陳堅(jiān)

摘 要： 公路工程建設(shè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而工程設(shè)計(jì)是開展項(xiàng)目的第一環(huán)節(jié)?？茖W(xué)合理的設(shè)計(jì)不僅可以減少工程量，更能保障后期的行車安全、提升經(jīng)濟(jì)效益。加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制刻不容緩，設(shè)計(jì)人員應(yīng)立足好公路工程建設(shè)的實(shí)際情況，切實(shí)采取有效措施優(yōu)化工程設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞： 公路工程設(shè)計(jì);質(zhì)量控制;不足;措施

【中圖分類號(hào)】U44 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.35.063

公路條件，特別是線形條件與交通事故的發(fā)生關(guān)系密切，然而由于設(shè)計(jì)理念和方案較為落后、公路線形設(shè)計(jì)缺乏一致性等因素，導(dǎo)致我國(guó)的公路工程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀并不樂觀。為確保公路工程投入使用后能安全、穩(wěn)定地運(yùn)行，設(shè)計(jì)人員必須從公路寬度、線形、行車指示、防撞欄等方面入手，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，提高公路設(shè)計(jì)質(zhì)量。本文針對(duì)目前公路工程設(shè)計(jì)中存在的不足探討了有效的質(zhì)量控制措施。

1 合理設(shè)計(jì)橫斷面的寬度

公路工程設(shè)計(jì)是整個(gè)項(xiàng)目開發(fā)過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在很大程度上決定了工程的整體質(zhì)量。在公路工程設(shè)計(jì)中，對(duì)交通安全以及運(yùn)輸穩(wěn)定性有著重要影響的一項(xiàng)重要內(nèi)容就是橫斷面設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)橫斷面設(shè)計(jì)，確保路緣帶、行車道和路肩分隔帶的形狀與寬度等保持一致，且具有連續(xù)性。但是在實(shí)際當(dāng)中，橫截面的寬度經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計(jì)過寬或過窄的情況，前者會(huì)造成兩輛車輛并排在一個(gè)車道內(nèi)行駛，在超車時(shí)容易發(fā)生追尾，后者則導(dǎo)致行車時(shí)容易與相鄰車道的車輛相碰，同樣會(huì)增大事故發(fā)生的可能性。所以必須合理設(shè)計(jì)橫斷面的寬度，降低交通駕駛的危險(xiǎn)性，保障行車安全。

2 科學(xué)設(shè)計(jì)縱斷面的線形

目前我國(guó)采用的公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中指出線形由車速而定，但這并不科學(xué)，其不合理性體現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：首先，按照設(shè)計(jì)車速確定的線形與標(biāo)準(zhǔn)缺乏一致性;其次，按照設(shè)計(jì)車速進(jìn)行公路工程方案設(shè)計(jì)時(shí)各種設(shè)計(jì)要素可能出現(xiàn)不相容的情況;最后，設(shè)計(jì)車速并不等同于運(yùn)行車速，有時(shí)二者差別較大。尤其在設(shè)計(jì)山村地區(qū)的公路時(shí)，如果沒有全面考慮平面和縱面線形，就會(huì)埋下交通安全隱患?？v斷面的線形設(shè)計(jì)直接影響著駕駛?cè)藛T的視距，同時(shí)也會(huì)影響行駛車輛所發(fā)揮的性能，特別是長(zhǎng)坡和大縱坡，不利于車輛發(fā)揮自身性能，很可能引發(fā)交通事故。車輛上坡時(shí)速度降低，后續(xù)車輛無法快速跟進(jìn)，有的司機(jī)就會(huì)選擇超車，尤其是駕駛車輛動(dòng)力性較好的司機(jī)，其大多無法忍受低速行駛，因此會(huì)忽略視距等條件二強(qiáng)行超車，導(dǎo)致車輛制動(dòng)次數(shù)增加，事故發(fā)生率也隨之提高。在連續(xù)下坡時(shí)，車速增大，司機(jī)需要連續(xù)踩剎車，容易造成剎車溫度過高，降低制動(dòng)效能，進(jìn)而引發(fā)安全事故。設(shè)計(jì)人員要合理把控上下坡時(shí)的平均縱坡程度，減少安全事故的發(fā)生。

