熊坤 李將

摘 要： 道路橋梁是城市城鎮(zhèn)基建的重要部分，關系到整個城市的交通運轉(zhuǎn)、市民出行安全，乃至到經(jīng)濟發(fā)展。近些年，各地方政府為了推動經(jīng)濟發(fā)展，加強內(nèi)部和外部的聯(lián)系，道路橋梁項目越來越多，由此帶來的各種問題層出不窮，其中項目質(zhì)量、安全和經(jīng)濟效益以及生態(tài)成為項目施工中面對的主要問題，其中施工項目的質(zhì)量控制是重中之重，但同時又受到多方面的因素影響，本文針對上述問題提出建設性的措施和建議。

關鍵詞： 道路橋梁;施工;通病;質(zhì)量控制

【中圖分類號】TU99 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.37.111

1 道路橋梁施工常見通病

1.1 混凝土容易出現(xiàn)裂縫，影響穩(wěn)定性

道路橋梁在施工時除了會使用大量的鋼筋，還會使用大量混凝土，所以混凝土也是施工時重要的材料。在施工時不僅鋼筋會出現(xiàn)被腐蝕的現(xiàn)象，混凝土還會出現(xiàn)裂縫，這個問題也為施工帶來困擾，更是在施工中需要迫切解決的問題。道路橋梁工程施工中出現(xiàn)混凝土裂縫的主要原因是周圍溫度。道路橋梁在施工時溫度會增加和降低，這樣就會導致溫縮裂縫出現(xiàn)，在出現(xiàn)裂縫之后會使整體施工質(zhì)量下降。

1.2 鋼筋腐蝕問題

橋梁施工會使用很多的金屬結(jié)構，如果這些金屬結(jié)構在使用時沒有經(jīng)過防腐蝕處理或者防腐蝕處理不夠完善，則容易導致結(jié)構腐蝕，降低橋梁整體的物理承載能力。而導致橋梁腐蝕因素中酸雨是主要的因素，橋體長時間承載壓力，表面可能會出現(xiàn)細小的裂縫，這些裂縫本身雖然沒有多大影響，但會導致雨水滲透到橋體內(nèi)部，進而腐蝕橋體內(nèi)部的金屬結(jié)構，這樣長時間腐蝕必定會使橋體的物理性能逐漸下降。除此之外，橋梁施工的不規(guī)范操作和后期維護不當也會對結(jié)構造成腐蝕，需要相關人員格外注意。

1.3 路橋過渡段問題

在道路橋梁施工過程中，過渡段的施工十分重要，施工人員如果不能處理好過渡段施工問題，道路正式投入使用后就容易出現(xiàn)跳車情況。在高速行駛的路面上一旦出現(xiàn)橋頭跳車情況，將直接危害到行車人員的人身及財產(chǎn)安全。通常情況下車輛駕駛者在過渡段出現(xiàn)跳車情況，就會降低行駛速度，以保證行駛安全，但這樣也同時會造成道路擁堵。因此需要對過渡段的軟基進行科學處理，在施工時如果對過渡段處理不夠細致，路橋的高度不一，路面平整度降低，則容易發(fā)生跳車情況。

2 路橋施工通病的質(zhì)量管理對策

2.1 強化對施工材料的檢驗

在施工開始前，必須對材料進行嚴格的檢驗，為橋梁后期使用提供保障。首先，施工單位要充分了解項目，并對施工場地進行部署和調(diào)查，明確場地的實際情況，以此確定施工材料的種類、用量和規(guī)格。其次，為了讓材料質(zhì)量得到保障，材料在進場前必須經(jīng)過嚴格檢測，確保其符合施工的具體要求，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的材料堅決不予采用。比如鋼筋、攪拌混凝土用的水泥等必須經(jīng)過檢驗，確保鋼筋規(guī)格和水泥型號符合需求和標準。最后，要明確施工材料的采購和檢驗人員，并且兩項工作要通過不同人員執(zhí)行，同時建立相應的責任制度，如果檢驗出不合格材料則對采購人員進行問責，如果使用過程中發(fā)現(xiàn)材料有問題則對檢驗人員進行問責。

