郎志恒

摘要：在我國運輸行業(yè)當中，水運事業(yè)及水運運輸一直都是備受推崇的，海運及海上出行方式的選擇是目前運送物資時率先被挑選及非常炙手可熱的網(wǎng)紅級運輸方式。另外水運運輸是我國目前運輸出行主要選擇方式之一。也正是因為這樣，為了能夠保證水運項目的質量，為大家的出行及運輸提供相應的保障，水運工程質量把關及檢測就變得非常重要。及時及定期有效的試驗檢測，不但能監(jiān)督水運工程質量，也是為了能夠在水運工程的建設進程當中發(fā)現(xiàn)問題、處理問題、挖掘更多能夠優(yōu)化及解決水運工程建設過程中遇到的問題及時攻克。

關鍵詞：水運工程;試驗檢測;問題;優(yōu)化方法

引言：

目前在我國物資運輸及出行的方式的選擇中，水運是主要的運輸選擇方式之一，促進了運輸業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，它的作用已得到大家的普遍認可。為了保證水運項目的質量，在進行水運項目的建設過程中，需要定期及時的進行試驗檢測。試驗檢測的準確性直接影響著工程的質量。應用過程中，在工地試驗室、檢測規(guī)范、監(jiān)管、檢測資料、檢測設備和實驗室現(xiàn)場中存在問題，這就需要相關人員尋求優(yōu)化方法，使試驗檢測中存在的問題得以解決問題。

一、存在的問題分析

1、工地試驗室組建

我國的水運工程試驗檢測工作早在零九年就已經(jīng)發(fā)布了這方面的規(guī)定，并在其中制定了與工地試驗室有關的條例，將某些試驗檢測項目授權給了工地試驗室進行檢測操作，但工地試驗室中的檢測設備和分析儀器與授權的項目有所出入，工地試驗室中的具備檢測條件的實驗項目可能沒有被授權，而有檢測權限的卻不具備檢測條件。另外，地試驗室中的人員配置也存在問題，工地試驗室中的人員流動性較大，檢測技能水平較高、相對穩(wěn)定的人員少，嚴重的影響了相關的檢測工作的進行。同時工地試驗室在設計時考慮不周，布局不合理，通常缺乏相應的通風系統(tǒng)。

2、檢測規(guī)范問題

我國的水運工程中通常要涉及到較多的項目類型，雖然工程的主題項目是水運工程，但還需要包括諸如道路工程、防洪工程等，而我國的對于水運工程試驗檢測相關的規(guī)范標準發(fā)布的時間較早，有些檢測設備無法從市場購買，這就造成了某些實驗檢測規(guī)定無法得到執(zhí)行。同時某些規(guī)范標準及實驗方法無法在試驗室中做到與設備同步更新，存在較大更新延遲，使得這些規(guī)范標準不能夠有效的受控。

3、監(jiān)管不到位

水運工程試驗檢測工作需要有相應的管理機構進行監(jiān)管，如母體實驗室對于工地試驗室的監(jiān)管，而實際的情況是，監(jiān)管工作并不到位，造成了工地試驗室的實驗檢測質量得不到有效的控制。也有些監(jiān)管機構履行了監(jiān)管職責，對其監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)的不足提出了整改意見，但實驗室對于整改意見的執(zhí)行卻沒有進行有效的監(jiān)管，導致實驗室仍然按照原先錯誤的方式進行檢測。

4、檢測資料問題

水運工程試驗檢測中形成的諸多檢測資料常存在內容不全、資料不規(guī)范、檢測內容與時間時間不符等問題，這些問題多是由于檢測人員對于檢測資料的管理不重視引起的，某些檢測項目不進行記錄，或者記錄混亂、記錄后沒有簽字確認等，使得檢測資料缺乏真實性和規(guī)范性。

5、檢測設備問題

水運工程試驗檢測工作對于檢測設備的依賴性較大，檢測設備的性能、準確性對檢測結果有著決定性的影響，而在實際的檢測時，常常出現(xiàn)檢測設備與檢測設備不匹配的問題，使得檢測結果偏差較大。另外在進行混凝土試模時常發(fā)生遺漏問題，這是由于試模數(shù)量較多，但進行檢定的時間卻較短造成的，還有就是對滴定管的標定也會出現(xiàn)遺漏的問題。在進行土工擊實儀器的檢測操作時，應當按照檢測要求來選擇輕型或者重型的擊實垂體，而某些實驗室的設備配置并不全面。

