云南，由省交通運(yùn)輸廳則對(duì)水路旅客實(shí)名制售票和檢票系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一研發(fā)，并幫助運(yùn)輸企業(yè)免費(fèi)安裝了水路旅客運(yùn)輸實(shí)名制售檢票系統(tǒng)設(shè)備。目前，“云南省水路實(shí)名制管理系統(tǒng)”已在全省正式投用。未來，該系統(tǒng)還將開發(fā)集成人臉識(shí)別功能、移動(dòng)端團(tuán)體票的實(shí)名登記等功能。

在重慶，“兩江游聯(lián)網(wǎng)售票公共服務(wù)平臺(tái)”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)主城區(qū)“兩江游”水路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票、電子船票等功能。游客可通過線下門市、線上網(wǎng)絡(luò)、微信掃碼、自助機(jī)等方式便捷購(gòu)票，憑身份證件、船票票號(hào)、船票二維碼、人臉識(shí)別等多種方式便捷登船。

我們的生活正在慢慢步入“科技化”“智能化”的正軌，雖然遇到各種問題，但這種更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的乘船方式將不斷涌入我們的生活。

3智慧出行的未來

毫無疑問，通過電子客票，我們?cè)诠贰㈣F路、航空和海洋上旅行的方式正在發(fā)生改變。不必為紙質(zhì)客票所困擾，給了我們智慧出行的全新概念，讓我們對(duì)未來交通增添了更多憧憬和想象。

1993年，世界上第一張電子客票在美國(guó)瓦盧杰（Valuejet）航空公司誕生。不愧為“超值飛機(jī)”，這家航空公司除了給乘客發(fā)一包花生，在減少機(jī)票成本上也做出了大膽嘗試。從新概念到新技術(shù)，再到大面積的推廣，新興電子信息技術(shù)幫助實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)。1994年，全球最大廉航——美國(guó)西南航空公司全面推廣了電子客票，機(jī)票銷售體制改變后，網(wǎng)上訂票成本大幅下降，僅為售票處出票成本的10%。到2007年年底，全球?qū)崿F(xiàn)100%BSP電子客票的目標(biāo)。

電子客票在航空產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了巨大震動(dòng)，并迅速向鐵路、公路、水路等運(yùn)輸方式擴(kuò)散。改變，可能是漸進(jìn)的，也可能在你下次出行的時(shí)候。電子客票對(duì)很多人來說似乎有些猝不及防，但從一個(gè)概念到走入大眾生活，其實(shí)已經(jīng)發(fā)展了十幾年。隨著技術(shù)的成熟，當(dāng)初的一些大膽想法，被越來越多的產(chǎn)業(yè)所接受，并以各種形式嵌入事物運(yùn)行之中，讓大家獲得了效率和便利。

“只要能用電子信息手段解決的，就要優(yōu)先選擇電子方式”，智慧出行，將越來越深入地滲透進(jìn)我們的生活。電子客票將運(yùn)輸服務(wù)的提供商與最終消費(fèi)者直接聯(lián)系起來，未來不僅可以保留乘客訂票信息，還可以將乘客在行程中接觸到的所有數(shù)據(jù)都輸入數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)消費(fèi)行為和消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行分析，鐵路部門已開始嘗試用大數(shù)據(jù)、云端化、智能化來全面管理龐大的客流信息，以便在春運(yùn)等客流高峰時(shí)段，更有效地調(diào)度運(yùn)輸資源，提升大眾出行舒適度和滿意度。

電子客票并不是獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，它極大推動(dòng)了電子商務(wù)、在線支付、安檢、航空、旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是創(chuàng)造了我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)“未來巨大的蛋糕”。移動(dòng)支付將終端設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用提供商以及金融機(jī)構(gòu)相融合，為用戶提供貨幣支付、購(gòu)票、繳費(fèi)等金融業(yè)務(wù)。隨著移動(dòng)支付在我們生活中的廣泛應(yīng)用，將逐漸改變長(zhǎng)久以來人們隨身攜帶紙質(zhì)貨幣的生活習(xí)慣，逐漸減少了流通中的實(shí)際紙幣數(shù)量，出門一個(gè)手機(jī)基本就可以搞定一切問題。

倡導(dǎo)綠色出行，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排是交通運(yùn)輸?shù)挠篮阕非?。未來，無紙化的生活將形成一種趨勢(shì)。電子身份證、電子客票、移動(dòng)支付、網(wǎng)絡(luò)辦公，將構(gòu)成未來生活的無紙化閉環(huán)。在“無紙化”環(huán)境中，硬件、軟件與通信網(wǎng)絡(luò)協(xié)力，構(gòu)筑起社會(huì)各行各業(yè)應(yīng)用移動(dòng)浪潮、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)的必然趨勢(shì)，創(chuàng)造出信息時(shí)代網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化和智能化的生活場(chǎng)景。

電子客票“一證通行”，讓旅客盡享交通運(yùn)輸“新基建”發(fā)展紅利。從航空、鐵路，到公路、水路，在電子客票的有力推行中，彰顯了交通運(yùn)輸部門為民、便民的初心，展現(xiàn)了建設(shè)人民滿意交通的成果。相信在未來，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，加上人民群眾接受新鮮事物的能力不斷提高，我們的出行必定還將迎來新的革命性的變化，未來出行必定變得更加便捷高效，人民的幸福指數(shù)將會(huì)進(jìn)一步提高。