陳良娟

摘 要：我國不僅是摩托車產(chǎn)銷大國，更是摩托車出口大國，每年摩托車出口量約占據(jù)全年銷售量的半壁江山，出口摩托車主要銷往亞非拉國家，以代步為主。自2011年來，摩托車行業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級階段，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，休閑娛樂型產(chǎn)品應(yīng)運而生，這就滿足了歐美國家及地區(qū)的摩托車消費需求，出口量一路攀升。目前，許多國內(nèi)摩托車企業(yè)紛紛與國外知名品牌建立合資公司，力求技術(shù)交流，達(dá)到合作共贏。因此，英語作為一門通用的語言，是出口跟合作不可或缺的橋梁。英漢互譯變得更加頻繁。但是由于各方面原因，英漢互譯中往往存在諸多問題，導(dǎo)致國內(nèi)外交流不夠順暢，甚至因為翻譯中的誤譯，漏譯等問題造成直接的經(jīng)濟損失。本文從多角度分析了摩托車行業(yè)英漢互譯目前存在的問題，并提出了可行的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：摩托車英語;英漢互譯;翻譯問題;應(yīng)對策略

一、 摩托車翻譯過程中存在的問題

1.專業(yè)背景知識的匱乏，導(dǎo)致譯文不夠?qū)I(yè)。

由于專業(yè)知識的匱乏，譯員不能正確理解原文的含義，這樣很有可能出現(xiàn)誤譯，使譯文不符合邏輯。比如在發(fā)動機臺架試驗中，零部件凸輪軸出現(xiàn)了磨損，具體描述如下：凸輪軸桃尖位置，磨損嚴(yán)重。此時你肯定會有疑問桃尖怎么翻譯，實際上桃尖是一種專業(yè)的叫法，是指凸輪軸的頂部，所以此處譯文為： The cam top around is seriously worn.再比如以下這句：These are bearing press values for the inner and lower bearing ring press onto the lower triple clamp. 如果你了解摩托車整車裝配， 那么就會知道，裝配下連板時，需要工裝將軸承壓入，壓入需要一個規(guī)范的值，所以本句的翻譯為：這些是下聯(lián)板的內(nèi)部和下部軸承座壓力值。此外，很多詞在特定領(lǐng)域有特殊的含義和約定俗成的譯法， 譯員不了解的話就導(dǎo)致譯文表達(dá)不夠充分，不夠?qū)I(yè)。OEM是Original Equipment Manufacturer的簡稱，字面意思是貼牌生產(chǎn)或原始設(shè)備制造商，但是行業(yè)里的通俗叫法是主機廠.ESP是Electronic Stability Program的縮寫，字面意思是電子穩(wěn)定程序，但是行業(yè)里的通俗叫法是車身穩(wěn)定系統(tǒng)。ignition cover 是發(fā)動機的一個零部件，實際的中文譯文是磁電機蓋，雖然英文本身跟磁電機關(guān)系不大。steering head bearing是摩托車前減震系統(tǒng)的一部分，中文稱之為鋼碗。

2.不注重信息傳遞對象。

KTM是世界著名的摩托車品牌，1934年誕生在奧地利的馬蒂希霍芬。如今，KTM每年制造超過十萬輛摩托車，通過分布在60個國家的79個進(jìn)口商及1200多個代理商銷往世界各地，在越野車領(lǐng)域成為無可爭議的領(lǐng)頭羊，并正迅速擴大公路車的銷量。迄今為止，在賽事方面，KTM共贏得了200多個世界冠軍，其中有14個達(dá)喀爾冠軍。在近年的達(dá)喀爾摩托車組，能做到“獨孤求敗”的僅有KTM車隊。KTM以其純粹、冒險、性能、極限的獨特文化吸引無數(shù)摩托車愛好者，在全球掀起橙色浪潮。KTM對于摩托車方面的英文表述，有自己的約定俗成。比如認(rèn)證方面，摩托車需要通過3C認(rèn)證，環(huán)保認(rèn)證，但這個認(rèn)證該如何表達(dá)呢？通常，KTM會使用homologation這個詞，所以3C認(rèn)證和環(huán)保認(rèn)證可以翻譯成CCC homologation 和EPA homologation. 再者， 關(guān)于摩托車量產(chǎn)有很多表達(dá)方式，massproduction，serial production，這些表達(dá)方式都是符合英語用詞規(guī)范的。在汽車制造企業(yè)，比如福特，習(xí)慣用mass production來表達(dá)。但是在KTM內(nèi)部，他們會選擇serial production。此外，整車廠對于生產(chǎn)出來的發(fā)動機，在項目開發(fā)階段，都要進(jìn)行臺架試驗。這個臺架試驗該如何表達(dá)呢？如果查詢有道或者其他翻譯軟件，會出現(xiàn)bench test. 但是在KTM內(nèi)部，用的更多得是test bench run.所以在翻譯時，要注意信息傳遞對象，選擇對方的習(xí)慣用語，更利于達(dá)到交流的目的。