6、實驗室現(xiàn)場問題

水運工程實驗檢測的項目較多，涉及到水運工程、道路工程等各個施工環(huán)節(jié)相關的檢測，而每個試驗檢測項目對于檢測環(huán)境的要求各不相同，這就要求針對性的配置相應的試驗檢測實驗室，如水泥室、化學室、養(yǎng)護室等。這些實驗室的實驗環(huán)境在建設時沒有達到相應的要求，如養(yǎng)護室應當滿足相應的溫度要求，但在實驗室現(xiàn)場這方面做的不夠好，特別是在夏季，無法保持適當?shù)臏貪穸龋@也是由于實驗室條件所致。另外，對于實驗試塊的編號標示、擺放的位置、儀器的擺放、化學品及儀器的標示等均存在不規(guī)范的情況。

二、優(yōu)化方法分析

1、加強管理工作

針對于水運工程現(xiàn)場的管理方法升級應該第一步先從水運工程項目施工地的試驗機構開始著手。在設立水運項目試驗室的時候，應該嚴把人才關及設備關，力求引進最先進的符合國家標準及試驗檢測標準的設備，盡量避開無法升級及無法統(tǒng)一的陳舊性設備和待升級的設備。

水運工程試驗檢測中的有些問題可以歸結到管理的不足上，因此應當加強水運工程試驗檢測相關的管理工作，在工地實驗室進行報備時，應當對其組建資質和實驗室人員的設置進行嚴格的審查，還要重點考察其設備設施是否完善、管理規(guī)章制度是否健全，審核完畢后將審核結果報送給相關的單位進行備查。在實驗室組建完后，還應當定期或不定期的組織業(yè)主、交通機構、質檢部門等相關方對其進行檢查，了解工地試驗室的運行情況，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時的予以糾正及處罰，使其更加規(guī)范。

2、提高檢測水平

水運工程試驗檢測水平直接影響到水運工程的施工質量，應當按照國家的相關規(guī)定切實地做好試驗檢測工作，提高檢測水平和檢測質量。首先應當嚴格檢測設備的操作，加強檢測設備的維護保養(yǎng)和校訂工作，保證檢測設備保持良好的運行狀態(tài)，并組織人員認真學習研究與檢測設備相關的操作手冊和操作規(guī)范，確保檢測人員能夠熟練的操作檢測設備。另外還要對試驗檢測人員進行與水運工程實驗檢測相關的專業(yè)知識和技能培訓，并引入考核機制，對于設備操作不熟練、專業(yè)知識不全面，并且多次考核均不達標的工作人員堅決的予以清除，使得整個試驗檢測隊伍保持較高的檢測水平。

3、管理工作中必須要克服的盲點

在水運工程項目的管理過程中有幾點是必須要克服的管理工作中的“盲點”。第一點就是針對于水運工程項目落地實驗室的設置及人員素質的把控，不管是在試驗室投建初期還是后期，都應該積極有效的進行階段性考核和季度性質的考核，這樣不但能夠豐富及備檔相關的檢測資料。還能夠第一時間發(fā)現(xiàn)在水運工程試驗檢測的過程中存在哪些問題，第一時間攻克并解決掉。

第二個管理工作中的盲點是缺乏發(fā)現(xiàn)問題及第一時間解決問題的能力。針對這一情況，尤其是在水運工程項目試驗部門成立之后，在進行一系列的實驗及實踐工作后，及時有效的適時邀請業(yè)主及群眾、監(jiān)察部門、相關質量及檢測單位等進行突擊性檢查，在大家的幫助及監(jiān)督下現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、揪出問題，第一時間針對發(fā)現(xiàn)的問題予以糾正及懲罰。

結語：綜合全文來說，試驗檢測數(shù)據(jù)的準確性直接影響著水運工程質量，現(xiàn)階段試驗檢測中仍然存在著眾多問題，因此相關人員應該加強管理工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時的予以糾正及處罰，提高檢測水平，盡量避免檢測中試驗數(shù)據(jù)的不準確，減小誤差，使試驗檢測中的問題得到及時有效的解決與處理，保證試驗檢測能夠更好的為水利工程服務。

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