倪鵬飛　李光全

百年青島的城市變遷，有過初創(chuàng)和低落，也有過輝煌和閃耀。迄今，在南北經(jīng)濟差距擴大條件下，雖然青島的發(fā)展面臨挑戰(zhàn)和壓力，但崛起的價值對中國意義重大。青島正在探尋和發(fā)現(xiàn)發(fā)展進程中的自我定位與路徑。本文將圍繞青島發(fā)展中的五大關鍵問題，進行逐一分析。

一、爭取中國經(jīng)濟空間向好演變，為什么青島尤為重要？

習近平總書記指出：“我國經(jīng)濟發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)正在發(fā)生深刻變化，中心城市和城市群正在成為承載發(fā)展要素的主要空間形式?！毖芯堪l(fā)現(xiàn)：在新的發(fā)展階段，聚集和擴散兩種力量的變化以及在多個尺度方面的博弈，決定我國經(jīng)濟發(fā)展空間結(jié)構(gòu)的走向。應對南北分化，促進“東中一體”，爭取經(jīng)濟空間向好的演變，形成優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局，青島特別關鍵。

第一，中心城市帶動城市群，城市群帶動區(qū)域經(jīng)濟。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展取決于中心城市，中心和龍頭城市衰落則意味著區(qū)域經(jīng)濟坍塌。觀察多國發(fā)展實踐可以發(fā)現(xiàn)，城市化水平和城市形態(tài)存在一定的對應關系，在城市化中高期（城市化率50%-70%），都市圈主導城市發(fā)展;在城市化后期（城市化率70%以上），城市群主導城市發(fā)展信息化、智能化的區(qū)域間、城市間、城市內(nèi)快速交通體系的網(wǎng)絡化的不斷發(fā)展，中國城市形態(tài)將從都市圈主導即中心城區(qū)向都市圈擴散，到城市群主導即都市圈向城市群擴散，再到都市帶及都市網(wǎng)主導即群與群之間的蔓延和鏈接，繼而逐步定型，從而形成以城市群為主體、大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城市格局。通過都市圈和城市群帶動，縮小空間發(fā)展差距和促進城市空間共同繁榮的格局有望初步形成。

第二，中國南北差距擴大和“東中一體”成形。在中國區(qū)域經(jīng)濟中，存在衰落和繁榮兩種力量的博弈。一方面，隨著東部中心經(jīng)濟要素的擴散以及現(xiàn)代交通網(wǎng)絡體系建設帶來的明顯時空壓縮影響，東部地區(qū)及近鄰的中部地區(qū)構(gòu)成的區(qū)域，聚合成“一網(wǎng)”趨勢愈發(fā)顯著。另一方面，對外開放、全球一體化和全球產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整導致區(qū)域經(jīng)濟的分化，2018年中國省區(qū)GDP增速總體上呈現(xiàn)“南高北低”態(tài)勢，常住人口增幅較快省份同樣大多分布在南方地區(qū)。從近年來的省市經(jīng)濟增長看，北方的經(jīng)濟放緩或衰退已經(jīng)跨過遼河、海河甚至黃河。從2018年各?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）的經(jīng)濟增速和人口增速分布圖來看，經(jīng)濟放緩、人口增長放緩的第四象限，主要是北方地區(qū)，中部、東南都位于經(jīng)濟人口增長的第一象限（見圖）。

圖：2018年經(jīng)濟增速和人口增速分布圖

資料來源：中國社會科學院城市與競爭力指數(shù)數(shù)據(jù)庫。制圖：張玲

從最能反映城市經(jīng)濟實力的綜合經(jīng)濟競爭力排名角度來看，在北緯31度（長江線）以北地區(qū)總體都在下降，而東北、華北地區(qū)下降的幅度還很大，北方城市平均下降了6.2位，南方城市上升了6.6位。這表明放緩在北方加劇的同時，放緩還在向南推進，直逼長江“防線”，也就是北緯31度這條線。