2.2 控制施工時出現(xiàn)的裂縫

在道路橋梁工程施工時最重要的材料就是鋼筋和混凝土，而混凝土出現(xiàn)的裂縫問題十分常見也非常嚴重，這也是造成施工質(zhì)量下降的主要原因。這就需要在施工時針對裂縫問題提出解決措施。在設計工程時就可對裂紋問題進行控制，可在混凝土中融入一定劑量的粘合劑從而提升混凝土的粘合程度，減少裂縫出現(xiàn)。當然這種方法只針對尚未開始進行施工的工程，如果已經(jīng)施工的工程出現(xiàn)裂縫需要查看裂縫所帶來的傷害，再將裂縫當作相對標準，進行膠凝材料配比，將這些形成的裂縫填補，這是一種修補裂縫較為簡單的方法。如果所形成的裂縫并不是很大，這種方法可讓橋梁增加穩(wěn)固性，保證施工質(zhì)量?？傊谑┕r需要多加重視混凝土裂縫問題，在發(fā)現(xiàn)裂縫時第一時間填補可減少對工程質(zhì)量的影響。這就需要施工人員在日常工作中多關注，不可抱有僥幸心理。

2.3 鋼筋銹蝕的控制

道路橋梁在施工過程中，必須對道路橋梁進行科學合理的處理，對不同施工環(huán)節(jié)的狀況采取科學合理的防護措施。如果鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕的問題和現(xiàn)象，會導致其自身的承載力逐漸下降，在這樣的情況下，需要采取預防性的防護措施。另外，還需要對施工現(xiàn)場的狀況進行考察了解，保證能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的環(huán)境進行科學合理的分析，采取科學合理的防護措施。此外，道路橋梁工程施工過程中，為避免雨水對混凝土的影響，需要采取綜合治理措施，這樣保證能夠?qū)⒒炷镣獠亢蛢?nèi)部隔離，從而避免鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕的問題和現(xiàn)象。

2.4 路橋過渡段的處理

要科學合理地解決路橋過渡段問題，必須制定切實有效的施工方案。首先，應采用切割機對路面進行徹底清理，然后采用新材料鋪筑路面，保證施工過程中切線垂直于橋段側(cè)壁。其次，對使用后的施工廢料應進行全面清理，然后再清理干凈路面上涂抹瀝青材料，提高其防水性能和防滲入性能。再次，在新料攤鋪時，必須按照嚴格的規(guī)定標準進行，同時需要專業(yè)人員作業(yè)，對橫向與縱向兩個方向的接縫區(qū)域加以綜合檢測。最后，在建設橋段過程中，要嚴格按照松鋪系數(shù)鋪設路面，并進行合理掌控。

2.5 提高路面平整度的措施

在對路基進行填充之前，必須按照施工要求進行，將路基填充物的厚度控制在30cm左右，并通過分層壓實的方法，完善排水設施。在對基層進行施工時，可以通過對攤鋪機自動找平系統(tǒng)的使用，并配備鋼絲繩，嚴格控制垂直高程質(zhì)量。在瀝青混凝土壓路機的壓實施工中，應將混合材料盡可能保持高溫狀態(tài)，確保初壓溫度控制在 120℃以上，復壓溫度控制在 90℃以上，終壓溫度控制在 70℃以上，并檢查壓路機所有輪胎的工作狀態(tài)和壓力，確保它的壓實力度始終保持一致。另外，有必要確保瀝青攪拌設備的工作能力滿足施工需求，以保障攤鋪工作的連續(xù)性和均勻性。

結(jié)束語：為滿足人們的出行需求和社會經(jīng)濟發(fā)展的需求，在建的道路橋梁工程數(shù)量逐年在遞增。道路橋梁工程的建設數(shù)量雖然一直在增加，但是面臨的質(zhì)量問題卻越來越多，為了最大限度保障工程交付后的行車安全，相關企業(yè)必須采取相應的措施，解決道路橋梁工程中常見的質(zhì)量問題，以為人們的出行和社會的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

參考文獻

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