吳洪霞 崔海霞 文娟

摘要：本文針對CRH5型動車組地板布常見的幾種故障型式，分析了故障原因，并且提出了預(yù)防及改進(jìn)措施，通過運(yùn)營驗證，證明達(dá)到了良好的改善效果。

關(guān)鍵詞：動車組;地板布;故障;鼓包;改進(jìn)措施

Abstract： This paper analyzes several common fault types of floor covering of CRH5 emu， and puts forward prevention and improvement measures. Through operation verification， good improvement effect is proved.

Key words： emu; floor covering; fault; drum; improvement measures;

一、前言

動車組地板布是重要的旅客界面，其發(fā)生的故障不僅影響美觀，可能也會影響乘客行走的舒適度。CRH5型動車組在運(yùn)營和檢修過程中，出現(xiàn)了幾種地板布故障型式，主要有地板布鼓包、凹陷、上表面劃傷、腐蝕等。

二、地板布常見問題原因分析

（一）地板布鼓包

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，地板布鼓包的位置有多處，鼓包的形式有多種。鼓包形式主要有：地板布的進(jìn)水鼓包、復(fù)合地板上面板開膠、相鄰地板接縫處鼓棱等。引起上述故障的原因分析如下：

（1）地板布進(jìn)水鼓包

通過調(diào)研，發(fā)現(xiàn)地板布進(jìn)水鼓包絕大部分發(fā)生在靠近地板布邊緣以及接縫的地方。若地板布邊緣接縫處密封不嚴(yán)，清洗或其他原因?qū)е碌奈鬯畷魅雰?nèi)部且不容易及時排出，長此以往，就會引起地板布開膠，空氣、污物等就會進(jìn)入地板布內(nèi)，使地板布開膠區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，從而造成地板布鼓包。

（2）地板上面板開膠

CRH5型車地板采用三明治夾心板，即上下兩層鋁板中間夾泡沫芯材，鋁板和芯材通過粘接形成整體，結(jié)構(gòu)如圖1 所示。在外力作用下（載客運(yùn)營受沖擊力、檢修時揭地板布），地板上面板與中間芯材之間粘結(jié)失效，導(dǎo)致地板上面板與地板布一同鼓起，表現(xiàn)出地板布“鼓包”。

（3）地板接縫處鼓棱

地板連接處結(jié)構(gòu)如圖2 所示，地板接縫兩側(cè)高度不一致會導(dǎo)致地板發(fā)生鼓棱現(xiàn)象。兩種原因會導(dǎo)致此問題，一是接縫一側(cè)的地板上面板開膠，導(dǎo)致接縫兩側(cè)高度不一致。二是在車輛運(yùn)行過程中，車體受撓度不斷變化及耦合共振等的影響，造成地板振動、受力，致使地板布鼓包，主要表現(xiàn)為壓條部位、接縫處鼓棱;

（4）施工質(zhì)量問題。出廠前未發(fā)現(xiàn)的施工過程中造成的鼓包，主要是兩方面：

a）展平不充分。地板布在運(yùn)輸和存儲過程中是卷著的狀態(tài)，鋪裝前需提前“醒布”，確保地板布能夠展平。CRH5型車原型車及前期大部分車地板布厚度為4，比一般車型都厚，如果存儲時間較長，在短期內(nèi)很難展平，如果此時通過膠粘接到地板上，雖然粘接后會使用滾壓器壓牢固，但在地板布膠干后，可能會有殘余應(yīng)力，時間久了，會造成鼓包現(xiàn)象。

b）地板布內(nèi)部混入空氣。CRH5型車地板布采在粘接過程中，容易混入空氣，在地板布鋪裝后未能將空氣都擠壓出去，運(yùn)行一段時間后會表現(xiàn)出來。

（二）地板布劃傷

地板布劃傷主要發(fā)生在通過臺、走廊、大件行李存放區(qū)等位置。造此問題的主要原因有：

（1）乘客行李造成的劃傷;

（2）不明尖銳異物造成的劃傷;

（3）地板布本身的表面硬度有待提高。

（三）地板布腐蝕

地板布腐蝕主要發(fā)生位置在車輛通過臺、走廊、大件行李存放區(qū)等。造成地板布腐蝕的原因主要有：

（1）運(yùn)行過程中以及維護(hù)保養(yǎng)時不明腐蝕液體滴落到地板布上;

（2）乘客不慎造成地板布腐蝕、污染。

（四） 地板布凹陷

地板布凹陷主要發(fā)生在客室、通過臺等位置。造成地板布凹陷的原因主要有：

（1）復(fù)合地板凹陷引起地板布凹陷;

（2）外物撞擊造成地板布凹陷。

三、預(yù)防改進(jìn)措施

（一）控制地板布進(jìn)水

梳理CRH5型動車組端部可能的地板布邊緣滲水點，對地板布邊緣采用打膠密封處理，防止水的滲入。沿側(cè)門、外端門通道，在地板布與踢腳板、間壁型材、門框型材、側(cè)門壓板、端門壓板等部件接口處涂打連續(xù)的密封膠，形成一個密閉區(qū)域，防止水從地板布邊緣滲入。在飲水機(jī)附近的地板布分縫處增加壓條，并打膠處理。

（二）改善地板質(zhì)量

針對前期發(fā)生復(fù)合地板面板開膠的問題，要求地板廠家保證芯材與面板之間粘接均勻，能有效提高復(fù)合地板的面板粘接性能。

在地板內(nèi)部有釘孔的位置增加加強(qiáng)梁和加強(qiáng)塊，通過螺釘將地板安裝到彈性支撐上，提高地板本身剛度和強(qiáng)度，減少外力造成的地板面板開膠。

（三）嚴(yán)格控制新造車地板布本身性能和施工質(zhì)量

（1）優(yōu)化地板布性能

CRH5型車原型車及前期大部分車地板布厚度為4，后期厚度已改為3，同時適當(dāng)降低了硬度，使地板布容易展平，在鋪裝時不易產(chǎn)生應(yīng)力。

（2）地板布鋪裝質(zhì)量提升。

對地板布鋪裝過程加強(qiáng)管控，提高地板布粘接質(zhì)量以及地板布接縫處焊接質(zhì)量。

（四）加強(qiáng)運(yùn)營過程中的管理。

清洗保養(yǎng)時使用對地板布無損傷的清潔劑，及時清除污水，避免大量的水存積;防止煙頭燙傷以及尖銳異物劃傷地板布;防止重物猛擊地板，以避免造成地板凹陷。

四、結(jié)束語

通過采取涂打密封膠、改善地板質(zhì)量、優(yōu)化地板布性能參數(shù)及提高鋪裝質(zhì)量等改進(jìn)措施，目前高級修回廠車輛地板布狀態(tài)有了極大的改善，極大地降低了地板布的故障率。

板布鼓包、凹陷、上表面劃傷、腐蝕等是動車組地板布故障的常見形式，隨著車輛運(yùn)營時間的延長，問題也將更加突出。面對可能出現(xiàn)的新問題，我們需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷探索實踐，爭取更快更好的解決運(yùn)營過程中出現(xiàn)的問題。

參考文獻(xiàn)

[1] 李麗 CRH2型動車組地板布檢修工藝探討[J]鐵道車輛 2017（10）

[2] 劉洪菲，李鵬飛.軌道車輛用地板布清潔維護(hù)指南[J].科技展望，2014（23）

作者簡介：吳洪霞（1978-女，民族：漢，職稱：高級工程師，研究方向：軌道車輛檢修