第三，應對南北分化和北方向南方放緩蔓延，加快“東中一體”必須重塑北方若干“發(fā)動機”。中國經(jīng)濟需要多個動力源，北方經(jīng)濟需要“發(fā)動機”，山東半島需要“火車頭”。中國需要真正的經(jīng)濟中心釋放經(jīng)濟動能，帶動中國經(jīng)濟持續(xù)上行。百年的青島城市變遷中，有過城市的初創(chuàng)和低落，也有過城市的閃耀和高光。時至今日，在南北差距擴大條件下，雖然青島的發(fā)展面臨困境，但崛起的價值也越加重要。

第四，從李克強總理以新舊動能為題視察山東時提出南北差距開始，“南北差距”成為觀察中國經(jīng)濟空間變化的一個全新視角?？臻g經(jīng)濟由東西分化轉(zhuǎn)變?yōu)槟媳辈罹鄶U大，對地處東部和北方的青島而言影響極為重大。經(jīng)濟“東西向”差距的縮小，驗證了東部城市為龍頭帶動東中西跨區(qū)域開放的成功，也預示著在中西部地區(qū)開放水平不斷提升的背景下，青島作為東部開放橋頭堡的龍頭價值將更為突出。在經(jīng)濟南北差距不斷擴大的新背景下，青島作為北方第三城，應該在縮小南北差距和帶動北方城市發(fā)展上肩負出更大的責任，展現(xiàn)出更多的擔當。

二、青島現(xiàn)在在哪里？

第一，青島曾有過輝煌。青島是全國的品牌之都、海洋創(chuàng)新之城。海爾、海信、中車、青啤等一批全球名企讓青島熠熠生輝，上合、自貿(mào)、藍谷、西海岸新區(qū)等一批國家戰(zhàn)略讓青島光彩奪目，海洋、家電、啤酒、高鐵等一批世界名品讓青島有口皆碑。青島曾誕生過多個中國第一：開辦了中國人經(jīng)營的第一家電影院，上映了中國第一部有聲影片，是中國第一個有汽車的城市，建設了中國第一條公路，生產(chǎn)出了中國第一臺火車機車、第一瓶礦泉水，成立了中國第一個帆船俱樂部，建設了亞洲第一個海洋館等等。其中，絕大多數(shù)都是工業(yè)化的產(chǎn)物，工業(yè)之都的象征。曾幾何時，青島的名號在全國都占有一席之地。享譽全國的“上青天”輝煌了近半個多世紀，解放初期，上海、青島、天津三市棉紡織設備占全國70%左右，青島僅次于上海，領先于天津。

第二，青島地位的歷史變化。青島在上世紀90年代后期，全國GDP排名也曾滑落到15名。當時，青島提出“學大連，趕大連”，經(jīng)過一批批官員的學習，青島最終在2000年超過大連，GDP排名也提升到13名，2008年一度排到第9名。從2009年開始，青島GDP排名開始進入了下降區(qū)間，2009年、2010年青島GDP在全國排第10位，2014年-2018年青島GDP在全國排第12位，到了2019年青島GDP全國排名下滑到第14位。從最客觀、最直接反映城市經(jīng)濟發(fā)展實力、城市經(jīng)濟發(fā)展方向的綜合經(jīng)濟競爭力來看，青島的綜合經(jīng)濟競爭力在2004年排第12名，在2010年排第10名，而2013年則開始跌出前十，2015年全國排第16名，2018年全國綜合經(jīng)濟競爭力僅排第22名，青島的綜合經(jīng)濟競爭力處于下降狀態(tài)。

第三，青島目前在全國的位置。2019年全市生產(chǎn)總值11741.31億元，在全國位居14位，是GDP北方第三城;全市常住總?cè)丝?49.98萬人，增加10.5萬人，人口增量在五個計劃單列市倒數(shù)第二;全年財政總收入4089.5億元，在全國同口徑財政收入中排名13位次。而從剛剛宣布的2019年綜合經(jīng)濟競爭力角度來，青島在中國291個城市中排第17名，相對于2018年上升5位。