3 全面提升公路的安全性

公路工程的最終質(zhì)量體現(xiàn)在其本身的各種性能上，除了確保其投入使用后具有較強(qiáng)的持久性與強(qiáng)度，還要全面提升公路的安全性。首先，要科學(xué)設(shè)計(jì)防撞欄，保障車輛和行人的安全性。在設(shè)計(jì)方案中要注明對(duì)防撞欄的要求，確保其質(zhì)量達(dá)標(biāo)，強(qiáng)度和高度均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而降低安全事故發(fā)生率。其次，要優(yōu)化公路工程的照明設(shè)計(jì)。夜間是交通事故的高發(fā)期，針對(duì)這一問題，要把控照明設(shè)施的質(zhì)量，提高照明水平，盡可能消除安全隱患。最后，一些地區(qū)因?yàn)榈匦螚l件特殊，容易發(fā)生地震，要根據(jù)勘查結(jié)果采取有效的防震措施，加強(qiáng)防震設(shè)計(jì)。除此之外，因?yàn)楣饭こ痰囊?guī)模較大，工期較差，會(huì)受到多方面因素的影響，難以保證施工進(jìn)度完全按照設(shè)計(jì)方案推進(jìn)，要預(yù)估可能出現(xiàn)的自然災(zāi)害事件、地質(zhì)變化情況等，制定緊急預(yù)案，以便能在第一時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施?？傊?，設(shè)計(jì)人員要確保公路工程的設(shè)計(jì)方案符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，具有較高的可行性和可實(shí)施性。

4 公路寬度和空間相協(xié)調(diào)

在新時(shí)代背景下，國(guó)家和社會(huì)對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也愈發(fā)嚴(yán)格。然而在工作實(shí)踐中，一些設(shè)計(jì)單位并未及時(shí)更新公路工程規(guī)范，導(dǎo)致依然采用原來的舊標(biāo)準(zhǔn)，最終得到的設(shè)計(jì)方案并未達(dá)到預(yù)期效果。因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念較為落后，在設(shè)計(jì)中缺乏新意，設(shè)計(jì)方案的技術(shù)含量較低，按照方案建成公路后，其質(zhì)量與性能也難以達(dá)到使用要求，不符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，具有滯后性。針對(duì)這種情況，設(shè)計(jì)單位應(yīng)鼓勵(lì)設(shè)計(jì)人員不斷學(xué)習(xí)、豐富自己，全面了解國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)手段，并且在設(shè)計(jì)過程中除了考慮公路本身的性能，還要關(guān)注周圍的區(qū)域。公路是一種線形的動(dòng)態(tài)空間，因此，其寬度直接影響著其能產(chǎn)生的生態(tài)效益，而且二者之間存在促進(jìn)關(guān)系，也就是公路工程所產(chǎn)生的生態(tài)效益會(huì)隨著其寬度增加二增加。在確定公路寬度時(shí)，不僅要科學(xué)控制其本身的紅線范圍，還要對(duì)外圍的空間領(lǐng)域加以控制，包括公路旁邊的建筑物、山川、河流、植物等，確保公路寬度和空間層次相協(xié)調(diào)，這樣能增強(qiáng)人們的視覺感受，駕駛?cè)藛T在行車時(shí)不容易產(chǎn)生視覺疲勞。

5 注重公路景觀綠化設(shè)計(jì)

當(dāng)公路工程的建設(shè)區(qū)域比較空曠時(shí)，如果采用長(zhǎng)直線線形，那么就會(huì)顯得道路兩旁的景觀十分單一，很可能引起駕駛?cè)藛T的視覺疲勞，并且還會(huì)增加其駕駛疲勞，很容易引起安全事故。所以要注重公路景觀的優(yōu)化設(shè)計(jì)，這樣不僅能大大提升駕駛?cè)藛T的行車舒適度，還能使其處于良好的心理狀態(tài)之中，降低疲勞感，保障行車的安全性。具體而言，盡量在道路兩旁多布置一些綠化設(shè)施，并且布局具有層次感，給人以美的感受，讓駕駛?cè)藛T看到后能感到心情舒適，促使其集中精神、專心駕駛。

總之，公路工程的方案設(shè)計(jì)情況在很大程度上影響著交通安全，為了避免或減少各種交通事故的發(fā)生，設(shè)計(jì)人員要綜合考慮多方面因素，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)質(zhì)量控制措施，為駕駛?cè)藛T提供一個(gè)良好的行車環(huán)境。具體而言，公路工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)合理設(shè)計(jì)橫斷的面寬度、科學(xué)設(shè)計(jì)縱斷的面線形、全面提升公路的安全性、公路寬度和空間相協(xié)調(diào)、注重公路景觀綠化設(shè)計(jì)，保障駕駛安全，促進(jìn)公路建設(shè)行業(yè)與交通事業(yè)健康、長(zhǎng)足發(fā)展。

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