3.翻譯技巧欠缺。

請看以下這兩句話，你會如何翻譯呢？①Gas has gone up quite a bit， causing sluggish motorbike sales this fall.②The instrument is characterized by its compactness and portability. 我想大部分人都明白它的意思，但是我們在翻譯的實踐中，可以使用轉(zhuǎn)譯法（conversion）將第一句中的sales由名詞處理為動詞，將第二句話中的characterized 由動詞處理成名詞。那么以上兩句話標(biāo)準(zhǔn)的譯文如下：①汽油價格大幅上漲，導(dǎo)致今秋摩托車銷售不暢。②該儀器的特點是結(jié)構(gòu)緊湊，攜帶方便。通過此方法，可以避免譯文的翻譯腔，語句更加通順流暢，符合中文的邏輯。還有一種普遍的翻譯方法叫做增譯法（Amplification）。譯員在翻譯過程中，如果忽視此方法的應(yīng)用，有可能導(dǎo)致譯文質(zhì)量大打折扣。增譯法，顧名思義，是指由一種語言譯成另一種語言時增加一些詞。目的是為了為了使原文的語法概念在譯文中表達(dá)得明確，為了使譯文句子結(jié)構(gòu)更加完整和合乎習(xí)慣，為了使詞匯概念和范疇更清楚，為了使專業(yè)的內(nèi)容表達(dá)得更具體。英語中的某些抽象名詞，不及物動詞或代詞，若單獨譯出，有時候意思不夠明確，可分別在其后增加狀態(tài)，工作，作用，化等詞。例如：Oxidation will make iron and steel rusty. 可以翻譯為：氧化作用會使鋼鐵生銹。此外還可以增補暗含的詞語，由于習(xí)慣問題，英語中有些詞不需明言，意思都很清楚，但譯成漢語時，如果不補充則意思不明，甚至?xí)鹫`會，這時應(yīng)視情況補上適當(dāng)?shù)脑~。例：These early motorbikes were slow， clumsy and inefficient. 使用增譯法后翻譯為：這些早期生產(chǎn)的摩托車車速度緩慢，操作笨重，而且效率很低。

二、 摩托車翻譯問題的應(yīng)對策略

1.專業(yè)背景知識的學(xué)習(xí)和積累。

首先，在日常的翻譯實踐中，要注重專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和積累，提高自己的專業(yè)知識儲備。每一次翻譯完成后，要把龐雜的專業(yè)知識及時分類匯總，形成自己的語料庫。這樣在下一次翻譯時，就不會出現(xiàn)錯亂，誤譯等現(xiàn)象。其次?，F(xiàn)在的社會是一個多元化的社會， 翻譯的時候可以借助網(wǎng)絡(luò)，專業(yè)書籍，數(shù)字圖書館。另外，在翻譯之前，可以咨詢專業(yè)人員，對自己翻譯的模塊先有一定的了解，翻譯之后，可以邀請專業(yè)的工程師進(jìn)行核對，查看是否有表達(dá)欠妥，詞不達(dá)意之處。理論與實際相結(jié)合也非常重要，平時可以閱讀外刊雜志，國內(nèi)車評雜志，雖然語言不同，但描述內(nèi)容一致的話，譯文就可以互相參考。比如墨西哥專業(yè)摩托車雜志《Revista Moto》，曾對中國制造的街車宗申Z2 PY200的體驗感受進(jìn)行了詳細(xì)的描述。It now looks a lot sharper. 可以譯成中文車評中的常見描述：外觀更加漂亮，炫酷。The color is probably too much. 可以譯成中文車評中的常見描述：著色有些高調(diào)。Line moves smoothly and full of contrast.可以譯成中文車評中的常見描述：線條流暢飽滿。去現(xiàn)場觀摩也是一個很好的選擇。比如觀看發(fā)動機的總裝，就可以了解到，發(fā)動機主要是由下箱體，上箱體，氣缸，氣缸蓋，氣缸蓋罩組成的。它們之間有些還有墊片。實踐出真知，有這些背景知識的話，如若工程師提及到墊片，就自然而然會聯(lián)想到這些部件了。此外，作為譯員，深入了解摩托車工作原理也非常必要，這樣翻譯起來才會得心應(yīng)手。