三、“制造業(yè)之都”為何會落伍？

第一，同類城市以更快的速度崛起。上世紀90年代，青島抓住了國家在沿海地區(qū)重點發(fā)展的先機，利用區(qū)位等優(yōu)勢，以改革開放和經(jīng)濟發(fā)展為中心，實現(xiàn)了趕超。2013年以來，我國經(jīng)濟發(fā)展空間結(jié)構(gòu)出現(xiàn)，其中一線城市向二線城市（中心城市）擴散是重要趨勢，主要中心城市杭州、南京、武漢、成都、鄭州等利用公共服務和基礎設施優(yōu)勢，搶先一步，搶奪全國高端要素資源。青島有實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的多重優(yōu)勢，但是近幾年在發(fā)展中面臨著“標兵漸遠、追兵漸進、同行趕超”的發(fā)展困境。前面的蘇州、深圳、成都、武漢，領先優(yōu)勢在不斷擴大;同行的杭州、南京，反超后的優(yōu)勢也逐漸形成;后面的寧波、無錫、鄭州、長沙，或是小幅反超，或是緊追不舍。

第二，產(chǎn)業(yè)更新沒有有效跟上時代發(fā)展。青島之前抓住了國家消費品工業(yè)產(chǎn)品的市場機遇，以海爾、海信、澳柯瑪、青啤、雙星為代表的“五朵金花”叫響全國并支撐了青島在全國工業(yè)的垂直崛起。但此后青島沒有跟上消費市場和整體產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大潮，也沒有抓住汽車產(chǎn)業(yè)、全球電子信息等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機遇，產(chǎn)業(yè)更新沒有跟上時代發(fā)展。青島產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走到今天，最被人熟知的仍然是海爾、海信為代表的青島企業(yè)，家電產(chǎn)業(yè)依然是青島上市企業(yè)中的絕對多數(shù)，新一代的全國知名品牌和企業(yè)仍然較少。青島產(chǎn)業(yè)的更新主要是海爾海信業(yè)務拓展的“有中出新”，缺乏深圳杭州式的“無中生有”產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)蝶變，在部分先進城市已完成新舊動能轉(zhuǎn)換時，青島的動能轉(zhuǎn)換才剛剛開始。

從制造業(yè)的發(fā)展看，青島經(jīng)濟總量的變化和工業(yè)增加值的變化呈現(xiàn)出較強的正相關系。工業(yè)高速發(fā)展時恰好是青島GDP高位運行之時，工業(yè)低迷時恰好是青島GDP位次下移之時;當2019年青島GDP排名歷史性回落到14位時，恰好是青島工業(yè)增加值僅為最高峰一半之時。

從青島啤酒、金錨手表、大金鹿自行車、青食鈣奶餅干和雞牌雞精為代表的第一代五朵金花，到海爾、海信、青啤、雙星、澳柯瑪為代表的第二代五朵金花，制造業(yè)是青島這個城市強力崛起的最大支撐。如今的青島，期待著新一代五朵金花的崛起來拉動城市制造業(yè)和城市地位的再次輝煌。

第三，開放的新體制、新優(yōu)勢沒有有效釋放。改革開放后，青島積極對外開放，率先引進國外先進制造生產(chǎn)線，形成家電產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，然后引進日韓資金，2002年達到高潮，但中日、中韓關系的不穩(wěn)定使得青島面向日韓的優(yōu)勢一直未能有效充分挖掘。從外資來源地看，日韓外資對城市的貢獻遠低于港資，但同時港資中制造業(yè)占比較低。2008年是青島發(fā)展的轉(zhuǎn)折?；仡櫢母镩_放以來青島發(fā)展的歷程，我們可以清晰地看到開放和制造業(yè)在城市躍升中的獨特作用。青島是一個典型的因開放生、因開放興、因開放強的城市，從100多年前德占時期以國際自由港開始，歷經(jīng)日占、回歸、二次日占到再回歸的過程，青島因開放成為中國五大區(qū)黃河區(qū)的出?？诤吞貏e市，走向了城市經(jīng)濟和地位的第一個輝煌期;新中國成立后青島的發(fā)展相對比較平穩(wěn)，直到1978年對外開放成為基本國策，青島成為首批沿海開放城市，開啟了城市發(fā)展第二個輝煌階段，一大批國家戰(zhàn)略先后密集地落地青島，到2008年奧帆賽和APEC會議在青島舉辦，青島出現(xiàn)了GDP全國排名第九的最高光時刻。青島又用了10年等待，在2018年迎來上合青島峰會的舉辦，“辦好一次會，搞活一座城”，開啟了城市第三個發(fā)展的輝煌階段。從城市的這一發(fā)展演變看，開放是青島最大的潛力，到開放是青島最大的優(yōu)勢，再到今天開放是青島城市百年發(fā)展崛起的最強基因。

