王繼軍

（濱州市公路勘察設(shè)計院， 山東 濱州 256600）

公路工程建設(shè)作為一項關(guān)乎到民生的工程，保證其施工質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義。為了更好的保障整體施工質(zhì)量，在施工前應(yīng)認真做好設(shè)計工作，但是當前我們發(fā)現(xiàn)我國公路工程設(shè)計仍存在著一系列的問題，例如：設(shè)計準備工作不到位、設(shè)計人員專業(yè)水平亟待提升等等。在這種情況下，積極采取有效措施解決現(xiàn)存問題成為一項重要工作。

1 公路工程設(shè)計的流程概述

1.1 公路工程設(shè)計的策劃

在公路工程設(shè)計之前，首先需要做好策劃工作，以便于更好的滿足建設(shè)要求。在策劃的過程當中，要確保工程設(shè)計質(zhì)量達標，同時也要現(xiàn)確保在設(shè)計中所需要應(yīng)用的設(shè)備、人力以及技術(shù)充足，制定切實可行的設(shè)計方案，為接下來工程建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)，保障設(shè)計與施工質(zhì)量。

1.2 公路工程設(shè)計的評審

在公路工程設(shè)計評審的過程當中，所可以應(yīng)用的評審方式眾多，例如：專家評審、會議評審等等。當前公路工程設(shè)計均要重視設(shè)計評審工作，并且有的項目還需要進行成果評審、方案評審等等。通過評審公路工程設(shè)計，能夠更好的保障公路工程各階段結(jié)果符合系統(tǒng)活動標準，滿足建筑方設(shè)計要求，避免出現(xiàn)偏差。

1.3 公路工程設(shè)計的驗證

公路工程設(shè)計驗證方式也是非常多的，無論是借助特殊方法還是各級校審，均可完成驗證工作。各級校審指的是采用自校、復(fù)核以及審定等一系列方式，及時的發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計方案中所存在的錯、漏、差等問題。而特殊方法的驗證指的是對針對公路項目中的一些特殊結(jié)構(gòu)的工程采用變更計算法，然后對公路工程設(shè)計成果和已經(jīng)證實過類似的工程設(shè)計展開比較、試驗以及模擬。通過對公路工程設(shè)計做好驗證工作下，能夠極大的提升公路工程項目設(shè)計的科學(xué)合理性，保障設(shè)計內(nèi)容、結(jié)果符合建筑方要求，更好的保障公路工程施工的開展。

1.4 公路工程設(shè)計的輸出

公路工程設(shè)計輸出指的是在完成工程項目設(shè)計工作之后，輸出公路工程設(shè)計結(jié)果。在這之前，必須要確保公路工程設(shè)計結(jié)果滿足設(shè)計輸入要求，然后嚴格認真的審批公路工程設(shè)計圖紙，確保其質(zhì)量，以便于滿足工程設(shè)計規(guī)定的要求，并將其交付于建設(shè)方。

1.5 公路工程設(shè)計的確認

在公路工程設(shè)計確認的過程當中，建設(shè)方往往會提出一些要求，因此設(shè)計人員要引起足夠的重視，充分結(jié)合建設(shè)方的要求做好對工程設(shè)計方案的補充工作，結(jié)合修改意見制定健全完善的改進對策。與此同時，可以將通過公路工程設(shè)計確認的產(chǎn)品實施于工程設(shè)計招標和實際建設(shè)中。

1.6 公路工程設(shè)計的更改

公里工程設(shè)計更改是設(shè)計的重要環(huán)節(jié)。尤其是最近幾年來，隨著公路工程項目建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，人們對于建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求，并且建設(shè)方對于后期服務(wù)提出了更高的要求。因此針對重點公路工程項目設(shè)計，應(yīng)安排現(xiàn)場設(shè)計代表，而對于小型公路工程項目設(shè)計，應(yīng)定期做好現(xiàn)場回訪工作，通過這樣的方式，及時的發(fā)現(xiàn)并更改設(shè)計中所存在的一系列問題，提升公路工程設(shè)計的合理性，為公路工程整體建設(shè)質(zhì)量的提升打下良好的基礎(chǔ)。

2 當前我國公路工程設(shè)計現(xiàn)存問題分析

2.1 公路工程設(shè)計單位設(shè)計資質(zhì)問題

現(xiàn)階段，設(shè)計行業(yè)出現(xiàn)了一些“皮包公司”，這些設(shè)計企業(yè)并不具備相應(yīng)的資質(zhì)證書，導(dǎo)致部分建設(shè)企業(yè)在選擇設(shè)計企業(yè)的時候，忽視了這一問題，沒有考慮到設(shè)計部門的實際水平，導(dǎo)致在公路工程設(shè)計的過程當中出現(xiàn)了一系列的問題，設(shè)計方案和標準要求相差甚遠，這會給公路工程建設(shè)效率及質(zhì)量帶來不小的影響。