2.從跨文化角度看英漢互譯。

由于翻譯不僅是一種跨語言，更是一種跨文化的社會活動，而漢英兩種語言又植根于東西文化這兩種不同的文化背景，因此，英漢互譯決不能僅僅從語言的層面去看待，而必須從跨文化的角度去看它，也就是說，譯者應(yīng)該具備自覺的跨文化意識。只有跨越語言這個層面上升到文化領(lǐng)域去理解原文，才能采取正確的翻譯方法和技巧，翻譯出符合原文真正含義的譯文來。否則，只能導(dǎo)致誤譯，從而達(dá)不到交流的目的。比如一位中國人到美國友人家里做客，發(fā)現(xiàn)一個可愛的玩偶，就會不自覺地發(fā)問：這個是哪里買來的？花了多少錢？但是美國人的價格觀念與中國人有許多不同，價格的高低往往與身份密切相關(guān)。他無心提出的問題，卻使得這位友人不知道如何回答才好。所以，承認(rèn)不同的文化背景及其差異，增強理解和信任，才能實現(xiàn)交流的目的。在跨文化交際中，還有一種現(xiàn)象稱之為文化休克，它是由美國人類學(xué)家KALVERO OBERG提出來的一個概念，是指一個人進(jìn)入到不熟悉的文化當(dāng)中時，感受到的一種迷失，疑惑，排斥甚至恐懼的感覺。中國人向來熱情，如果有國外朋友來訪，必然是“就來我家，管吃管住”?？墒钱?dāng)你到美國友人家里做客時，他們只是簡單地招待，并且可能抱怨你在他家聲音太大，打擾到了他們的兒子?；蛘呦丛杼鹊?。此時，這位中國人就在文化上“休克”了。文化休克其實可以預(yù)防，也可以醫(yī)治。尊重對方的文化有利于建立雙方互相信任，寬容，友善的良好合作關(guān)系。

3.巧用翻譯技巧。

眾所周知，在翻譯英語句子時，既要考慮到英漢句子主要成分之間存在的趨同性，更要注意到英，漢兩種語言，兩種文化，兩種思維方式所帶來的的句法差異性。翻譯的主要方法有順譯法，逆譯法，分譯法，合譯法，轉(zhuǎn)化翻譯，套用格式和綜合運用。其中轉(zhuǎn)化翻譯包括詞性轉(zhuǎn)化，語句結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換。套用格式指英語中的一些表達(dá)法在漢語中找不到形式類似的表達(dá)，但可套用漢語中較為固定的說法，表述簡潔明了?？煞譃槿N情況：一種是英語句子或短語在翻譯時套用漢語的短語結(jié)構(gòu)，一種是套用漢語的句子結(jié)構(gòu)，另一種是套用漢語的修辭格式。綜合運用包含兩層含義：一是指以上各種翻譯技巧在英語句子翻譯中的綜合運用，有時在遇到復(fù)雜長句時，采用一種翻譯技巧無法達(dá)到理想的要求，因此，需要兩種甚至更多翻譯技巧的綜合運用;二是指概念整合的運用，概念整合指的是英語句子中詞匯概念，句法結(jié)構(gòu)概念以及一些非詞匯概念需要轉(zhuǎn)換表達(dá)而采用的一種拆分，引申，重組和糅合的綜合方法，使得這些概念在譯語中得到符合譯語習(xí)慣的體現(xiàn)。

三、結(jié)語

隨著國際化合作與交流的深入，整個摩托車行業(yè)會形成一個“村落”。語言不通造成無法直接溝通，導(dǎo)致和積累了很多的隔閡與誤解。譯員是不同國家溝通的橋梁。譯員要重視目前交流存在的問題，并夯實自己的語言基礎(chǔ)，不斷積累提升，為國家的經(jīng)濟發(fā)展，乃至世界的交流與合作，貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

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（作者單位：對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，北京 100029）