應該說青島在發(fā)展的過程中，先后也獲得了不少國家戰(zhàn)略機遇，但“重搶牌子、輕用牌子”以及開放平臺首創(chuàng)措施少、開放平臺同質(zhì)化競爭等問題，制約了開放平臺作用的有效發(fā)揮。此外，發(fā)展空間和重點上不聚焦和多變的問題，也使得空間發(fā)展上四處開花，沒有形成集中集約集聚的發(fā)展效果。

第四，思想解放和戰(zhàn)略眼光不足，制約了城市風口。2012年之前制造業(yè)在青島的地位極其重要，為什么會在2012年出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變，不僅值得青島深思，也值得全國深思。1985年-1992年，青島工業(yè)投資年均增長達38.9%。本世紀以來，青島工業(yè)投資再掀高潮。其中，2004年，青島工業(yè)投資增速高達驚人的57.8%。但2012年以來，青島工業(yè)投資增速逐步放緩。2012年-2018年，青島工業(yè)投資增速幾乎逐年下降，分別為35.7%、29.8%、16%、16.5%、10.1%、9.3%、9.1%。制造業(yè)投資增速大幅下滑的背后是對工業(yè)化認知的偏差，混淆了工業(yè)化后期與后工業(yè)化兩大概念，出現(xiàn)了去工業(yè)化的傾向。此外，發(fā)展思維的鎖定、市場化思維的缺失、制度化創(chuàng)新的缺乏，又使得青島錯過了一些發(fā)展的風口，錯失了一些躍升的良機。從最初的IT產(chǎn)業(yè)、網(wǎng)絡設備產(chǎn)業(yè)，到移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、社交平臺產(chǎn)業(yè)，幾波信息化發(fā)展大潮，青島都與之擦肩而過。

四、青島如何重新崛起？

中國的開放發(fā)展步入了一個全新階段，以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新格局將會對城市優(yōu)勢變化和競爭態(tài)勢產(chǎn)生較大的影響。整體看來，雙循環(huán)的新格局對青島有利，有助于青島在打造內(nèi)外循環(huán)樞紐城市中再造新的發(fā)展機遇。

第一，青島的核心資產(chǎn)。首先是青島的獨特區(qū)位優(yōu)勢。開放優(yōu)勢源于青島東向日韓、西聯(lián)沿黃的“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”，源于青島港口在全球聯(lián)通和資源配置中的獨特地位;其次是仍然雄厚的制造業(yè)基礎。制造業(yè)的優(yōu)勢來源于以五朵金花為代表的優(yōu)勢企業(yè)給青島制造業(yè)塑造的品牌集群和創(chuàng)新集群，來源于青島豐富的產(chǎn)業(yè)門類和制造場景。這樣的優(yōu)勢如今正在通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的不斷放大、不斷創(chuàng)新得以充分釋放。再次，生活環(huán)境。青島“紅瓦綠樹、碧海藍天”的自然環(huán)境和高效便捷的公共服務，有利于爭奪更多高端人才，實現(xiàn)生態(tài)引才和人才生態(tài)的相互促進。再次，青島城市化建設的優(yōu)勢，青島作為德國規(guī)劃最早的現(xiàn)代城市之一，有著科學規(guī)劃城市的文化傳承和歷史基因。