2.2 設(shè)計準備工作不到位

公路工程設(shè)計之前，認真做好相應(yīng)的準備工作至關(guān)重要。但是，當前通過實際的調(diào)查分析我們發(fā)現(xiàn)大部分設(shè)計企業(yè)均忽視了該項工作，不注重對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文等條件的實際勘察工作，忽視對施工中所應(yīng)用的材料性能的分析，導(dǎo)致出現(xiàn)了設(shè)計方案不符合實際情況的現(xiàn)象，進而影響到公路工程建設(shè)的順利進行。

2.3 設(shè)計人員綜合素質(zhì)有待提高

公路工程所設(shè)計工作的開展，離不開設(shè)計人員的支撐，其自身的專業(yè)水平及綜合素質(zhì)極大的影響著設(shè)計質(zhì)量。當前我們發(fā)現(xiàn)部分設(shè)計人員專業(yè)水平及綜合素質(zhì)亟待提升，并不具備豐富的設(shè)計經(jīng)驗，缺乏嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度及責任心，在設(shè)計的過程當中存在不規(guī)范設(shè)計的現(xiàn)象，不重視對新設(shè)計理念的學(xué)習，無法很好的保障公路工程設(shè)計質(zhì)量，這需要引起足夠的重視。

2.4 公路工程設(shè)計后期工作不完善

公路工程設(shè)計并不僅僅是設(shè)計施工圖，同時也要做好后期處理工作。尤其是設(shè)計的中后期，如果調(diào)整部分工程構(gòu)造，就會導(dǎo)致圖紙和原設(shè)計出現(xiàn)較大的差異。所以設(shè)計人員應(yīng)重視起后期處理工作，及時的和施工人員展開溝通交流，降低設(shè)計返工幾率。

2.5 公路工程設(shè)計的其他問題

在公路工程設(shè)計方面，當前還存在著其他幾個方面的問題，首先是現(xiàn)行縱曲線線形設(shè)計的標準不高，極易導(dǎo)致出現(xiàn)縱曲線線形設(shè)計的豎曲線半徑過小，豎曲線過短的問題。其次是在設(shè)計改建和擴建公路工程項目的時候，設(shè)計人們?yōu)榱藴p少占地面積，往往會在舊設(shè)計路線上繼續(xù)進行設(shè)計處理，導(dǎo)致公路設(shè)計存在較強的局限性。最后是當前部分設(shè)計人員在設(shè)計的過程當中考慮不周全，忽視了極端惡劣天氣可能帶來的影響，導(dǎo)致公路完成施工建設(shè)并投入使用之后出現(xiàn)積水現(xiàn)、積雪等一系列現(xiàn)象。

2.6 提高公路工程設(shè)計質(zhì)量的對策探討

某公路工程全長9.48 千米，全線按照二級公路山嶺重丘區(qū)標準展開設(shè)計工作。設(shè)計時速為每千米60 小時，路基寬度12 米，路面寬度9 米，全部鋪設(shè)瀝青碎石路面，路肩為土路肩。由于該公路現(xiàn)處于山區(qū)中，公路沿線出露地層主要位于白堊系上統(tǒng)粉砂巖、泥巖夾砂巖、礫巖。地表土層厚度為1-3 米左右。公路沿線自然邊坡較為穩(wěn)定，地質(zhì)條件一般，該區(qū)域范圍內(nèi)屬于季風氣候，由于受到地形、氣候等眾多因素的影響，夏季降雨量較大，雨量充沛，最大降雨量可以達到2083 毫米，再加上處于地震頻發(fā)地帶，因此對于公路工程設(shè)計工作提出了更高的要求。為了更好的提升公路工程設(shè)計質(zhì)量，保障工程施工質(zhì)量達標，延長公路使用壽命，應(yīng)做好以下幾個方面的工作：

2.7 嚴格篩選公路工程設(shè)計單位

在公路工程設(shè)計之前，必須要嚴格的對設(shè)計單位進行篩選，在這一過程當中需要綜合考量各設(shè)計單位的實例、信譽、成功案例，進而做出準確的評判。同時要詳細說明工程要求、工期以及具體核算等，然后讓是設(shè)計人員給出相應(yīng)的意見建議，綜合評估分析其設(shè)計能力和思維水平，從中選擇最佳的設(shè)計單位，以便于更好的保障公路工程設(shè)計質(zhì)量，為接下來的施工打下良好的基礎(chǔ)。

2.8 嚴格控制公路工程設(shè)計過程的質(zhì)量

在進行設(shè)計之前設(shè)計人員要做好對各項資料的調(diào)查工作，準確了解掌握各公路工程相關(guān)的資料，以便于接下來設(shè)計工作的開展。不僅如此，還要重視起對工程設(shè)計的審查工作，眾所周知，公路工程設(shè)計工作需要較長的時間，如果待到全部完成設(shè)計工作后再進行審查，不僅效率低，而且無法及時的發(fā)現(xiàn)所存在的存在。因此在整個設(shè)計的過程當中，要充分重視起全過程的審查工作，嚴格控制各設(shè)計環(huán)節(jié)的質(zhì)量，避免出現(xiàn)差錯影響施工。

