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熱點(diǎn)回溯

2020-11-26 07:36
人民交通 2020年22期
關(guān)鍵詞:產(chǎn)品認(rèn)證中歐班列

建好川藏鐵路這條團(tuán)結(jié)線、幸福路

“建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的治藏方略的一項(xiàng)重大舉措,對(duì)維護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定,對(duì)推動(dòng)西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,具有十分重要的意義。”11月8日,習(xí)近平總書(shū)記對(duì)川藏鐵路開(kāi)工建設(shè)作出重要指示,闡述了川藏鐵路建設(shè)的深刻意義,凝聚起高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)的廣泛力量,為攻克川藏鐵路施工難度最大的雅安至林芝段注入了信心和動(dòng)力。

川藏鐵路作為繼青藏鐵路之后的第二條進(jìn)藏“天路”,沿途穿越的是我國(guó)乃至全世界山脈峰嶺最密集的地區(qū),從成都到拉薩線路需“穿七江過(guò)八山”,累計(jì)爬升高度達(dá)到1.4萬(wàn)米,其地質(zhì)構(gòu)造之復(fù)雜,地形地貌之多樣,地表起伏之落差,起伏波折之繁多,修建難度之大世所罕見(jiàn)。有西方工程師甚至一度判斷:“建造川藏鐵路在100年內(nèi)也難以實(shí)現(xiàn)”。

習(xí)近平總書(shū)記在中央第七次西藏工作座談會(huì)上明確指出,要圍繞川藏鐵路建設(shè)等項(xiàng)目,推動(dòng)建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施,建設(shè)更多團(tuán)結(jié)線、幸福路。期待這條“天路”早日建成通車,助推建設(shè)團(tuán)結(jié)富裕文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化新西藏駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。

(來(lái)源:人民網(wǎng))

全國(guó)首條高鐵貨運(yùn)專列開(kāi)通

11月1日5時(shí)30分,DJ5918次“復(fù)興號(hào)”高鐵動(dòng)車組從漢口火車站開(kāi)出,全列8節(jié)車廂共裝運(yùn)40噸電商快件,5小時(shí)10分后“一站直達(dá)”北京。與此同時(shí),另外一趟高鐵貨運(yùn)專列從北京西站始發(fā),駛往漢口站。這是全國(guó)首次開(kāi)通的高鐵貨運(yùn)專列,從11月1日至12月28日,每天在漢口至北京西往返開(kāi)行1對(duì)專列,服務(wù)于電商快件運(yùn)輸。

在首趟抵達(dá)漢口站的“復(fù)興號(hào)”貨運(yùn)專列上,車廂里不設(shè)座椅,兩側(cè)安裝著防撞隔離板,分兩排碼放著三層家用收納箱大小、印有“高鐵快運(yùn)”的藍(lán)色貨箱。貨物均來(lái)自順豐速運(yùn),每個(gè)包裹都在北京經(jīng)過(guò)了安檢。中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,開(kāi)通高鐵貨運(yùn)專列是充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)行和安全快捷等優(yōu)勢(shì),優(yōu)化運(yùn)力供給推出的最新舉措,與其他運(yùn)輸方式相比,只有一個(gè)站位,且不受天氣影響,將極大增強(qiáng)批量快件運(yùn)力供給,提升高鐵快運(yùn)服務(wù)能力,更好滿足電商的物流需求。

(來(lái)源:人民日?qǐng)?bào))

國(guó)內(nèi)首條無(wú)人駕駛空軌在武漢試驗(yàn)成功

2020年11月9日,武漢市江夏區(qū)試驗(yàn)基地,中鐵科工集團(tuán)自主研發(fā)的懸掛式單軌列車在“空軌”試驗(yàn)線路實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。中鐵科工集團(tuán)介紹,這條“空軌”試驗(yàn)線路全長(zhǎng)800多米,是湖北省首條”空軌“試驗(yàn)線,在國(guó)內(nèi)率先完成無(wú)人駕駛試驗(yàn),無(wú)人駕駛系統(tǒng)具有全部商用功能。

懸掛式單軌列車簡(jiǎn)稱“空軌”,列車懸掛在軌道在下方,軌道由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中,占地少、建設(shè)周期短,具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。“空軌”單趟運(yùn)量一般為300人至400人,每小時(shí)客流量近萬(wàn)人次,約為地鐵運(yùn)量的一半,但造價(jià)只有地鐵的四分之一。

(來(lái)源:中國(guó)青年網(wǎng))

北京今年新增萬(wàn)余個(gè)有償共享停車位

把寫字樓、機(jī)關(guān)單位夜間空閑車位錯(cuò)時(shí)共享,解決居民停車難,這樣的共享停車位越來(lái)越多。記者從北京市交通委獲悉,今年本市持續(xù)推進(jìn)支路以下道路停車改革,開(kāi)展有償錯(cuò)時(shí)共享停車,截至10月底,城六區(qū)和通州區(qū)共協(xié)調(diào)新增萬(wàn)余個(gè)有償錯(cuò)時(shí)共享停車位。2021年,本市還將全面開(kāi)展停車設(shè)施登記調(diào)查,同步推進(jìn)公共停車場(chǎng)動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)接入和車位共享。

明年,按照《停車條例》要求,還將推進(jìn)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè),全市備案經(jīng)營(yíng)的公共停車場(chǎng)要將車位實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)接入?yún)^(qū)域停車誘導(dǎo)系統(tǒng),并統(tǒng)一到市級(jí)停車資源平臺(tái),與從事停車信息服務(wù)的經(jīng)營(yíng)者建立信息共享機(jī)制,向社會(huì)發(fā)布公共停車場(chǎng)車位使用狀態(tài)情況,大力推動(dòng)公共建筑配建停車場(chǎng)或公共停車場(chǎng)有償錯(cuò)時(shí)共享,盤活各類停車資源。