第二，青島的關鍵機遇。首先，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈重塑、回歸和重振制造業(yè)的機遇，有助于發(fā)揮青島制造業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢，再塑青島制造新時代的輝煌，重新釋放制造業(yè)對青島發(fā)展的固有作用。其次，國內(nèi)發(fā)展和競爭升級內(nèi)涵轉(zhuǎn)變帶來青島充分挖掘潛力的機遇。當前的城市競爭，正從數(shù)量競爭轉(zhuǎn)向質(zhì)量競爭、從招商引資轉(zhuǎn)向爭奪人才，而青島的現(xiàn)狀和優(yōu)勢恰恰更有利于青島搶抓這一機遇。最后是外循環(huán)為主轉(zhuǎn)向內(nèi)外循環(huán)結(jié)合的機遇。青島是典型的外需拉動城市，借力雙循環(huán)新格局構(gòu)建的機遇，青島內(nèi)循環(huán)的打造和提升將為城市發(fā)展孕育新的動力源。

第三，雙循環(huán)下青島機遇與優(yōu)勢的再造。首先，青島東西橫向互濟、南北縱向聯(lián)動的區(qū)位有助于青島打造形成東西向循環(huán)、南北向循環(huán)的樞紐城市。青島制造業(yè)的優(yōu)勢、開放橋頭堡的優(yōu)勢和中西部地區(qū)的資源優(yōu)勢、勞動力優(yōu)勢之間可以錯位形成能級差，推動東西向循環(huán)的有效形成和擴大。中國經(jīng)濟以黃河為界的南北差距將有效發(fā)揮山東連南通北的優(yōu)勢，促進南北方經(jīng)濟因為城市之間的能級差形成有效的互動循環(huán)。對青島而言，將因北京-青島的北向循環(huán)、上海-青島的南向循環(huán)、深圳-青島的大南向循環(huán)成為南北雙向循環(huán)的樞紐。同時，青島海陸內(nèi)外聯(lián)動和開放雙向橋頭堡的區(qū)位有助于青島成為國際循環(huán)、國內(nèi)循環(huán)相互促進的樞紐城市。

五、中國經(jīng)濟發(fā)展新格局下的青島向何處去？

面向未來，青島將成為東北亞重要中心城市和全球智能制造之都。其空間指向在國內(nèi)外是重點連接北京、上海、東京、首爾。要通過國際上對標西雅圖、大阪、新加坡，國內(nèi)對標深圳、寧波、蘇州來作為推進的路徑。

第一，全力以赴打造全球智能制造之都、創(chuàng)投風投中心和國家重要區(qū)域服務中心。首先抓好產(chǎn)業(yè)，打造制造、服務雙中心。一方面，將青島打造成為世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都引領，賦能青島制造、賦能中國制造來打造青島制造業(yè)升級的全新世界品牌。另一方面，發(fā)揮青島金融、貿(mào)易、港口、科技等優(yōu)勢，著力打造國家重要的區(qū)域服務中心。其次要抓好資本要素，全力建設全球創(chuàng)投風投中心。打造形成金融、新金融服務實體經(jīng)濟的國家金融改革試驗區(qū)和全球創(chuàng)投風投企業(yè)對話的一流平臺。再次是抓好人才要素，打造創(chuàng)業(yè)之城。要盡快打破干部的傳統(tǒng)思維、保守意識，堅持以賽馬代替相馬，在青島形成人人皆可成才、人人盡展其才的良好局面，將青島建設成為尊才、愛才、重才的創(chuàng)業(yè)之城。

第二，構(gòu)建青島都市圈，帶動山東半島城市群。首先是中心城市怎樣建。全面搞活青島建成現(xiàn)代化國際大都市。以膠州灣東岸為重點，構(gòu)建起青島都市圈的核心區(qū)，在膠州灣推進產(chǎn)業(yè)疏解和競爭力提升來打造青島都市核心區(qū)的中心區(qū)。其次是都市圈怎樣建。以“三灣三城”為核心，將即墨區(qū)納入青島北岸城區(qū)，在鰲山灣加快產(chǎn)業(yè)集聚和空間聯(lián)通來打造青島都市核心區(qū)的副中心區(qū)，在靈山灣打造青島城市的獨立城區(qū)。最后是山東半島城市群怎么建。將青島與煙臺的合作與一體化作為膠東經(jīng)濟圈和山東半島城市群發(fā)展的核心與關鍵，將青島與濰坊、青島與日照的合作和一體化作為山東半島城市群空間擴展的兩個發(fā)展副軸。深度創(chuàng)新推進沿黃流域城市開放合作，發(fā)揮好青島港口資源配置、效率全國領先和規(guī)模北方最大優(yōu)勢、膠州多式聯(lián)運中心全國規(guī)模最大優(yōu)勢，提升沿黃流域的開放能級和一體化水平。