2.9 引進和培養(yǎng)設(shè)計方面的復(fù)合型人才

上文中我們說到，公路工程設(shè)計工作的開展離不開設(shè)計人員的支撐。但是當前部分設(shè)計人員專業(yè)素質(zhì)和水平亟待提升，因此在接下來的時間里要充分重視起對復(fù)合型優(yōu)秀設(shè)計人才的培養(yǎng)及引進工作。具備高素質(zhì)、高水平、高能力的設(shè)計人員，能夠更好的保障公路工程設(shè)計水平，提升施工質(zhì)量?；诖?，設(shè)計部門要加大對優(yōu)秀人才的引進力度，面向社會、高校展開人才招聘工作，重點考核其實踐操作能力、經(jīng)驗以及綜合素質(zhì)，確保滿足公路工程設(shè)計工作要求。其次要定時定期的做好對現(xiàn)有設(shè)計人員的專業(yè)技能培訓(xùn)工作，促使其掌握更加先進的設(shè)計理念、技術(shù)，提高設(shè)計水平，樹立高度的責任心，養(yǎng)成認真的工作態(tài)度，以便于更好的保障公路工程設(shè)計質(zhì)量。除此之外，還可以邀請國外優(yōu)秀設(shè)計行業(yè)優(yōu)秀人才參與到公路工程設(shè)計工作當中，取其精華，棄其糟粕，同時也能夠在競爭中成長，促進公路工程設(shè)計水平的提升。

2.10 建立健全公路工程設(shè)計質(zhì)量管理體系

設(shè)計單位在公路工程設(shè)計的過程當中，為了更好的保障公路工程設(shè)計質(zhì)量，要加快構(gòu)建更加完善的下公路工程設(shè)計質(zhì)量管理體系，成立相應(yīng)的管理小組，認真做好對設(shè)計全過程的管理、檢測以及約束工作，確保公路工程設(shè)計質(zhì)量達標，為公路施工提供保障。與此同時，要嚴格按照相關(guān)標準要求做好對所設(shè)計全過程的勘察工作，借助精準化儀器設(shè)備，獲得更加準確的勘察數(shù)據(jù)，避免設(shè)計工作出現(xiàn)差錯。除此之外，要下重視起對監(jiān)管體制的建設(shè)工作，這是保障設(shè)計部門設(shè)計工作高效有序開展的重要舉措，同時也能夠及時的發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計工作中所存在的一系列問題，提升公路工程設(shè)計質(zhì)量。

2.11 加強科技的投入量

最近幾年來，隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，取得了一系列舉世矚目的成績，但是站在整體角度上來說，公路事業(yè)發(fā)展層次較低，尤其是在科技含量方面，缺乏科技投入量。因此在接下來的時間里，上級政府部門要進一步加大科技投入力度，促使設(shè)計部門設(shè)計出具備更高科技含量的方案。公路工程設(shè)計的科技性的提升，主要指的是提升設(shè)計設(shè)備功能以及設(shè)計方法的科學(xué)性。不僅如此，施工企業(yè)也要重視對科技水平的提升工作，重視起對先進勘測軟件、設(shè)計軟件的應(yīng)用，并在計算機信息技術(shù)的支撐下，實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的精準分析，并繪制出具備更高科技含量的設(shè)計圖?，F(xiàn)階段在勘測工作當中，無人機的應(yīng)用極大的提升了勘測效率及效果，為公路工程勘測及設(shè)計工作的開展提供了巨大幫助。

2.12 加強生態(tài)環(huán)境的保護

綠色、生態(tài)、環(huán)保背景下，設(shè)計人員在公路工程設(shè)計的過程當中要充分重視起對生態(tài)環(huán)境的保護工作。作為設(shè)計人員，自身必須要充分意識到環(huán)保工作的重要性，樹立高度的環(huán)保意識，避免出現(xiàn)破壞環(huán)境的現(xiàn)象。尤其是在選擇公路路線的時候，要避免過度破壞周邊環(huán)境。此外，在公路設(shè)計的時候還要充分結(jié)合當?shù)貧夂?、水土以及天氣等方面的因素展開設(shè)計，提升設(shè)計方案的可行性，為接下來的施工打下良好的基礎(chǔ)，更好的保障公路工程施工質(zhì)量。

3 結(jié)語

綜上所述，當前隨著公路工程項目建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，對其建設(shè)質(zhì)量提出了更高的要求。公路工程作為一項關(guān)乎到民生的工程，在施工前應(yīng)認真做好設(shè)計工作。針對當前公路工程設(shè)計中所存在的一系列問題，要積極采取有效措施，通過做好上述六個方面的工作，切實提高公路工程設(shè)計質(zhì)量，保障公路建設(shè)整體質(zhì)量，促進公路建設(shè)良好發(fā)展。