(來(lái)源:人民日?qǐng)?bào))

中歐班列跑出新時(shí)代中國(guó)風(fēng)采

國(guó)鐵集團(tuán)日前發(fā)布消息,今年中歐班列開(kāi)行超萬(wàn)列,截至11月5日,達(dá)10180列,運(yùn)送集裝箱92.7萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)54%。面對(duì)當(dāng)今世界百年未有之大變局和復(fù)雜的國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境,中歐班列開(kāi)行再次創(chuàng)造新紀(jì)錄,為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局提供了強(qiáng)勁動(dòng)能。

中歐班列跑出了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“新速度”。經(jīng)濟(jì)社會(huì)是流通的社會(huì),循環(huán)的系統(tǒng);中歐班列跑出了綠色發(fā)展的“新理念”。綠水青山就是金山銀山,全世界倡導(dǎo)綠色發(fā)展,我國(guó)也把生態(tài)文明建設(shè)擺在越來(lái)越突出的位置;中歐班列跑出了全球共享的“新生活”。世界經(jīng)濟(jì)全球化是勢(shì)不可擋的趨勢(shì),中歐班列載著義烏小商品、汽車配件、服飾鞋帽、陜北小雜糧等涉及到吃穿住行方方面面的“中國(guó)制造”走進(jìn)歐洲市場(chǎng),同時(shí)又為國(guó)人載回品種豐富的國(guó)外商品。

(來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))

強(qiáng)化行業(yè)自律 規(guī)范“聚合打車”

2020年11月6日,中國(guó)出租汽車暨汽車租賃協(xié)會(huì)聯(lián)合高德、美團(tuán)、滴滴、攜程、哈啰等五家典型聚合平臺(tái)企業(yè),在京共同簽署發(fā)布《聚合平臺(tái)聯(lián)合倡議書(shū)》,進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)自律,更好保障乘客權(quán)益,共同維護(hù)良好市場(chǎng)秩序,助力行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

近年來(lái),網(wǎng)約車“聚合打車”模式快速發(fā)展,整合了既有網(wǎng)約車運(yùn)力資源,豐富了乘客出行選擇,也給中小網(wǎng)約車平臺(tái)帶來(lái)更多的流量導(dǎo)入,促進(jìn)了市場(chǎng)有效競(jìng)爭(zhēng)。但在發(fā)展過(guò)程中,也暴露了網(wǎng)約車非法營(yíng)運(yùn)、乘客合法權(quán)益未得到有效保障等問(wèn)題。

為規(guī)范“聚合打車”模式發(fā)展,中國(guó)出租汽車暨汽車租賃協(xié)會(huì)積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用,在交通運(yùn)輸部的指導(dǎo)下,聯(lián)合高德、美團(tuán)、滴滴、攜程、哈啰等五家典型聚合平臺(tái)企業(yè),共同商討并就推動(dòng)“聚合平臺(tái)”規(guī)范經(jīng)營(yíng)、保障司機(jī)和乘客合法權(quán)益等措施達(dá)成了共識(shí),于11月6日聯(lián)合發(fā)出倡議。

(來(lái)源:交通運(yùn)輸部)

快遞包裝有了綠色產(chǎn)品認(rèn)證

近日,市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家郵政局以聯(lián)合公告形式發(fā)布了《快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證目錄(第一批)》《快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則》,快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證制度已正式落地實(shí)施。

率先推行快遞包裝綠色產(chǎn)品認(rèn)證,是我國(guó)積極履行國(guó)際減排承諾、展現(xiàn)大國(guó)擔(dān)當(dāng)?shù)闹匾w現(xiàn),為推動(dòng)全球快遞包裝行業(yè)綠色發(fā)展提供了中國(guó)方案。

(來(lái)源:人民日?qǐng)?bào))

粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目正式啟動(dòng)

11月9日上午,“粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目”在深圳正式啟動(dòng)。當(dāng)天,首個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目“深圳蛇口-順德新港組合港”也同步開(kāi)始啟用。

粵港澳大灣區(qū)組合港通過(guò)搭建港口物流及貿(mào)易便利化服務(wù)平臺(tái),運(yùn)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù),使粵港澳大灣區(qū)沿海沿江分屬不同關(guān)區(qū)的港口,共享港口代碼,組成一個(gè)“粵港澳大灣區(qū)組合港”,各港口之間流轉(zhuǎn)的貨物直接調(diào)撥,使原本需要在多個(gè)港口之間辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的進(jìn)出口貨物,只需要進(jìn)行一次報(bào)關(guān)就可通關(guān)。

(來(lái)源:央視新聞)

北京本月底實(shí)施道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院和交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)和規(guī)范事中事后監(jiān)管的要求,強(qiáng)化取得本市道路運(yùn)輸從業(yè)資格證件駕駛員的監(jiān)管,引導(dǎo)道路運(yùn)輸駕駛員依法從業(yè),誠(chéng)實(shí)守信,自2020年11月30日起,北京市施行《北京市道路運(yùn)輸駕駛員誠(chéng)信考核實(shí)施細(xì)則(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》),對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員實(shí)施計(jì)分考核,考核周期為12個(gè)月,滿分為20分,對(duì)于發(fā)生重大以上交通事故負(fù)主要責(zé)任一次就被記分20分,或連續(xù)2個(gè)周期等級(jí)都為B,或一個(gè)考核期2次記分20分以上的駕駛員,撤銷從業(yè)資格,且3年內(nèi)不得申請(qǐng)從業(yè)資格。

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