第三，構(gòu)建網(wǎng)絡化基礎設施，提升樞紐地位。首先，爭取構(gòu)造青島在全國的交通樞紐。打通沿海高鐵線，加密和疏浚東西高鐵、高速公路等交通線路，構(gòu)建起重點突出、聯(lián)通高效的膠東半島經(jīng)濟圈一體化、產(chǎn)業(yè)交通復合走廊交通體系和快速聯(lián)通全國的高鐵、航空網(wǎng)絡，打造沿海高鐵樞紐城市和國際有影響力的航空樞紐，形成具有全國影響力的交通樞紐。其次，打造更有競爭力的新型基礎設施。充分發(fā)揮國際出海光纜登陸站的優(yōu)勢，搭建一流高品質(zhì)的5G網(wǎng)絡，注重5G通訊設備全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、生產(chǎn)與制造的布局，以高端制造更深度鎖定青島信息通信、裝備制造的雙重優(yōu)勢;推進大數(shù)據(jù)中心由存儲備份向研發(fā)創(chuàng)新、交易服務、應用引領和產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)變，推進云計算和超算由常規(guī)應用向服務海洋藥物研發(fā)、服務動態(tài)仿真模擬轉(zhuǎn)變，推進人工智能頭部企業(yè)與本土企業(yè)聚合創(chuàng)新，打造人工智能設備研發(fā)、制造以及賦能制造轉(zhuǎn)型的人工智能全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新高地。再次，構(gòu)建支撐能力更強的文化教育醫(yī)療設施。重點推進文化教育醫(yī)療領域開展補短板工程，提升社會性基礎設施對現(xiàn)代化國際大都市的支撐能力。借鑒深圳經(jīng)驗，加快優(yōu)質(zhì)中小學建設，大幅度提升學位數(shù)量，推進基礎教育和學前教育的青島全域均衡化布局。加快創(chuàng)建青島國家區(qū)域性醫(yī)療中心，爭取在三甲醫(yī)院的建設和布局上實現(xiàn)更大的突破。推動重大文化基礎設施建設，盡早啟動青島圖書館新館建設，提前布局青島自然博物館建設。

第四，打造國際一流發(fā)展環(huán)境，增強城市的全球吸引力。首先，打造國際一流的營商環(huán)境。要對標香港和深圳，持續(xù)搞好流程再造，以更多的“最多跑一次”“一網(wǎng)通辦”“全程通辦”來提升政務效能。要不斷推進政務服務中負面清單和權(quán)力清單的使用率、覆蓋面，提供市場化、法治化、專業(yè)化、開放型、服務型和效率型的政務服務，創(chuàng)造出既清又親、讓所有投資者和市民游客舒服的政務環(huán)境。二是打造優(yōu)質(zhì)卓越的創(chuàng)新環(huán)境。加快推進科技管理體制改革，探索推進高水平的科技成果轉(zhuǎn)化政策環(huán)境，著力吸引國際一流人才團隊和一流企業(yè)到青島創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，持續(xù)打響青春之島、創(chuàng)業(yè)之城的品牌。重視青年人才培養(yǎng)，創(chuàng)造青年科技人才快速成才的支持環(huán)境。繼續(xù)做好中科系、央企系、高校系和國際系四大創(chuàng)新主體的雙招雙引，同時推進四大創(chuàng)新主體之間探索開展協(xié)同創(chuàng)新、集成創(chuàng)新。三是打造舒適便利的生活環(huán)境，吸引高端要素。圍繞居住環(huán)境的舒適化、生態(tài)化、便利化，打造國際化社區(qū)、國內(nèi)一流的生活環(huán)境，加大人才公寓建設，創(chuàng)造性供給高水平的醫(yī)療、教育等服務。

（編輯：張燕冬）